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排水箱涵接长专项施工方案简介：

排水箱涵接长专项施工方案是一种针对大型排水设施，如排水箱涵在建设过程中需要接长的特定施工计划。排水箱涵通常用于收集和排放地表水，防止洪水和雨水积聚，尤其在城市排水系统中应用广泛。

这个施工方案的主要内容可能包括以下几个部分：

1. 项目背景和目标：明确项目的目的，如原有箱涵长度不足，需要进行接长以满足排水需求。

2. 施工前的准备：对现有箱涵进行详细检查，确定接长的位置、方式和材料，同时考虑施工对周围环境和交通的影响。

3. 施工方法：可能包括箱涵预制、吊装、焊接或者采用预制件拼装等方法，具体取决于箱涵的大小和结构。

4. 安全措施：包括施工期间的人员安全、设备安全，以及对周边环境的保护措施。

5. 施工进度和质量控制：制定详细的施工时间表，同时设定质量控制标准和检测方法。

6. 应急预案：考虑到可能出现的施工问题，如天气影响、设备故障等，制定相应的应急处理计划。

7. 环保和节能减排：在施工过程中，如何减少对环境的影响，节约资源，符合绿色施工的理念。

这个方案需要由专业的工程团队制定，且在施工过程中需要严格按照方案执行，确保工程质量和安全。

排水箱涵接长专项施工方案部分内容预览：

第二章 施工工艺流程图

LK0+307.8箱涵为既有排水箱涵接长形式，该箱涵承接开发区雨水收集排放功能，将沿线雨水汇集于箱涵排往南太子湖，也是唯一的排水通道，故接长施工时必须确保其使用功能不中断。考虑到排水箱涵地处神龙大道道路中线以下，施工采取开渠导流方式，成本很高且不实用。因此，实际施工时采取如下方案：在施工范围外两侧设置土袋围堰，利用两台22kw（每台泵排水能力180m³/h）排水泵进行抽排转运，确保箱涵正常排水功能。将箱涵施工区域变成干施工状态（备用1台）。然后采取常规施工工艺施工，施工工期70天。

雨水箱涵接长纵断面图如下所示：

使用全站仪以坐标定位法放出涵位及出入口位置，技术人员根据测量结果及施工图纸要求对涵洞现场地形进行调查，以核实涵洞的平面位置、涵长、出入口标高是否与实际现场情况相符。

围堰施工：施工围堰采取土袋（采用编织袋装土）人工堆码，围堰为梯形断面布置，高出水位1mDB31／T 680.2-2012 城市公共用水定额及其计算方法 第2部分：单位内部生活，底2m，顶宽1m。邻水一侧采取防水布处理。

涵洞施工前进行人工配合机械清淤，清淤的泥渣外运至弃土场。

示意图如下：

抽排泵

南太子湖

箱涵施工区域

抽排泵

本涵洞为既有排水涵洞接长，且周边为土体护坡机构，施工时为确保护坡结构稳定及基坑施工时不透水，施工开挖前请采取施打Ⅳ号拉森钢板桩支护（钢板桩平均长度为9米），防止边坡坍塌。

基坑开挖采用机械配合人工开挖，根据设计地质资料，开挖时长臂挖掘机开挖至基础底面标高以下0.2m处，采用人工开挖，基坑四周各边增宽80cm ,预留支立基础模板位置及作业宽度。

基坑开挖后，首先，进行地质情况复查及承载力试验。并报请勘察部门确认地质情况，经检查与设计相符后，再报请监理抽检基底标高及位置。并按设计要求进行碎石换填处理。

垫层施工结束并经验收合格后，尽快进行基础施工。基础厚度为40cm。

基础混凝土浇筑采用P3015模板进行组装，采用25t吊车整体吊装，内楞为水平方向，采用双钢管间距分别为80cm和90cm；外楞为竖直方向，采用双钢管间距100cm，下部支撑在坑壁上，上部采用φ16的对拉螺杆。砼由商品混凝土站提供，罐车运输，泵送入仓，插入式振捣器振捣。

3.6 涵身施工

箱涵施工采用就地浇筑工艺。全箱采用两次浇筑，第一次浇至底板内壁以上30cm，待混凝土终凝达到一定强度后继续进行第二次剩下部分浇筑。两次浇筑的接缝处应按施工缝处理。保证有良好的结合面，各类钢筋搭接处均采用焊接。

钢筋在钢筋加工场地加工、堆放，运至施工场地进行安装。钢筋安装前，先由测量人员测放出特征点的标高，根据测量成果绑扎钢筋。钢筋加工时，根据伸缩缝的设置情况，复核斜分布钢筋下料长度。顶板钢筋在箱身内满堂脚手架及箱身内模板施工完成后进行，安装时注意保持模板的清洁。

模板采用P3015和P6015定型钢模板，并配备相应的角模，选用Φ18螺杆对拉，间距为0.7×0.8m。脚手架立杆步距为1.2m，横杆步距为0.9m。

混凝土由商品混凝土站集中供料，用罐车进行水平运输，汽车泵泵送入仓，用Φ50振捣棒分层振捣密实，分层厚度为30cm，振捣呈梅花型插振，插点间距为25cm。混凝土在定浆前人工二次抹面。在混凝土浇筑完毕以后即开始养护。当混凝土拆模后，立即使用土工布覆盖，洒水养护，洒水的频率根据现场的实际情况确定，以覆盖物或混凝土表面保持湿润状态为标准。新浇混凝土结构应及时做好防排水处理，混凝土浇筑后7日内不得受雨水或其它水源浸泡。养护期14天。

3.7 沉降缝的施工

为防止由于荷载分布不均匀引起的不均匀沉降，按设计要求设置沉降缝，缝宽3cm，涵洞侧墙和顶板沉降缝内布设沥青麻絮止水。基础沉降缝处支立厚度为3cm的木板，木板将直接作为沉降缝的填塞材料，在使用前用沥青浸泡，为防沉降缝渗水，缝内填塞沥青麻筋。在混凝土强度达到1.20Mpa后，进行沉降缝处理，沉降缝填塞前应将缝内泥土、浮浆清除干净。涵身缝外侧以热沥青浸制的麻筋填塞，深度约5cm沉降缝施工要求

⑴沉降缝施工采用符合设计要求原材料；

⑵位置、尺寸构造形式和止水带的安装符合设计要求；

⑷沉降缝施工前，缝内应清扫干净，保持干燥，不能有杂物和积水。

⑸沉降缝的质量应达到缝宽均匀，缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表整洁。

3.8 基坑回填施工

当涵身混凝土强度达到100％时方可进行涵背填筑，要求两侧对称分层夯实，不得采用大型机械推土超厚压实。侧墙背后采取砂砾石分层回填。

第四章 施工机械、材料及人工计划

4.1主要施工机械使用计划

4.2主要周转材料需求计划

4.3施工人员使用计划

⑴涵洞基础施工前，技术人员对设计文件进行审核，并形成记录要准确复核基坑中心线、方向、高程，精确定出打入涵洞的位置。

⑵涵洞墙身施工模型采用大块定型模板，确保工序质量。砼捣固由技术水平稳定、思想作风过硬、工作认真负责的人员担任，并加强砼捣固的监督、指导工作。施工全过程中，由试验人员、领工员、技术员进行监督，从施工工序方法、操作技术到劳动力安排，设备配备、全方位保证砼施工一次合格。

⑶严把原材料进入关，按规定程序进行报检，各类原材料(钢材、水泥、砂、碎石、片石)符合规范要求，严格检测材料质量。

⑷所有砼级配严格按照试验室的要求进行级配。水泥等原材料按规定进行复试并按规定取样试验和进行工程报验，且为减少砼的表面色差，各次砼浇筑施工时采用同一厂家的水泥同一配合比。砼搅拌最短时间、搅拌时间符合标准规定。

⑸控制拆模强度，不宜提早拆模。

⑹混凝土浇筑完成后应及时进行养护，使混凝土表面的潮湿状态保持在7天以上；冬期施工期间，混凝土表面进行覆盖保温，必要时采取加热升温的方法；热期施工期间，混凝土表面覆盖潮湿的土工布。

⑵加强安全教育，开工前要对职工进行全面的系统的安全教育，加强全体职工的安全意识；

利用工地简报、标语牌进行广泛宣传安全的重要性。

⑷认真落实业主单位提出的有关安全生产指令和要求，加强事前预防，严格过程控制，落实各级各部门安全生产责任制，将安全工作落实到工段、班组、个人，即安全与生产效益挂钩。

⑸编制施工方案和安排施工计划时，首先要考虑从技术上和时间上以及设备技术状况上保障施工作业的安全；

⑹加强施工过程的安全技术交底，使操作者熟悉、理解施工过程中的危险因素和安全操作规程，提高操作者的安全应变能力；

⑺操作人员：包括现场电工等必须持证上岗，严格本行业安全操作规程进行操作，严禁酒后作业。

⑻严格检查施工设备，保证无故障状况下进行操作。施工时，听从指挥，服从现场管理人员的管理，确保安全生产。

5.3文明施工保证措施

⑴开工前，认真学习和领会有关文明施工管理规定，根据施工现场文明施工的要求，编制详细、科学的实施性施工组织设计，使工艺流程、流水段划分、资源配置与实际施工相符。

⑵认真执行工程项目的开工报告制度，单位工程、分部工程开工前，首先提出申请报告，经批准后实施。

⑶实施分项、分部、单位工程检验评定制度，上道工序不合格，下道工序不开工。

⑷认真实施隐蔽工程检查签证制度，未经检查签证同意的明珠花园东区高层1#楼施工电梯施工方案，决不隐蔽。

⑸自觉遵守地方法规，服从行业主管部门的管理，主动办理各类许可证、执照等。

⑹加强对施工车辆的管理，不阻碍道路正常交通，不沿途抛洒弃土。根据交通主管部门的要求，在交通线路上布设限速、禁停等标志、标牌，安排人员在主要路口疏解汽车、行人交通。

⑵制定严格的管理制度，限制施工人员和车辆的活动范围，施工机械、运输车辆等按规定线路行驶，在划定的范围内作业，严禁施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。

⑷在施工过程中，各种材料、设备按规定堆放整齐，不得占用便道和已有的道路；

⑸清洗施工机械、设备及机具废水、废油等有害物质及生活用水不得随意排放，必须经处理后再排入排污系统，以防止污染水质和土壤；

⑹施工便道的修建以及工程施工过程中尽量少占绿化，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦；工程完工后GB 50789-2012-T标准下载，对现场施工临时工程进行拆除，拆除的废物运至弃土场。

第六章 施工进度计划横道图