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xxx施工组织设计（84P）.doc简介：

"xxx施工组织设计（84P）"是一个专业的术语，它可能指的是一个具体的项目施工组织设计的文档，其中的"84P"可能表示该文档共有84页。施工组织设计是建筑工程中的一项关键文件，它详细规划了整个施工过程，包括施工顺序、施工方法、施工设备、人员分工、材料采购、进度安排、质量控制、安全管理等多个方面。这份84P的施工组织设计可能包含了详尽的施工流程、策略和计划，以确保工程的顺利进行和高效完成。每个具体的施工组织设计都会根据项目的规模、复杂性和特点进行定制。

xxx施工组织设计（84P）.doc部分内容预览：

四、沥青混凝土面层施工方案

本工程全段路面采用3.5cm厚细沥青混凝土路面。施工工艺见下页《沥青混凝土路面施工工艺框图》

1）沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。

2）沥青混合料拌合设备云南省2020定额-云南省装配式建筑工程计价标准下册23.3.pdf，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。

3）路缘石、边沟和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。

沥青混凝土面层施工工艺框图

4）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。

5）施工测量放样： 恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。

水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。

6）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。

7）集料准备，集料应加热到不超过170o，集料在送进拌合设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。

2、沥青混凝土的拌合及其运输

采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌合，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。

把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌合直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌合厂拌合的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。

拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。

拌合生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。

沥青混合料的运输采用自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。

3、沥青混合料的摊铺及碾压

①混合料使用徐州产型号为LTU125型自动找平沥青摊铺机（最大摊铺宽度12.5m），进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。

②摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

③混合料的摊铺用国产摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。

④上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。

⑤在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。

⑥在施工安排时，当气温低于10℃时不安排沥青混合料摊铺作业。

①一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。

②初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120℃，不得产生推移、发裂。

采用型号为YZC14的14t双钢轮振动压路机（轮宽2.16m）碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。

③复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90℃，复压用型号为LY25的轮胎压路机（轮宽2.79m）、10～12T三轮压路机，配合使用，复压遍数为4～6遍至稳定无显著轮迹为准。

④终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃，采用轮胎压路机碾压2～4遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。

⑤碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120℃，碾压终了温度控制在不低于70℃，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。

⑥为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。

沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除。

五、中果河石拱桥施工方案

根据工程特点，该工程为制约整个合同段施工工期的一大关键，因此必须将拱桥的施工放在首位。工程支架采用碗扣支架，拱架采用型钢焊接支架，支架搭设完毕后进行预压。主拱圈砌筑分环砌筑，每环分六段，每段按水平均匀分割，水平长度为5m，先砌筑拱脚部位，再砌筑拱顶部位，最后砌筑1/4 跨径处。卸架同排同时进行，分三个循环卸落。

施工工艺流程为：基坑开挖→基础底板→浆砌桥台→拱架搭设→拱架预压→拱圈砌筑第一环→拱圈砌筑第二环→拱上横墙→卸架→腹拱圈砌筑→护拱→拱上填料→拱上附属构筑物。

本工程桥台为重力式砌筑片石U型桥台，台身采用块石镶面。施工前用全站仪测设出基础边线，然后向外放出50cm 的工作面，撒出灰线，根据现场土质情况及基坑开挖深度，定出边坡宽度，撒出基坑开挖外边线。

基坑采用挖掘机开挖，开挖达到设计标高后，然后人工修底，并会同监

理工程师进行地基承载力检测，达到设计地基承载力后，进行下步工序施工，若地基承载力达不到设计地基承载力，则会同监理工程师、设计单位等共同提出设计变更方案，对基底进行处理，直至达到设计的地基承载力。

清好底后，即可进行基础砌筑。

台身砌块时，需先坐浆，然后逐层砌筑。为保证坡度的精确，施工前先做好线架，挂线施工。砌体分段分层，两相邻工作段的砌筑高差不超过1.2m。砌体中的石块以砂浆粘结，砌块间要有一定厚度的砌缝，不得互相直接接触。上层石块在下层石块上铺满砂浆后砌筑。竖缝在先砌好的砌块侧面挂上砂浆，所有砌缝要求砂浆饱满。若用小块碎石填塞砌缝时，碎石四周都要有砂浆，为使砌块稳定，每处均选取尺寸形状较适宜的石块，且将较大的石块用于下层，并用宽面为底铺砌。砌筑上层时，避免震动下层砌块。砌筑工作中断后重新开始时，先将原砌层表面清扫干净，适当湿润再铺筑砂浆。镶面石两顺一丁，错缝砌筑，错缝宽度不小于10cm。

本工程拱圈计划先进行1:1 实地放样，以确定拱块形状和尺寸、拱圈分段位置、各项立杆的位置和尺寸，并进行块件的编号。拱圈放样地点计划在拱桥附近的单位砼地面上，拱圈大样按1:1 的比例，由于该桥拱圈左右对称，因此仅对1/2 拱圈放样。拱圈放样采用坐标法，然后按图纸提供的等分坐标数据，以坐标基线及辅助线为基准，用经纬仪配合钢尺放出各坐标点各点放出来后，用平滑的曲线将各点连接。曲线绘出后，检查曲线长度和控制点坐标的对角线长度，拱圈的水平长度误差及拱轴线偏差均不能大于计算跨径的1/2000，否则予以调整。根据放出的拱圈曲线，即可设计拱架、确定拱块尺寸、确定空缝位置。

支架采用碗扣支架，钢管直径Φ=48mmDLT1413-2015 变电站用接地线绕线装置，壁厚t=3.8mm，根据模数要求，支架纵横间距采用0.9m，水平横杆上下间距1.2m，设斜向剪力撑,以满足荷载的要求。

拱架沿桥梁横向间隔1.2m 布置，每片分六节制作，上玄杆及下玄杆均采用双10×6.3 角钢，立杆及斜撑采用10＃槽钢焊制，每片拱架直接采用斜杆相连接。拱架先焊制好，支架搭设完毕后，放上砂筒，然后将拱架吊装在砂筒上。拱架与支架之间安设砂筒，以作为卸架设备。拱架上部沿桥梁的横向设横梁，横梁间距0.5m。在角钢上两横梁之间设弓形木，横梁上铺设竹胶模板，以作为拱圈砌筑的模板。模板铺设时，要在拱顶处预留一空档，以便于拱架的拆卸。在预留空档处留置空洞，以便清洗落入空档内的砂浆。模板铺好后，标出桥中心线，拱圈中线、拱圈边线等有关点。

桥台砌筑至河道底标高后，即可开始拱架基础的同步处理，拱架基底清至原花岗岩片麻岩，然后用7.5#砂浆砌30cm*30cm 块石基础，并在基础上弹出墨线，以保证支架位置的准确性。支架基础铺设好后，用经纬仪在基础上放出各立杆的位置，立杆严格按测放的位置进行支设。

支架搭设完毕并铺设好模板后，要对支架和拱架进行预压，已消除支架的非弹性变形及观测支架的弹性变形情况。支架预压采用拱石及砂袋，下面排一层拱石，厚约30cm，上部采用编织袋装砂，预压总量为拱架承担拱圈荷载的1.3 倍，考虑到拱圈的分环砌筑，总重量按整个拱圈重量考虑，除30cm拱石外，砂袋的码放高度1.2m。预压砂袋的加载顺序按计划砌筑顺序分段加载：首先加载拱脚部位，然后加载拱顶部位，最后加载1/4 拱圈部位，加载前将拱脚、拱顶1/4 处标高记录下来，在加载工程中定时观测各部位的沉降情况，加载完成后保持荷载24 小时，观测支架的沉降情况。

沉降观测点在拱圈上、下游面，拱架模板顶面各设七个控制点（拱脚、1/8L、1/4L 及拱顶），观测拱架变形。拱架加荷前进行观测一次，加荷过程中，分别对（1）、（2）、（3）段进行观测三次，以后每2 小时观测一次，直至24 小时。最后，写出拱架变形观测报告。

支架预压完毕后L12SJ156 IPS现浇混凝土剪力墙自保温体系建筑构造，调节支架的可调顶托，使模板的各点达到方案预定的高程。