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某高速公路项目互通单位工程施工方案简介：

高速公路互通单位工程施工方案通常会包括以下几个关键步骤：

1. 项目概述：首先，会提供项目的总体介绍，包括项目名称、位置、设计标准、预计长度、互通类型（如立交、环岛等）等基本信息。

2. 设计与规划：详细解释互通设计，包括各车道的数量、方向，以及与主线、其他道路的连接方式。可能还会涉及到出入口的设计，如匝道、收费站的设计等。

3. 施工准备：包括场地平整、设施拆迁（如有需要）、临时道路的建设、材料和设备的采购等。

4. 主体结构施工：如桥梁、隧道、立交桥等关键结构的建设，可能涉及混凝土浇筑、钢结构安装等步骤。

5. 路面工程：包括车道铺设、排水系统、交通安全设施（如护栏、警示标志等）的安装。

6. 电气与通信设施：包括通信信号系统、照明设施、监控设备的安装。

7. 绿化与景观：对互通区进行绿化，提升道路环境，可能包括植树、种植草坪等。

8. 质量与安全控制：严格执行施工质量控制，确保工程的安全和稳定，包括定期检查、安全培训和应急预案等。

9. 施工进度与管理：会制定详细的施工计划和施工流程图，以确保工程按期完成。

10. 环境保护：阐述如何在施工过程中减少对周边环境的影响，如噪音控制、废水处理、尘土控制等。

11. 验收与交付：施工结束后，会进行各项验收，确保工程质量达到标准后交付使用。

以上是一个大概的施工方案简介，具体会根据项目实际情况进行调整。

某高速公路项目互通单位工程施工方案部分内容预览：

2）、运土车辆宜采用同种型号运输车（确保每车装载量基本相同），由专人指挥，按指定的行驶路线运送。

3）、自卸汽车从取土场把土运到现场后，从一端开始，左右成排，前后成行，采用倒车卸土。

4）、先进行两侧砾石土的运输填筑，再进行风积沙的运输填筑。

1）、在路基上每间隔20 m《钢结构焊接规范 GB50661-2011》，横断面上根据每层的松铺厚度以及砾石土和风积沙的分界线设置红白30cm间隔的填筑控制杆(三杆)，作为控制填方材料松铺厚度的标准。

2）、用推土机或装载机按路基上“三杆”控制的填筑高程大致推平，凸凹不平的部分人工配合机械找平。

料堆打开粗平后应用平地机快速精细整平，以防填料水分过度蒸发。精细整平时横纵方向保持平顺均匀以保证压实效果。精平后的填料面应平整，并按设计要求在土工布铺设层以下按3%的路拱进行填筑，在土工布铺设层至路基顶层之间的层次按1.5%的路拱进行填筑。

（5）检测、调整含水量

平地机精平后，由试验室试验人员现场测定填料的含水量，如含水量不足时，用洒水车补水，以达到碾压最佳含水量。

1）、待平地机整形够100m左右时，压路机紧随其后进行碾压作业。依次向前推进，形成流水作业。

2）、碾压原则：碾压遵循先轻后重、先两边砾石土后中间风积沙、先静压后振压的原则进行，碾压时重叠 1/3 轮宽碾压。

1）、路堤填筑时，从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于 12%或横坡陡于1:5 时，应按设计要求挖台阶，台阶设置向内大于4%的坡度、宽度大于2m。

2）、路基填筑每压实层两侧宽度比设计宽度超宽 30cm，以保证路基边缘的压实度。

3）、确定各区的各项技术指标，然后再按分区的不同，分层填筑，分层压实。

4）、大面积施工时应采取群机作业、整体分段上料、摊平，快速碾压。

5）、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按 1:1 坡度分层留台阶；如能交替填筑，则分层相互交替搭接，搭接长度不小于 2m。

①在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。

②路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。

③填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。

④施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。

⑤在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。

①检测方法砾石土采用灌砂法，风积沙采用环刀法。检验频率为每 2000m2检验8点，不足2000m2检验8点。

路基压实标准、填料最小强度及最大粒径表

②每填一层经自检后，符合规范要求，再报监理工程师检验批准后方可填筑下一层。

1）、在土方填筑试验段完成段落，应及时进行边坡修整，以达到满足设计要求的线形、纵坡、边坡和路基断面。

2）、边坡整形采用人工配合挖掘机由上而下的方式进行。

3）、 路基整修后及时进行路基试验段分项工程验收。

风积沙路基分段完成后，特别要注意成品保护。及时对其坡面或坡肩加以覆盖，并用小木桩将覆盖的草席等钉牢，或用石块压牢。并做好排水措施，保证路基、路床不受雨水冲刷。

第四节 特殊路基施工

不良地质及特殊岩性土主要有软土、盐渍土、风积沙和地震液化等。盐渍土路段清除地表下盐渍土后换填风积沙，铺设复合土工膜，再进行风积沙路基的填筑。对软弱土层厚H≤3m路段，采取冲击碾压的处治措施。对低洼沼泽湿地，软弱土层厚度大于3m路段采用砂砾桩进行处理。

（1）盐渍土路基的处理应在干旱季节施工。

（2）对于中、强盐渍土，路基填高小于1.87m时，复合土工膜设置在距路肩下1.37m位置,路基填高大于1.87m小于2.5m时，复合土工膜设置在距路肩下1.57m位置。

盐渍土处理路段应采用风积沙分层填筑、分层碾压，每层松铺厚度不大于30cm，并严格控制含水量，不得大于最佳含水量1个百分点。盐渍土路基的处理，分段一次完成。自清除基底含盐的表土开始，连续施工，一次做到处理前的地面标高。

（3）施工中要首先做好排水系统，当复合土工膜距路基坡脚高度小于40cm时，路基坡脚须开挖深边沟，使复合土工膜高出路基坡脚或加深边沟流水位20cm以上，在迎水面一侧设挡水埝。

（4）复合土工膜的各项技术指标必须满足设计要求。

2、土工合成材料的铺设

（1）土工合成材料采用聚丙烯编织布，接头处理采用搭接。

（2）土工合成材料的铺设

1）、路基精平后，将土工合成材料按路基横断面相应的宽度全断面横向铺开。可用人力或沙漠车、压路机等牵引展铺，展铺后严禁非作业设备在其上行驶。

2）、土工合成材料应拉紧张平。为防止被风掀起，可在边缘搭接处撒少许风积沙或天然砂砾压住。

3）、相邻两幅土工合成材料，搭接宽度大于或等于设计要求的20cm。并用尼龙绳每隔2m做一绑扎。

4）、土工合成材料铺设的桩号位置、宽度及距路基顶面的高度必须严格按设计执行。

5）、对铺好的土工合成材料必须在当日用设计要求的风积沙或砾石土覆盖。

6）、施工期间，现场未用完的土工合成材料应尽快收回库房存放，以防止日照时间过长造成老化。

路基在冲击碾压前必须先检验（压实度、平整度）合格后，并进行高程检测。

按每20m—个横断面，每个横断面布置3个测点，分别是路基中线、距离左、右边线（包括加宽部分）lm处，并应在冲击碾压前测出所布每个测点的高程和压实度。

每段试验路段冲击碾压20遍以上，冲击碾压10、15、20、25遍后，需要在碾压前已布置好的同一测点位置，进行高程和压实度（测点30cm以下表面）监测。当沉降差值在50〜70mm之内时，且压实度满足要求，就证明原路基压实质量优良。然后用推土机整平冲碾路段，最后用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整。经验收合格后进行下层填筑。

碾压结束后质检工程师即带领试验人员和测量人员对路基碾压进行随机抽样检查，试验人员主要对检测点进行压实度检测，测量人员要对路箱监测点碾压后沉降高程、平整度等项目进行检测，若有不合格的部分立即进行补压或采用其它有效措施，直到达到合格为止，经自检及监理抽检合格后方可进行下层的回填。

台背回填长度为涵台背填筑高度的2倍加2m。对于暗涵台背填筑高度为涵顶至涵基础顶部高度；对于明涵台背填筑高度为路床顶部至涵基础顶部高度。

1、台背填料使用透水性良好的天然砂砾料，填料的最大粒径小于50mm，填料各项指标符合土方路基填料要求。

2、回填分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层压实厚度不大于15cm，分层填筑尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。填筑面做成3%～4%的坡度，以利于排水。

3、构造物的回填应遵照两边对称原则，两侧台后填土高差不大于50cm。

4、基坑的回填，在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度挖成台阶，以便于保证回填质量。

5、回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。

6、回填施工前,根据松铺系数,把每层填筑的压实厚度、松铺厚度在结构物墙身上分左、中、右用白、红油漆划出标线，同时喷制台背回填管理卡，注明桩号、时间、层数以及责任人。

7、不同土质分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。

8、回填高度要按设计图规定施工，不允许填过允许回填高度。

9、每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。

第四章 互通式立交桥施工方案及施工工艺、方法

水平角观测用全测回法测量右角，观测两测回，使用光学经纬仪观测时两半测回间应变动度盘位置，各项观测限差应符合下表规定，在限差以内时取平均值。

全站仪测距时，距离应往返观测各两测回，距离一测回应读数两次，两次读数间较差符合下表规定时取平均值，平均值中应加入气象改正数。

测距限差（mm）

注：mD 为标称精度，N为单向测回数。

当确认定测资料有误或精度不符合规定要求，则应改动定测成果。复测与定测成果的不符值在规定范围内时，应采用定测成果。

水准点水准测量应符合下列规定：

（1）水准测量应使用精度不低于DS3型仪器，水准尺用五M铝合金塔尺。

（2）水准测量应采用中丝读数法DL／T 2257-2021标准下载，可采用一组往返或两组单程进行，其高差不符值在限差以内时采用平均值。

考虑季节的变化和环境的影响，定期对水准点进行复测。

第二节 钻孔灌注桩施工

钻孔场地的平面尺寸应根据设计桩基的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。

针对不同的地形和水文地质情况，应设置牢靠的钻孔平台。施工场地或工作平台的高度应考虑施工期内可能出现的高水位，并高出其上 2.0m。考虑到本工程桩基主要在汛前施工，因此不考虑汛期洪水的影响。

(1)场地为河滩时，应平整场地，清除杂物，换除软土，填筑50cm高的钻孔平台，填土时应分层压实。钻机底座不得产生不均匀沉陷。

(2)在河流浅水区机电安装工程品牌提升要点，54页.pdf，采用筑岛法防护，筑岛边缘采用土袋围堰。筑岛填土应分层压实，钻机底座不得产生不均匀沉陷。

由项目部测量班进行桩位放线，桩位放好后，施工队要采取保护措施，打上护桩，护桩可用Φ12的螺纹钢或木桩并采用砼加固埋设，土质较软地段，护桩埋置深度以用手使劲摇不动为宜。每次钻机就位埋设护筒前，要通知测量班复测后并上报监理工程师批准后，方可进行下步工序施工。钻进开始前要在护筒上做好标高控制点，经测量队实测后，根据该点高程控制钻孔深度，以确保不超钻或欠钻。

钻孔灌注桩施工工艺框图