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大亚湾西D路市政工程施工组织设计方案简介：

大亚湾西D路市政工程施工组织设计方案是一个详细的规划，用于指导大亚湾西D路的市政工程建设项目。这个方案可能包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：介绍工程的背景、目的、规模、地理位置、预期完成时间等基本信息。

2. 施工范围：明确施工的具体路段、设施、项目内容，如道路建设、排水系统、照明设施、交通标志等。

3. 施工进度计划：按照时间顺序，详细规划各个阶段的施工任务，如场地准备、主体工程、配套设施建设等。

4. 施工组织：描述施工队伍的配置、施工方法、机械设备的选择和使用，以及工程的协调和管理方式。

5. 质量和安全控制：设定质量标准，实施安全措施和应急预案，以确保施工过程的安全和质量。

6. 环境影响与管理：分析施工可能对周边环境产生的影响，并提出相应的环保措施。

7. 成本预算：对整个工程的预算进行详细的规划和控制，包括材料费用、人工费用、设备租赁费用等。

8. 应急计划：针对可能遇到的施工难题或意外情况，制定相应的应急处理措施。

总的来说，这个方案是市政工程项目的行动指南，有助于确保工程按照预定的时间、质量和成本完成。

大亚湾西D路市政工程施工组织设计方案部分内容预览：

11、对业主指定的供应商的材料、设备进场进行交接、检查；

12、负责材料的堆放与管理；

13、负责材料的收发；

14、负责库房的管理；

景观张拉膜项目工作总结汇报.pdf15、负责每月的材料统计；

16、负责材料的现场标识。

第三节 施工区段的划分

一、根据大亚湾龙盛五路（东段）BT项目工程的专业性质和工程的工作范围，特分为如下工段：

二、根据龙盛五路（东段）的工程项目内容，其专业工程将分为如下班组：

1、机械土方及运输队：负责该路全线的挖方、填方、推平、碾压。

2、路面混凝土队：负责路基层及路面层的浇筑，及人行道基层与面层砖、侧石的安装铺筑工程。

3、排水系统、雨水及污水电缆勾部分由一个班组承担施工。

三、服从工期需要，施工段及机械、人力灵活调配

各个施工工段及各工业班组的划分与计划，根据工程施工现场的实际进度和工序的衔接及工期的需要，采用科学的管理方法，灵活地加于调整和搭配，做到既分段也分家，相互支持、相互合作，以大局为重。

如业主要求赶工期，但道路工期的快慢取决于路基和地下排水管网工程进度情况。目前根据合同工期短、工作量大、地质变化复杂，为实现工期计划，我司准备采取主攻方向为路基工程，同时将分成三个区段进行施工，对于机械、人力、材料及周转安全防护等需双倍投入的费用，以征得业主同意审批。

第四节 劳动力的配置

一、为保证龙盛五路（东段）工程项目计划的实现，劳动的组织、量化、筛选十分重要。

二、对组织的劳动力进行组织安排、考核，保证劳动力能及时有序的进场。

三、对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进行培训，作到持证上岗。

1、土方机械队劳动力需用量一览表

2、钢筋工、泥水工、木工、水电工劳动力需用量一览表

3、劳动力周期配动态图

注：根据工程进展动态，合理调配劳动力，做到机械、设备、人力无条件服从工期需要。

第五节 主要施工机具设备的配置

一、土方施工机械配置一览表

二、市政路面施工机具配置一览表

三、泥水工施工机具配置一览表

四、测量仪器配置一览表

第六节 施工进度计划

施工进度计划横道图表一、表二（见后附）。

　　第七节 施工总平面布置图

施工总平面布置图（见后附）。

第八节 施工临时用电布置

一、龙盛五路（东段）的施工临时用电将在南侧厂区接出，租用厂房宿舍楼为驻地办公室和工人宿舍临时用电。

二、由于就近没有可利用的变压器，考虑野外发电机作业。工程进度配二至三活动型发电机，功率为9千瓦时。

　　第九节 施工临时用水布置

一、龙盛五路（东段的施工临时用水将在砖厂区内进行驳接，以确保搅拌站及办公、工人宿舍区的生活用水。

二、驳接出的水口后，采用DN60mm的镀锌管进行丝接，以埋地式从搅拌站后经办公至工人宿舍，在每个供水点中采用DN25mm的分支管接出，同时安装一个水嘴龙头（搅拌站、办公、厨房、工人宿舍及卫生间），以解决搅拌站和生活区的临时用水。

三、线路上的保养与洒水，采用洒水车在水井中抽水后至各路段所需的养护区进行洒水养护。

第十节 施工临时便道布置

一、本工程施工便道拆除路两侧地块的临时围墙，借地块土地修筑便道从龙山一路大道延伸至轻质砖厂长约1000米。

二、指派专人进行维修养护，并及时疏通两侧的排水沟及修补路面的低洼和积水部位，以确保建筑材料车辆的运输和安全及施工机具设备的进退场，也是体现工程文明施工的措施之一。

第十一节 施工技术与资金准备

所有参与龙盛五路（东段）工程项目的管理和技术人员必须认真学习招标文件、施工合同和熟悉设计图纸文件，编制实施性施工组织设计及施工操作细则，并对施工人员进行技术交底、安全交底，对参与施工的各工种人员进行培训、教育、考核。

二、对龙盛五路（东段）的坐标点和水准点进行交桩、复测，并对其路基现状标高采用网格或横断面法对路基的挖填方量进行计算，发现标高或土方量差，及时采用测量成果以书面方式呈报有关单位。

三、对参与该工程施工人员各种相关证件的办理。

四、对工程的设计图纸进行会审。

五、对工程属承包方责任的工程报建相关手续的办理与完善。

六、对该工程设计图纸中需用的砂、石、砖、钢筋、水泥进行取样送检。

七、对该路技术指标中，要求的各种混凝土配合比进行设计。

八、对该工程的市政道路所需的相关资料、规范、检测仪器进行配置选用。

九、对该工程筹集备用足够的资金，用于施工准备及前期施工之用，今后工程的进度款将采用专款专用，以确保工程项目及进度的实施。

第四章 主要施工方法及技术措施

根据业主提供的龙盛五路（东段）道路工程的资料及导线点进行交桩与复测，并和相邻路段的导线点相闭合通视，同时根据施工现场情况，原有导线点如不能满足施工要求时，应进行选点加密，增设导线点，保证在路段施工的全过程中与相邻导线点能互相通视，准确无误。

对妨碍施工的导线点或转角点，施工前均应进行引测固定处理，固定桩应设于施工范围之内，并选择比较稳定和便于架设仪器的地方设点，并采取一点的加固和防护措施，以免受到破坏。

施工前必须恢复导线路中心线与相邻已完成的施工段中心线进行闭合，发现问题应及时查明原因。

对原始水准基点进行校对，并在道路沿线方向施工范围外选择稳定的地方，每200米增设一个水准点，以便于施工。

施工前应对本路段中的全部横断面进行复测，发现问题及时报告有关部门，协商解决。

路段施工前应根据恢复的路线中桩，定出路基用地界桩的路堤坡脚或路堑顶、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，桩上标明与路中心填挖高度。

七、检查、复测、恢复、保护

施工过程中，应经常检查、复测，特别是一些原始控制点更要重点保护。

第二节 路基清表、排除障碍物

1、道路施工之前，必须对施工道段的现有杂草进行清除，采用人工砍伐，机械挖除树头树兜，并将其晒干装运至不影响道路施工的安全地点堆放。

2、对路基中鱼塘必须经有关部门协调，以解决塘主的赔偿后对鱼塘的排水、清清淤进行处理。

第三节 路基换填与路基土方工程施工

1、土质路基施工中做好排水基底处理，边坡防护和土的压实工作。

2、机动车车行道土质路基的压实度应达到标准规定的压实度，以确保路基的强度和稳定性，人行道非机动车行道支路的压实标准。

3、填方高度小于800mm的原地面如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。

4、挖方处或不填不挖路基，其压实宽度每侧应宽出路床200mm。

5、土质路基原地面以下的墓穴、井洞、树根必须清理，并分层回填压实。

二、路基土方填筑施工工序

前期准备工作→清表清障→测量放线→土方开挖分层夯实→土石方工程→雨污水工程→支挡与防护→路基填筑→路床成型→路基层浇筑→路面层浇筑→路缘石安装→人行道基层→人行道砖铺设安装→检修→竣工复测。

1、根据《大亚湾龙盛五路（东段）路基岩土工程勘察报告》，全路段现状地基状况较差， K1+189～K1+543段软基较深，上层素填土和耕植土的厚度为4.5～7米；K0+710～K0+901为过鱼塘段；K0+172～K1+225上层耕植土和粘土层厚度大多在4.0以上。全部属于挖土、弃土工程。

2、路基挖土必须按设计断面自上而下开挖，边坡按1：1进行，不得乱挖、超挖，严禁掏洞挖土。

3、挖方应由汽车运至业主指定的合法弃土点进行堆放，实际运距按现场确定，不得乱堆乱放。

4、地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土、石灰处理或设置砂垫层、砂桩等措施进行处理。

2、路基填土不得含草、树根等杂物、粒径超过10cm的土块应打碎。

3、原地面横坡度不陡于1：5时，基底应清除草皮；横坡度陡于1：5时，原地面应挖成台阶，其宽度不应小于1M，各级高度不宜大于30CM。

4、路堤基底为耕地或松土，填土高度小于1.5 M时，必须清除树根、杂草，应先压实再填筑。

5、填土路基必须根据设计断面分层填筑压实，基分层最大厚度必须与压实机具功能相适应。

6、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实度不得小于设计宽度，最后削坡、修整、拍实。

7、填筑路堤采用水平分层填筑法施工，按横断面全宽分成水平层次，逐层填压密实。填压时应先填路中，逐层填压密实。填压时应先填路中，逐渐填至路边，原地面不平时，应从低处开始填筑。

8、原地面纵坡大于12%的地段，采用纵向分层填筑法施工，沿纵坡分层逐层填压密实。

9、若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段应按1：1坡度分层留台阶，若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭按长度不得小1M。

10、土质变化较大地区，分层取土防止混杂；地下水位较高地区，取土坑应设集水井DB51∕T 2426-2017 公路沥青路面预防性养护技术规范，随时抽于井中地下水，以降低土的含水量。

11、路基处于地下水位较高与湿软地区，应设隔离层。透水隔离层有粒料土工织物等；不透水隔离层有沥青类材料和各种类型的土工膜等。

12、管函顶面填土厚度，必须大于30cm方能上压路机。

13、管道沟槽、检查井、雨水口，雨水口周围的回填土方应在对称的两侧或四周时均匀分层回填夯实，填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。

14、若机动车车行道以下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深度较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，可按下表要求处理。

管、涵、沟槽及检查井、雨水口周围回填土的填料和压实度要求

注：1、表中数字最低压实度分子为重型击这标准的压实度，分母为轻型击实标准的压实度，两者均以应在实试验法求得的最大干密度为100%。

2、管顶距路床顶小于30CM的雨水支管可采用水泥混凝土包封。

3、回填土方从土方堆放场地由汽车运至某PU硅胶球场施工组织方案，运距1公里。