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JJF(闽) 1105-2020 加油站油气回收装置校准规范.pdf简介：

"JJF(闽) 1105-2020 加油站油气回收装置校准规范.pdf" 是一个具体的文件名称，通常此类文件是技术标准或规范，由福建省计量技术规范发布。这个文件的标题表明它是关于加油站油气回收装置的校准方法和规范。加油站油气回收装置是用于减少加油站加油过程中挥发的汽油油气对环境造成污染的设备，其校准规范则确保了这些设备的性能准确，符合环保要求。该文件可能详细规定了校准的程序、方法、精度要求、周期等，是油气回收装置使用和维护的重要技术指导。

JJF(闽) 1105-2020 加油站油气回收装置校准规范.pdf部分内容预览：

范围 (1) 引用文件. (1) 术语. (1) 概述. (1) 5计量特性. (2) 5. 1液阻. (2) 5.2密封性. (2) 5.3气液比. (2) 6校准条件 (2) 6.1环境条件. (2) 6.2校准用的测量标准及其他设备. (3) 校准项目和校准方法. (3) 7.17 校准项目. (3) 7.2校准方法. (3) 7. 2. 1 校准要求. (3) 7. 2. 2 校准前的准备 (3) 7. 2. 3 液阻校准. (4) 7.2.4 密封性校准. (4) 7.2.5 气液比校准. (5) 3校准结果表达. (7) 复校时间间隔 (7) 附录A加油站油气回收装置密封性校准最小剩余压力限值. (8) 附录B加油站油气回收装置校准原始记录格式（参考）. (9) 附录C校准证书内页格式（参考） (12) 附录D不确定度评定实例（参考） (13)

JJF（闽）1105—2020

加油站油气回收装置校准规范

3.1加油站油气回收装置

加油站油气回收装置（以下简称回收装置）由卸油油气回收系统、汽油密闭储存、 油油气回收系统、在线监测系统和油气排放处理装置组成。该装置的作用是将加油站在 油、储油和加油过程中产生的油气GB∕T 4478-1995 振动压路机性能试验方法，通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内，运送 储油库集中处理回收变成汽油

3.2液阻dynamicbackpressure

凝析液体滞留在油气管线内或因其他原因造成气体通过管线时的阻力。 3.3密封性vaporrecoverysystemtightness 回收装置在一定气体压力状态下的密封程度。 3.3气液比airtoliquidvolumeratio 加油时收集的油气体积与同时加入油箱内的汽油体积的比值

加油时收集的油气体积与同时加入油箱内的汽油体积的比值。

6.2校准用的测量标准及其他设备（见表2）

表2校准用的测量标准及其他设备

回收装置校准项目有：液阻；密封性；气液比。 7.2校准方法

对具有油气回收功能的加油机的封印应完整，应预留丝接三通，安装应无渗漏和腐 蚀。 申请回收装置校准的单位应向校准机构提供油气回收改造完工后的加油机有效期内的 计量检定证书，确保加油机的计量性能符合要求。

7.2.2校准前的准备

7.2.2.1液阻校准前应开启对应油罐的卸油油气回收系统油气接口阀门，使油罐端处于开 放状态并与大气连通。在油气回收装置中，若油气回收线上使用气体单向阀，应打开带有 切断阀的短接管路。如果回收装置有油气排放处理装置，应关闭油气排放处理装置的电 源。

7.2.3.1打开被校准加油机的底盆，将氮气瓶和油气回收检测仪（以下简称检测仪）接 地，将检测仪与丝接三通接口连接起来。 7.2.3.2如校准新、改、扩建加油站，应在油气管线覆土、地面硬化施工之前向管线内注 入10L汽油。 7.2.3.3开启氮气瓶，调整气体减压器使其输出压力为35kPa。 7.2.3.4调节气体减压器阀门，分别控制流量在18L/min、28L/min、38L/min三个瞬时流量 点，每个校准点稳定30s后，读取检测仪的压力显示值

7.2.4.1记录每个埋地油罐当前的储油量，用每个埋地油罐的实际容积减去当前的储油 量，计算出每个理地油罐的油气空间。 7.2.4.2将氮气瓶和检测仪接地。 7.2.4.3打开短接管线上的切断阀后读取初始压力，如果压力大于125Pa，则通过泄压阀释 压，直至压力不超过125Pa为止。计时30min后，才能再向油气回收装置充入氮气。 7.2.4.4向回收装置（或独立子装置）充压。打开氮气瓶阀门，调整气体减压器使其输出 压力为35kPa，调节氮气流量在（30～100）L/min范围内任一流量点，同时开启秒表，充 压至约550Pa。在充压过程中如果充压到500Pa所需的时间超过公式（1）计算值的2倍，则 停止校准，说明系统不具备校准条件。

式中： t一将系统中油气空间的压力提高至500Pa所需的最少时间，min

V一校准所影响的油气空间，L； F一充入系统的氮气流量，Lmin; 265一压力和油气空间转换系数。 7.2.4.5向具备校准条件的回收装置充压至约550Pa时关闭氮气阀门，调节泄压阀使压力降 至500Pa初始压力时开启秒表，稳定3min之后记录回收装置压力，5min后记录回收装置压 力。如果实际油气空间数值处于附录A中所列两油气空间数值之间时，用内插公式（2） 计算最小剩余压力限值。

P一实际油气空间对应的最小剩余压力限值，Pa； V一实际油气空间数值，L； V,一附录A中小于且与实际油气空间数值V相邻的值，L； Vn+1一附录A中大于且与实际油气空间数值V相邻的值，L； Pn一附录A中与Vn对应的最小剩余压力限值，Pa； Pn+1一附录A中与Vn+1对应的最小剩余压力限值，Pa。 .2.4.6如果回收装置由若干独立的油气回收子装置组成，那么每个独立子装置都应做 封性校准。

上的加油管之间是密封的。当加油机开始加油时开启秒表。 7.2.5.5加入汽油（15～20）L后，同时停止秒表计时和加油。记录检测仪的最初读数 （单位：L），加油机的最初读数（单位：L），检测仪的最终读数（单位：L），加油机 的最终读数（单位：L）。

7.2.5.6计算出气液比

气液比按公式（3）计算：

式中： A/L一气液比，无量纲： y一检测仪的修正因子，见公式（5）； Vi一检测仪的最初读数，L； V一检测仪的最终读数，L； G;一加油机的最初读数，L； Gf一加油机的最终读数，L。 气液比校准过程中的加油流量计算公式：

式中： 一检测仪观测值的修正因子，无量纲； V,一检测仪当前校准的真实体积，L； Vm一检测仪相应的观测值，L。 7.2.5.7在每次校准之后，将检测仪和校准用油桶部件之间软管，以及气液比适配器和检 测仪之间软管中凝结的汽油排净。

校准结果应在校准证书上反映。校准证书应至少包含以下！ a）标题：“校准证书”； b）实验室名称和地址； c）进行校准的地点： d）证书的唯一性标识（如编号），每页及总页数的标识； e）被校单位的名称和地址； f）被校参数的描述和明确标识： g）进行校准的日期； h）校准所依据的技术规范的标识，包括名称和代号； i）校准所使用的测量标准的溯源性及有效性说明； i）校准环境的描述； k）校准结果及其测量不确定度的说明； 1）对校准规范偏离说明； m）校准证书签发人的签名、职务或等效标识； n）校准结果仅对被校对象有效的声明； o）未经实验室批准，不得部分复制证书的声明

建议回收装置复校时间间隔为12个月，使用单位可根据实际情况自主决定复校时间间 隔。

收装置复校时间间隔为12个月，使用单位可根据实际情况自主决定复校时间间

加油站油气回收装置密封性校准最小剩余压力限值单位（Pa）

油气回收装置校准原始记录格式（参考

Q／CR 482标准下载D.1加油站回收装置密封性测量结果的不确定评定

加油站油气回收装置测量结果的不确定度评定（参考）

D. 1.2 测量

式中：P一被检回收装置的密封性最小压力限值； P一一检测仪的示值。

D.1.3方差和灵敏系数：

[南阳]框剪结构商业住宅工程施工组织设计D.1.4标准不确定度分量评定

D.1.4.1测量重复性引入的不确定度

选择一台回收装置作为测量对象，其储罐油气空间为18478L，在气体流量 35.0L/min，时间为5min的条件下，测量10次，其结果如下：