冲击式压实机冲击碾压施工工艺

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资源类别:施工组织设计
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冲击式压实机冲击碾压施工工艺简介:

冲击式压实机是一种利用冲击力进行土壤压实的大型施工机械,主要用于公路、铁路、机场跑道、港口、水利水电工程等大面积土壤、砂石混合料的施工压实。其工作原理主要是通过高速旋转的滚筒或锤头,将土壤或混合料高速抛起,然后落下,产生强烈的冲击力,使土壤颗粒之间的空隙减小,达到压实的目的。

施工工艺流程一般如下:

1. 准备工作:确定施工区域,清理地面杂物,测量和绘制施工图,设置排水设施。

2. 垫层铺设:按照设计要求铺设垫层,使用振动碾压机等设备初步压实。

3. 冲击式压实机进场:将冲击式压实机停放在合适的位置,调整滚筒或锤头的角度和高度。

4. 操作冲击式压实机:启动设备,滚筒或锤头以较高的速度旋转,对垫层或混合料进行冲击碾压。碾压过程中,需保持设备的直线行驶,避免出现轮迹。

5. 控制深度和遍数:根据土壤特性,确定合适的工作深度和碾压遍数,一般要求达到预定的压实度。

6. 质量检测:碾压完成后,进行压实度检测,确保达到设计要求。

7. 完成施工:对施工区域进行整理,清理残渣,完成冲击式压实作业。

冲击式压实机因其工作效率高、压实效果好,被广泛应用于大型土方工程中。但需要注意的是,使用时应严格按照操作规程操作,以保证施工质量和设备安全。

冲击式压实机冲击碾压施工工艺部分内容预览:

冲击式压实机冲击碾压施工工艺

摘要:本文介绍了冲击式压实机冲击碾压路基的施工工艺。   关键词:冲击式压实机冲击碾压施工工艺工后沉降路基强度

1概述   YT—16三边冲击式压实机是一种高振幅低频率的冲击碾压设备,其主要工作机构是有三条凸轮边组成的冲击轮。在运动过程中,冲击轮的高位势能转化为动能对地面进行冲击,从而对土体的深层产生较大的冲击能量。通过冲击式压实机的冲击碾压,能有效减少公路路基的工后沉降量,大大改善因不均匀沉降而形成的道路病害,提高路基的整体强度和均匀性,对于保证道路的使用质量具有重要的作用。  2适用范围   适用于公路路基土方的挖方段、填方段的压实及补强。   3冲击碾压前的准备工作   3.1挖方段   3.1.1一般土质地段   按照《规范》开挖至高出路床顶面标高约15cm左右(可视土质情况或冲击碾压试验结果而定),并进行整平。   3.1.2膨胀土地段   按照《规范》开挖至高出路床换填底面标高约15cm左右,并进行整平。   3.2填方补强段   按照《规范》进行填筑GB/T 3480.5-2021 直齿轮和斜齿轮承载能力计算 第5部分:材料的强度和质量.pdf,并按规定的压实度填至超出路床顶面标高约15cm左右(可视土质情况或冲击碾压试验结果而定)。   3.3填方段   填土的虚铺厚度宜控制在80~100cm,并用履带式推土机整平、稳压。   4 施工设备   每一个工作面配备2台YT16冲击式压实机、2台装载机,每3~4个工作面配备1台平地机、1台推土机和1台洒水车。   5施工工艺   5.1冲击式压实机冲击碾压施工工艺流程图

5.2注意事项   (1)无论是填方段还是挖方段,均检查原表面以下50cm处的含水量和0~20cm处的压实度,土体的含水量需控制在ω0±2%,若含水量不符合要求,需做晾晒或洒水处理;   (2)用冲击式压实机进行冲击碾压时,以轮迹重叠1/2布满表面为一遍,冲击碾压15~20遍即可。在冲击碾压过程中,若表面出现较大起伏,将直接影响冲击碾压速度和压实效果,故需随时用推土机整平。另外,若表面过干,需及时洒水,以防扬尘;   (3)表层压实度是指地表以下0~20cm的压实度。测点位置应与冲击碾压前的位置相对应,但不能重合。当压实度提高5%以上时,即可停止冲击碾压。冲击碾压遍数可以通过试验确定,也可以直接按冲击碾压20遍施工;   (4)按照路槽验收标准进行。如果暂时不做基层,有些项目应在基层施工前进行检测,但压实度为考察冲击碾压效果的必测项目。   5.3压实度测点布置   压实度测点的布置按《规范》要求进行,不必额外布点。   5.4压实度检测频率及方法   (1)检测频率可按《规范》确定。   (2)压实度的检测可以采用灌砂法或《规范》允许的其它方法。此外,为了考察冲击碾压效果,冲击碾压前后的干密度变化更为直观,故可以采用核子密实度仪对同一测点进行对比检测(测点应尽可能重合)。   5.5施工工艺   (1)对于按照3.1、3.2或3.3要求达到冲击碾压前标高的路段,将路基范围内的杂物清除,然后用推土机进行粗平。   (2)检测表面以下50cm处的土体含水量。含水量应控制在最佳含水量的±2%以内,否则应进行晾晒或洒水。   (3)用冲击式压实机进行冲击碾压,压实机的行进速度应控制在10~12km/h左右,从路基的一侧向另一侧转圈冲碾,冲碾顺序应符合“先两边、后中间”的次序,以轮迹重叠1/2铺盖整个路基表面为冲碾一遍,共冲碾15~20遍。   (4)冲击碾压过程中,如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度,可用推土机平整后在继续冲碾。若冲击碾压过程中路基表面扬尘,可用洒水车适量洒水后继续冲碾。   (5)经过试验,课题组认为:考察冲击碾压效果的控制指标为压实度。当原路基压实度≤96%时,压实度提高5%为宜;当原路基压实度>96%时,压实度达到100%为宜。   (6)冲击式压实机冲击碾压完毕后,检测路基表层0~20cm的压实度。如果压实度达不到要求,应视情况补充冲碾5~10遍。   (7)用人工配合机械清除高于设计标高的多余土方,按照施工技术规范整理路槽。   (8)用振动或静碾压路机碾压1~2遍,达到路槽验收标准为止。   6施工总结   (1)用冲击式压实机进行冲击碾压时,因机械的调头范围较大,应尽可能在路基形成较长的连续冲碾段后进行。不但可以提高冲碾效率,也可以避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。   (2)因冲击式压实机的冲击能量大,路表50cm的土体含水量对冲击碾压的效果具有较大影响。含水量过大时,容易形成弹簧、翻浆等,故需严格控制路表以下50cm内的含水量。   (3)用冲击式压实机进行冲击碾压时,为了避免结构物遭到损坏,必须制定相应的措施,严格控制冲击碾压的范围。建议:在距离结构物3~5m、暗涵顶面填土高度小于2m时,禁止用冲击式压实机进行冲击碾压作业。明涵顶面不得用冲击式压实机进行冲击碾压。   (4)当土体表面含水量较大时,如果用冲击式压实机进行冲击碾压,易形成表面推移,上层20cm左右的土体与下部土体产生脱离现象。因此,雨后或表面含水量较大时,应采取晾晒或其它措施降低表面含水量,不宜直接用冲击式压实机进行冲击碾压作业。

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