标准规范下载简介

SJG 89-2021 道路工程勘察信息交付标准.pdf简介：

"SJG 89-2021 道路工程勘察信息交付标准.pdf" 是一份关于道路工程勘察领域的技术标准。该标准详细规定了道路工程勘察过程中产生的信息（Information Model）的交付要求、格式、内容、精度以及数据交换等方面的标准。信息通常用于工程设计和施工阶段，通过数字化手段整合和管理工程数据，有助于提高工程效率，保证数据的准确性和一致性。

这份标准可能包括了对勘察数据的采集、处理、存储、验证和交付过程中的具体步骤和规范，旨在促进道路工程勘察工作的标准化和数字化，对于保证工程质量和提升行业管理水平具有重要意义。具体的内容会涵盖道路地质、地形、交通流量、环境影响等多个方面的数据处理和信息交付要求。

SJG 89-2021 道路工程勘察信息交付标准.pdf部分内容预览：

附录D周边道路信息交付要求

表D.0.1路面信息交付要求

注：表中“^”表示应具备，“△”表示宜具备，“一”表示可不』

《重大火灾隐患判定方法 GB35181-2017》表D.0.2附属设施信息交付要求

注：表中“”表示应具备，“△”表示宜具备，“一”表示可不具

寸录E周边建（构）筑物信息交付

表E.0.1建筑物信息交付要求

注：表中“^"表示应具备，“△"表示宜具备，“一”表示可不具备。

0.2地表植被信息交付要求

续表E.0.2地表植被信息交付要求

表E.0.3其他构筑物信息交付要求

注：表中“八”表示应具备，“A”表示宜具备，“一”表示可不』

附录F周边管线信息交付要求

表F.0.1管线点信息交付要求

注：表中“》”表示应具备，“△”表示宜具备，“ ”表示可不具备。

表F.0.2管线信息交付要求

续表F.0.2管线信息交付要求

注：表中“^”表示应具备，“△”表示宜具备，“一”表示可不具备

1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”。 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。

道路工程勘察信息交付标准

目次1 总则,472 术语，493基本规定504协同管理515要求525.1一般规定5.2精细度要求525.3命名规则545.4版本管理. 556交付和审核，566.1一般规定566.2交付物要求，6.3审核要求附录A元素交付要求 57附录B工程总体信息交付要求.58附录CF元素信息交付要求5945

1总则1.0.1通过制定深圳市道路工程勘察信息交付标准，对交付过程中的命名规则、建模要求、交付内容、精细度等进行详细规定，指导交付，使交通建设工程不同参与单位交付的和信息保持一致，实现整个勘察阶段的交付规范化、标准化，保证勘察阶段信息有效传递到设计阶段、施工阶段和运维阶段，更好的服务于工程的全生命期管理。深圳市《交通建设工程BIM标准体系》（图1）包括技术标准和应用标准两大部分。技术标准分为《交通建设工程数据存储标准》《城市道路工程信息分类和编码标准》和《交通建设工程信息传递标准》，这三个标准主要针对软件开发人员，目的是确保工程各参与单位基于计算机的互操作性，也是交通建设工程BIM体系的核心标准。应用标准分为设计、施工、运维三个阶段进行编制，交通建设工程信息设计交付标准按工程勘察、道路工程、桥涵工程、隧道工程、综合管廊工程、市政道路管线工程和公交场站工程等专业分别编制。道路工程勘察信息交付标准交通建设工程数据存储标准IFC市政道路工程信息设计交付标准设计交付标准交技术市政桥涵工程信息设计交付标准通城市道路工程信息标分类和编码标准市政隧道工程信息设计交付标准建准设综合管廊工程信息设计交付标准工交通建设工程信息传递标准IDM市政道路管线工程信息程设计交付标准B 施公交场站工程信息设计交付标准工应M用！市政道路工程信息施工应用标准标准标准市政桥涵工程信息施工应用标准体应用交通建设工程信息应用标准市政隧道工程信息施工应用标准系标准市政管廊管线工程信息运维应施工应用标准用标城市道路工程信息运维应用标准准图1交通建设工程BIM标准体系1.0.2本标准适用于深圳市新建、改建、扩建的道路工程在勘察阶段的交付，市政道路工程、市政桥涵工程与市政隧道工程的勘察信息交付应按本标准的规定执行，综合管廊工程、市政道路管线工程、公交场站工程的勘察信息交付可参考本标准的交付要求。模47

型交付范围，包括勘察中所涉及的地形地貌、地质信息、地质构造、水文条件、周边道路、 建（构）筑物和地下管线等内容，内容充分考虑现有深圳市的地质特点。工程实施过程 中以勘察合同中约定的范围要求为准。 1.0.3除满足本标准的交付要求外，还应满足其他工程勘察相关标准的规定。同时，本标准 应与其他深圳市交通建设工程信息设计交付标准结合使用

2.0.2勘察对象不同于工程对象，工程对象是人为设计建造的产物，勘察对象是根据设计需 要而探明的已存在的天然和人工的物理实体对象，其信息包括工程推进需要形成的各类信息 集合，包括对建设场地的地质、环境特征和岩土工程条件的查明、分析和评价信息。 2.0.4美国BIMForum协会对美国建筑师协会（A）的LOD定义进行了细化，并制定了 细度规范(LevelofDevelopmentSpecification)，《建筑信息应用统一标准》GB/T51212 2016规定结构由资源数据、共享元素、专业元素组成。因此精细度体现不同系统 在不同阶段的元素特征表达丰富程度，可让创建者和应用者清楚的详尽程 度和可用程度。精细度是衡量BIM完备程度的指标，本标准采用与美国建筑师协 会（A）相近的做法，根据工程阶段特点对勘察阶段精细度进行了划分。由于版权关 系，本标准采用LevelofModelDevelopment，简称为L。

3.0.4道路工程勘察信息所涉及的范围较大时，可采取分块建模的方式。分块建模时， 应确保各块拼接处地质几何表达保持一致。分块建模主要有以下优点： 1可并行开展创建，提高建模效率； 2当需要调整时，可以只进行局部分块的调整DB34∕T 1565-2011 钢筋混凝土液压升降坝，减少调整工作量， 3.0.5创建过程中规范的元素命名有助于使用者识别表达的工程对象，便于开 展协同工作；规范的元素编码和符合要求的各功能系统的元素绘制颜色可帮助使用 者识别工程对象的类型。

5.1.2道路工程勘察信息在勘察阶段的信息并非一成不变，而是随着勘察过程的深入而 更新，特别是在施工过程中，由于地层的开挖而具备了更加准确的信息时，元素的信息 应根据实际及时更新。 5.1.3的平面范围和深度，应包括已探明的地质条件，不适合外延过大，大量的外推会 影响的可用性。最小范围与的具体应用有关，最大范围需要兼顾的可用性， 建模时应综合考虑建筑用地、周边环境和揭露信息等因素确定的平面范围

5.1.2道路工程勘察信息在勘察阶段的信息并非一成不变，而是随着勘察过程的深入而 更新，特别是在施工过程中，由于地层的开挖而具备了更加准确的信息时，元素的信息 应根据实际及时更新。

5.1.3的平面范围和深度， 应包括已探明的地质条件，不适合外延过大，大量的外推会 影响的可用性。最小范围与的具体应用有关，最大范围需要兼顾的可用性 建模时应综合考虑建筑用地、周边环境和揭露信息等因素确定的平面范围

5.1.3的平面范围和深度，应包括已探明的地质条件，不适合外延过大，大

5.2.2本标准附录A是根据《房屋建筑和市政基础设施工程勘察文件编制深度规定》（2020 丰版）申的相关要求进行编制，列出的元素在各勘察阶段均需要交付。 5.2.3勘察的建立过程与勘察的专业特点有关，不同于上部结构的人工设计，勘察的地 质是通过揭露的信息，由专业地质人员来推测其几何分布的。随着揭露的信息越来越丰 富，建立的也越来越符合实际。但整个过程中，几何信息是要不断调整的，不同于上部 结构是一个不断细化的过程，勘察是一个不断修正的过程。随着勘察的深入，也有地层 不断细化的过程，但本质上和上部结构零件级的细化是不同的，零部件的细化非常具体，不 会影响别的，而勘察某个细节的变化，可能会对整体造成影响。 勘察的精度可以无限接近于地质实际情况，但几何建模付出的代价非常大，同时勘 察的非几何信息也与具体的应用需求直接相关，往往一个地层的物理力学性质参数非常丰富 旦对于具体工程未必全都需要。 勘察信息的几何表达分为三个等级，主要从不同勘察阶段的实际需求和几何表达所 需代价综合考虑。各等级的要求是该等级的最低要求，如果工程需要，经交付双方协商确定 后，可采用更高的要求。比如在可行性研究阶段，滑坡等不良地质的几何表达可能仅需要 个平面范围来表达大致范围同时承载相关信息，而到了详细勘察阶段，其儿何表达为了满足 设计的需要（具体的治理方案设计）可根据需要用一个空间几何体来相对准确的表达。具体 的道路工程勘察信息各元素的几何表达要求，可参考表1。

表1道路工程察信息各元素的几何表达要

CJ 25.2-1989 生活杂用水标准检验法续表1道路工程勘察信息各元素的几何表达

5.3.2文件夹命名的规范，有利于协同及归档管理。考虑到各类工程实际情况复杂，且各参 与单位习惯不一，因此本条文规定一般原则。为了保障交付物的文件存放、命名标准化，建 义在工程实施过程中对过程文件、交付文件执行统一要求。 勘察的无论是地质勘察成果还是周边环境条件，均由勘察一个专业完成，勘察 过程中的外业勘探、室内试验等，可以理解为勘察专业的内部分工，不属于专业划分。勘察 专业的内部交付与勘察向设计的外部交付方式差别较大，文件夹考虑内部细分专业还不成熟 因此勘察交付通常是指勘察向设计的交付，而不考虑勘察内部的交付，文件夹的目录结构中 不需要专业代码。 道路工程勘察信息的文件夹命名示例如下： XXX工程在详细勘察阶段创建了文件A，用于描述第1标段的相关勘察信息，其中文 件A已完成并提交审核。文件夹结构可参考图2示例根据工程实际创建。 其中，第一层级为工程简称；第二层级根据工作状态确定文件夹类型，如图所示正处于 交付审核过程中；第三层级为文件A所属的详细勘察阶段；第四层级为勘察资料所属标段/ 位置信息。外部参考文件夹中的文件夹结构可根据工程管理需求另行规定。