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成渝高速公路K6 283至K7 057路基填筑技术交底简介：

成渝高速公路K6 283至K7 057路段的路基填筑技术交底，主要是指在建设过程中，对这段公路路基填筑工作的详细技术指导和要求。以下是一些可能的内容概述：

1. 地质条件：根据该区域的地质报告，路基填筑需要考虑地基承载力、稳定性，可能涉及软土地基处理、石质或土质材料的选取等。

2. 材料选择：可能使用的是砂石、碎石或土方等，需要保证材料的级配、粒径大小和含水量在合适范围内，以确保路基的稳定性和耐久性。

3. 施工工艺：可能包括平地、摊铺、碾压、夯实等步骤，每一步都有严格的施工方法和质量控制标准。

4. 压实要求：强调路基的压实度必须达到设计标准，通过重型压路机等设备确保路基的密实度，防止水分渗透和沉降。

5. 排水设计：考虑到降雨排水，可能需要设置排水沟、渗水井等设施，以防路基受水浸泡。

6. 环境保护：强调在填筑过程中要注意减少对环境的破坏，如减少扬尘、保护土壤和植被等。

7. 质量检测：施工过程中需要进行定期的质量检查，包括压实度检测、平整度检测等，确保路基符合设计标准。

8. 安全施工：强调施工人员要佩戴必要的防护装备，遵守施工安全规程，防止安全事故。

这只是一个大概的框架，实际的技术交底会根据具体的设计图纸、施工规范和施工条件进行详细说明。

成渝高速公路K6 283至K7 057路基填筑技术交底部分内容预览：

填石路堤施工工艺流程图

3.1.1路堤在施工前应清除地表植物根茎，耕植土、淤泥，清表厚度按30cm计，清表的耕植土应集中堆放，用于路基边坡、中央分隔带等绿化利用。

3.1.2水田或积水洼地地段应开沟、排水、晾晒、清淤、必要时设置纵横向排水碎石盲沟DB3301／T 0224-2018 高架桥挂箱绿化种植与养护技术规范.pdf，盲沟应与路基排水沟连通。

3.1.3在路堤填筑前应进行地基填前夯实。

3.1.4结合永久排水设施的设置，做好临时排水设施，确保施工期间路基排水的有效畅通。

3.1.5对基础软弱土层较厚的填方路段应结合松软地基的处理，将松软土层清除换填、抛石挤淤或重压片石处理。

填石路堤应选用石质均匀、单轴饱和抗压强度在30MP以上的石料填筑，并采用具有较大功率的震动压路机具或重型夯实机具，分层碾压密实，边坡采用30㎝的硬质（强度大于30MP）石料码砌，码砌厚度2米。

填石路堤整个路床80cm范围内填筑符合路床要求的碎石土，最大粒径不超过10cm，并分层压实。上下路堤为保证填料均匀、密实、强度高和减少不均匀沉降，应分层填筑，分层松铺厚度不大于50cm，最大粒径不大于分层厚度的2/3。逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊铺均匀，个别不平处应配合人工用细石块，人工找平。当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。人工铺填25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑或隧道基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合料填筑路堤时，但石料强度、粒径应符合规范的规定。用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定，先检验其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求不得使用，符合要求时应按土质路堤填筑技术要求施工。

分层压实：填石路堤使用重型压路机分层洒水压实。压实的压实遍数由试验路段试验并经监理工程师认可后的遍数确定。压实度由压实遍数控制。压实时继续用小石块或石屑填缝。直到顶面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。

3.3.1填挖交界路基施工

为减少路基纵横向填挖交界处的不均匀沉降，在路床顶面以下设置三层土工格栅，层间距0.3m，深入挖方区4米，填方区8米，采用双向高强土工格栅，抗拉强度≥80KN/m，延伸率≤10%。填方区过渡段采用路基挖方中符合填筑要求的砾类土、砂类土、碎石土或砂岩岩硝填筑，最大粒径不大于10cm。如地面横坡陡于1:5时，地表开挖反向台阶，台阶宽度＞3m，坡度2～4%，同时为保证路基地下水排放通畅，在填挖交界处土工格栅下部设置横向渗沟。

3.3.2陡填路堤施工

在地面横坡大于1:5的斜坡上填筑路堤时，视为斜坡路堤，斜坡路堤填筑前，应在原地面稳定地层上挖设宽度为2m的反向台阶，台阶坡度2～4%。当地面横坡大于等于1:2.5时，则为陡填路堤，陡填路堤填土必须置于稳定的地层上，原地面挖设宽度不小于2m的反向台阶，台阶坡度2～4%，坡脚台阶加大到3～4m，若原地面存在松散土层，予以清除，在稳定地层或基岩面上挖设台阶；填料选用满足路基填料要求的碎石土、块石土填筑；为避免路基不均匀沉降导致路面开裂，于路床顶面2m以下横向铺设三层土工格栅，路堤底部铺设三至五层土工格栅，路堤中部根据稳定性验算确定铺设土工格栅层数，一般土工格栅铺设间距30～60cm，土工格栅采用双向高强土工格栅，抗拉强度≥80KN/m，延伸率≤10%，横向搭接宽度20cm，纵向搭接宽度不小于200cm；当压实工作面具备后，每5层（厚度1.5m）采用冲击碾做补强压实，压实要求同高填路堤压实要求。

3.3.3零填挖路基施工

零填挖路段路基采用清除地表耕植土和淤泥后，在路槽以下80cm范围内换填5mm以上粒径含量大于50%的碎石土、砾石土或级配碎石；若路床以下土层含水量过高时，可于底部压填厚度不小于50cm的片石处理，对于基岩裸露地段，于泥岩、页岩等软质岩石全风化层、强风化路段换填厚度不小于30cm的级配碎石，在填挖交界处由纵向盲沟连通，将地下水从填方边坡排水。

3.3.4高填路堤施工

对于路基填方边坡高度大于12米的路堤，称为高填路堤。高填路堤填筑前应对清表整平后的原地面进行冲击碾压，路基填土每5层（1.5米）应采用25KJ以上的三边形压路机进行冲击碾压一次（15遍或试验确定遍数），补强压实。路基填前冲击压实工作面宽度为路基坡脚外3米范围，最小长度一般不小于100米，冲击碾压时自边坡坡脚一侧开始，顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而后按纵向错轮冲压，全路幅排压后，再自行向内冲压，排压遍数和沉降量以试验路段确定，一般不少于15遍。 浅层软弱地基碾压前做好地表土的含水量检测，当地表土含水量较高，土体稠度小于1.0时，可经翻松晾晒后压实，也可在地表铺垫30～60cm厚砂砾、碎块石后再冲击压实。冲击压实5遍左右，地面起伏较大时，应用平地机大致整平后，再冲击压实到设计压实度。冲击压实时应均匀碾压，两相邻路段应搭接，搭接长度不小于15m，碾压次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值或现场施工时以冲击轮轮迹高差小于10mm来控制冲击压实次数。对于铺设土工格栅路段，应先冲压，后铺土工格栅，若发生冲突，格栅铺设间距调整为1.5m。碾压过程中视降雨情况做好排水工作。

高填路堤于路床顶面2m以下横向铺设三层土工格栅，路堤底部铺设三至五层土工格栅，路堤中部根据稳定性验算确定铺设土工格栅层数，一般土工格栅铺设间距30～60cm，土工格栅采用双向高强土工格栅，抗拉强度≥80KN/m，延伸率≤10%，横向搭接宽度20cm，纵向搭接宽度不小于200cm；为确保高填路堤施工期间的安全与稳定，减少高填路堤的工后沉降变形，在填筑过程中，应边观测、边施工，若发现路堤坡脚横向位移超过0.5cm/天，路基中心沉降变形超过1.0cm/天，应立即停止填土，必要时进行减载处理。

3.3.5软弱地基路基施工

路线穿越山间洼地、沟谷时地表一般覆盖0.5～6.5米厚粉质粘土、粘土层，局部厚度8～11米，地表均被辟为耕地，且大部分为水稻田地。由于长期耕种、浸泡等原因，地表土层含水量高，呈软塑至流塑状态，承载力低于100KPa，表现为过湿土，不能直接作为路堤地基，需进行工程处理。对于基底松软土层、淤泥质土层应进行挖除换填、重压嵌入片石、抛石挤淤、震动沉管碎石桩等方法进行处治，以增强地基承载力，用于挤狱的片、块石极限抗压强度不小于30MPa，浸水抗压强度不小于20MPa，具体处理方法如下：

A 当淤泥质土层厚度小于2m时，采用挖除换填合格材料处理，填料为挖方中碎石土或片石，石料浸水抗压强度大于20MPa，换填区顶部设置级配碎石垫层。

B 当软弱土层厚度为2～4米时，若土层地面持力层横坡度小于10度时，采用重压片石处理，即分层铺垫片石，并用重型压路机分层碾压，使其嵌入粘土层，底部铺设片石可选用粒径较大的硬质石块，向上逐层增加小颗粒成分，反复碾压直至地基稳定，当达到设计厚度后，用粒径小于10cm的碎石或砂砾石嵌缝压实，然后填筑路堤。

C 当软弱土层厚度为2～4米时，土层地面持力层横坡度大于10度时，采用于路堤下方侧坡脚处挖除松软土层，设置坡脚勺型基础的方法提高路堤的抗滑稳定性，同时对路堤底部剩余宽度内松软土层采用重压片石处理，坡脚勺型基础换填材料可采用路堑挖方弃土中的片石、块石、碎石土与砾石类土，要求透水性强，水稳定性好，抗压强度高，勺型基础厚度一般与软弱土层一致，宽度采用3～10m。

D当淤泥质土层厚度≥4米时，采用震动沉管碎石灌注桩辅以土工格栅和级配碎石+砂砾垫层共同处理。

E路线通过部分段落为水塘、鱼塘、个别为半塘半田，地表松软层1～4米，其中表层1～2米属流塑状淤泥，采用抛填片石挤淤处理，抛填片石挤淤泥置换率≥70%，抛石挤淤时宜填到水面以上1米，然后用推土机先碾压，下沉后在补填，然后用压路机压实，最终抛石顶面高出最高水面高程不小于50cm,再用粒径小于10cm的碎石或砂砾石嵌缝。

GB／T 351-2019 金属材料 电阻率测量方法.pdf4、路堤填筑施工注意事项

4.1为保证路基压实度，路堤两侧各应超宽填筑30cm，路堤填筑完成稳定后再对边坡进行清理，

4.2采用填料应分层摊铺，其分层最大松铺厚度：土方路堤不应超过30cm，填石路堤不应超过50cm。

4.3台背填料应有良好的透水性和压实性造价管理——设计概算及施工图预算，以砂砾、砾石土、和碎石土为宜。

4.4对于沿线弱～微风化砂岩比较丰富路段，采用土石混填路基，路基压实应采用大功率推土机（功率大于200）与重型压实机具（14T以上）。对于下路堤，一般最大粒径40cm，且不大于摊铺层厚的2/3，压实层最大厚度50～60cm。

4.5高填路堤填土每5层（按1.5米计）应采用冲击碾压进行补强压实，冲击碾压采用25KJ以上的三边形压路机，行走速度为10～12km/h，每个冲击压实工作面压实遍数采用10～15遍，当5次冲击碾压产生的沉降量＜1cm时可认为冲击碾压达到效果，否则应增加碾压遍数。