鲁班奖施工组织设计31-临侯高速公路赵康枢纽工程施组

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鲁班奖施工组织设计31-临侯高速公路赵康枢纽工程施组简介:

鲁班奖施工组织设计31-临侯高速公路赵康枢纽工程施组部分内容预览:

高,通讯条件良好。 沿线可利用的筑路材料有块石、片石、碎石、中粗砂、石灰、粉煤灰等, 其质量均符合规范要求。部分材料目前开采能力有限,施工期间扩大规模后, 可满足公路建设需要。其他筑路材料如钢材、木材、水泥等,当地均有生产 和销售,其质量可以满足工程需要。 (六)主要工程数量: 1.路基和防护工程 路基土方:2156518m”;台背回填:16315m”;防护工程;护坡及护面 墙:23668m²;加筋挡土墙:1307m。 2.桥涵工程 跨线桥:3座;通道:2道;涵洞:14道。 3.路面工程:222572m。 三、施工组织规划和现场平面布置 (一)拟为本项目设立的有关组织机构 根据本工程的特点,为确保工程实施过程中的有效组织指挥,优质、安 全、按期地完成任务,我单位拟成立中铁第十五工程局第五工程处临侯路项 目部,项目部本着高效、精干的原则,设项目经理一名、项目副经理二名、 总工程师一名、安全监察长一名,下设四部三室一站,即:工程技术部、质 量检查部、物资设备部、计统财务部、综合办公室、中心试验室、环保办公 室和安全监察站。 项目经理部的任务是实施本工程项目的组织指挥,负责与建设单位及各 级政府部门的对外业务往来,协调下属施工队之间设备、人员、材料等资源 的调配。解决施工过程中的疑难问题,负责施工组织方案的制定,全段控制 测量、试验等技术工作,对本工程项目的施工技术、质量、进度、安全、环 保等全面负责,全面代表我单位履行合同义务和权利。

项目经理:依据法人授权,向建设单位和单位法人代表负责,全权代表 本单位法人处理本工程的一切事务,实施本工程的集中统一组织指挥。 项目副经理:负责本标段施工常务工作,协助项目经理进行管理。 总工程师:主管工程技术,负责作好技术方案选择和实施等。 安全监察长:安全监察站的负责人,具体管理本项目与安全施工相关的 有关工作。 各部室设主任1名,副主任1名,其职责如下分工: 1.工程技术部:负责本标段施工方案制定,作业指导及技术交底,测量 放样和施工过程控制,施工计划的审核等。下辖测量班,配置6个测工,负 责全线工程测量及检查队级测量成果。 2.质量检查部:负责本标段项目质量计划的制定,并执行本计划落实过 程中的所有相关质量检查工作。 3.中心试验室:负责本标段所有工程试验及其相关工作,并配合质量检 查部作好质量保证工作。 4.计统财务部:负责本标段合同管理、计划、统计工作;以及本标段的 成本管理及日常财务工作。 5.物资设备部:负责本标段所有物资采购供应、设备管理工作。 6.综合办公室:负责现场文明施工管理、宣传报道、项目部的日常管理 党务工会日常工作。 7.环保办公室:负责本标段环保措施落实、地方协调工作。 8.安全监察站:负责本标段安全生产的管理、检查及其相关工作。 项目部驻地设在店头枢纽CK0+480处右侧。 (二)施工队伍配置 本项目拟配置施工队7个,其中桥涵施工队3个,土方施工队3个,混 凝土拌合站3个,路面基层机械化施工队、路面机械化施工队、沥青拌合站、

稳定土拌合站DB45∕T 1097-2014 钢管混凝土拱桥施工技术规程,预制厂各1个。 土方一队:主线路基土方; 土方二队:匝道路基土方; 土方三队:被交道路基土方; 桥涵一队:M1K1+469.097跨线桥及主线涵通、防护工程: 桥涵二队:AK0+596.219跨线桥及匝道涵通、防护工程; 桥涵三队:M1K1+703.5跨线桥及匝道涵通、防护工程; 预制厂:负责本标段全部预制构件、路缘石的生产及梁板架设、路缘石 安装; 路面基层机械化施工队:路面底基层、基层施工; 路面机械化施工队:路面工程施工: 稳定土拌合站:底基层、基层骨料拌合; 沥青拌合站:路面沥青混凝土拌合。 (三)施工平面及现场布置规划 1.施工平面布置:在把握突出重点、合理布局的原则的基础上,主要考 患解决好以下两个矛盾: 满足施工需要,又节约用地。 要利于施工高速、连续进行,又要尽量减少对群众生产、生活的影响; 同时在确保不对环境造成破坏的基础上,我们确定了本标段的现场布置。 施工便道。施工便道主要考虑降低成本、一次到位、晴雨畅通并尽量利 用原有道路加以改造,便道宽7m,填土高出原地面至少40cm,对个别地基 不良的路段采用泥结石路面,两侧开挖排水沟;同时在施工过程中,安排专 人进行维护和保养。为利于施工,全线便道贯通,互通立交处要增加支线。 2.施工用电:本合同段区域内电网密布,电力供应充足,拟在各施工队 驻地就近接驳照明线路,在桥涵施工队驻地接驳动力电线路;另外各队需自

备柴油发电机组,以供紧急情况下使用。本标段共需架设电力线路2100m, 增设350kW变压器2台,配备120kW发电机组5套,75kW发电机组6套。 3.施工用水:项目所经区域村庄密集,水源丰富,地下水埋藏较浅;工 程及生活用水可就近利用沿线机并水源;鉴于本地区深井较少,现有机井单 位时间内出水量较小,各施工队还要修建蓄水池(或利用蓄水罐),以确保满 足生产和生活需要。 4.混凝土拌合站:本标段拟在3个桥涵施工队驻地各设一个混凝土集中 拌合站,用于各队管段内的桥涵、防护工程中的现浇混凝土、砂浆制备;各 拌合站配备500型强制式搅拌机两台、自动电子计量设备两套、砂浆搅拌机 四台;拌制好的混凝土(砂浆)采用混凝土输送车运至工地使用。 5.稳定土拌合站及沥青拌合站:稳定土拌合站设在永久性征地内,配合 台稳定土拌合楼和一套全自动计量配料机,拌合站用电就近从附近电网接 入,增设500kW变压器一台。沥青拌合站设在永久征地上,供应全线沥青混 凝土。 6.预制厂:本工程拟在店头枢纽匝道内设预制厂一处,负责全线所有预 制构件的制作和生产;预制厂内设30m、20m、16m、13m、10m台座及涵洞 盖板预制场地;配自制龙门吊两台,用于16m以上预制构件的起吊、装车; 混凝土由采用两台500型强制式拌合机配两套自动电子计量配料机组成的拌 合站生产,轨道运输车运输;另配砂浆搅拌机两台用于水泥浆制备。 四、施工进度计划总体安排和施工准备 根据本标段的工程量、工程特点和施工条件,结合我单位的实际情况, 在保证工期、质量的前提下,按以下三个原则合理安排和布置:①精选人才, 优配设备,科学管理,组织劳、材、机;②全面展开,形成配套的流水作业; ③重点突出高填方路段、互通立交的施工,通道及小桥涵是控制路基进度的 相关工程,应配合好路基施工,尽早完成,狠抓后续工序施工,在稳中求高 立

(一)施工进度计划(表附后) 根据初步拟定的施工方案、劳力和设备安排情况,对本工程进度阶段控 制目标安排如下: 总工期为19.5个月,按工作日计算为584d,拟定2001年1月10日开工, 2002年8月28日峻工。各阶段工期控制目标如下: 1.2001年6月10日,涵通施工结束。 2.2001年9月25日,跨线桥全部完成。 3.2001年10月10日,路基土方全部完成。 4.2001年11月9日,附属工程完成,五标段施工结束,准备进行峻工验 收。 5.2002年4月15日,路面底基层完成。 6.2002年5月20日,路面基层施工结束。 7.2002年7月20日,沥青面层全部完成。 8.2002年8月10日,附属工程完成,准备峻工验收。 (二)劳动力配置计划 本工程共需要各类人员1350人;配备情况为项目部50人、各队技术人 员共120人,各类技术工人720人,普通工人460人。 (三)施工准备 设备人员动员周期及进场方法: 1.设备、人员动员周期 第一周期(收到中标通知后7d):接到中标通知书后,项目部全体人员 和各工程队人员上场。 第二周期(收到中标通知后15d):第一批机械全部到位。 第三周期按施工计划进行后续施工机械设备的调迁

工配合比并报送监理工程师审批、鉴定。 4.物资、材料准备:接到中标通知书后,立即依据《施工进度计划》编 制实施性《材料使用计划》并派物资材料人员落实各种物资、材料的供应渠 道,保证按计划及时供应,做到不积压,不短缺,各个工点设置材料库;同 时对建设单位统一供应的钢绞线、伸缩缝应制定《建设单位直供材料使用计 划》上报建设单位指定的部门;对用量较大的主要材料,如:水泥、钢材、 砂石料等的采购,应积极与其他标段联系,在有可能的条件下,联合进行招 标采购,既保证质量,又减低成本。 五、质量保证措施 本工程建设单位要求确保达到优良级。我单位根据此要求按照“追求行 业一流,满意建设单位期望,建造全体员工引以为荣的工程”的质量方针, 确定了质量目标并详细编制了《项目质量计划》 (一)质量目标 分项工程、单位工程合格率100%,优良率95%以上确保“汾水杯”,誓 夺“鲁班奖” (二)质量保证措施: 1.我单位于1996年6月18日正式运行IS0质量体系,并于1996年10 月通过了IS09002质量体系认证,1999年11月又通过认证复评;为该工程获 得省、部级优质工程奠定了坚实的基础。 2.牢固树立“质量第一”的思想。加强对职工技术培训和技术教育,提 高职工队伍技术素质和施工工艺水平,以确保工程质量创优,满足建设单位 期望。 3.认真熟悉审查图纸,领会设计意图,坚持按图施工。 4.认真做好技术交底工作,主要技术问题及主要分项工程,实行分级技术 交底制度。由经理部工程师,队技术室,主管工程师,助理工程师负责实施,层层

(二)具体措施 1.环境保护做到全面规划、合理布局、综合治理、化害为利。 2.在居民区附近,夜间对噪声较强的施工机械和施工作业予以限制;施 工运料及交通车辆情况正常,并安装有效的消音器;混凝土拌合站、料场、 料库等,均布置在远离居民集中区域200m以上。 3.在离公路界很近的居民区附近施工时,应高度重视,严禁强烈振动, 以免民房被振烈和损坏。 4.水泥采用袋装或密封罐运输。 5.施工中的废水,利用临时排水系统排入附近污水坑内,拌合站场的废 弃物等,采用车辆运输的方法,整齐合理地堆放在工程师指定的地方,以免 危害农田、水利、饮水和影响排灌系统及既有工程设施。 6.工程用料根据具体情况,堆放在施工场地和征地线内,不影响农田耕 种和污染环境。每道工序施工时做到工完料清,并对场地进行及时清理,保 证施工场地整洁。 7.在筑路材料的运输过程中,科学地选择运输路线,配置洒水车,定期 对运输道路和取土场进行洒水,以减少起尘量。 8.弃土场尽量选在原冲沟地带,填沟造地,并用草袋墙或浆砌防护,作 好排水工作,减少水土流失。 九、现场文明施工管理 (一)现场场容管理 1.工地主要入口处设置方正的大门,门旁必须设立明显的标牌,标明工 程建设的基本情况和施工现场平面简图 2.建立文明施工责任制,划分区域,明确责任,及时清除杂物,保持现 场清洁; 3.施工现场场地平整,道路通常坚实,有排水措施。基础、管道施工完

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