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钢箱梁人行桥桥梁施工组织设计简介：

钢箱梁人行桥施工组织设计是桥梁工程中的一项重要工作，主要用于规划和指导施工过程中的各项活动。以下是其简介：

1. 项目背景：首先，设计会介绍项目的地理位置、桥梁功能、设计参数等基本信息，以及钢箱梁人行桥的特点，如结构形式（箱型截面，钢梁结构）、跨度、荷载等级等。

2. 施工目标：明确施工目标，如桥梁的建设期、质量标准、安全目标等。

3. 施工组织：设计会详细阐述施工组织架构，包括项目经理、技术负责人、施工队伍的配置，以及各个工种的分工协作。

4. 施工流程：包括材料进场、基础施工、钢箱梁预制、吊装就位、桥面铺装、防护工程等关键步骤，以及各步骤的施工方法、技术要求和质量控制措施。

5. 施工技术：介绍钢箱梁的制造、焊接、吊装等关键技术，可能涉及到的设备和工艺。

6. 安全与环保：强调施工过程中的安全措施，如防坠落、防触电、防火灾等，以及环保措施，如噪音控制、废弃物处理等。

7. 进度计划：制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的开始和结束时间，以确保项目按期完成。

8. 应急措施：设计应对施工中可能出现的突发事件，如恶劣天气、设备故障等的应急处理方案。

总的来说，钢箱梁人行桥施工组织设计是一个全面指导施工的蓝图，旨在确保工程的质量、安全和进度。

钢箱梁人行桥桥梁施工组织设计部分内容预览：

首批砼采用开启活门的办法泄放，泄放后，孔口溢出相当数量的泥浆，导管下口被埋入砼中，若导管不漏水，说明情况正常。届时测探砼面高度，推算导管下端埋入砼中的深度，并做记录。

继续灌注砼，直至导管下端埋入砼中的深度达4米时，提升导管，然后再继续灌注砼。

每次拆除导管后应保持导管下端埋置深度不得小于1米JGJ 450-2018 老年人照料设施建筑设计标准，每次拆除导管前，其下端被埋置深度不得大于6米。

导管提升时，应保持轴线竖直和位置居中，稳步提升。如发生卡挂钢筋骨架现象，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后移到孔中再继续提升。

灌注过程中，应随时测探孔内砼面的高度，计算导管埋置深度，正确指挥导管的提升与拆除。

10、桩基础施工完成后约请专业检测单位验收。

本工程桥梁两端承台平面尺寸为6米*7米，厚度为1.5米，系梁为1米方形，长12米。

后附承台及系梁工艺流程图（附图二）

（1）施工准备：桩基施工完成后，将施工区域内的场地平整。

（2）基坑开挖：基坑使用反铲挖掘机开挖，人工修整，在开挖前按测量中心线放出开挖边线，距槽底20厘米采用人工开挖。

测定承台及系梁的横、纵轴中心线，每端并埋设不少于两个控制桩，间距视现场情况确定，埋设的控制桩牢固可靠，保留至施工结束。

基坑开挖至槽底标高，经验槽合格后，浇筑混凝土垫层，待垫层强度达到要求后进行下道工序的施工。

①钢筋加工：下料前，认真核对钢筋规格、级别及加工数量，防止差错。下料后必须挂牌注明所用部位、型号、级别并分别堆放。加工成型的钢筋，钢筋直径、钢号符合设计要求，钢筋无裂纹，断伤和刻痕。钢筋的弯制和未端的弯钩符合设计要求。

②钢筋绑扎前，作好测量工作，正确放样，在垫层混凝土上用墨线弹出结构尺寸。钢筋必须使用有出厂质量证书，并且复试合格的产品，钢筋表面洁净，铁锈、油渍、污垢等在使用前清除干净，平直无局部弯折。成盘的钢筋和弯曲的钢筋均需调直，在调直机上调直时注意不得使钢筋受损伤。

③预留桥台钢筋的位置准确，钢筋下部插入基础不小于800mm，上部预留的长度满足搭接长度的要求。承台系梁纵向钢筋深入系梁长度不小于1米。钢筋安装时使用特制的钢筋支架支撑，支架支撑在下层钢筋上，不得直接支设在模板上，安装好的钢筋有足够的刚度和稳定性，使钢筋位置在灌注混凝土时不致变动。

模板采用150厘米×30厘米×5.3厘米标准钢模板拼装，采用10×12方木做横竖肋连接牢固,后背使用20厘米×5厘米×4米大板紧贴坑壁，并设置3道横支撑，横支撑采用Φ48×3.0钢管，水平间距1米，两端使用木楔备紧，钉牢。模板安装完毕后，对其平面位置，顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，验收合格后，方能浇筑混凝土。

浇筑混凝土前要对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，清除模板内的杂物，积水和钢筋上的污垢，模板如有缝隙，要填塞严密。

结构混凝土浇筑完成后，对混凝土外露面及时进行修整抹平。等定浆后再抹第二遍并压光。

承台侧模应在能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除。

（9）承台混凝土的养生

承台及系梁混凝土施工后采用无纺布和塑料布包裹洒水养生。在承台上铺设薄膜以保证水分不被蒸发，并且洒水养生。

承台基坑的土方和级配砂石回填采用分层回填方式，采用蛙式打夯机进行夯实处理，并做好详细施工资料。

后附桥台工艺流程图（附图三）

根据已测定承台的纵、横轴的中心线，测设桥台结构外尺寸控制线，并将桥台结构尺寸在承台上用墨线弹出外边线。

桥台的平面尺寸确定后，对桥台位置处混凝土进行凿毛，用空压机吹清凿下的混凝土渣。

钢筋必须使用有出厂质量证书，并且复试合格的产品，钢筋表面洁净，铁锈、油渍、污垢等在使用前清除干净，平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均需调直，在调直机上调直时，注意不得使钢筋受损伤。

由于桥台结构较高，桥台主筋无法固定，因此在施工时要埋设钢筋排架，对主筋进行固定。为保证保护层厚度，在主筋外侧设置塑料垫块，垫块与钢筋扎紧并互相错开，每平方米不少于5块。

钢筋接头采用搭接电弧焊接法，受力钢筋焊接接头设置在内力较小处，搭接长度10d，并错开布置，两接头间距距离不小于1.3倍搭接长度，配置在搭接长度区段内的受力钢筋，受拉区接头的截面积占总截面积的25％，受压区接头的截面积占总截面积的50％，搭接钢筋按50％截面积错开配置。

桥台钢筋在加工厂制作，现场绑扎成型，桥台外露面模板采用大块拼装模板，光面钉酚醛覆膜胶合板，组合成单元大模板运至现场吊装。台背采用钢模板组合，φ16对拉螺栓固定，U形钢支架侧向支撑模板并设拉锚，保持模板整体稳定。结构缝处嵌木丝板刷乳化沥青，橡胶止水带用角钢固定，模板缝用醇酸腻子抹严。

安装模板前先作好测量工作，正确放样，检查承台预留桥台墙身踢坎是否准确，经检查无误后方可进行模板安装。安装模板与钢筋绑扎工作配合进行，应在钢筋安好检查合格后进行。

本工程桥梁为预制钢箱梁结构，支于橡胶支座上，因此支座垫石浇筑位置和角度必须准确。

浇筑混凝土前要对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，清除模板内的杂物，积水和钢筋上的污垢，模板如有缝隙，要填塞严密。

结构混凝土浇筑完成后，对混凝土外露面及时进行修整抹平。等定浆后再抹第二遍并压光。

桥台侧模应在能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除。

（7）桥台混凝土的养生

桥台混凝土施工后采用无纺布和塑料布包裹洒水养生。在桥台上铺设薄膜以保证水分不被蒸发，并且洒水养生。

桥台后侧5m*10m范围回填级配砂石，具体要求如下：

②填筑前基底必须清理干净，无积水、淤泥等。

③采用分层回填方式，每层30mm厚，摊铺均匀，不得有粗细颗粒分离现象。

④严格控制压实度，采用震动压路机进行压实，压实度不小于95％。边缘、转角及靠近墙150mm范围内人工夯实。并做好详细施工资料。

梁厂与施工现场有一定的距离，预制梁需由加工厂运至施工现场，运输的平面面积及单段体积较大，需提前编制详细的运输方案，并由业主和交管部门批准。

设备拟选用两台80t汽车式起重机进行装卸车,同时进行吊装作业。

采用4块GYZ250*41mm圆板式橡胶支座，吊装前先测量放线，首先在桥台墩台上放出纵横轴线及梁端控制线，定出支座位置和高程，然后开始安装支座。支座安装前应检查产品合格证书及有关技术性能说明，合格后方可使用。在已定位的支座位置，打扫干净并适当凿毛，用环氧树脂砂浆将支座固定在桥台支座垫石上，并使其顶面高程符合设计要求。

起重机工作有效半径内和有效高度内不得有障碍物。吊装现场地面要平整坚实，有松软的土层要夯实或加垫木，以保证吊机稳定作业。

准备工作完成后进行吊装，吊装前首先施测出控制高程，在预制梁和桥台上施测出相对应的吊装就位线。吊装预制梁的吊装顺序按预制桥的位置及现场情况总体安排。吊点采用工厂制作时设置的专用吊耳,每段预制梁对称设置4个吊耳,钢绳选用进口∮43毫米钢绳扣,,卸卡选用进口37卸卡。吊装按线、分跨顺序进行,专人负责检查就位线是否重合，并用水准仪控制其高程。调整拱度标高和中心偏移,整体复测。顶面高程的调整，以计算值与实测值对比。使用经纬仪,检测预制梁预设中心线,使用千斤顶进行调整,至合格并固定。每线、每段安装后都要进行上述调整。全线、全桥完成后要分别复测一次。调整合适。

油漆粉刷要兼具装饰和防腐功能具体要求如下：

１.主要施工工艺 　　（1）清漆施工工艺： 　   清理木材表面→磨砂纸打光→上润泊粉→打磨砂纸→满刮第一遍腻子，砂纸磨光→满刮第二遍腻子,细砂纸磨光→涂刷油色→刷第一遍清漆→拼找颜色，复补腻子,细砂纸磨光→刷第二遍清漆，细砂纸磨光→刷第三遍清漆、磨光→水砂纸打磨退光，打蜡，擦亮。 　 （2）　混色油漆施工工艺： 　　首先清扫基层表面的灰尘,修补基层→用磨砂纸打平　→节疤处打漆片→打底刮腻子→涂干性油→第一遍满刮腻子→磨光→涂刷底层涂料→底层涂料干硬→涂刷面层→复补腻子进行修补→磨光擦净第三遍面漆涂刷第二遍涂料→磨光→第三遍面漆→抛光打蜡。

打磨基层是涂刷清漆的重要工序,应首先将木器表面的尘灰、油污等杂质清除干净。

上润油粉也是清漆涂刷的重要工序，施工时用棉丝蘸油粉涂抹在木器的表面上，用手来回揉擦，将油粉擦入到木材的察眼内。

涂刷清油时，手握油刷要轻松自然，手指轻轻用力，以移动时不松动、不掉刷为准。

涂刷时要按照蘸次要多、每次少蘸油、操作时勤,顺刷的要求，依照先上后下、先难后易、先左后右、先里后外的顺序和横刷竖顺的操作方法施工。

木质表面混油的施工规范 　　基层处理时，除清理基层的杂物外建筑设备之给排水工程6大内容详解.pdf，还应进行局部的腻子嵌补，打砂纸时应顺着木纹打磨。

在涂刷面层前,应用漆片（虫胶漆）对有较大色差和木脂的节疤处进行封底。应在基层涂干性油或清泊，涂刷干性油层要所有部位均匀刷遍，不能漏刷。底子油干透后，满刮第一遍腻子,干后以手工砂纸打磨,然后补高强度腻子,腻子以挑丝不倒为准。涂刷面层油漆时，应先用细砂纸打磨。

3．注意事项 　（1）基层处理要按要求施工，以保证表面油漆涂刷不会失败。 　（2）清理周围环境，防止尘土飞扬。 　（3）因为油漆都有一定毒性，对呼吸道有较强的刺激作用，施工中一定要注意做好通风。

待油漆干燥后运至现场，进行铺装及固定。

1、钢栏杆在现场进行加工制作，材料进场时必须出具出厂合格证，并请监理工程师到场检验认可，下料前应对部分变形的材料进行校正T／CECS 687-2020 钢管滚压成型灌浆套筒钢筋连接技术规程(完整正版扫描、清晰无水印).pdf，下料后的材料应编号后分类放置。

2、钢栏杆安装应在主桥梁安装完以后即可进行安装采取分片安装，时先放线定位各立杆位置，定位要准确，偏差控制在±10mm，焊接在钢箱梁方管上，接缝应满焊，焊完后再打磨光滑。

3、安装钢栏杆时设专人负责检查安装质量，对安装时有弯曲或偏位的杆件应即时调整，焊缝不饱满的要立即补缝，焊缝打磨后应光亮平滑。施工完毕后要将杆栏表面污物清理干净。