DLT16062016标准规范下载简介

DLT16062016燃气轮机烟气排放测量与评估简介：

DLT16062016是一个关于燃气轮机烟气排放测量与评估的中国国家电力行业标准。这个标准主要规定了燃气轮机运行过程中产生的烟气排放物的测量方法、评估准则以及数据处理规定，以确保燃气轮机的环保性能和运行效率。

具体来说，DLT16062016标准涵盖了以下几个主要方面：

1. 测量设备：规定了用于测量烟气排放物（如二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等）的设备应符合的技术要求，包括准确度、稳定性、响应时间等。

2. 测量方法：详细描述了如何进行烟气排放的采样和分析，包括采样点的选择、采样频率、样品处理等。

3. 数据处理：对测量结果的数据处理规定了详细的方法，包括数据的校正、验证、统计分析等。

4. 评估准则：根据测量数据，评估燃气轮机的烟气排放是否符合国家环保标准，以及可能存在的问题和改进措施。

5. 记录与报告：规定了测量数据的记录和报告格式，以及报告的提交时间和方式。

这个标准的实施，有助于电力行业对燃气轮机的环保性能进行有效的管理和监控，推动燃气轮机技术的绿色、可持续发展。同时，也有利于减少燃气轮机运行对环境的影响，提升电力生产的环保水平。

DLT16062016燃气轮机烟气排放测量与评估部分内容预览：

7.9.3主要性能指标

图5质量法测量的固体颗粒物浓度取样系统 （主分离器在管道外侧）

固体颗粒物分析系统（SPAS）的性能取决于代表性样品正确的采集、传输、分离与计量。 除非有先前试验证明并经试验各方协商同意DB13∕T 5320-2020 水工建筑物防淤堵排水泄压技术规程，否则只有当采样横截面每平方米至少4个采样点 时，样品才应当被认为是有代表性的。通常取样点的个数在12～20之间。 同时，取样点截面应布置在任何类型的连续流动扰动（弯曲、膨胀、收缩等）的下游至少8D处 （D，为水力直径）和上游2D处。如果这些条件在实际中无法实现，相应的尺寸可分别缩短至2D和 1D。在这种情况下，取样点的个数应当增加

样品采集时，应使用单孔取样探头。取样探头的设计和SPAS的操作过程中应保证空气动力直径小 于5um的颗粒由于不等速取样造成的偏差在土10%以内。取样探头轴向偏离角度应不超过土10°。固体 颗粒物取样探头示例如图6所示。 取样探头有效直径的选择取决于所取含尘气流的体积流速。在理想等速取样条件下（取样探头尖 头处的速度与取样管道截面中的速度相等），我们根据式（5）得到

说明：5mm≤d.<30mm

说明：5mm≤dm<30mm

固体颗粒物取样探头示

由于不等速采样导致的误差可利用图7（根据Belyaev和Levin等式）的相对斯托克斯数St

式中： de——颗粒直径，m

图7取样效率（根据Belyaev和Levin等式）

daPpaC. St.. W 18μ d.

w——气体速度，m/s; def探头有效直径，m; C—Cunningham滑移修正系数。 Cunningham滑移修正系数根据式（7）计算

J一颗粒在气流中的阻力； 4气体分子的平均自由行程。 当气体分子的平均自由行程4与颗粒直径dpa的比值（即Knudsen数）接近1时，根据Stokes定 律这是颗粒在气流中的阻力J减小，此时进行Cunningham滑移系数修正。 根据Grassmann所述，J由式（8）计算得到。

J =1.764+0.562exp 0.785 pe

弯头与传输管的设计及SPAS系统的操作过程中，应尽量减小由于布朗扩散、重力沉降、惯性沉 积、静电聚集和（或）热泳效等现象所导致的传输损失。管子尽可能短、垂直布置；如果可能的话，不 使用弯头，使用接地的金属管，以避免温度梯度等，方能在应用中均取得良好的效果。管子直径应不小 于5mm。如图8所示为采用内置式主分离器的取样系统，包括合适的弯管、探头、管道与分离器。

图8探头、弯头、管道和分离器装配图

图8探头、弯头、管道和分离器装配图

固体颗粒应该被“完全地”从样品中分离出来。下面的做法已具有良好的实践经验：使用直径小 于10um的石英纤维过滤套，将其紧紧地填充在一个玻璃纤维筒里面，同时在主分离器之后，附加一个 阻挡过滤器以捕获残留的细颗粒。

表10标准气体的浓度精确度

段定各组分气体均为理想气体，因此其摩尔浓度与其在混合气体中的分压力及其体积百分数是 的。 本积浓度应以%或cm/m3（ppm）表示。 以Bacharach数测量的烟度数及固体颗粒物的浓度不需要进行换算

9.2干烟气与湿烟气的换算

气体样品中的水分被凝结出来后，认为测量值是“干态”下的，否则，认为是“湿态”下的。水 分的含量会带来“干态”和“湿态”测量结果的差异，其含量可以由试验各方协商通过计算或测量得 到。压气机进口的空气湿度、燃料中水的含量、燃料燃烧生成的水以及水或蒸汽的注入都应考虑进 去。该转换见式（9）：

9.3换算到特定的烟气氧含量

为了将测量结果与标准烟气相联系，可以参考式（10）将测量结果修正到某一特定氧含量下烟气 农度。 以15%氧气含量为基准，烟气中各组分i以体积浓度表示的排放值为：

其中，干空气的氧含量依据ISO2533：1975。 理论上，该修正可以应用到其他氧含量的“干态”或“湿态”的气体。

以标准工况、15%的氧含量干烟气表示的排放值为

摩尔质量（M）和标准参考密度见表C.1。 如摩尔质量单位为kg/kmol，浓度单位为cm²/m²，则上述的排放值单位为mg/m²。 对于NOx，其单位是mg/m²；对于SOx，其单位是mg/m；对于UHC，其单位是mg/m²。

换算到与输出功率相关自

与输出功率相关的排放值为

由式（13）计算得出

im M,.9mg7 =Pi,wet * D M...

M,.mz×3.6 EMi.p= Pi,wet ' M.n

注：摩尔质量Mo由假定完全燃烧条件下，通过燃料组分计算得出。任何蒸汽或水的注入都应加以考虑。 例如，典型的气体燃料甲烷（CH4）在相对湿度为60%、大气压力为101.3kPa、温度为15℃条件 下燃烧时，产生氧含量为15%的干烟气，并产生Mo=28.463kg/mol的湿烟气。 典型的液体燃料正十二烷（CizH26）在相同条件下燃烧，产生Ma=28.753kg/mol的湿烟气，

9.6换算到与燃料消耗量相关的排放值

与燃料消耗量相关的排放值由式（15）进行换算

EMI., = EMip ° qm,.e.

附录A （资料性附录） 试验结果与其评估的典型示例

表A.1排放试验的记录

附录B （资料性附录） 烟气主要成分的说明

附录B （资料性附录） 烟气主要成分的说明

基于碳氢化合物的液体燃料和气体燃料与氧气燃烧后生成最终产物二氧化碳与水蒸气，由于燃烧 不完全及其他成分的存在会产生其他燃烧产物

空气在高温下燃烧会产生NOx。当燃料中含有N时，其燃烧过程也会产生NOx。 燃料燃烧过程会产生NO与NO2，它们合称为NO。本标准中，采用NO,来计算NO.的排放浓度。

GB∕T 38289-2019 城市燃气设施运行安全信息分类与基本要求B.4二氧化碳、一氧化碳与未燃烧的碳氢化合

二氧化碳（CO2）是碳氢化合物完全燃烧的产物。而一氧化碳（CO）则是不完全燃烧的产物，这 可能是由于燃料/空气混合不完全（雾化、蒸发及混合不均）和燃烧结束过早产生的冷区域而引起的。 空气供给不足和燃料在燃烧区域滞留时间太短也是原因之一。 上述特征还可阻止部分碳氢化合物被完全氧化，从而产生未燃烧碳氢化合物，

通过Bacharach方法（见ISO5063）测得的烟由烟气中存在的所有颗粒组成，这些颗 Bacharach过滤器上沉积物的反射率。

烟包括燃烧反应生成的各种固体产物， 它们是不完全燃烧的产物。通常出现在冷区域或富燃料区。 燃料中的灰分和进入燃气轮机的任何粉尘也会对颗粒物的测量结果产生影响DB15∕T 353.11-2020 建筑消防设施检验规程 第11部分：消防电话系统，而对测量结果影 的是在安装时进入烟道、管道及锅炉等其他附属设备中的赃物及铁锈。

附录C （资料性附录） 气体组分的物理性质

附录C （资料性附录） 气体组分的物理性质