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S301线朱圩子高速口至萧县县城连接线老桥拆除专项安全施工方案简介：

S301线朱圩子高速口至萧县县城连接线老桥拆除专项安全施工方案是一个针对特定工程项目的详细规划，主要目的是确保在拆除老桥过程中，人员和环境的安全。以下是这个方案可能包含的主要内容：

1. 项目背景：首先，会对老桥的历史、用途、结构特点以及拆除的必要性进行介绍。

2. 安全目标：明确拆除过程中的安全目标，如零事故、零伤害等。

3. 施工计划：详细规划拆除作业的时间表，包括各个阶段的工作内容、工作顺序和预期完成时间。

4. 风险评估：识别可能存在的风险，如机械故障、人员失误、天气因素等，并制定相应的风险控制措施。

5. 安全措施：包括使用适当的设备和技术，如专业吊车、爆破技术等，以及个人防护设备的使用；设置安全警戒区域，限制无关人员进入；定期进行安全检查和维护。

6. 应急预案：制定应对突发事件的应急预案，如火灾、坍塌等，确保在事故发生时能迅速、有效地应对。

7. 环保考虑：在施工过程中，应考虑对周围环境的影响，如减少噪声和尘土，防止水土流失等。

8. 后期清理：拆除后对现场的清理和恢复计划，确保施工结束后环境恢复到正常状态。

总的来说，这个方案是一个全面的、科学的施工计划，旨在确保桥的拆除过程既高效又安全。

S301线朱圩子高速口至萧县县城连接线老桥拆除专项安全施工方案部分内容预览：

一、 工程概况 1 、本方案适用于闸河桥、反修桥。

2、 老桥拆除工程特点 1）本工程有2座小型板梁桥的拆除，拆桥过程中如何组织好施工顺序是本施工方案必须详细周密考虑的核心问题，也是老桥能否按期完成拆除的关键问题所在。 2）拆桥期间桥下水道必须维持正常行洪。在施工过程中要尽量减少对桥下水路的影响。 3）由于这2座桥位处301省道上，两岸车辆来往频繁。拆桥过程中要隔离、疏导好两端的车辆、行人交通。拆除时不占用到围挡外面，施工时要在两端设好完善的施工标志，保证过往车辆安全通行。 二、施工组织机构及资源配置 1 施工拆除项目组织机构设置 根据工程特点、施工内容、工期要求，本着强化现场施工管理，确保拆除工作高效、快速、安全完成的目的，组建以施工队长为首的拆除施工队，组织、指挥、协调各工种作业的各项事宜。 施工队将根据工期安排、实时进度、周边环境变化等因素，实行动态管理，随时调剂。

根据特种作业的需要，桥梁拆除要有相应的资质DB32／T 4040.4-2021 政务大数据 数据元规范 第4部分：综合法人数据元.pdf，项目部委托宿州市具有该拆桥资质的单位进行实施。

4 施工准备工作 1） 技术准备 技术准备工作分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。 本工程内业技术准备工作主要包括：①认真阅读原桥设计图纸，学习施工规范； ②编写实施性施工方案；③编写各种施工工艺保证措施;④编写关键工序作业指导书；⑤结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则；⑥备齐必要的参考资料；⑦对施工人员进行上岗前的技术培训。 外业技术准备工作主要包括：①现场详细调查与地质、水文踏勘； ②确定有关保证河道畅通的施工方案， ③调查现场有关埋地架空管线、房屋、植被等情况，作好施工前期准备工作。 2） 临时设施布置 施工现场总体规划布置原则：布置合理，节省投资，减少用地，因地制宜，就地取材，方便施工，尽量利用原有设施。

3） 施工用电 施工用电由当地电力管理部门安装变压器。

4） 集中破碎场设在桥头空地。

三、主要施工方案及施工组织安排 1、 施工统筹原则 拆除遵循的主要原则：先拆围挡内部的半座桥，待交通转换后，再拆除其它部分。

本桥拆除重点是将板梁如河安全地吊装运输出去。统筹施工，加快拆桥进度，各工点、工序在有条件时穿插施工，在拆有河道部分主孔的同时开始拆除其它部分的栏杆等。 根据河道行水的要求作好河道行水的安全保障措施，切实保证好河道的正常行水，将拆桥施工对行洪的影响减少到最低。 在拆桥过程中必须采取有效措施加强引导，杜绝非施工人员上桥，对工地施工人员行走线路也必须给予规范。 2 全桥结构主要拆除顺序 按照施工统筹原则，按桥梁河道上方主孔、其它桥面系、上部梁板、下部墩身、防护工程的顺序实施。各部分拆除的具体操作顺序如下：

1） 拆除河道上方主桥

为保证老桥拆除时不影响河道的正常泄洪，准备将老桥的主河道处的板梁用吊车吊运拆除的方法。

拆除前在老桥两端20米处布设防护安全网和相关隔离设施。

a 栏杆拆除：人工使用风镐配合小型砼破碎机由中间向两端依次将老桥护栏拆除并清运出场。

b 护栏护轮带等砼凿除，用人工配合风镐护轮带混凝土，然后用人工及翻斗车将碎碴清运出场到指定的区域存放。拆除时要保证不让碎碴落入河道中。

c 桥面拆除：用破碎机将桥面混凝土破碎，用人工将配合风镐将铰缝混凝土钢筋凿除切断，将废碴运到指定区域。

d 板梁吊运：用气割或切割机将铰缝和横隔板间的钢筋割断，切断梁与梁之间的联系。采用汽车吊，依次从相应桥孔将每孔板梁用汽车吊吊起装到相应区域实施破碎处理，这样可以防止碎块落入水中。

e 起吊前检查验算钢丝绳强度，注意捆绑点及捆绑方式，设专职起重人员现场指挥。

f 由于河现在的水位较浅，墩台的拆除直接使用破碎机进入河道中墩台处实施凿除作业，碎碴用挖掘机倒运后装车。破碎时由上到下凿除混凝土，墩内若有钢筋可逐段逐块切割。

2)河道以外其它部分拆除

a 栏杆拆除：人工使用风镐配合小型砼破碎机由中间向两端依次将老桥栏杆护轮带等砼凿除，并用人工将拆除的栏杆扶手运出放在一边。

b 桥面系拆除：用大型破碎机立在桥面上以后退的方式逐孔将板梁吊至桥头进行集中破碎。

c 下部墩台拆除：用破碎机对实体墩台与承台自上而下进行凿除破碎，原钻孔灌注桩用破碎机凿除到地面和河床以下一米。然后用挖掘机装运出场。

d 集中破碎场破碎：从桥上转来板梁集中存放在桥头空地上，用一般破碎机实施，用装载机装车运送废碴到指定的地点。

e 河床清除按水利河道部门的要求进行，河滩地和破碎场的清除按水利和当地政府的要求办理。

四、 老桥拆除安全保障体系

(2)拆除项目专门成立安全攻关小组。 2、 安全保证体系

建立健全安全组织保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，经常召开安全生产会议，研究拆除项目安全生产工作，发现问题及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”的安全意识。

3、 工程开工前，建立健全各项安全制度及防护措施 各类机械的运行规则及安全作业制度。 用电安全须知及电路架设养护作业制度。 吊装安全制度。 高空安全作业制度。 交通安全制度。

7、为施工人员购买意外伤害保险。

五、 安全生产目标 始终坚持“安全第一、预防为主”的方针和“安全为了生产，生产必须安全”的原则。做到思想保证、组织保证、技术保证，确保文明施工，安全生产。本工程的安全生产目标为：不出安全事故。

六、 主要危险安全监控项目： (1)防止高处作业坠落伤害安全。 (2)防止高处坠物伤害安全。 (3)水中作业安全。 (4)河道交通安全。 (5)桥梁解体安全。 (6)起重作业安全。

2、老桥拆除施工全部安排在白天、非恶劣天气(雨、雾等)下进行，夜晚不加班，拆除时老桥下禁止站人。拆除现场用彩条布围裹起来，特别要注意在进行桥梁凿除时桥下要有专人看守，禁止任何人员进入施工现场和桥下场地。

3、老桥拆除前对全体施工人员进行安全技术交底、拆除方案技术交底和安全教育，召开生产动员大会(包括机械操作手)，要求其明确施工程序，在确保安全的前提下进行老桥拆除工作，确保按方案中的步骤操作。严禁盲目蛮干。

4、施工人员需配戴安全帽，严格按操作规程进行拆桥作业，设立警示标志。

5、派专职安全员在现场检查安全隐患，配备口哨(一旦发现异常，进行统一指挥)。

7、拆除负责警戒的人员应坚守岗位，阻止非拆除作业区作业人员进入作业区。

根据老桥拆除的要求及本项目部内部安全管理的需要，我们将采取以下措施确保施工安全。

GBT30190-2013 石灰石粉混凝土.pdf1、 安全生产应急救援体系

组 长：朱则新 副组长：周世银、刘立

3、制定重大事故的应急处置方案和救援程序。   

 （1） 救援方案。根据老桥拆除可能出现的安全隐患，制定出的应急处置方案，包括高空坠落、机械伤害、交通事故、溺水危害等；包括通讯联络、抢险抢救、医疗救护、伤员转送、人员疏散、生产系统指挥、上报联系、求援行动方案等。

（2） 处理程序。指挥部应制定事故处理程序图，一旦发生重大事故时，第一步先做什么，第二步应做什么，第三步再做什么，都有明确规定。做到临危不乱，正确指挥。重大事故发生时，各有关部门应立即处于紧急状态，在指挥部的统一指挥下，根据对危险源潜在危险的评估，按处置方案有条不紊地处理和控制事故，既不要惊慌失措，也不要麻痹大意，尽量把事故控制在最小范围内，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。   

（3）现场医疗救护

a 施工队应建立抢救小组，每个职工都应学会心肺复苏术。一旦发生事故出现伤员TCAEC 002-2021 T_CECS 810-2021 装配式建筑工程监理规程.pdf，首先要做好自救互救。    

b 在医院和单位卫生所抢救室应有抢救程序图，每一位医务人员都应熟练掌握每一步抢救措施的具体内容和要求。

c发生重大事故，可能对本单位内、外人群安全构成威胁时，必须在指挥部统一指挥下，紧急疏散与事故应急救援无关的人员。对可能威胁到单位外居民(包括相邻单位人员)安全时，指挥部应立即和当地有关部门联系，引导居民迅速撤离到安全地点。