DB37/T 5192-2021 路基边坡变形远程监测预警系统技术标准.pdf

DB37/T 5192-2021 路基边坡变形远程监测预警系统技术标准.pdf
仅供个人学习
反馈
标准编号:
文件类型:.pdf
资源大小:3.6 M
标准类别:交通标准
资源ID:67464
免费资源

标准规范下载简介

DB37/T 5192-2021 路基边坡变形远程监测预警系统技术标准.pdf简介:

DB37/T 5192-2021 是中国山东省地方标准,名为“公路路基边坡变形远程监测预警系统技术标准”。这个标准主要针对公路路基边坡的变形监测和预警技术,提供了一套详细的技术要求和规范,目的是为了保障公路路基的安全稳定,预防和控制因边坡变形引发的潜在风险。

该标准可能包括的内容有:

1. 系统的组成和配置:规定了监测设备(如传感器、数据采集设备、通信设备等)的选择、安装和配置要求。

2. 数据采集与处理:明确了数据采集的频率、精度和数据处理的方法,确保监测数据的准确性和时效性。

3. 预警机制:规定了边坡变形的阈值判断、报警系统的设计,以及预警信息的发送方式和接收人员的责任。

4. 监测与维护:对系统的运行维护、定期检查和故障处理进行了规定,以确保系统的连续运行。

5. 安全管理:强调了操作人员的安全培训、系统的安全防护措施和应急预案的制定。

6. 技术支持和服务:对系统的技术支持、售后服务等提出了要求。

总的来说,这个标准旨在通过科技手段,提升公路路基边坡的安全管理水平,预防因边坡变形导致的交通事故和设施损坏。

DB37/T 5192-2021 路基边坡变形远程监测预警系统技术标准.pdf部分内容预览:

1.0.1本条说明了编制本标准的目的。随着路基边坡变形远程 监测的开发及应用发展,目前却没有关于路基边坡变形远程监测 的施工设计、系统配置调试以及运行的统一标准,所以需要实现 路基边坡变形远程监测技术的标准化,使该技术手段达到所预期 的效果。

1.0.3本标准适用于路基边坡工程的运营期,

波使用过程中变形程度进行监测,当达到破坏预警值时,起到提 前预警的作用,减少破坏的发生。

2.0.4光纤光栅传感、高精度卫星导航定位静态处理技术和高 动态卫星导航实时定位技术、干涉雷达InSAR等现代化监测传 输信息技术的崛起和发展,为路基边坡远程监控系统信息的高效 专输提供了条件,寻找高效的、经济的信息监测传输方式已经成 为路基边坡远程监控系统的一个重大课题T/CSTE 0011-2019 加氢站视频安防监控系统技术要求,因此本标准将信息传 输系统单独列为标准术语进行解释

3.0.2确定路基边坡变形监测的对象和目的对监测系

3.0.2确定路基边坡变形监测的对象和目的对监测系统的设计 非常重要,监测对象主要分为路基、边坡两大部分,不同路段 不同监测对象的监测目的不完全相同 3.0.5监测系统设备因一些不可控因素及人为操作不当所引起

3.0.5监测系统设备因一些不可控因素及人为操作不当所

的测量精度等问题往往不可避免,因此需对监测误差进行检验分 析,保证监测精度的要求,以确保监测结果的可靠度

4.2.1远程监测系统根据现阶段的产品,可由信息采集系统、 信息传输系统、信息管理系统三大部分组成。信息采集系统可包 括监测传感器、自动化监测站、自动化监测站房、线缆、电源及 防雷接地装置等:信息传输系统可包括有线或无线的收发装置 传输线缆等:信息管理系统可包括监测数据分析、处理、显示 存储的软件和硬件设施,如计算机、存储硬盘系统、显示器或大 屏幕、专用软件、电源及防雷接地装置等。 4.2.8、4.2.9远程监测系统可包括一个或多个自动化监测站, 自动化监测站可划分为户外式和户内式。户外式多为自动化监测 采集站,包含监测数据采集仪器、电源及防雷接地系统等;户内 式多为自动化监测管理站,包含站房及站房内的监测数据采集 处理仪器、计算机、电源及防雷接地系统等。一般现场应用户列 式自动化监测采集站居多,

4.2.12 远程监测系统的信息传输主要包括有线通信、无线通

4.2.12远程监测系统的信息传输主要包括有线通信、无线通

信、混合通信等传输方式。在条件充许的情况下,传输方式的选 择应优先选用有线通信的方式,有线通信比较稳定,故障容易判 断,比较好实施。对于有线通信方式条件不具备、不经济或难以 实现的情况下,可考虑采用无线传输的方式。边坡监测项目一般 都处于户外,现阶段采用无线传输的方式居多。无线传输系统的 功率频率等要求应符合国家无线电管理委员会的有关规定

4.3路基远程监测设计

4.3.1本条说明各路段监控等级划分标准的规定。

4.3.1本条说明各路段监控等级划分标准的规定。 1综合考虑下列因素,将天然地基预测工后沉降大于3倍

许工后沉降的结构物过渡路段列为一级监控路基: 1)多条高速公路监控实践表明,对于路基稳定性较好、 施工监控基本不控制路基填筑速率的排水固结路段 路基填筑期间完成的沉降通常小于总沉降的60%。 2)结构物过渡段行车舒适性和安全性对工后沉降敏感。 3)由于以下原因,沉降计算可靠度不高:①地质勘察难 以全面准确给出各路段的地层情况,也难以准确给出 反映真实状态的计算指标;②沉降计算方法尚有许多 不足之处;③路基实际荷载往往与计算取值不一致。 4)由于以下原因,工后沉降预测精度不高,实际工后沉 降往往偏大:1)目前的工后沉降预测方法存在一定缺 陷;②推算工后沉降通常未考虑次固结沉降:③实际 预压荷载往往不足,未按照运营期长期荷载推算最终 沉降和剩余沉降:4通常未考虑交通荷载、工后沉降 处置荷载产生的沉降。 5)结构物过渡路段工后沉降对行车舒适性、安全性和行 车效率影响较大,因此预测工后沉降小于容许工后沉 降的过渡路段也应进行一定时间的工后监测。 3.2确定路基监控对象和监控目的对路基变形监控非常重要 1路基变形监控对象通常为路基自身,路基附近存在既有建 构)筑物时,监控对象还应包括受路基影响的建(构)筑物等。 2不同工程、不同路段的路基变形的监控目的不同。路基 控的目的有: 1)评估路基稳定性,以保证路基的长期稳定性。 2)监测工后沉降和差异沉降转角,以合理确定预压荷载 时间,指导路面及时加铺,确保行车安全性和舒适 性等。 3)评估路基对周围建(构)筑物的影响,以免路基施工 对附近既有建(构)筑物产生不可接受的影响。 4)评价地基处理效果、验证设计与施工方案、优化设计

4.3.2确定路基监控对象和监控目的对路基变形监控非常

1路基变形监控对象通常为路基自身,路基附近存在既有建 (构)筑物时,监控对象还应包括受路基影响的建(构)筑物等。 2不同工程、不同路段的路基变形的监控目的不同。路基 蓝控的目的有: 1)评估路基稳定性,以保证路基的长期稳定性。 2)监测工后沉降和差异沉降转角,以合理确定预压荷载 时间,指导路面及时加铺,确保行车安全性和舒适 性等。 3)评估路基对周围建(构)筑物的影响,以免路基施工 对附近既有建(构)筑物产生不可接受的影响。 4)评价地基处理效果、验证设计与施工方案、优化设计

或施工参数、实行动态设计和信息化施工等。 5)监测沉降土方等。 6)为科研提供监测资料等。 其中第1)、2)条为路基监控的常见目的。 4.3.3光栅光纤变形监测系统主要需要用到布拉格光栅光纤, 布拉格光栅光纤是波长非常小的光纤,其包括多个可反射特定波 长的反射点。布拉格光栅的反射点之间的距离总是相等的。精确 匹配两个反射点距离的波长由光栅反射,而其他波长不被反射或 被阻止。布拉格光栅传感器信号是每个光栅反射产生的窄光谱 解调仪可以测定独立反射峰的波长。一布拉格光栅遭受应力变 化,反射点距离将会改变,并且反射不同的波长。这样,布拉格 波长变化就可以被测量。当应变导致光栅传感器波长变化时,解 调仪测定的波长峰值与应变成正比,其中应变系数或传感器灵敏 度被用作比例系数。光栅光纤变形监测系统的精度非常高,但是 量程较小,而且受温度、湿度等外界因素影响较大,一般用于小 变形监测。 机敏土工带是基于导电聚合物的拉敏效应实现对路基或边坡 内部变形的测试。当智能土工带发生变形时,其电阻值会发生变 化,通过测试电阻变化即可实现智能土工带应变的自监测。机敏 土工带的主要性能参数包括灵敏度GF(相对电阻变化与应变变 化的比值)、应变感应范围(量程)、检测下限、循环稳定性等 在整个应变感应范围内(>10%)的灵敏度高于100(GF> 128),并具有极低的检测下限和高循环稳定性等优势,能够精 准监测路基内部变形。 机敏土工带的内部变形监测效果通过足尺模型试验进行了验 证。足尺模型试验箱的基本外观尺寸为3.5m×3.5m×3m(长× 宽×高),如图1所示。试验箱无顶板,其四周墙板均由厚度 10mm的钢模板制作而成。为方便填土夯实作业,正面墙板设计 为拼装式钢模板。该拼装式钢模板由两个钢板(3.5m×1.5m) 拼装组成,用高强插销结构连接;底部设置有转动轴承,整个墙

面可以按角度控制逐步打开。其余整体式钢模板以插销结构和焊 接的方式连接固定,并在外侧设置有支护结构以防止产生较大的 变形。所有钢模板内侧均经过了打磨喷漆处理,保证内侧墙面光 滑,以减少边界效应。

图1足尺模型试验箱结构图

在试验箱内将土分层铺平,使用手持式打夯机人工夯实,夯 实后的每层土厚度控制在0.5m,然后将智能土工带平铺。智能 土工带沿中轴线从上至下均匀铺设5层,每层间隔0.5m。每个 智能土工带的尾部均通过挂钩与后墙连接,挂钩沿后墙中轴线分 布,与后墙面焊接。 当智能土工带铺设完毕且填料夯实至预计高度后,同时解除拼 装式钢模板和两侧钢板之间的约束。此时拼装式钢模板仅通过钢绞 线与电机相连接。在电机的电动作用下,逐步释放钢绞线,使拼装 式钢模板绕底部转动轴承逐步缓慢打开。自检测数据采用自主研发 的数据采集仪自动采集(如图2所示),采集间隔设定为3min。 从图3(a)~(e)中可以看出,每条传感型土工带均存在最 大应变,且最大应变的产生区域与滑裂面位置相吻合。在此次试 验中,所有传感型土工带的应变最大值达到3.9%,出现在第4 层十工带的滑裂面位置:其余工带的应变最大值相对较小。当 加筋土内出现滑裂面时,原本被土体紧密约束的土工带在滑裂面 处失去了周围土体的约束,整条土工带的受力等效于两个拉拨试 验同时作用,所以可以从土工带变形最大处确定滑裂面的位置, 从而实现路基、边坡内部变形的监测

图3各层智能土工带的自检测结果(一) 注:纵轴为应变,左边横轴为筋材长度,右边横轴为面板倾斜角度!

图3各层智能土工带的自检测结果(一) 注:纵轴为应变,左边横轴为筋材长度,右边横轴为面板倾斜角度

注:纵轴为应变,左边横轴为筋材长度,右边横轴为面板倾斜

GB/T 38903-2020 工业园区物质流分析技术导则图3各层智能土工带的自检测结果(

4.3.6本条说明监测精度要求的规定。 1中误差的大小反映了一组观测值精度的高低,亦称“标 准差”或“均方根差”,通常采用下式计算:

4.3.6本条说明监测精度要求的规定

式中:m 中误差; 组观测值的个数

Lm 组观测值的平均值: L,一第i个观测值。 2边桩水平位移以中误差作为衡量监测精度的标准,边桩 水平位移监测误差包括仪器误差、仪器对中误差、目标偏心误差 等,中误差要求不能过高。 3根据误差传递规律,深层水平位移偶然误差的累加为测 点数的平方根,系统误差的累加为测点的倍数。深层水平位移是 目前测斜管深度曲线与测斜管初始深度曲线的差值,如系统误差 不变,系统误差可以抵消

GB∕T 23711.2-2019标准下载4.4边坡远程监测设计

4.4.2边坡工程及支护结构变形值的大小与边坡高度、地质

件、水文条件、支护类型、坡顶荷载等多种因素有关,变形计算 夏杂且不成熟,国家现行有关标准均未提出较成熟的计算理论 因此,自前较准确地提出边坡工程变形预警值也是困难的,工程 实践中只能根据地区经验,采取工程类比的方法确定。本条给出 的边坡工程监测期间应报警和采取相应的应急措施的几种情况 报警值的确定考虑了边坡类型、安全等级及被保护对象对变形的 敏感程度等因素,变形控制比单纯的地基不均匀沉降要严格

©版权声明
相关文章