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某新建道路施工组织设计.doc简介：

在进行新建道路施工时，施工组织设计是确保项目高效、安全、质量可控的重要文件。以下是一个基于通用原则的施工组织设计简介框架，可以帮助理解各项关键要素：

项目概述 - 项目背景：简述项目背景，包括道路建设的必要性、地理位置、预计影响区域等。 - 项目目标：明确项目的主要目标，如完成时间、道路长度、通行能力、对周边环境的影响等。

设计依据与标准 - 法律法规：指明施工过程中遵循的国家及地方法律法规。 - 技术规范：引用适用的技术标准和规范，确保施工质量和技术水平。

施工方案 - 道路设计：包括道路的总体设计、结构设计、路面设计等。 - 施工流程：详细描述从准备阶段到竣工验收的每个步骤，包括土方工程、基础施工、路面铺设、排水系统安装等。 - 施工方法：采用的具体施工技术和工艺，如使用机械、人工、特定设备等。

质量控制 - 质量目标：明确施工质量目标和要求。 - 质量控制体系：建立的质量管理流程和标准，包括检查、测试、验收等环节。 - 质量保证措施：预防措施和应对质量问题的应急计划。

安全管理 - 安全目标：设定安全零事故的目标。 - 安全管理体系：包括安全培训、安全监督、事故应急预案等。 - 现场安全措施：具体的安全保护措施和操作规程。

进度计划 - 关键节点：标出施工过程中的关键里程碑和节点。 - 进度控制：项目进度的预测和管理策略，包括调整计划、应急计划等。

资源配置 - 人力资源：规划施工期间所需的人力资源，包括管理人员、技术人员、工人等。 - 设备资源：列出施工过程中所需的设备和机器。 - 物资资源：包括材料、配件等的采购计划和存储安排。

成本预算 - 成本控制：包括直接成本（如材料和人工费用）和间接成本（如管理费用、设备折旧等）。 - 成本分析与优化：进行成本预测和控制，优化资源配置，提高效率。

环境保护 - 环保措施：施工过程中为减少对环境的影响所采取的措施。 - 生态恢复计划：施工结束后对环境的恢复计划。

合作与协调 - 项目团队：项目的管理团队和关键人员列表。 - 外部合作：与政府部门、供应商、社区等的沟通与合作计划。

结尾与附录 - 总结：对设计的亮点、创新点和关键风险点进行概述。 - 附录：包括详细的图纸、技术文件、参考文献等。

施工组织设计是一个动态过程，需要根据实际情况进行调整和优化。确保设计既具有科学性又具有实践操作性，对整个施工项目的成功至关重要。

某新建道路施工组织设计.doc部分内容预览：

6.负责组织质量事故的处理工作，针对工程特点制定质量通病的防治措施。

7.负责组织按编制竣工资料的要求收集、整理各项资料，参与工程的结算审定工作，提供各项经济技术签证资料。

1.参与制定施工安全技术措施TB 10120-2019标准下载，负责组织工程项目的施工。

2.参与单位工程施工组织设计及各分部分项工程的方案制定与实施。

3.组织有关人员熟悉施工图纸与设计文件，并对各工长、测量工和班组进行技术交底。

4.认真执行公司贯标体系文件和施工作业指导书。严格按照施工过程控制程序进行施工，并做好施工标识及施工日记。

5.参与施工预算的编制、审定和工程量结算工作，提供设计变更、材料代用、结构试验等经济技术签证资料。

6.负责组织工程的资料试验准备工作。包括材料取样、配合比报告、构配件负荷试验等工作。

7.负责施工项目的技术鉴定和技术复核。包括对工程测量的控制轴线、标高及坐标位置的复核，对基础的尺寸、标高以及砌体轴线位置、构配件位置的复核，对材料、工程质量的鉴定等。

8.负责组织工程技术档案的全部原始资料归类、收集。

1、熟悉施工图纸，熟悉定额，负责编制施工预算、施工图预算和工程决算。

2.参加图纸交底会议和项目部的经济活动分析会，负责进行'两算对比'及费用测算，并提出建议 。

3.及时办理经济签证和工程变更单，交甲方签字认可，并认真搞好外包工程结算工作经常深入施工现场，配合施工人员及时办理施工过程中发生的各项变更签证。

4.严格执行《统计法》和上级的报表制度，按时向建设单位报送工程进度月报。

5.负责及时、准确地编制施工进度月（季、年）统计报表和施工进度计划并上报公司（或分公司）。编制单位工程预算成本分析报表，并及时提供给项目部财务人员。

6.协助项目经理搞好分包合同的签订，建议、健全项目上的各类经营资料、台帐。

1.认真贯彻执行上级指定的有关材料管理的制度,熟悉施工预算，根据施工进度计划安排，及时上报材料采购计划，并负责入库材料的质量验收。

2.落实现场所需的机具、原资料、成品和半成品的价格、数量、规格及供货合同约定内容和执行情况。

3.树立节约思想，积极修旧利废，把好“收、发、用”三关，做到进出有据，按材料消耗定额审核换算发料。

4.及时了解市场信息，对价格、质量、来源进行“货比三家”经项目经理批准以后再进行采购。　　

5.配合创建文明工地工作，按施工平面布置图合理堆放材料，经常清理施工现场，做到工完、料净、场清。

6.根据施工进度计划安排编制料具需用计划，办理租凭业务，在使用过程中，加强管理，回收修复，工程完工后，及时办理退租手续。

7.按照工程分部分项'两算对比'，进行成本核算，与工程进度同步耗料，降低材料成本。

1.贯彻实施国家和上级以及企业制定的有关技术政策和技术资料管理制度。

2.负责项目部各项工程技术资料的收集、整理和归档工作。资料工作做到规范、及时、准确。

3.负责上级单位和其他有关单位往来文件的整理分类以及分发。

4.负责项目部工程竣工资料的收集整理归档，并向相关部门报验。

1.督促检查本项目部有关安全生产、劳动保护的政策、法律、法规和上级制定的有关制度的贯彻执行情况。

2.协助编制施工组织设计中的安全技术措施。

3.会同有关人员制定劳保用品和相关费用计划，并检查监督劳保用品的合理使用情况，及时上报有毒、有害物的劳保用品计划。

4.应每天在施工现场检查作业人员的安全生产情况，特别是特种作业人员的持证上岗情况，负责安全生产的宣传教育及外包队的安全教育工作。

5.参加定期和季节性安全生产检查，对存在问题提出整改意见并督促实施。

7.负责贯彻落实施工生产的相关安全技术措施，并做好贯标要求的相关工作。

8.负责项目部安全生产资料的收集整理工作。

2、调配专业水平高的作业队伍投入项目。根据工程规模及工程特点，组建道路施工队、市政项目施工队，分别承担各项目施工，并配备套相配的机械设备。要求各作业队与项目部高度一致，从全局出发，相互配合，搞好各工程的施工。

3、根据工程的规模和特点各施工队的工作范围作如下划分：道路队负责全段道路及其附属工程的施工。市政队负责全段排水工程的施工。

第三节 水电供应

施工用水、电均从附近市政管线接至本工程范围内50—100米，施工用水采用Ф100管从联接点接至施工区，生活区用水采用Ф75管接入，用电则在全线布设供电线路，采用三相五线制布设。

第四章 主要工程项目施工方法

加强各环节的管理，本着缩短工期，确保“精品”，降低成本的原则，并按工程的特点和轻、重、缓、急、及他们所在的位置、工序间的工艺关系，合理的组织平行、流水作业。

第一节 施工测量放线

本工程分项工程多，施工中相互交叉且施工场地狭窄，测量放样工作量大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：

设置道路及管线测量组各一组，配备水准仪2台，经纬仪1台，红外线全站仪1台。

2、设置坐标控制网及水准点：

3、主要分项目工程测量工作要点：

根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。

第二节 道路工程

路床土质应均匀、密实、强度高。

土质路基压实度标准（重型击实标准）如下表。本路虽为支路等级，但由于现在交通管理方面很难限制重车通行，因此，宜适当提高路基的压实度要求，本路参照次干路执行。

为避免大开挖，结合地质勘察报告，挖方高度较大的路段采用路堑墙防护，设置挡土墙后，全线不存在挖方高度偏低，开挖坡度选用地勘报告建议的1:1.25。

路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表：

全线路基填方边坡高度均小于8m，按1：1.5放坡。

根据对该项目的地质勘察报告显示，本项目区内地表有0.6m～2.5m的杂填土，结构松散，承载力极低，不能作路基持力层，应清除。

本次设计清表路段及范围如下：

0+40～1+60，全路基范围清表0.6m厚；

4+05～610，右侧路基范围清表0.6m厚；

7+60～8+71.186，全路基范围清表0.6m厚；

路基开挖后，可根据实际情况调整清表厚度，对于其余局部路段软弱土层较厚，土体承载力偏差，亦可进行换填处理，具体深度由现场处理确定

2.1.1沟槽土方开挖

① 沟槽土方开挖采用挖掘机反铲挖土和自卸汽车运土。用作回填的土堆集在甲方指定地点调用，不符合填土使用要求的土方也用汽车运出场外抛弃。机械挖不到的地方和基底预留约20cm的土层，用人工开挖，运到端头用机械挖出沟外装车，以免破坏基础下面土壤结构。人工开挖修整后夯压达到设计标高。

② 机械开挖沟槽底宽度按管道直径每侧分别增加60cm工作面，每边另增加50cm宽度作排水沟。施工过程中，根据土质情况取放坡系数。

③ 机械开挖土方前要确定堆土位置、运土路线、机械运转路线；选择与配备运土汽车，主要考虑运土道路情况、运距、工作面以及同挖土机斗空量和生产率相匹配。

④ 开挖土方时，安排施工管理人员跟班，经常测量和复核平面位置和标高及边坡坡度是否与设计相符，指挥挖掘机司机开挖、汽车运土、堆土。

⑤ 在土方开挖过程中，对土质情况、地下水位等的变化随时进行观测，作好原始记录，发现地基土质与设计要求不符时，与有关人员及时研究处理。

⑥ 在挖土边坡上侧堆土或堆放材料以及移动施工机械时，与挖土边缘保持一定距离，以保证边坡的稳定。

⑦ 沟槽开挖完毕，自检后及时请监理方、建设单位进行验槽，并保存测量记录。

① 地下管线铺设完毕，闭水试验合格后，可以进行沟槽回填。沟槽回填采用回填砂的方法。砂采用中砂。回填前将沟槽内的水抽干，人工分层回填，每层回填厚度30cm，边灌水边用插入振动棒振实，填砂层至管顶上40cm厚。每层振实后，应及时请监理人员取样试验。取样标准为：两井之间管腔部位取一组，每30cm厚再取一组。

② 填土方从回填土方区最低处开始，由下向上水平分层铺填。填土层下淤泥、杂物必须清除干净。对于密实度要求较高的填方，应按所选用的土料、压实机械性能，通过实验确定含水量的控制范围和压实密度。

④ 管道两侧应同时回填，以防管线产生位移。

2.2 路基土方施工

1、施工测量：根据导线控制网及控制点高程，复测路基断面，并测设路基中桩线，结合设计放出边桩。

2、路基施工：

土方的调配，原则上是在每段路基施工时1000平方米环氧树脂胶衬砌耐酸瓷板地坪防腐施工方案，尽可能地利用该段挖余土方（包括路基挖方和管网剩余土方），不足部分借土填方，以减少运输费用，节省投资。

路基挖方，开挖时采用反铲挖掘机开挖，自卸汽车运输，对可利用的土，就近摊铺在路面上，不可利用的土，运至弃土场。

填方路基施工时，填方段以自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，振动式压路机碾压，核子密度仪检测。路基填筑按每层松散土厚30cm，分层填筑压实，以保证路基压实度。每层土填筑压实后进行密实度检测，路基压实度要求为：（1）填方段：路基下0∽80厘米以下不少于93%；（2）挖方段0∽30厘米不少于95%。每层填土经监理工程师检验合格后方可进行上一层的填土施工。

路基土方施工尽量避开雨季，并做好必要的排水设施和防护措施，保证雨季期间排水畅通，路基稳定，环境不受污染。

Q／GDW 12028-2020 回路状态巡检设备检测装置技术规范.pdf2.3 路基级配沙砾石回填施工程序和方法

在土方开挖完成后，测量人员首先要对其进行复测并将复测结果报监理工程师，在经过监理工程师的同意后，可以作为测量依据进行下一步测量工作，如点位有所破坏需要补测时，要先拟订补测方案，上报监理并协同监理工程师进行补测定点。对所有的控制桩都要加以保护，以保证施工顺利进行和测量精度的一致性。