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施工组织设计(知识经济产业园金工路技术标）.docx简介：

施工组织设计，通常指的是在建设工程项目中，根据设计图纸、工程特点、施工条件和资源情况，对整个施工过程进行的详细规划和部署。对于"知识经济产业园金工路技术标"的施工组织设计，它可能包括以下几个方面：

1. 项目概述：首先会介绍项目的背景、规模、位置、建设内容等基本信息，以及金工路的技术要求和标准。

2. 施工目标：明确施工的主要目标，如工期、质量、安全、环保等。

3. 施工部署：根据项目的结构和特点，确定施工的总体顺序、主要施工阶段、施工流程和主要施工方法。

4. 施工组织：包括人员配置、机械设备计划、施工队伍组织及管理，以及施工调度和协调机制。

5. 工程质量与安全管理：制定详细的质量控制计划和安全管理措施，确保施工过程中的安全和质量。

6. 施工技术与工艺：针对金工路的技术特点，可能需要采用特定的技术和工艺，如先进的施工技术、绿色施工技术等。

7. 施工进度计划：制定详细的施工进度计划，包括里程碑事件和关键路径，以确保工程按期完成。

8. 降低成本和提高效率：通过优化资源配置、施工流程和工艺，降低成本，提高施工效率。

这只是一个大致的框架，具体的施工组织设计会根据项目的实际需求和情况进行详细编写。

施工组织设计(知识经济产业园金工路技术标）.docx部分内容预览：

（5）主要工序施工方法

金工路是金阳科技产业区路网干道中主要的纵向干道之一，北

起迎宾东路与 210 国道的交叉口JG∕T 512-2017 建筑外墙涂料通用技术要求，分别与贵遵路、腾飞路、兴黔东路、

开拓路相交，终点与开创路相连。本标段属于二标段，总长度约 1500

米，红线范围宽度 40 米。

金阳新区的城市主干道基本已建成通车，因此，本标段的对外交

工地附近有丰富的石料场，可用于路基填筑及圬工砌筑需用的各

类石料，但开采石料难于加工料石，因而料石的成本较高。

工地现场附近有电网通过，并有地表水及较丰富的地下水或供利

用，施工所需用的电力及水均可满足施工要求，且业主对用电可进行

二、本标段工程范围及主要工程量

本标段工程总长度为 1500m，工程内容包括道路及排水工程。

根据招标文件提供的资料进行计算，确定本标段工程的主要工程

本标段主要工程量汇总表

15cm 厚级配碎石底基层

25cm 厚水泥稳定碎石基层

BJG60*60 玻璃纤维格栅

0.2cm 一层乳化沥青

5#水泥砂浆厚 5cm

流水道缘座 5#砂浆垫层

安砌 D=500 砼雨水管

安砌 D=600 砼雨水管

安砌 D=800 砼雨水管

安砌 D=1200 砼雨水管

安砌 D=300 砼污水管

三、本标段工程的质量及工期要求

本工程是贵阳市重点建设项目，施工中须加强管理，合理计划，

配足机械设备和施工力量，确保工程达到优良工程，并保证工程按期

完成。按招标文件的要求，本标段工程要求工期为 365d，预计开工

日工期为 2003 年 12 月 29 日。我单位拟定工期为 350d，开工日期确

定为 2003 年 12 月 29 日，竣工日期为 2003 年 12 月 15 日。

本工程主要有如下特点：

⑴、本标段工程的工程内容主要分为三大部分：路基土石方工程、

路面工程及排水工程。其中土石方工程除局部采用人工方式开挖和填

筑外，其余大部分均可采用机械化作业；路面工程施工时，可采用机

械作业结合人工方式进行；排水工程有雨水管、污水管及其检查井项

⑵、本工程的土石方工程量不很大，施工强度不算大。可采取分

（3）、本工程路面结构较为复杂，路面结构组成如下：15cm 厚级

§5.2 施工阶段的划分

本工程施工分为三大阶段：

⑶、工程竣工移交阶段。

各个施工阶段要突出重点，抓住主要矛盾，对重大问题，技术难

本阶段按业主的要求进行施工机械设备、主要施工人员进场、三

通一平、现场复勘、测量放线、建筑材料的供应洽商、临建设施的修

建、施工图纸的会审、施工组织设计的编制、工程开工手续的办理等

各项工作，作为重点工作。

由于本标段工程的工期很紧，根据施工进度安排的要求，在本阶

工，并在现场条件具备后，立即展开路基工程及防护工程的施工。

本阶段将安排完成本标段道路工程的路基工程、路面工程、排水、

各项管线工程以及其它附属工程的施工任务。

主要施工项目及施工程序如下页图所示。

本阶段的主要工作内容及程序如下：

§5.3 主要工程项目的施工技术方法

针对本工程路堑开挖的具体情况，施工中将分两类考虑：

一般路堑的开挖高度不算太大，因此施工时，土方采用反铲挖掘

机直接挖装，自卸汽车运至弃碴场；石方则主要采用手风钻造孔爆破

开挖，爆破石碴采用推土机集碴，由 1m3 反铲挖掘机或 3m3 装载机装

8~10t 自卸汽车运输。

开挖长度较长、开挖高度较大的长大路堑开挖施工时，须考虑分

台阶进行。根据现场的具体情况，开挖台阶高度按 5~10m 考虑。其

中土方采用反铲挖掘机直接挖装，自卸汽车运至弃碴场；石方采用潜

孔钻造孔，梯段爆破开挖，爆破石碴采用推土机集碴，由1m3 反铲挖

掘机或 3m3 装载机装 8~10t 自卸汽车运输。

石方开挖爆破作业严格按照招标文件及《公路路基施工技术规

为满足填筑路堤填筑料粒径要求，对填筑料中的超径料需进行爆

破控制，以获取满足要求填筑料。为保证边坡质量，靠近边坡部位爆

破开挖时拟按“短进尺、弱爆破”的原则来制订爆破作业方案，严格

控制爆破单耗，确保边坡符合设计要求。此外，在实际施工中将视具

体情况，采用预留保护层、手风钻钻光爆孔爆破成型的方案来对路堑

路堑开挖施工程序如下：

路堑开挖前应先按设计作好截水沟，并用推土机将表土清除且运

至指定地点。本合同段开挖石方中的可利用料考虑用于路基填筑，无

用弃渣运至指定弃土场。

当填方路段地面坡度大于 1:5.0 时，地面必须呈台阶型开挖，开

挖台阶的高宽比不大于 2:1，台阶宽度大于 50cm。开挖时必须清除杂

填土、有机土及淤泥等不利于路基稳定的土层。若路段内存在有鱼塘，

应先放干塘水，并对塘内淤泥进行换填，换填料为碎石+5%水泥（重

量比），碾压密实度＞95%。填方路段碎石土应分层碾压，碎石土压

实后综合磨擦角＞ 30°。排水沟及截水沟所用片石饱和抗压强度＞

30MPa，排水沟及截水沟应顺地形布置并接入涵洞。

根据以上要求，路堤填筑施工按如下程序进行：

路基填方路段红线范围内的腐质土、淤泥及生活拉圾等必须全部

清除，按指定地点堆放，可做为后期的绿化带用土。路基土质不良，

含水量过高时应进行不小于 80cm 厚的换填，淤泥运至指定弃渣场。

而本标段范围内的开挖料中的可利用料不足，故填方需外借部分。管

粉质土不得采用。路堤作完基底清理后应予压实。

路堤经过水田、沟渠、洼地时，应先作土埂拦截水源并挖纵横排

水沟排干积水，必要时用潜水泵抽排，路堤填筑前应按设计作好两侧

排水沟；以保证路堤施工在干地进行。

当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中心线测得的原坡陡于 1:5（竖

向:水平）时，应按图纸所示及监理工程师的指示将原地面挖成台阶，

台阶宽度不小于 1.0m，以便于填筑或压实的机具进行操作。

路堤填筑施工前，先在监理工程师指定的路段作压实试验，以确

定正确的压实方法、为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及

其组合工序、压实遍数、压实厚度、松铺系数、填料的最佳含水量等。

试验路段的长度不小于 100m。

a、YZJ12 型振动压路机，净重 12t，静线荷载 336N/cm，振动频

率 28Hz，振幅 200mm，激振动 247kN，振动轮直径 1550mm，振动

轮宽度 2130mm。

b、辅助设备：PC400 挖掘机 2 台，966F 装载机一台，8t 自卸车

10 辆，SET2C 全站仪一台，540A 水准仪一台。

现场压实试验，采用路堑开挖石碴进行填方，石碴（填料）的级

配良好，是较好的填石路基填料。

a、基底处理压实；基底经清淤整平后，用 YZJ12 振动压路机碾

压，压实度达到 85%以上，保证基底稳定坚固。结合路段施工实际情

况，填石厚度 50cm，压实度达到无轮迹为止，填筑长度达到满足试

验路段长度时，进行试验路段压实试验。

b、基底高程测量：沿中线布点，采用水准仪测量。

c、分层填筑：按照路基横断面宽度左、右加宽 50cm 纵向分层

填石料，同一层采用一种石质填料，每层松铺厚度，根据现场施工条

件、压路机有效压实功率，采用 50±2cm 厚度。填料最大粒径不超过

厚度的三分之二，否则要破碎解小或码砌于坡脚。逐层填筑时，应按

预先安排好的石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先两侧后中央

d、摊铺整平：卸下的石质填料，用装载机整平，石料之间无明

显高差，大石块要解小，以保证碾压密度，平整均可。个别不平的地

方配合人工用细石块、石屑找平。

f、振动碾压：现场压实试验，采用 YZJ12 型振动压路机分层压

实。碾压时，二遍不振动，采用静压，然后弱振两遍，强振 3~4 遍。

振压从两侧路基边沿向路基中央推进，即先压路肩部分，后压中央部

分，平行操作。行与行之间，要重叠0.4~0.5m，前后相邻两区段重叠

1~1.5m,以保证全区段碾压密实，压实时重复往返有序进行，不漏压、

无死角、碾压均匀。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实顶面

稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整为止。填层紧密程

序经检查合格，并交现场监理工程师签认后，方可转入下道工序，不

合格的进行重压，直到合格为止，压实遍数由现场试验确定，并报监

理工程师检验批准，后续施工中压实度由压实遍数控制。

路堤采用水平分层填筑，如原地面不平，则从最低处分层填起，

原地面纵坡大于 12％的地段，可采用纵向分层填筑法施工，沿纵坡

分层工程造价咨询企业的信息化建设，逐层碾压密实，待填至路堤上部后改用水平分层填筑法。

本标段填筑为填筑为填石，采用推土机铺料，振动压路机分层压

实。所有缝隙要用小石块、石碴、石屑、中砂、粗砂填满。压实方式

为第一遍不振动静压，然后先慢后快、由弱振至强振。路堤松铺厚度

暂定 50cm，施工时根据试验参数进行确定。

为保证修整路基边坡后路堤边缘具有足够的压实度，路堤两侧边

坡填筑超出设计宽度 50cmJC∕T 2477-2018 预制混凝土用外加剂，待路基填筑到顶后再人工将边坡修整至

每层填筑顶面作出 2~4％的横坡，以利排除雨水。