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xx隧道(南端)实施性施工组织设计简介：
xx隧道(南端)实施性施工组织设计部分内容预览：
斜井施工准备安排1个月，2006年9月1日正式进洞。斜井井身长度665.48m，安排用7.4个月时间掘进至正洞位置，月平均进尺90m。斜井进入正洞后向进口计划掘进843m，月平均进尺66m，工期安排为12.8个月。斜井进入正洞后向出口计划掘进997m，月平均进尺70m，工期安排为14.2个月。
按照施工工序安排，Ⅳ级围岩三台阶法仰拱距开挖掌子面的距离控制在50～60m，二衬滞后仰拱10～20m，Ⅴ级围岩三台阶临时仰拱法仰拱距开挖掌子面的距离控制在45～55m，二衬滞后仰拱10m。明挖暗埋段及引道段衬砌分别采用拱形模板衬砌、矩形衬砌及“u”形衬砌。整体道床、水沟电缆槽分两个施工段组织施工，DⅡK1565+755～DⅡK1567+595（1840m）作为一个施工段由北向南进行施工，DⅡK1570+900～DⅡK1567+595（3305m）作为一个施工段由南向北进行施工，各施工区段内开挖、衬砌、整体道床、水沟电缆槽工序进度指标如下表所示。
DBJ∕T 15-213-2021 城市桥梁隧道结构安全保护技术规范xx隧道开挖进度指标表
xx隧道衬砌、整体道床、水沟电缆槽进度指标表
CD、CRD施工方法作为备选方案，进度指标未做安排。
4、主要工程项目工期安排表
依据设计提供的工期条件，本隧道按照三个工区平行组织施工。1#工区、2#工区分别通过斜井及3#竖井进入正洞以后，分南北两个工作面进行施工，其中均以向南作为主攻方向，向北作为副攻方向。斜井、竖井在与正洞过渡段每个工作面各考虑15天工序转换时间。
通过对各主要工序的循环时间计算，1#工区北工作面计划于2008年4月25日完工，北工作面的施工长度为843m，南工作面计划于2008年5月1日与2#工区北工作面实现贯通，贯通里程为DⅡK1567+595；2#工区南工作面计划于2008年2月20日与xx隧道出口北工作面实现贯通，贯通里程为DⅡK1568+880。3#工区主要承担出口段DⅡK1568+880～DⅡK1569+650（770m）暗挖、DⅡK1569+650～DⅡK1570+150及DⅡK1570+200～+720（共1020m）明挖、DⅡK1570+150～+200（50m）下穿机场高速公路及DⅡK1570+720～+900（180m）引道的施工任务。
斜井、竖井工区工序时间表
出口明挖暗埋段、整体道床、水沟电缆槽工序时间表
㈤、设备配套模式及主要设备配备表
根据本隧道的施工特点，结合总工期要求，机械设备按照“经济合理、满足需求，主要设备分区配置，其它设备统一调配，关键设备考虑50%备用”的总原则进行配置，最大限度提高设备的利用率。
铣挖法系采用可安装在液压挖掘机上的铣挖机，高效替代挖斗、破碎锤、液压剪等通用设备，应用于隧道掘进及轮廓修正。德国生产的艾卡特ER1500型铣挖头安装在挖掘机上进行隧道开挖，开挖量约为25~30m3/h，开挖过程中对地层扰动低，噪间小，开挖的安全性高，特别适合不宜爆破施工的地段。铣挖机施工特点：结构简单使用方便，可快速准确的修整构造物的轮廓，适合于10～30MPa以下的岩石掘进。
Erkat（艾卡特）铣挖机主要技术参数
另外，奥地利山特维克汤姆洛克公司生产的ATH100型铣挖头，可安装在20T或更重的液压挖掘机上。
*铣挖头直径：约700mm
*铣挖头宽度：约1.2m
*液压马达流量：188升/分钟
*安装截齿量:2×36把
*切割岩石强度：30~150Mpa
*截齿消耗量：0.24~0.25把/m3
根据隧道工期安排，以及隧道的开挖方法、开挖断面大小，在开挖设备配套上采用ZX300挖掘机配合ER1500型铣挖头进行开挖以及轮廓修整，确保隧道开挖断面符合要求。开挖掘进时间为3.5小时/循环，铣挖机修边1小时/循环，每循环开挖总时间为4.5小时，可以满足进度指标对工序时间的要求。
目前，已购进艾卡特ER1500型铣挖头两台及ZX300挖掘机在我们xx大标段鹰嘴山隧道中进行试验,目前已取得了相关参数，并开始培训相关操作人员，计划于8月底完成工艺性试验。
由于铣挖头在铁路隧道中的应用太少，根据7月31日在铁四院召开的设计方案论证会，我们对其它非爆破工艺及设备做了进一步调研，初步锁定了佳木斯煤机厂和三一重工重装公司生产的掘进机产品，并与两个厂家就xx隧道应用的技术性问题进行了反复探讨，并达成了合作意向。悬臂掘进机是巷道掘进设备中的主机，集切割、行走、装运、喷雾灭尘于一体，其适用于任意形状断面的煤巷、矿山巷道以及隧道的切割，切割岩石硬度可达80Mpa左右，对复杂地质适应性较强。其切割臂可以上下、左右自由摆动，切割表面精确、平整，具有较强的转弯爬坡能力，调动灵活等特点。
根据xx隧道实际情况，在运输方面对有轨运输与无轨运输方案进行了比选，比选情况及结果见下表。
有轨运输与无轨运输方案比选
④、开挖、支护设备配置
斜井井身：采用EBZ1600型掘进机开挖，ZX300挖掘机配合ER1500型铣挖头修边，局部地段采用风镐处理，自卸式汽车配合装载机装运洞碴，及时作好初期支护，
斜井辅助正洞：采用ZX300挖掘机配合配合ER1500型铣挖头开挖，局部地段采用风镐处理；斜井在进入正洞以后分两个工作面施工，装载机、自卸汽车、通风机、空压机、湿喷机及锚杆钻机按工作面分别配置。
竖井井身：竖井井身开挖采用PC300挖掘机，局部地段采用ZX300挖掘机配合配合ER1500型铣挖头开挖，自卸式汽车配合装载机装运洞碴。后期在井口配置2台30T龙门吊吊运洞碴，其它设备如空压机、通风机按需要配置。
竖井辅助正洞：采用ZX300挖掘机配合配合ER1500型铣挖头开挖，局部地段采用风镐处理；竖井在进入正洞以后分两个工作面施工。装载机、自卸汽车、通风机、空压机、湿喷机及锚杆钻机按工作面分别配置。
xx出口：xx隧道明暗交界处位于地面下23m，为早日进洞，按照施工组织安排，先行施工DⅡK1569+950～+650拉槽，按需要配置挖掘机及大型自卸式汽车装运土石方，后期在施工暗洞时增加管棚钻机、EBZ1600型掘进机、PC300挖掘机及铣挖头、装载机配合自卸式汽车装运洞碴。另外配备空压机、湿喷机、锚杆钻机、通风机等。
竖井辅助正洞施工区段的材料上下运输及洞内石碴均采用龙门吊进行提升，提升设备的配置是竖井施工的关键环节，应通过计算进行确定。
1、单机每天需要出碴量：563.67m3；
2、单斗容量：13.5m3；10m3
3、龙门吊工作利用系数：0.85。
4、龙门吊日出碴运行次数计算
N1=563.67÷(13.5×0.85)≈50（次）
N2=563.67÷(10×0.85)≈67(次)
②龙门吊每次垂直升降时间
1、日出渣时间9小时；
2、取挂料斗时间2min;
3、小车横移时间1.5min；
4、料斗卸渣时间1min。
5、龙门吊每次运行时间H：
H1=60×9÷50=10.8（min）
H2=60×9÷67=8.06(min)
1、垂直提升往返距离L：
故：L=（52.84+1.5+3）×2=113.68(m)
v1=113.68÷6.3=18.04(m/min)
v2=113.68÷3.56=32(m/min)
龙门吊配备不同容量渣斗应达到的速度
1、单斗容量：13.5m3；
2、比重： 2.2t/m3;
G=（3×1.5×4+3×3）×0.016×7.85+0.2=3.5912（t）
4、单斗碴重：13.5×2.2=29.7（t）
故：T=29.7+3.5912=33.2912（t）
通过对比计算，按照工序进度指标时间安排，配置2台40t龙门吊进行提升作业，每天出碴时间为9小时，其它时间安排吊运材料及机具设备。配置以后的提升能力完全满足竖井施工进度要求。
按照国家对施工中作业环境的有关规定，隧道施工应达到下列标准:
·、保证洞内作业人员有足够的呼吸空气，洞内氧气体积含量不小于20%。
·、作业面有害气体的浓度在作业人员进入工作面时应降低至允许浓度以下，即CO的浓度不大于30mg/m3，CO2的浓度按体积计不大于0.5%。
·、正洞内最小风速不小于0.15m/s，并满足巷道排烟的要求。
·、满足内燃机械在洞内的工作要求。
·、隧道内气温不超过28°C。
·、噪音不大于90db。
按照施工区段的划分，3#竖井工区北工作面担负了800m的掘进任务，且为反坡施工，通风距离最长，难度最大，据此进行通风计算，其它工区比照进行设备的配置。
在风量计算上，按照洞内同时工作的最多人数、按照允许最低风速以及稀释内燃机废气所需的风量等分别进行计算，三者中取最大值作为设备配置依据。
a、按洞内同时工作最多人数所需风量计算
式中：q——取3.0m3/min（q:每人每分钟所需新鲜空气标准）
m——取80人 （m:同一时间洞内工作最高人数）
k——取1.15 （k：风量备用系数）
计算得Q=368m3/min
b、按允许最低风速计算风量
式中：V—为最低风速【深圳市】《深圳市建筑设计规则 2019》，取0.2m/s
A—为开挖断面面积，取160m2
计算得Q=60×0.2×160 =1920m3/min
c、按照稀释内燃机废气所需的风量进行计算
按照施工安排，3#竖井工区北工作面投入的内燃机械主要有：ZX300挖掘机2台，ZL50装载机2台，5T、15T自卸汽车各4台，挖掘机功率为110KW/台，装载机功率为115KW/台，5T汽车功率为55KW/台，15T汽车功率为85KW/台。
式中：K—为功率通风计算系数，我国暂行规定为2.8～3.0m3/min《机床电气、电子和可编程电子控制系统 绝缘电阻试验规范 GB/T 26675-2011》，取3.0m3/min
Ni—为各台柴油机械设备的功率