GB／T 38329.1-2019标准规范下载简介

GB／T 38329.1-2019 港口船岸连接 第1部分：高压岸电连接(HVSC)系统 一般要求简介：

GB/T 38329.1-2019是中国国家标准，全称为"港口船岸连接 第1部分：高压岸电连接(HVSC)系统 一般要求"。这个标准主要规定了港口船舶与岸上高压电源系统进行安全、有效连接的技术要求和管理规定。

高压岸电连接（HVSC）是指船舶在港口停靠期间，通过专门的连接设备从岸上的高压电网获取电能，以替代船载发电机，从而降低排放，节约能源。这是一个重要的绿色港口技术，对于改善港口环境，实现可持续发展具有重要意义。

这个标准详细规定了HVSC系统的总体设计原则，包括系统安全性、可靠性、兼容性等基本要求。还对连接设备的电气性能、机械性能、环境适应性、操作和维护等方面提出了具体的技术要求。同时，也对岸电系统的安装、运行、检测和维护等环节进行了规定，以确保系统的正常运行和使用人员的安全。

总体来说，GB/T 38329.1-2019是指导和规范港口高压岸电系统设计、建设和运行的重要依据，旨在推动我国港口绿色化、智能化发展。

GB／T 38329.1-2019 港口船岸连接 第1部分：高压岸电连接(HVSC)系统 一般要求部分内容预览：

断路器关断电路和报警的标准应为： a） 短路：关断电路并报警； b) 过电流分两步： 1）报警； 2）关断电路并报警：

警的标准应为： a）短路：关断电路并报警； b) 过电流分两步： 1）报警； 2）关断电路并报警：

1）报警； 2）如果隔离系统需要则关断电路； d）过电压/欠电压分两步： 1）报警； 2）关断电路并报警； e) 频率过高/过低分两步： 1)报警； 2）关断电路并报警； f 逆功率：关断电路并报警*； 相序保护，报警和联锁； 为了满足以上要求，应提供至少以下保护性装置或等效的保护措施： 同步检测（25）*； 欠电压（27）： 逆功率（32）*； 相序电压（47）； ） 过载（49）； m）瞬时过电流（50）； n） 过电流（51）； o 接地故障（51G)或（59N）； 过电压（59）； q）频率（81）（过高或过低）。 主：相序顺序保护防止船舶系统错误的反相连接。 括号中的数字表示根据IEEEStdC37.2设定的标准设备编码。 考虑非重要耗电设备的断开和船舶电力的恢复以阻止电力流失。 当负载传递中断时，带*的保护措施可以省略。

1）报警； 2）如果隔离系统需要则关断电路； d）过电压/欠电压分两步： 1）报警； 2）关断电路并报警； e) 频率过高/过低分两步： 1)报警； 2）关断电路并报警； f 逆功率：关断电路并报警*； ） 相序保护，报警和联锁； 为了满足以上要求，应提供至少以下保护性装置或等效的保护措施： 同步检测（25）*； 欠电压（27）； 逆功率（32）*； 相序电压（47）； 1) 过载（49）； m）瞬时过电流（50）； n） 过电流（51）； o） 接地故障（51G)或（59N）； p) 过电压（59）； q） 频率（81）（过高或过低）。 主：相序顺序保护防止船舶系统错误的反相连接。 括号中的数字表示根据IEEEStdC37.2设定的标准设备编码。 考虑非重要耗电设备的断开和船舶电力的恢复以阻止电力流失。 当负载传递中断时[名企]施工总平面图制图专业知识解析2020，带*的保护措施可以省略

断路器在以下任何情况时都不应关闭相关布置： a） 某一接地开关关闭（岸侧/船侧）； b) 未建立定位连接电路（见7.3.2）； c) 启动紧急停止设备； d) 船舶或岸上的控制、报警和安全系统自检功能探测到会影响连接安全性的故障； e) 岸上和船舶之间的数据通信连接无法工作 f 高压供电系统无法使用； 未建立等电位连接（通过等电位连接监控继电器，见4.2.2）； h 被检测出船上配电系统的接地故障。 建议船上留一位主管人员和一位岸上设备责任人员。责任人应具有高压训练和HVSC系统特殊 练的经验。 在船上和岸上设备主管人之间应提供独立的语音通信方法（例如双向无线电）。 对于处于经常进行需要供电服务的船舶，主管人员应负责船舶和岸上两方HVSC的运行。 如果从岸上确立已同步，联锁方式可不同

9HVSC系统控制和监控

船舶设备由船舶自身的保护和控制系统进行保护和控制。 如果岸上供电因某种原因发生故障，在断开岸上电源后由船舶自身发电机供电。 负载的转换应通过中断或自动同步来提供

应提供联锁方式，这样岸电电源仅连接到损毁的配电板。在正常运行或者出现故障时，应 方式来防止连接到运行的配电板上，例如中断监控电路中发生的故障。 应阻止高压岸电输送和船舶电源同时连接到电力系统同一个危险区域（见8.5.3和8.5.4

9.3负载转换自动同步

a） 高压岸电输送和船舶电源之间负载应随着并网连接自动同步和转换； D 负载转换应在最短时间内完成，且不会引起机械或设备的故障、保护装置的运行，该时间应作 为确定转换时间限制的基本值； ） 在没有岸电连接时，任何用来并联或控制岸电连接的系统或功能都不应对船舶电力系统造成 影响。 应确定转换时间限制并使责任人获知。当转换时间限制调整为接受和脱离负载时与外部电力源的 能力相匹配，设定该限制的步骤应在操作指示中予以说明。 需要专门操作或限定电源数量完成高压岸电输送和船舶电源之间的安全负载转换时，相关的布置 应在并网连接之前和进行中满足该要求。 对于并联转换应符合8.5.3和8.5.4中包含的检测仪器和保护要求

如果超过已确定用于转换高压岸电输送和船舶电源之间负载的转换时间限制（见9.3.1），应自动困 20

如果超过已确定用于转换高压岸电输送和船舶电源之间负载的转换时间限制（见9.3.1），应自动

所有高压系统的部件应符合相关标准的要求，并通过型式试验和例行试验。 包括控制设备的高压系统应按试验程序进行试验。 试验应完成验证电力系统、控制、监控和报警系统安装正确且在运行之前处于良好的工作状态。试 验应为真实的，尽量避免模拟仿真试验，除非其可行。 设备30个月未使用时，应重新进行试验 注：这些试验用来显示装置的综合状况。然而，符合试验要求的结果不一定保证装置在所有方面都符合要求。

10.2岸上装置的初始试验

[10.2.1一般要求

这些试验应验证岸上装直符合标准， 试验应在装置安装完成后进行

10.3船舶装置的初始试验

这些试验验证船上装置是否符合标准，并获得试验证书。 试验应在装置安装完成后进行。 试验应在有关机构监督下完成

绝缘电阻测试 d) 接地电阻测试； e） 包括保护装置正确设定的功能试验； f) 联锁系统的功能试验； g 控制设备的功能试验； h) 相序试验（见图2）； i) 电缆管理系统的功能试验； j） 集成试验以证明船上装置和新装置可以完好的匹配并一起工作，例如电力管理系统、综合报警 系统、监控和控制系统

10.4岸上供电点的鉴定试验

10.4. 1一般要求

应依据4.3进行兼容性评估研究， 完成10.2.2和10.3.2的试验再进行10.4.2的试验。

[11.1 一般要求

应记录岸上和船上HVSC系统每年的维护、修理、设备改造和试验结

11.2岸上供电点重复试验

[11.2. 1一般要求

如果两次港口进港时间不超过12个月，并且岸上和船上的供电系统都没有改造，应进行11.2.2 如果时间超过应按10.4.2进行试验。 注：港口进港间隔是同一艘船在同一岸上供电点。

应对以下情况进行查证： a） 目视检查； b）无接地故障的确认； c） 电压和频率的状态； d）经认可的转换和连接程序或等效的程序 程序应包括经认可的由船上和岸上责任人共同控制的“上锁、挂牌”系统

对于HVSC系统和每个控制装置 技术规格、安装指导、需要的启动或 使用步骤、故障检查步骤、维护和修理的相 且提供必要的试验设备和备用元件

负责岸上和船上HVSC系统的各方应准备完整的系统说明书，包括电路图、详细布置图和操作 说明。 负责岸上和船上HVSC系统的各方应为系统整体提供试验和验证程序，来证明系统符合说明书的 描述，

电缆的标准额定电压U。/U（U）可以由以下公式得到： U。/U(Um)=6/10(12)kVr.ms 中性电缆的标准额定电压U。/U(U.）可以由以下公式得到： U/U(Um)=1.8/3(3.6)kV.m.s 式中： U。 电缆设计时设定的相导体和地球或者金属筛之间的额定电压； U 电缆设计时设定的相导体间的额定频率电压； U. 系统在任何时间任何地点进行正常操作条件下承受的最高系统电压的最大值，其中不包括 瞬态电压条件和快速断开产生的负载。

电缆的标准额定电压U。/U（U）可以由以下公式得到： U。/U(Um)=6/10(12)kVr.ms 中性电缆的标准额定电压U。/U(U.）可以由以下公式得到： U/U(Um)=1.8/3(3.6)kV.m.s 式中： U。 电缆设计时设定的相导体和地球或者金属筛之间的额定电压； U 电缆设计时设定的相导体间的额定频率电压； U. 系统在任何时间任何地点进行正常操作条件下承受的最高系统电压的最大值，其中不包括 瞬态电压条件和快速断开产生的负载。

A.2.3电源芯线和中性芯线的绝缘

单独电源芯线的屏蔽层应由导体屏蔽层和绝缘屏蔽层两部分组成。

A.2.5. 1 一般要求

根据IEC60228的5级或IEEEStd1580中表11共同规定，接地导线应为柔韧的铜导线且至少 单项电力芯线截面积的50%

A.2.5.2接地导线的导线屏蔽（可选）

.2.6额定电压为U./U（Um）=150/250（300）V

电压为U。/U（U）=150/250（300）V的辅助元件

应铺设三个电源芯线、地线芯线、辅助部分及光

离胶带，则应缠绕在组装芯线周围，且应由合适的

中性电缆为2.5mm

A.2.11.1产地标识

A.2.11.2连续性

A.2.11.3耐久性

图A.1弯曲试验装置示意图

本附录介绍了滚装货船和滚装客船上HVSC系统的附加需求，不包括纯汽车运输船。 本附录根据正文内容进行编号。因此编号不连续。没有明确的提及、应用的内容不做修改。例如 B.4.1对应参考正文4.1

系统的整体布局如图B.1所示。

图B.1通用系统布局示例

B.4.6.4在可燃性气体或蒸气和/或易燃粉尘区域的电气设备

标称电压应为交流11kV。 区域水运运输服务中可使用交流标称电压6.6k

B.6.2.3中性接地电阻

如果岸上使用变压器，则星形连接点应通过连续额定电阻为3352的中性接地电阻接地 标称电压为交流6.6kV则需要连续额定电阻值为200Q。

B.7船岸连接和接口设备

HVSC系统使用电缆的功率应不小于6.5MY

B.7.2.1一般要求

对于滚装客轮和货轮，电缆管理系统应安装在岸上（见图B.1）。 图B.2为安全电路的示例

不间断电源安装施工工艺标准图B.2安全电路的示例

图B.2安全电路的示例

B.7.2.5等电位跨接监测

B.7.3.2引导连接

引导连接应为安全回路中的一部分（见4.9和图B.2）。

DBJ∕T 15-20-2016 建筑基坑工程技术规程图B.3电源插头和插座针分配示意图