标准规范下载简介
T／ZZB 1623-2020 升降横移式非机动车停车设备.pdf简介：
T／ZZB 1623-2020 升降横移式非机动车停车设备.pdf部分内容预览：
T/ZZB1623—20203. 3操作力Joperationforce在额定载荷（有车状态）下，使上层升降臂下降而在末端部位施加的荷载力。4结构形式升降横移式非机动车停车设备的结构型式可分为垂直升降式、折叠升降式、横移式；电动自行车停车设备以横移式为主，一般放在下层。升降式停车设备与横移式停车设备为相互独立产品，二者可根据产品使用性能及自行车、电动自行车配比需要自由搭配组合，不同型式的停车设备组合如图1所示。a)升降横移式自行车停车设备组合图b)升降横移式自行车、电动自行车设备组合图c)折叠升降横移式自行车停车设备组合图d)折叠升降横移式自行车、电动自行车设备组合图图1不同型式停车设备组合型式不同结构型式的停车设备适用车辆参数如表1所示。表1 适用车辆参数额定载荷设备型式结构形式适用车轮宽度适用车轮外径（适用车辆限重）垂直升降式≤25kg≤55 mm22~28 in自行车停车设备折叠升降式≤25kg≤55mm22~28 in横移式≤35 kg≤55mm14~28 in电动自行车停车设备横移式≤100 kg≤70 mm14~30 in5基本要求5.1设计2
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GB／T 38180-2019标准下载停车设备立柱、气弹簧、升降大车、升降小车、滑块、轨道应采用计算机辅助设计软件对产品主体 结构进行设计和对重要构件进行碰撞校核
5.2.1主体结构的材料应采用机械性能不低于GB/T5237.1和GB/T5237.2标准要求的铝合金。 5.2.2铁制品配件应采用机械性能不低于GB/T700和GB/T3274标准中规定Q235普通碳素钢性能要 求的材料。 5.2.3紧固件应采用机械性能不低于GB/T3098.1标准中规定的8.8级要求。 5.2.4气弹簧、卷簧、钢丝绳的抗疲劳次数不低于1万次。
5.3.1主材应采用数控切割机等高精度设备
5.3.2应配备对关键零部件加工精度控制的定
停车设备的安装要求见附录B。
每个停车设备应相互独立并能自由排列组合，应能根据不同场地条件调整设备角度以满 要求。
6.2.1外观应整洁，不允许有磕碰伤痕、划痕、歪曲、凹凸、变形和镀锌、喷塑不良等现象 6.2.2表面应无油污、无锈斑、无氧化皮、无焊渣等残留物。 6.2.3零件加工表面不允许有锈蚀、硫、碰、划伤等缺陷、铆焊件应牢固、无裂纹、无过烧、无焊 渣。 6.2.4易触及部位不应有外露的锐角、尖角和毛刺。
6.2.4易触及部位不应有外露的锐角、尖角和
装配后停车设备的活动部件应灵活、顺畅、可靠，使用时不允许存在卡滞、碰撞等异常现象。
在额定载荷（有车状态）下，上层升降臂末端部位施加20N～50N的外加荷载，升降臂
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6. 6. 2 安全装置
亨车设备应设置安全扣件，防止因气弹簧失效出现的升降装置意外坠落。
6. 6. 3回弹速度
停车设备操作应简单、轻松，升降装置上下升降速度应平稳，气弹簧在伸长到极限状态时应具备减 速缓冲功能。空载状态，升降装置上升速度不大于0.7m/s。
6. 6.4 承载能力
停车设备上层升降臂在额定载荷（有车状态）作用下，1min后计时，30min内不得下降量。
停车设备上层升降臂在125%额定载荷（有车状态）作用下，1min后计时，10min内不得 验后设备无明显变形，性能不得失效。
停车设备上层升降臂在125%额定载荷（有车状态）作用下，1min后计时，10min 验后设备无明显变形，性能不得失效。
停车设备上层升降臂在110%额定载荷（有车状态）作用下进行升降试验，10个循环试验 明显变形，性能不得失效。
停车设备上层有车状态时，在风速10.8m/s～13.8m/s的抗横风试验中车辆不得跌落，试 设备性能不得失效。
6. 7. 1 盐雾试验
5.7.1.1铝合金材料进行24h铜加速乙酸盐雾试验后，不同缺陷面积比率相对的保护等级应不低于 GB/T6461一2002中的9级要求。 6.7.1.2铁制材料表面镀锌进行24h中性盐雾试验后，材料表面不能有锈蚀现象
6. 7. 2 运行试验
6.7.2.1垂直升降式停车设备在完成10000次存取试验后，设备应无明显变形，性能不得失效。 6.7.2.2横移式停车设备在完成35000次（自行车）/10000次（电动自行车）横向来回移动试验后： 设备应无明显变形，性能不得失效。
T/ZZB1623—2020目测检验产品的独立性，观察升降装置是否可以根据场地条件调整角度安装，观察横移设备在轨道上横移的滑块是否预留有可调整安装角度的预留螺栓孔。7.2外观检验目测、触摸。7. 3装配质量检验将非机动车存入停车设备内，进行升降与横移操作，观察其使用顺畅性，是否存在卡滞、碰撞等现象。7.4操控力在升降臂上停放合适车辆，并以均布负载配重至表1规定的最大车辆重量，测力计在升降臂末端测量操控力。7.5自动复位功能取一辆自行车进行存取车动作，将升降臂降至柱底，推入自行车后取出，在自行车车轮脱离升降臂瞬间，观察升降臂是否自动复位升至柱顶。7.6安全性能检测7.6. 1倾斜角度将非机动车停入停车设备后，用角度规测量非机动车左右两侧的倾斜角，取大值为其倾斜角度。7.6. 2安全装置目测立柱在上是否有安全锁扣，在升降臂位于顶部时用手下压，升降臂不得下降。7.6.3回弹速度按GB/T25751一2010中7.3.2规定方法，如图2所示，在停车设备中取出车辆时，从车辆前轮脱离升降臂瞬间开始计时，至升降臂回弹至柱顶限位处停止计时，测定回弹时间和上升高度，按下式计算回弹速度（三次平均速度）。图2回弹速度示意图h式中：回弹速度：5
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升降臂从柱底升至柱顶限位处的高度： 回弹时间
7. 6. 4 承载试验
按JB/T8910—1999中6.3.2规定 上层升降臂上停放合适车辆（24in自行 千分表测量其30min的下降距离，
按JB/T8910—1999中6.3.2规定方法， 年设备上层升降臂上停放合适车辆（24in自行
7. 6. 6 动载试验
按JB/T8910一1999中6.3.2规定方法，测试时在停车设备上层升降臂上停放合适车辆（24in自行 车），并以均布负载配重至表1规定的最大车辆重量的1.1倍。
按附录A要求进行测试。
按附录A要求进行测试。
7. 7. 1 盐雾试验
按GB/T10125—2012规定方法进行试验
7. 7. 2运行试验
7.7.2.1在升降臂上停放合适车辆，并以均布负载配重至表1规定的额定载荷，进行上下往复存取试 验。 7.7.2.2在升降臂上停放合适车辆，并以均布负载配重至表1规定的额定载荷，左右循环往复横移试 验。 OUALITV 8检验规则
停车设备检验分出厂检验和型式检验。
出厂检验用于正常使用环境条件下验证产品特性是否与型式检验中测得的一致，生产厂商对 年设备都应进行出厂检验，检验合格的才可出；当某项不合格时，应进行返工直至检验合格后 出厂 2出厂检验项目见表2。当检验项目全部合格时，判定该产品合格
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8.3.1有下列情况之一时，进行型式检验
a）新产品或老产品转厂生产的试制定型时； b）正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时； c）产品停产一年以上时间后，恢复生产时； e）有关部门或用户按规定提出进行型式试验的要求时。 8.3.2型式检验样品应从出厂检验合格品中随机抽取，型式检验项目见表2。型式检验样机数量为1 台及相应的铁制品、铝制件配件。 8.3.3判定规则：型式检验的全部项目均符合标准规定时，判定该型式检验合格；任何项目不合格 则判定该型式检验不合格
9标志、包装、运输和购存
主停车场出入口醒目位置应设置产品使用说明，产品使用说明应注明适用的车辆类型、限重及 在停车设备不可触摸的可动部件上应贴有禁止触碰的警示标签
T/ZZB1623—2020附录A（规范性附录）抗风能力试验A.1适用范围本附录对停车设备的抗横风能力试验方法做出了规定。A.2仪器设备风速不低于13.8m/s的风洞设备。A.3试验步骤A.3.1将停车设备安装于风洞设备前1米处的水泥地面，并用膨胀螺栓固定。A.3.2将风速传感器置于风洞设备和停车设备中间DB14∕T 567-2010 高速公路服务区精细化管理规范，各相距0.5m。风速传感器分布如图A.1。A.3.3打开送风设备，调整风量至5个风速测量点的平均值符合10.8m/s～13.8m/s的要求。A.3.4取一辆24时自行车停放至上层升降臂上，经10min的抗横风试验，试验过程中车辆不得跌落试验后停车设备性能不得失效。图A.1风速传感器分布图9
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附录B （资料性附录） 停车设备安装要求
B.1.1安装地面应保证有不小于100mm厚C25强度以上混凝土， B.1.2地面的纵向倾斜度不允许超过1%GB／T 36568-2018 光伏方阵检修规程，地面横向倾斜度不允许超过2%。
道宽度满足JGJ100规范要求，建筑净高不小于
若采用预埋铁连接，需保证预埋件与地面连接可靠，地面应有一定的平整度。