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汽轮机说明书.pdf简介：
"汽轮机说明书.pdf"通常是一个详细的文件，它提供了关于汽轮机（一种热力动力设备）的设计、操作、维护和性能说明。这份说明书涵盖了以下关键内容：
1. 概述：简要介绍汽轮机的原理、结构和主要组成部分，如汽轮机转子、汽缸、叶片、调节系统等。
2. 技术规格：包括汽轮机的额定功率、蒸汽参数（如压力、温度）、转速等重要参数。
3. 安装和拆卸：指导如何正确安装和拆卸汽轮机，以及相关的安全注意事项。
4. 操作指南：详细说明了如何启动、停止、运行和调整汽轮机，以及操作时的控制参数和程序。
5. 维护保养：提供定期维护和故障排除的步骤，包括润滑、冷却、检查和更换易损件等保养方法。
6. 故障处理：列举了一些常见问题的解决办法和预防措施，以及紧急情况下的应对策略。
7. 安全规定：强调了操作汽轮机时必须遵守的安全规定和规程，包括电气安全、防火、防爆等。
8. 附录：可能包含相关的技术图纸、图表、参考数据等补充信息。
这份说明书是汽轮机操作人员、维护人员和技术支持人员的重要参考工具，有助于确保设备的正常运行和延长使用寿命。
汽轮机说明书.pdf部分内容预览：
在上述资料中给出汽轮机配置仪表的项目名称、功能、数量、型号、量程、安装位置 及一些专用仪表的连接和安装要求
及一些专用仪表的连接和安装要求。
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2017一级建造师考试《建设工程法规及相关知识》重点内容汇总（105页）汽轮机纵剖面图NG下排汽
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汽轮机横部面图NG下进汽双速关阀
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汽缸 汽缸是汽轮机通流部分的包容体。 汽缸沿水平剖分为上、下半，中分面法兰用螺栓连接，汽缸结构如图所示。 汽缸是由不同区段组合而成的整体铸钢件，汽缸材料根据机组参数由强度计算确定： 材料牌号和性能见产品合格证明书。
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在三系列汽轮机中（WK型除外），外缸与内缸、喷嘴室、蒸汽室之间均用角形密封环连 接，从调节汽阀流出的蒸汽经角形环进入相应的喷嘴组汽室，角形环组件有两种结构形式分 别如图1、图2所示。
当采用结构1的形式时，阀座与外缸的阀座孔是动配合，阀座由螺母（4）拉紧并用销 （2）定位，销端部点焊。 角形环（5）和螺纹衬套（6）装在内缸（蒸汽室，喷嘴室）上，螺纹衬套（6）用销（8） 防松，销端部点焊。 当采用结构Ⅱ的配置时，阀座与外缸阀座孔为过盈配合（阀座冷冻装入外缸）。 角形环（3）和螺衬套（5）装入内缸（蒸汽室，喷嘴室），螺纹衬套（5）用销（6）防 公，销端部点焊
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图 2 结构 II
用的角形密封环见通流部分图。 汽轮机第一膨胀段装有4只或5只调节汽阀，当5阀（按阀门开启顺序为第5只，位 置在中间）用于喷嘴调节时，阀座出口与内缸之间装配有角形环，而当5阀用于旁通节流调 节时则阀后无需角形环。 角形环与螺纹衬套之间在高度方向有一定间隙，使得角形环可在平面方向移动。这样 在盖上缸时角形环能自动对中。机组运行时，角形环不仅对不同压力腔室的蒸汽起到密封作 用，而且允许被连接件之间能自由热胀。 图示和S值名义尺寸在通流部图的Ns一N中给出，实测值记录在产品合格证明书中。
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内缸、蒸汽室、导叶持环以及中间汽封装入外缸时，用偏心导柱来调整它们的横向或 轴向中心：背压式汽轮机中，汽缸与后支座的对中调整也用偏心导柱
偏心销（1）一端是圆锥，一端是样形，圆锥部分与偏心套筒（2）的锥孔相配，样头 部分配装入相应件的槽道中。当偏心导柱用于调整内缸、蒸汽室中心时，件2装在外缸下半 底部的装配孔中，相应在内缸、蒸汽室底部加工有腰圆形槽道；对导叶持环而言，件2装入 导叶持环下半的专用加工孔中，相应在外缸底面加工有槽道；在背压汽轮机汽缸与后支座中 心调整时，件2装在排缸下半端部搭子的装配孔中，这时件1的端部不是样形，而是圆柱形， 配装在后支座的定位孔中。偏心套筒的外圆与锥孔中心在X方向偏心1.5mm，所以装配时， 旋动套筒就会使固定件与被调整件之间在Y向产生相对位移，从而满足横向对中或轴向位置 调整的要求。由于在套筒上开有槽，所以旋紧螺栓（3）就可锁紧套筒与销。套筒端部的螺 孔是供拆卸用的工艺孔
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蒸汽室在（E）N汽轮机中使用。 蒸汽室结构如图1所示。
蒸汽室沿水平剖分，上、下半之间用螺栓连接，且配作有轴向骑缝定位销（9）。蒸汽 室顶部的（3）处装有与汽缸连接的角形密封环（详见角形密封环一节介绍）。蒸汽室仅在上
半铸出4个相互分隔的腔室、汽道 出口装着喷嘴组（4）。按机组运行 要求和特性的不同，汽轮机调节汽 阀可配用4只或5只汽阀，图1所 示为与4只喷嘴调节阀相配的蒸 汽室。当调节汽阀有5只汽阀时， 在蒸汽室上半顶部与5阀对应处 铸有下凹的蒸汽流道（5阀按开启 顺序是第5只，装配位置在中间）， 流经5阀的蒸汽由此流道通到调 节级后，因此5阀用于旁通调节
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蒸汽室前端外园上的定位槽（5）与汽缸凸环相配，既用于蒸汽室轴向定位又是蒸汽室 轴向热膨胀死点。 蒸汽室通过两侧法兰支撑在汽缸下半，如图2（视图名称及件号与通流部分图相对应） 折示，压板（320）用螺钉（321）固定在下半蒸汽室法兰支承面上，蒸汽室的上下中心通过 配作压板的厚度来达到要求，蒸汽室连同压板一起可在平面方向滑移，蒸汽室下半底面加工 有轴向槽与装在汽缸下半的偏心导柱（详见偏心导柱一节介绍）配合用以调整蒸汽室的横向 中心。 在蒸汽室下半加工有调节级护环，以减少磨擦鼓风损失。 蒸汽室的汽封包括两部分：一是在蒸汽室上半后端内园上嵌装的汽封片，其作用是减 少调节级漏汽损失；另外在前端内园上的汽封片与转子平衡活塞构成平衡活塞汽封。 在有些机组中，因平衡轴向推力的需要，在平衡活塞汽道中间部位（沿轴向）将一部 分漏汽引出，在这种情况下，蒸汽室结构与图1所示略有差异，相应结构参见通流部分图。 蒸汽室的装配要求在通流部分图上给出，装配实测值见产品合格证明书，
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导叶持环是汽轮机通流部分的基本部件之一，它是多级静叶的承载体，按参数、特性 的不同，一台汽轮机中可以有一只或多只不同规格的压力级导叶持环。 导叶持环结构如图1所示
导叶持环沿水平剖分，上、下半之间用螺栓连接且有园柱销定位。 导叶持环下半中分面处有2或4只搭子（5），搭子螺孔中装有图2所示调整组件，导 叶持环借助搭子和调整组件支承在汽缸下半。导叶持环的高低中心由下螺纹座（13）加以调 整，通过调整上螺纹座（10）使球面垫圈（9）与上缸之间留有要求的间隙
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15.内六角平端紧定螺钉16.螺母
导叶持环外缘上的定位槽（6），与汽缸的凸缘 相配，并用图3所示调整件作轴向定位，2只或4只 调整件装在导叶持环下半，图中S值见通流部分图 及产品合格证明书。 装在导叶持环下半底面前端的偏心导柱（7）与 气缸中的轴向槽（8）相配合用以调整导叶持环的横 向中心（详见偏心导柱一节详说明）。 导叶持环本体是一个平截空心锥体铸钢件，在 它内壁上加工出的槽道中依次装入导叶和汽封片 如图4所示。
导叶片是拉制或铣制成型的直叶片，在相邻导叶片的叶根间装有隔叶块以保证止确的 同距，每级导叶的首、末块与相邻导叶片在叶根处钎焊并在中分面用园柱销或螺钉锁紧，这 部分结构及尺寸表示在通流部分图上。在导叶部分组铆有围带，由于在通流部分的导叶 和动叶都有压力降，这种压差在动、静间隙中会产生漏汽损失，为减少这种损失，在动、静 计片围带上加工出台阶，与嵌装在导叶环和转子上的汽封片组成迷宫汽封，汽封片及方嵌条
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用1Cr18Ni9Ti轧制成型。由于汽封片厚度仅0.25mm，所以既使发生动静体磨擦，所产生的 热量也不会致使导叶持环或转子产生变形。 在有些汽轮机中，导叶持环与汽缸的定位采用图5所示结构形式，定位销的园柱部分
与导叶持下半底部的加工孔相配合，而定位销中间部位对称铣出的键形部分与汽缸底面搭子 上加工出的轴向槽相配，采用这种结构时，导叶持环的横向中心完全靠加工保证而勿需调整 这种导叶持环的其它部分与上述是一样的。 前述两种结构形式目前三系列汽轮机中都在采用，不过在一台汽轮机中只能是其中的 种。 各级导叶的型线和计及相对膨胀和制造误差所需的动、静间隙以及汽封结构、尺寸均 注示在通流部分图上。装配实测值记录在产品合格证明书中。 在汽轮机检修时，如认为有必要，导叶片和汽封片均可更换，由于每台汽轮机的各级 导叶是按特定尺寸要求加工的，并不是通用标准件，所以当用户准备更换导叶片 时，务必事先与我公司联系
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CJ∕T 3054.1-1995 水量计量仪表 均速管流量计杭州汽轮机股份有限公司
在转子穿出汽缸的部位配置有汽封，前汽封用以防止、减少汽缸内蒸汽向外泄漏，防 止高温蒸汽漏入轴承座致使轴承温度升高及润滑油含水；后汽封的作用是阻止空气漏入排汽 缸，防止机组真空恶化。 汽封体的内园上嵌装有汽封片，它与装在转子上的汽封片或车出的城墙齿组成汽封 三系列汽轮机的汽封是无接触式流阻式迷宫汽封，由若干个依次排列的环形间隙和腔室构成 的汽封中，在压差作用下，汽流经间隙高速进入容积相对较大的腔室，汽流因突然膨胀而产 生猛烈的涡漩，大部分动能随之转化为热能，只有小部分动能以余速通过下一个间隙，逐级 重复上述过程，通过对汽流的节流效应而起到密封作用。 汽轮机的外汽封包括前、后汽封（汽轮机本体图中件250、275），它们的封汽作用如图
加工有甩汽盘，利用它将漏汽吸向冒汽管。
所示。汽缸内一部分蒸汽 经250、275的内侧段漏 至腔室II，前后汽封的腔 室II用外管路联通，根据 机组参数及漏汽量大小， 漏汽排大气或引至汽封 冷却器，腔室ⅡI中还有 小部分蒸汽继续通过汽 封外侧段漏到腔室I并 经由上部冒汽管及汽封 端部间隙逸向大气，在与 腔室I相对应的转子上
汽封体沿水平剖分，上、下半之间用螺栓连接且在中分面处有骑缝销防止错位，汽封 体外园上配有止动销用以周向定位，汽封体与汽缸洼窝处槽道、凸缘相配合，使汽封体在径 向和轴向得以定位。 汽封结构、汽封片形式及尺寸随机组参数变化而有所不同，前汽封请参见AZ1，后汽 封表示A·Z中。 当转子上嵌装汽封片时，每圈汽封片的接口间隙～0.5mm，相邻各圈的接口是相互错开 的。 汽封片和方嵌条由专门设备轧制而成，材质为1Cr18Ni9Ti，汽封片和方嵌条按要求装
汽封体沿水平剖分，上、下半之间用螺栓连接且在中分面处有骑缝销防止错位，汽封 体外园上配有止动销用以周向定位，汽封体与汽缸洼窝处槽道、凸缘相配合，使汽封体在径 向和轴向得以定位。 汽封结构、汽封片形式及尺寸随机组参数变化而有所不同，前汽封请参见A:Z，后汽 封表示A·Z中。 当转子上嵌装汽封片时，每圈汽封片的接口间隙～0.5mm，相邻各圈的接口是相互错开 的。 汽封片和方嵌条由专门设备轧制而成，材质为1Cr18Ni9Ti，汽封片和方嵌条按要求装
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入汽封体和转子的槽道后再整体车至要求尺寸。 汽封片和方嵌条备件随机供给用户。如果检查发现汽封片损坏时吉林省海绵城市建设技术导则(试行)（吉林省住房和城乡建设厅2016年7月），用户可自行更换也 可委托我公司返修、更换