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晨鸣纸业热力管网施工组织设计热力简介：

晨鸣纸业热力管网施工组织设计是一份详细规划，用于指导晨鸣纸业在建设或改造其热力管网过程中的各项活动。热力管网，即热力输送网络，主要用于输送蒸汽或热水，为企业的生产和生活提供热能。这份施工组织设计可能包括以下内容：

1. 项目概述：对热力管网的规模、位置、功能以及施工目标进行简述。

2. 设计依据：列出设计图纸、标准规范和相关法律法规等。

3. 施工准备：包括人力资源、物资准备、技术培训、施工前的现场勘查等。

4. 施工方案：详细的施工流程，包括管网的敷设、连接、测试、防腐处理等步骤。

5. 质量控制：制定质量管理措施，如施工质量标准、检验方法和质量保证措施。

6. 安全防护：对施工过程中可能遇到的安全风险进行评估并制定相应的安全措施。

7. 进度计划：根据项目规模和复杂程度，制定详细的施工进度计划。

8. 应急预案：对可能出现的施工延误、安全事故等进行预设和应对策略。

9. 环保措施：如何在施工过程中减少对环境的影响，如噪声控制、废弃物处理等。

10. 验收与维护：热力管网施工完成后，验收标准和长期的维护保养计划。

这份施工组织设计旨在确保热力管网工程的顺利进行，提高施工效率，保证工程质量，同时考虑到安全和环保等因素。

晨鸣纸业热力管网施工组织设计热力部分内容预览：

（3）汽缸通流部分间隙测量及调整

（4）对轮找正、联接及轴瓦检查安装

11、二次灌浆采用无收缩灌浆料

T／CSES 34-2021 基于水质目标的流域排放标准限值制定技术指南（试行）.pdf（三）发电机定子吊装方案

1、发电机定子吊装方案之一 (类似工程的施工经验)

（1）工作状态参数说明

定子重量：148200Kg

75t行车跨度：27m

A采用一台75t行车改造后直接起吊就位方案。

B对行车实施改造的理论基础就是主体附加载荷分布法，也即将原有小跑车承担的负荷分散成间距为14.8m左右的分布载荷，依此提高行车主梁的承载能力；同时保证A排侧行车梁的受力在设计要求范围之内。具体方案实施如下：

C在行车主梁的A端且距离A排中心线约2.6m和17.4m处，分别附加一套辅助起升系统，其额定承载能力设计均为70t，两套起升系统的设计中心间距为14.8m±0.03m，并沿发电机定子就位中心线呈对称布置；抬吊梁长度为15.97m，两端通过活动铰座与滑轮组连接，两套提升梁与行车梁之间不采用任何连接形式，而是通过限位挡板锁定位置。

D将原有的小跑车置于B排的行车主梁端部，两台提升卷扬机置于小跑车的前端，通过卷扬机支承座与行车主梁予以连接固定，两台卷扬机沿行车主梁方向呈左右布置。卷扬机的出门开口滑轮布置在Ⅰ型提升梁上，开口滑轮均使用汽包吊装专用滑轮。

A抬吊梁的设计：在此方案实施过程中，两套起升系统抬吊所用的梁是多功能组合专用吊具中的一根箱型梁，其长度为15.97m，起吊中心间距为14.8m，抬吊梁的两端通过活动铰座与160t动滑轮组可靠连接。

B卷扬机提升梁的设计：为了改善行车梁的受力状况，卷扬机的Ⅰ型提升梁设计为W18×86 工字钢拼接“工”型结构，卷扬机的Ⅱ型提升梁设计为Q235钢板拼接“工”型结构组合而成，定滑轮组通过专用铰座与提升梁连接，提升梁的一侧设计改向滑车，提升梁通过#10工字钢与行车主梁锁定，以防止水平移动。

C卷扬机的设置：选用两台15t卷扬机，其设置在行车主梁的B端头（行车小跑车的前部），并通过#20工字钢拼焊而成的支承座与行车主梁固定连接。卷扬机的卷筒中心位置与卷扬机的提升梁改向滑车相对应。要求卷扬机支承座的高度必须保证卷筒与出门开口之间的钢丝绳不与提升梁发生干涉。

D滑轮组系统的设计选择：起吊用滑轮组选用承载能力为160000Kg、六六走十二，钢丝绳长度2×250m。定子重量约为150T，卷扬机重量为6.5T，提升装置重量为3T

起吊重量G约为85×103×9.8N;选用钢丝绳公称抗拉强度为P=1700Mpa;安全系数取K1=5.5；

单根绳的截面积S1=KG/P×12=5.5×85×103×9.8/1700×12=225㎜2。

钢丝绳（6×37＋1）选用φ26.0mm、该绳截面积查表为S2=250.95㎜2＞S1, 实际安全系数K= K1S2/ S1=5.5×250.95/225=6.1,故选用该绳安全。

E吊索的设计选择：为了最大限度地降低起吊重量，此吊装过程采用钢丝绳直接拴挂法实现定子起吊。选用的钢丝绳插接为四根长度16m的千斤绳，拴挂方式采用两股两。顶部通过耳板的销轴实现与千斤绳的连接，下部千斤绳直接与吊盘连接。

起吊重量G约为80×103×9.8N;选用钢丝绳公称抗拉强度为P=1700Mpa;安全系数取K1=8；

单根绳的截面积S1=K1G/P×8=8×80×103×9.8/1700×8=462㎜2。

钢丝绳（6×37＋1）选用φ36.5mm、该绳截面积查表为S2=503.64㎜2＞S1,实际安全系数K= K1S2/ S1=8×503.64/462=8.7,故选用该绳安全。

（1）由济南发电机厂有限公司生产的发电机定子单重148t，运至施工现场后，用LR1400履带吊接42m（或21m）主臂工况带桅杆进行卸车、运输。吊装采用21m主臂工况，Φ60.5钢丝绳（20m）一对。

（2）施工场地准备LR1400行走路线处地基应压实、平整，并铺设路基板。行走路线宽度不小于10米。主厂房扩建端之间的柱子及连接梁应暂缓施工，满足吊装定子要求，且主厂房扩建端基础施工不能超过零米。且至发电机定子基础处应平整压实。

（3）设备运抵现场前，建设单位应提前三天通知安装公司，安装公司负责将LR1400履带吊改为吊装所需的工况。若发电机定子具备吊装条件，则改为21m主臂工况。如不具备安装条件，则改为42m主臂工况进行卸车、运输。

（4） LR1400履带吊卸车时起吊半径控制在11m，其额定负荷为166t，发电机定子重148t，则吊车负荷率为η=(148+4)/166=91.6%。钢丝绳选用Φ60.5钢丝绳一对，八股起吊，则钢丝绳安全系数为232×8÷148=12.5倍。吊点选用发电机定子的四个吊点。起吊时，把杆摆正后起吊，吊起后回转，然后按工程部指定的行走路线进行吊运行走。

（5）发电机定子吊运时，采用工况同上，42m主臂吊运行走时，履带吊吊运时对地压强为387KN/m2，（履带直接对地最大压强），铺设路基板时，路基板尺寸为6m×2.5m，且履带宽度为1.2m，当路基板横铺时，其对地最大压强为384/4=96KN/m2(考虑到路基板受力不一定均载，按1/4考虑)。21m主臂吊运行走时，履带吊吊运时对地压强为335KN/m2，（履带直接对地最大压强），铺设路基板时，路基板尺寸为6m×2.5m，且履带宽度为1.2m，当路基板纵铺时，其对地最大压强为335/4=84KN/m2(考虑到路基板受力不一定均载，按1/4考虑)吊运至扩建端时。

（6）履带吊将定子吊至扩建端后，一直开到扩建端基础处，发电机定子中心线距扩建端为16米，履带总长为10.387米，吊装就位时，LR1400履带吊21m主臂工况，机台尾部配重155t，穿CC1000履带吊的200t吊钩，就位时工作半径为12米，其额定负荷为166t，其额定负荷率为η=(148+4)/166=91.6%，钢丝绳使用同上。就位时由汽机专业人员确定具体就位位置，确认符合要求后，落钩。

注：汽机房高度约为23米，而LR1400履带吊21米主臂工况在12米回转半径时，其杆头高度为21米，低于汽机房房架高度。就位时，LR1400履带吊杆头高度为20.5米，汽轮机基础高度为9米，吊钩采用CC1000履带吊的200t吊钩，该吊钩按2米考虑，起吊选用φ60.5钢丝绳20m一对，8股起吊。至此，发电机定子卸车、吊运、吊装工作结束。

（四）发电机转子穿装方案

1、发电机的转子重42t，采用汽机房行车和在轨道上可转向的小车共同完成。转子穿装步骤如下：

定子铁芯保护板辅在定子铁芯内圆下方，并将弧形滑板放在定子铁芯保护板上。

小车预先放置到轨道上，用行车吊起转子放到小车上。

将小车连同转子向发电机方向推进到行车可以起吊的位置，稍微吊起转子，移开小车到轨道末端。

转子平稳地由里励端穿入定子铁芯内后，转子励端用垫块支撑，这样转子重量分别由汽端轴颈托架和励端垫块支撑。

续穿入，使汽端转子重量转移到托板上，继续由汽端牵引穿入，转子重量由托板和吊绳承受。

转子汽端穿出定子后，转子汽端联轴器处用垫块撑住，抽出托板、弧形滑板和定子铁芯保护板。

分别用行车吊住转子励端和汽端，安装励端轴瓦和汽端轴瓦。

（五）凝汽器组合、就位方案

凝汽器组合采用直接在凝汽器基础上进行组合的方法，由汽机房75/20t行车配合凝汽器设备组合吊装。从汽轮机安装顺序考虑，凝汽器的组合就位工作必须在汽缸就位之前全部结束。

（六）油系统管道安装及油循环方案

为确保油系统管道安装后的清洁度，缩短油循环时间，保证机组安全运行，采取如下措施：

1、施工前现场配制安装的油管全部进行彻底清扫，并进行酸洗、钝化以清理管子内部铁锈、油垢和灰尘。厂供油管道现场仔细检查、油系统设备应逐个解体检查，做到万无一失。

2、所有油管道安装前用压缩空气吹扫管道内部，确保管道内部清洁，无杂物。管道安装后立即将管道封闭，作到随时拆口，随时安装，安装后立即封闭。

3、所有阀门安装前应经检修并进行水压试验合格，阀门密封材料需耐油浸。

4、抗燃油不锈钢管采用蒸汽吹扫后用白色绸布加清洗剂擦洗的方法仔细清洗每一根油管，直至白色绸布擦拭不变色。

5、抗燃油不锈钢管切割均使用手工切割，焊接采用套焊工艺。

6、所有焊口采用氩弧焊打底或全氩弧焊工艺，确保焊后内部清洁。

7、在油系统循环前，先进行主油箱、冷油器、净化油箱、净化器的冲洗，先将这些设备本身冲洗干净，减少杂质进入系统。

9、配合电加热器、振打管路；以及油箱中、轴承座内加装磁棒工艺。采用分阶段、分系统合理冲洗、循环、粗过滤、精过滤及时清理油箱轴承座，确保油系统施工、冲洗、循环全方位把关。

（七）汽水管道安装方案

1、炉侧的主汽、给水管道，用M900移动塔吊起吊，使用倒链配合接入到位。

3、汽机房内管道吊装MH／T 5103-2020标准下载，基本采用75/20t行车配合，死角处用卷扬机、倒链配合拖到位。

4、系统管道安装前进行除锈，清理管道内部并用临时封头封堵，直至安装前拆除。

5、各系统安装完毕后，进行水压试验，并进行系统冲洗。

（八）除氧器及除氧水箱吊装就位方案

1、除氧水箱重约60.926t，布置于除氧煤仓间20.5米层。在除氧间20.5m层，由主厂房13号轴线端开始沿除氧水箱中心线水平、直线铺设间距为2.0m（内侧间距）的道木，一次铺设到除氧水箱就位位置，在道木的顶部沿中心线方向铺设长度为3.5米的无缝钢管φ108×7作为引拖滚杠，在除氧水箱底座焊接长度为12米，宽度为2.4m的由工20a工字钢焊接而成的承载梁，在承载梁的端部固定滑车。

2、在牵引方向末端《拱形钢结构技术规程 JGJ/T249-2011》，通过活动铰支座附加连接16T卷扬机，并通过穿绕16t滑轮组实现水箱的水平牵引移动。

3、由一台260T和100T汽车吊均衡抬吊除氧水箱，待水箱的前底座置于滚杠上后，前端的汽车吊脱钩，后端的吊车继续配合，通过卷扬机－滑轮组牵引，将除氧水箱的后底座置于滚杠上，最后将辅助吊车的吊索解除。