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长江北岸合安高速公路安庆连接处桥梁工程施工组织设计简介：

长江北岸合安高速公路安庆连接处桥梁工程施工组织设计部分内容预览：

⑵边锚缆调缆系统，由双滚子导缆钳、四轮滑车组、拉力架、调节索及相配套的钢丝绳、眼板、卸扣等共4套。

⑶尾锚缆调缆系统设备同边锚缆共2套。

⑷钢围堰纠扭系统，用于纠正钢围堰在定位安装过程中可能产生的转动偏差，由四轮滑车、拉力架及相配套的钢丝绳、卸扣组成，共4套。

⑸绞车系统：每条船均设有2台500KN卷扬机DB33／T 2347-2021 农村电影放映场所建设与管理规范.pdf，用于全船调缆系统的动力供应。同样每台卷扬机均设有量程100KN测力计。

⑹联接梁系统：两条导向船由万能杆件和钢管构成的桁架联结成整体。

第三节 锚碇系统的施工工艺流程

参考同类桥型的施工经验，并结合本工程的特点，拟定抛锚施工工艺流程如下：

第四节 锚碇系统的施工

由于抛锚区靠近光缆区域和主航道，经与有关航道管理部门的协商，已经划分出明确的施工区和抛锚区，（见附图01）固抛锚时必须按预定的位置抛设。

测量定位在大桥测量控制网的基础上建立测量基线，并设置一些临时控制点，在岸上布置两台全站仪，采用前交会法定位。

各锚块的坐标已计算出来，由于水深较深，11月中旬抛锚水深约20米左右，锚块在下沉过程中由于水流的冲击会使锚块向下游移动一段距离，故锚块抛设位置应比设计位置向上游抢一定距离，各锚点的抢位情况如下：导向船尾八字锚10#，11#向上游抢10米，其余锚块均向上游抢20米。抢位后的坐标见附图02。

施工准备: 抛锚施工应座好以下工作：

锚块起吊钢丝绳准备就位;

锚块与锚链用配套卸扣联起来;

锚块整体摆放在送锚船上，以便于下放;

拉缆钢丝绳与锚链用相应夹子联结好;

准备足够数量配套的夹子，扳手以及短扣等起重常用工具；

对所有锚链、锚缆、卸扣和卷扬机及其联结情况进行全面检查；

各项工作指定专人负责，由总指挥协调调动。

抛锚: 作好充分准备工作后开始抛锚。

用拖轮将120吨浮吊拖至锚位处，送锚船靠近起重船，起重船吊起锚块，注意用钢丝绳将锚链打住，防止锚链随锚块入水成堆。慢慢调整锚块位置，测量进行观测，达到锚位施工坐标后，拖轮稳住起重船，开始下放锚块,锚链也跟着慢慢下放。锚块到达泥面后，取下起重绳，拖轮拖住起重船向定位船移动，边移边下放锚链，锚链逐节下江，防止在江底成堆。锚链放完后放锚缆，直到带缆到定位船。

定位船定位，理顺边缆，调直。

定位船主锚、边锚全部抛完后，可左右对拉边缆，调直理顺边缆，实现定位船南北方向定位。定位船边缆对拉调直、南北方向就位后，可适当收紧主锚缆，六根主锚缆上设有六个100KN测力计，可测出滑轮组单根钢丝绳拉力，从而计算出主锚拉力。调整主锚拉力时要力求个缆绳拉力基本相同。

在抛定位船锚块的同时，将导向船初步抛锚定位，并完成改造，用万能杆件及钢管联成整体。

导向船四个锚抛完后，开始对拉各锚缆，调整导向船精确到位。导向船边锚对控制围堰南北方向摆动起着至关重要的作用，导向船精确定位后，每根边锚应预拉10吨左右的拉力。

4．主锚缆测力和各锚缆调整：

　　 在施工过程中，由于诸多因素影响，各主缆受力容易出现不均衡现象，所以在所有锚块抛设到位后，需对各锚缆拉力进行调整。定位船和导向船上共设8台5吨卷扬机，配8个量程100KN拉力计，以便测定每根拉揽的拉力。

三．锚定系统的拆除：在钢围堰封底结束，且基础成桩数量能满足围堰渡洪的条件下，可拆除锚碇系统。

锚锭系统按如下顺序拆除:

锚碇系统施工使用的主要设备机具

第二章 钢围堰拼装及下沉

安庆长江公路大桥南主墩基础钢围堰设计为内径29.0m，外径32.0m，壁厚1.5米，高59.0m，重1491吨的圆筒形深水双壁钢围堰挡水结构。拼装接高需要复杂的锚碇系统定位。围堰下沉需穿过约28米厚的覆盖层，沉达岩面，然后清基封底作为承台的施工挡水结构。

一、地质条件：墩位处覆盖层较厚，分为四层，厚度26.20∽30.05米，平均约28米。第一层为浅黄色细砂层，是近代河流的沉积层；第二层为含砾中细砂层，是河流较早的沉积物；第三层为卵石层；第四层为基岩，在围堰刃脚段。各分层情况如下表（各层标高为各钻探点的平均值）。

五、钢围堰设计位置剖面图：

下塔柱采用搭设支架翻模施工工艺，中塔柱采用爬架翻模施工工艺。下横梁、中横梁与塔柱同步施工，上横梁与上塔柱异步施工。主塔施工分节见附图29。

（二）塔柱施工的主要机械设备

1、 塔吊、电梯、搅拌系统及水电供应

2、混凝土泵送系统

混凝土泵送系统包括：SCHWINBP—4000型混凝土拖式泵、泵管、泵管附墙件等。为适应水位涨落影响，搅拌船与承台间的泵管采用临时接头连接，承台以上的泵管采用固定连接，上、下游泵管之间通过人工拆装换向。混凝土泵管附着于塔柱外壁并用直螺母固定。

第三节 下塔柱施工

下塔柱模板共分9节，搭设φ48×3.5mm钢管扣件式脚手架翻模施工，脚手沿塔柱周围形成封闭操作平台。承台施工结束，先将承台与塔柱的混凝土界面凿毛，接高劲性骨架，调整预埋钢筋，并接高10m，同时搭设施工脚手架。测量放样后，塔吊吊装1节5m高模板，并测量、复核模板位置，微调整（如果需要）后，浇注第一节5m高混凝土，凿毛混凝土面，绑扎第二节段钢筋，立模浇注第二节5m高混凝土，接高劲性骨架，并将钢筋接高10m，待混凝土达到拆模强度后，拆除底节5m模板，翻至上节，以第二节模板作基准模板支立第三节段模板，浇注混凝土。循环施工其他节段，同步施工脚手架和横梁支撑钢管等。

下塔柱每肢各设2套内外模板，每节模板高度5m。下塔柱顺桥向、横桥向尺寸均随塔柱高度发生变化，翻模施工时纵、横向模板均需作相应收分，以满足截面尺寸变化的要求。

（1）塔柱两塔肢向外倾斜，在下横梁完成预应力张拉前，下塔柱柱脚处由于受到塔柱混凝土和施工荷载的偏心作用，会产生较大的附加应力，为此施工时在两塔肢间设置平衡架，通过平衡架拉杆将劲性骨架和平衡架连接成整体稳定结构，同时在两塔肢之间施加体外预应力，以减小横桥向水平分力对塔肢的不利影响。

（3）下塔柱起步段25.5m高为实心体，按大体积混凝土施工，冷却水管采用φ33.5×2.5焊接钢管，按1m×0.8m布置。实心段施工完后用相应标号水泥净浆封堵。

第四节 中、上塔柱翻模施工

根据塔身的外形特点，中塔柱采用爬架翻模工艺施工，上塔柱采用脚手架翻模工艺施工。上塔柱四周搭设ф48×3.5mm钢管扣件式脚手架，形成封闭式操作平台，以方便塔柱环向预应力及后期挂索施工的需要。

（一）、爬架体系的组成

1、爬架体系由爬架、导向系统、动力提升系统等部分组成。

2、导向系统分为拉结导轮、伸缩脚轮。

拉结导轮布置在工作架的四角，是一种十字连轮结构，主要作用是在爬架爬升时，成为侧面爬架和斜面爬架之间交替上升的导向和限位器。伸缩脚轮是能够自由伸缩的橡胶滚轮，设置在附墙架上，与提升系统一起形成爬架爬升时的平衡体系，同时也可减小爬架提升过程中对塔柱混凝土的磨擦，保护塔柱混凝土外露面。

3、利用10吨倒链葫芦提升爬架，东、西侧爬架提升时各布置10个，南、北侧爬架提升时各布置7个，钩头提升高度6m。

（二）爬架翻模施工原理

（三）爬架安装

◇ 爬架各分段构件在陆上组装，按设计要求对焊缝、外形尺寸等进行检查验收。

◇ 检查提升设备、节点板、拼接螺栓等配件是否配齐，混凝土墙体上预留孔位是否与附墙板的设计孔位一致。

◇ 进行技术交底，使组装人员熟悉组装工序及注意事项。

2、 爬架组装

考虑现场塔吊的起重能力，爬架分两阶段组装，即附墙架和工作架两部分。

组装顺序：先附墙架，后工作架。

首先将附墙架就位固定后，起吊工作架至附墙架上部，交叉固定上、下拼接板，螺栓必须全部拧紧，不得漏拧或少拧；工作架先装南北侧爬架，后装东西侧爬架，采用四点平衡吊装法，并用2个10t手拉葫芦进行调平。

爬架全部组装后，安装拉结导轮和伸缩脚轮，在模板相应位置带上安全葫芦和安全钢丝绳，做为安全储备。

（四）爬架提升

1、 提升前的准备工作

◇ 检查手拉葫芦、模板吊点是否安全可靠，复核墙面安装螺栓孔位置是否正确可用。

◇ 清除架体上不必要的物件。

◇ 安装保险钢丝绳，检查安全措施。

爬架分片由固定在基准模板上的起重葫芦提升，到位后，用塔柱内螺栓将其固定于塔柱上，全部分片提升到位并固定，将爬架连成整体。提升时必须做到：

◇ 拉紧所有吊点葫芦，使葫芦均匀受力，拆除附墙螺栓。

◇ 均匀推进伸缩脚轮YD／T 3538.1-2019 400Gbit／s强度调制可插拔光收发合一模块 第1部分：16×25Gbit／s.pdf，使架体离开混凝土墙面2～3cm。

◇ 逐片提升爬架，使整个架体均匀上升下降，指挥人员应根据上升平衡情况调整各点提升速度。

◇ 就位后，退回伸缩脚轮，使架体紧贴混凝土表面。

◇ 调整爬架位置，使附墙架上孔位对准预留孔位，上满附墙螺栓并拧紧。

查验收，松开多余手拉葫芦，收紧保险绳，爬架进入正常使用状态。

（一） 模板的强度、刚度以及表面平整度是影响塔柱混凝土外观的重要因素。因此本工程外模采用厚度为8mm的钢板和型钢焊制成大块组合钢模板，内模采用组合钢模和木模加工制作。由于上塔柱是斜拉桥缆索的悬挂锚固区，索塔内将埋设共64根斜拉索钢套筒，且钢套筒伸出塔柱外壁的最小长度均为25cm，同时上塔柱内模在顺桥向两侧变化很大，因此施工时将根据上塔柱不同部位制作相应的专用内模和外模。为保证预留孔洞的尺寸准确，人孔等预留孔洞处的模板采用定型钢模。

（二）中塔柱的标准施工节段高度为5m，单节模板高5m。每肢塔柱设2节模板，二者互为基准模板（基准模板附着于塔柱已浇混凝土上）进行循环翻模作业。内、外模采用H型螺母对拉杆固定，相邻模板用螺栓联接《电梯、自动扶梯和自动人行道运行服务规范 GB/T34146-2017》，侧面模板与斜面模板用拉杆固定。上塔柱内外模板高度与上塔柱高度相同（横桥向除外）。