CJJ 11-2011标准规范下载简介

CJJ 11-2011(2019版) 城市桥梁设计规范(完整正版、清晰无水印) 简介：

《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011，2019年版）是由中华人民共和国住房和城乡建设部发布的一项重要行业标准，用于指导和规范城市桥梁的设计工作。该规范涵盖了桥梁的规划、设计、施工和维护等全过程，确保桥梁的安全、经济、实用和环保。

2019年版是对2011年版的修订，主要更新和改进内容可能包括新的设计理念、科技进步带来的设计方法优化、新的材料和施工技术的应用、以及对近年来桥梁工程中出现的新问题和经验教训的总结。

规范内容通常包括但不限于以下几个方面：

1. 总则：规定了规范的适用范围、基本原则和依据。 2. 术语和符号：定义了在桥梁设计中常用的术语和符号。 3. 总体设计：包括桥梁的选型、布置、线形设计等。 4. 桥梁结构设计：详细规定了各种类型桥梁（如梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等）的结构设计要求。 5. 材料：规定了桥梁使用的材料性能要求和选择原则。 6. 施工与验收：给出了桥梁施工和验收的指导性要求。 7. 维护与管理：对桥梁的后期使用、维护和管理提出了规定。 8. 环境保护：强调了桥梁设计中的环保理念和措施。

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CJJ 11-2011(2019版) 城市桥梁设计规范(完整正版、清晰无水印) 部分内容预览：

9.1.2桥面铺装层材料、构造与厚度应符合下列规定：

1当为快速路、主干路桥梁和次干路上的特大桥、大桥时， 桥面铺装宜采用沥青混凝土材料，铺装层厚度不宜小于80mm， 粒料宜与桥头引道上的沥青面层一致。水泥混凝土整平层强度等 级不应低于C30，厚度宜为70mm～100mm，并应配有钢筋网或 焊接钢筋网。 当为次干路、支路时，桥梁沥青混凝土铺装层和水泥混凝土 整平层的厚度均不宜小于60mm。 2水泥混凝土铺装层的面层厚度不应小于80mm，混凝土 强度等级不应低于C40，铺装层内应配有钢筋网或焊接钢筋网， 钢筋直径不应小于10mm，间距不宜大于100mm，必要时可采 用纤维混凝土。 9.1.3钢桥面沥青混凝土铺装结构应根据铺装材料的性能、施 工工艺、车辆轮压、桥梁跨径与结构形式、桥面系的构造尺寸以 及桥梁纵断面线形、当地的气象与环境条件等因素综合分析后 确定。

DB37∕T 4439-2021 城市轨道交通互联互通体系规范 总体要求9.1.3钢桥面沥青混凝土铺装结构应根据铺装材料的性 工工艺、车辆轮压、桥梁跨径与结构形式、桥面系的构造 及桥梁纵断面线形、当地的气象与环境条件等因素综合 确定。

9.2.1桥面铺装应设置防水层

沥青混凝土铺装底面在水泥混凝土整平层之上应设置柔性防 水卷材或涂料，防水材料应具有耐热、冷柔、防渗、耐腐、粘 结、抗碾压等性能。材料性能技术要求和设计应符合国家现行相

关标准的规定。 水泥混凝土铺装可采用刚性防水材料，或底层采用不影 泥混凝土铺装受力性能的防水涂料等。

1桥面排水设施应适应桥梁结构的变形，细部构造布置应 保证桥梁结构的任何部分不受排水设施及泄漏水流的侵蚀： 2应在行车道较低处设排水口，并可通过排水管将桥面水 世地面排水系统中； 3排水管道应采用坚固的、抗腐蚀性能良好的材料制成， 管道直径不宜小于150mm； 4排水管道的间距可根据桥梁汇水面积和桥面纵坡大小 确定： 当纵坡天于2%时，桥面设置排水管的截面积不宜小于 60mm²/m²; 当纵坡小于1%时，桥面设置排水管的截面积不宜小于 100mm² /m²; 南方潮湿地区和西北十燥地区可根据暴雨强度适当调整； 5当中桥、小桥的桥面设有不小于3%纵坡时，桥上可不 没排水口，但应在桥头引道上两侧设置雨水口； 6排水管宜在墩台处接入地面，排水管布置应方便养护。 少设连接弯头，且宜采用有清除孔的连接弯头；排水管底部应作 散水处理，在使用除冰盐的地区应在墩台受水影响区域涂混凝士 保护剂； 7沥青混凝土铺装在桥跨伸缩缝上坡侧，现浇带与沥青混 疑土相接处应设置渗水管： 8高架桥桥面应设置横坡及不小于0.3%的纵坡：当纵断

面为凹形竖曲线时，宜在凹形竖曲线最低点及其前后3m～5m 处分别设置排水口。当条件受到限制，桥面为平坡时，应沿主梁 纵向设置排水管，排水管纵坡不应小于3%

9.2.4地下通道排水应符合下列规定

1地下通道内排水应设置独立的排水系统，其出水口必须 可靠。排水设计应符合国家现行标准《室外排水设计规范》 GB50014、《城市道路设计规范》CJJ37的规定。 2地下通道纵断面设计除应符合本规范第8.1.3条第2款 的规定外，应将引道两端的起点处设置倒坡，其高程宜高于地面 0.2m～0.5m左右，并应加强引道路面排水，在引道与地下通道 接头处的两侧应设一排截水沟。 3地下通道内路面边沟雨水口间应有不小于0.3%～0.5% 的排水纵坡。当较短地下通道内不设置雨水口时，地下通道纵坡 不应小于0.5%。引道与地下通道内车行道路面，应设不小于 2%的横坡。 地下通道引道段选用的径流系数应考虑坡陡径流增加的因 素，其雨水口的设置与选型应适应汇水快而急的特点。 4当下穿地下通道不能自流排水时，应设置泵站排水，其 管渠设计、降雨重现期应大于道路标准。排水泵站应保证地下通 道内不积水。 5采用盲沟排水和兼排雨水的管道和泵站，应保证有效 可靠。

9.3.1桥面伸缩装置，应满足梁端自由伸缩、转角变形及使车 辆平稳通过的要求。伸缩装置应根据桥梁长度、结构形式采用经 久耐用、防渗、防滑等性能良好，且易于清洁、检修、更换的材 料和构造形式。材料及其成品的技术要求应符合国家现行相关标 准的规定。 在多跨简支梁间，可采用连续桥面。连续桥面的长度不宜大

于100m，连续桥面的构造应完善、牢固和耐用

9.3.2对变形量较大的桥面伸缩缝，宜采用梳板式或模数式伸 缩装置。伸缩装置应与梁端牢固锚固 城市快速路、主干路桥梁不得采用浅埋的伸缩装置，

3。3当设计伸缩装置时，应考虑其安装的时间，伸缩量应根 温度变化及混凝土收缩、徐变、受荷转角、梁体纵坡及伸缩装 更换所需的间隙量等因素确定。 对异型桥的伸缩装置，必须检算其纵横向的错位量，

9.3.4在使用除冰盐地区，对栏杆底座、混凝土铺装以及

缩装置以下的盖梁、墩台帽等处，应进行耐久性处理。 3.5地下通道的沉降缝、伸缩缝必须满足防水要求

伸缩装置以下的盖梁、墩台帽等处，应进行耐久性处理。

位移及转角变形值选取不同的支

桥梁可选用板式橡胶支座或四氟滑板橡胶支座、盆式橡胶支 座和球形钢支座。不宜采用带球冠的板式橡胶支座或坡形板式橡 胶支座。 支座的材料、成品等技术要求应符合国家现行相关标准的 规定，

9.4.2支座的设计、安装要求应符合有关标准的规定，且应易

4.2支座的设计、安装要求应符合有关标准的规定，且应易 检查、养护、更换，并应有防尘、清洁、防止积水等构造 普施。

墩台构造应满足更换支座的要求，在墩台帽顶面与主梁梁底 之间应预留顶升主梁更换支座的空间。 支座安装时应预留由于施工期间温度变化、预应力张拉以及 混凝土收缩、徐变等因素产生的变形和位移，成桥后的支座状态 应符合设计要求。

9.4.3主梁应在墩、台部位处设置横向限位构造。

9.4.4对大中跨径的钢桥、弯桥和坡桥等连续体系杨

据需要设置固定支座或采用墩梁固结，不宜全桥采用活动支座或 等厚度的板式橡胶支座。 对中小跨径连续梁桥，梁端宜采用四氟滑板橡胶支座或小型 盆式纵向活动支座

9.5.1人行道或安全带临空侧的栏杆高度不应小于1.10m，非 机动车道临空侧栏杆高度不应小于1.40m。上述栏杆高度为人行 道表面至栏杆扶手顶面的距离。栏杆竖直构件间的最大净间距不 得大于110mm，不宜采用有踏面的结构。栏杆结构及底座设 计必须安全可靠，其设计荷载应按本规范第10.0.7条取值 9.5.2防撞护栏的设计应按现行国家标准《城市道路交通设施 设计规范》GB50688和行业标准《公路交通安全设施设计规范》 TTGD81的有关规定进行。 防撞护栏的防撞等级应按本规范第10.0.8条规定选择。 9.5.3桥梁栏杆及防撞护栏的设计除应满足受力要求以外： 其栏杆造型、色调应与周围环境协调。对重要桥梁宜作景观

9.5.1人行道或安全带临空侧的栏杆高度不应小于1.10m 机动车道临空侧栏杆高度不应小于1.40m。上述栏杆高度为 道表面至栏杆扶手顶面的距离。栏杆竖直构件间的最大净间 得大于110mm，不宜采用有踏面的结构。栏杆结构及底 计必须安全可靠，其设计荷载应按本规范第10.0.7条取值

9.5.3桥梁栏杆及防撞护栏的设计除应满足受力要求以 其栏杆造型、色调应与周围环境协调。对重要桥梁宜作量 设计。

线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网 不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路 长10m。

9.6照明、节能与环保

9.6.1桥上照明及地下通道照明不应低于两端道路的照明标准。 道路照明标准应符合现行行业标准《城市道路设计规范》 CJJ37、《城市道路照明设计标准》CJJ45的规定。大型桥梁及 长度较长的地下通道照明应进行专门设计。

灯具宜采用黄色高光通量、无光污染的节能光源。

9.6.3桥上应设置照明灯杆。根据人行道宽度及桥面照度要求，

灯杆宜设置在人行道外侧栏杆处；当人行道较宽时，灯杆可设置 在人行道内侧或分隔带中，杆座边缘距车行道路面的净距不应小 于0.25m。 当采用金属杆的照明灯杆时，应有可靠接地装置。 9.6.4照明灯杆灯座的设计选用应与环境、桥型、栏杆协调 一致。

地段时，应设置防噪声屏障等降噪设施。对防噪声屏障结构及所 衣附构件应分别验算风荷载作用下的强度和抗倾覆稳定性。当防 噪声屏障采用封闭式结构时，尚应验算雪荷载作用下的强度和抗 项覆稳定性，雪荷载标准值可按现行国家标准《建筑结构荷载规 范》GB50009或相关行业标准选取

9.7.1特大桥、大桥宜根据桥梁结构形式设置检修通道及供检 查、养护使用的专用设施，并宜配置必要的管理用房。斜拉桥、 悬索桥索塔顶部应设置防雷装置，并应按航空管理规定设置航空 障碍标志灯。当主梁、索塔为钢箱结构时沈阳市府恒隆广场单向拉索幕墙监理关键技术，宜设置内部抽湿 系统。

9.7.2特大桥、大桥宜根据需要布置测量

寺大桥、大桥宜设置水尺或水位标志，通航孔宜设置导航标志 标志设置应符合国家现行有关标准的规定。

9.7.3特大桥、大桥及中长地下通道宜考虑在桥梁、地下通道

两而蚁共世 9.7.4照明、环保、消防、交通标志等附属设施不得侵人桥梁 地下通道的净空限界，不得影响桥梁和地下通道的安全使用。 9.7.5对符合本规范第3.0.19条规定而设置的各种管线，尚应 符合下列规定： 1口径较大的管道不宜在桥梁立面上外露，

9.7.5对符合本规范第3.0.19条规定1 符合下列规定： 1口径较大的管道不宜在桥梁立面上外露，

2应妥善安排各类管线JC∕T 718-2012 玻璃纤维缠绕增强热固性树脂耐腐蚀卧式贮罐，在敷设、养护、检修、更换时不 得损坏桥梁。刚性管道宜与桥梁上部结构分离。 3电力电缆与燃气管道不得布置在同一侧。 4各类管线不得侵入桥面和桥下净空限界。 5敷设在地下通道内的各类管线，应便于维修、养护、更 换。宜敷设在非机动车道或人行道下。

1）城一A级车道荷载的均布荷载标准值（qk）应为 10.5kN/m。集中荷载标准值（Pk）的选取：当桥梁 计算跨径小于或等于5m时，Pk=270kN；当桥梁计算 跨径等于或大于50m时，Pk=360kN；当桥梁计算跨 径在5m～50m之间时，Pk值应采用直线内插求得。 当计算剪力效应时，上述集中荷载标准值（Pk）应乘 以 1. 2 的系数。

表10.0.2城一A级车辆荷载