DB14／T 1718-2018 标准规范下载简介

DB14／T 1718-2018 公路桥梁伸缩装置维修更换施工技术指南简介：

DB14/T 1718-2018《公路桥梁伸缩装置维修更换施工技术指南》是一部由中国山西省制定的地方标准。这份标准主要针对公路桥梁伸缩装置的维修和更换工作，提供了详细的技术指导和规范要求，旨在保证施工质量，延长桥梁使用寿命，确保道路通行安全。

以下是对该标准的一些简介：

1. 适用范围：本标准适用于山西省内新建、扩建和改建的公路桥梁伸缩装置的维修和更换施工。

2. 技术要求：标准详细规定了伸缩装置的施工准备、安装、调整、密封处理、防腐处理等各个施工环节的技术要求，保证了伸缩装置的正常工作和使用寿命。

3. 质量控制：标准强调了施工过程中的质量控制，包括材料检验、施工过程监督和完工后的质量检查，确保每一步都符合规范。

4. 安全防护：对施工过程中的安全防护措施也有明确规定，包括施工人员的防护装备、施工机械的安全操作等，以保障人员和设备的安全。

5. 维护管理：标准还提出了伸缩装置的后期维护和管理要求，如定期检查、清洁、润滑等，预防因维护不当导致的早期损坏。

6. 环保要求：在施工过程中，也强调了对环境的保护，如废弃物处理、噪音控制等，体现了绿色施工的理念。

总的来说，DB14/T 1718-2018是山西省公路桥梁伸缩装置维修更换施工的重要技术依据，对于提升施工水平，保证桥梁质量和安全具有重要指导意义。

DB14／T 1718-2018 公路桥梁伸缩装置维修更换施工技术指南部分内容预览：

为使车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要，在桥梁间隙处设置的由橡胶、钢材 筋和槽口混凝土等构件组成的各种装置的总称

伸缩量 Expansion and contraction quantit

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伸缩装置拉伸、压缩的总和。 3. 3 缝体Expansionandcontractionbody 伸缩装置中能够完成拉伸、压缩变形的部分。 3. 4 槽口混凝土Concreteconnection 位于伸缩体与桥面铺装或伸缩体与桥墩台梁端之间，起顺接和锚固伸缩体作用的混凝土。 3. 5 模数式伸缩装置Modularexpansionandcontractioninstallation 伸缩体由中钢梁和80mm的单元橡胶密封带组合而成的伸缩装置。 3. 6 梳齿板式伸缩装置Combplateexpansionandcontractioninstallation 伸缩体由钢制梳齿板组合而成的伸缩装置。

DBJ61∕T 176-2020 多功能智慧灯杆工程建设技术规程异型钢单缝式伸缩装置Combplateexpansionandcontractioninstallation 伸缩体由橡胶密封带组成的伸缩装置

4.1.1伸缩装置维修更换用材料的品种、规格及使用性能，应符合国家、行业相关标准的规定，并满 足设计要求 4.1.2伸缩装置维修更换采用的钢材、橡胶、弹簧、钢筋等材料技术指标应符合JT/T327有关要求 4.1.3伸缩装置维修更换使用的材料应具有出厂质量检验合格证明和试验检测报告。

4. 2. 1 技术指标

4.2.1.1缝体整体性能、尺寸偏差、外观质量、组装要求等技术指标应符合JT/T327、GB/T1228 GB/T1231等规定。 4.2.1.2同一批伸缩缝进场后，应进行抽查检验，抽检技术指标应符合附录A的要求。

4. 2. 2 缝体选型

4.2.2.2缝体安装长度应满足设计要求。

4.2.3伸缩缝缝体伸缩量确定

按照设计要求并结合施工安装温度确定伸缩缝伸缩量

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，，1你个 4.3.2伸缩装置槽口混凝土的强度等级不应低于C50。混凝土所用原材料应符合JTG/TF50的规定。 4.3.3快硬型聚合物水泥混凝土的早期强度应满足3h不小于30MPa，6h不小于40MPa。 4.3.4当伸缩装置槽口混凝土选用聚合物水泥混凝土，如水泥基快硬混凝土（砂浆）、改性环氧混凝 土（砂浆）时，其质量及性能应符合现行相关标准、规范的规定或满足设计要求，并应在施工前按照使 用说明书进行试配，应检验其强度、抗干缩性及耐腐蚀性。 4.3.5混凝土中掺用外加剂时，其质量及相关技术规定应符合GB8076与GB50119的要求；不应使用 含氯盐、亚硝酸盐、碳酸盐和硫氰酸盐类成分的外加剂；不应使用铝粉作为混凝土的膨胀剂。 4.3.6湿凝十配合比

4.3.6混凝土配合比

4.3.7按照JGJ55的规定进行计算，并通过试配确定。 4.3.8宜采用落度为5cm的混凝土施工。 4.3.9钢纤维混凝土配合比应符合CECS38的规定

表1植锚固用胶抽检技术指标要求

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桥梁伸缩装置维修更换施 备相关资质的单位认定的产品性能检 产品合格证，其物理力学性能指标应符合设计要求

用于伸缩装置维修更换施工的各类仪器应进行标定。

5.4.1应按照设计文件和技术规范要求编制施工组织设计 5.4.2施工前应进行技术交底。

6.5施工安全及环境保

5.5.1施工过程中，必须严格遵守JTGH30。 5.5.2配置化学材料时，应远离施工现场，远离火源，应采取防火、防爆、防泄漏等措施，并避免污 染环境。

5.6.1施工前与公路交通管理部门办理手续，按批准的时间、范围进行施工。 5.6.2严格按照现行JTGH30的规定及交通管理部门的要求，设置相应的安全通行保障设施，并制定 专项应急预案。

5.6.2严格按照现行JTGH30的规定及交通管理部门的要求，设置相应的安全通行保障设施，并制定 专项应急预案 5.6.3施工未完成前，不得擅自改变作业控制区的范围和安全设施的布设位置。 5.6.4交通引导人员应符合下列规定： a）交通引导人员应面向来车方向，站在可视性良好的非行车区域内；

6.1.1一般情况下，应整体拆除原伸缩装置，当有通行要求时，可对原伸缩装置采取分段拆 6.1.2当采用切割机切缝时，应控制切缝深度，不得损伤原桥梁结构 6.1.3原伸缩缝槽口混凝土凿除应符合下列要求：

a) 槽口混凝土凿除时，严禁使用大型破碎机械； b) 梁端间隙应采用软性材料进行填塞； c) 凿除深度应根据原设计图纸和现场情况控制； d) 原槽口混凝土凿除应干净彻底，不留松动混凝土； e) 凿除中应尽量保留原槽口预埋钢筋，应避免损伤原桥梁主体结构 5.1.4 验槽应符合下列要求： ）违辅三合按博口口中和源油间砂宝庭产进品雨均

1.4验槽应符合下列要

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表2植筋钻孔直径（mm）

植筋胶完全固化前，不得触动或振动已植钢筋，以免影响其黏结性能； 施工中钻出的废孔，应采用高于构件混凝土一个强度等级的水泥砂浆、聚合物水泥砂浆或植筋 胶进行填实，必要时应插入钢筋。

伸缩缝储存运输应符合下列要求： a）缝体运输中应水平放置，不能与其他有害物质相接触； b）伸缩装置运输中应避免阳光直接暴晒、雨淋、雪侵，保持清洁，防止变形； c）备用缝体应储存在库房中，不宜与地面直接接触，严禁与酸、碱、油类以及有机溶剂等接触。

6. 2. 2 预组装缝体

6.2.4.1确定安装参数

伸缩缝安装参数应符合以下要求：

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安装开口量，用专用卡具固定 b）模数式伸缩缝常见型号缝体 对应的型钢间隙参考值见附录B； e）梳齿板式伸缩缝常见型 与齿根间隙参考值见附录B。

6. 2. 4. 2 缝体就位

缝体中心线应与梁端间隙中心线相吻合， 并参照两侧路面校正缝体顶面标高及平整度；

6. 2. 4. 3 缝体固定

固定焊接应沿一个方向、每隔2～3个边梁上的锚固环先将缝体与槽口内的预理钢筋进行点焊，两 施焊，缝体平整度应控制在0～2mm范围内

6.2. 4.4缝体焊接

缝体焊接应符合以下要求： a）缝体边梁上的锚固环、位移控制箱应与槽口内预埋（植入）钢筋两侧同时焊牢； b）焊接应一次完成，沿一个方向依次焊接或由桥宽中心依次对称向两侧焊接； c）焊接应符合GB50611和.JTG/TF50的规定。

6. 2.4.5解除卡具

6.2.4.6安装防裂钢筋网

安装防裂钢筋网应符合以下要求： 缝体安装固定后，宜在两侧槽口内锚固混凝土浇筑区域，距表层1.5cm处安装防裂钢筋网 防裂钢筋网间距不得大于20cm，并采用植筋方式设置定位钢筋。

6. 2. 5. 1立模

立模应符合以下要求： a）模板应采用钢板或聚苯乙烯塑料板，应满足刚度要求，确保混凝土振捣时不变形、漏浆； b）安装模板前，应采用相应厚度的泡沫板塞实梁端间隙和缝体型钢间隙； c）模板安装完成后，应再次验槽、清槽，复核缝体顶面标高。

6.2.5.2混凝土拌合、运输

混凝土拌合、运输应符合以下要求： a 混凝土宜按照设计配合比进行集中厂拌生产，当采用现场拌合时，混凝土应拌合均匀 b 使用水泥基快硬混凝土（砂浆）、改性环氧快硬混凝土（砂浆）应严格按照产品说明书进行配 制。

6. 2. 5. 3 浇筑混凝士

浇筑混凝土应符合以下要求：

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1/ 隙填塞，防止混凝土渗入位移控制箱及橡胶带槽缝，如有渗入应及时清理干净； O 浇筑前，应采用塑料布铺垫于伸缩缝两侧路（桥）面，并应采用防水胶带密封缝体型钢顶面 槽内应洒水湿润； 浇筑过程中应采用两侧同步振捣，振捣应密实； 浇筑完成后应根据施工气温，采用人工抹板及时抹压、平整、收光，并控制混凝土顶面标高和 平整度。

6. 2. 5. 4 混凝士养生

混凝土养生应符合以下要求： a）浇筑、收光后的槽口混凝土应及时进行覆盖，并定时洒水保湿养生或使用养生液养生 b）混凝土强度达到设计要求，即可开放交通

6.2.5.5安装橡胶密封条

打磨钢梁顶面，按JT/T722要求涂刷防腐漆，安装橡胶密封条，橡胶密封带安装应整条通长 、牢固，且长度伸出桥梁护栏外侧

《地下厂房岩壁吊车梁设计规范 NB/T35079-2016》6.2.6缝体分段更换

6.2.7依据现场路（桥）面行车道分布，提前加工相应长度缝体，宜使每段缝体的支撑横梁布设于行 车轮迹带区域，并宜在拼接缝处就近布设支撑横梁和位移控制箱，减少缝体型钢悬挑长度。 6.2.8分段施工前，各段缝体应置于同一水平面进行对接预拼装，必要时应进行校直调正。 6.2.9下一段缝体固定焊接前，应与上一段已安装缝体钢梁进行焊接。焊缝接头应设置在受力较小处， 且各钢梁间焊缝宜错开布置，错开距离不小于80mm。 6.2.10对于同一断面附近存在多根钢梁焊接时，焊缝应进行专项设计，还应在钢梁单侧或两侧的外侧 面跨焊缝采用钢板加强。 6.2.11钢梁焊接应逐条施焊，焊接应满足GB50661。 6.2.12各段缝体全部安装就位后，应磨平钢梁顶面焊缝，按JT/T722要求涂刷防腐漆，最后安装整 条通长橡胶止水条。

2.1对于部分锚固件松动、脱落，可采用紧固、加装、补焊锚固螺栓的方法进行维修。 2.2对于部分钢（齿）板断折、翘曲，以及垫板损坏，可采用更换钢板或垫板的方法进行修复

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8.1.1伸缩装置维修更换工程验收包括关键工序中间验收和交工验收。 8.1.2异型钢单缝式伸缩装置维修更换质量检测与验收参照8.2.2执行。

8.1.2异型钢单缝式伸缩装

《1000kV构支架施工及验收规范 GB50834-2013》B.2关键工序中间验收