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铁山港跨海特大桥施工组织设计简介：

铁山港跨海特大桥，通常指的是中国某地的一个具体工程项目，但没有提供具体的桥名，所以我无法提供详细的施工组织设计简介。一般来说，跨海特大桥的施工组织设计会包括以下几个主要部分：

1. 项目概述：介绍大桥的地理位置、长度、桥梁类型（如悬索桥、斜拉桥、梁桥等）、桥梁设计的主要参数等。

2. 施工目标：明确建设目标，如工期、质量标准、安全要求等。

3. 设计与规划：包括桥梁结构设计、施工方法选择、施工路径规划等。

4. 施工组织：施工队伍组织、施工流程安排、施工阶段划分等。

5. 设备与材料：列出所需的大型机械设备和施工材料，以及其来源和管理计划。

6. 环境保护和安全管理：包括施工期间的环境保护措施，以及保障施工人员和公众安全的策略和程序。

7. 风险管理：识别可能影响施工的各类风险，如恶劣天气、海事活动、技术难题等，并制定相应的应对措施。

8. 进度控制：制定详细的施工进度计划，包括关键节点的时间表。

由于这些信息通常由项目团队或官方发布，获取最准确的信息可能需要参考相关项目的公告或报告。如果你能提供具体的桥名，我可以尝试为你找到更详细的信息。

铁山港跨海特大桥施工组织设计部分内容预览：

本合同段除桥台外，水上有43个桥墩，共有基桩129根，其中Ф170cm117根，Ф200cm12根。根据该段的地形及地质报告，基桩施工时采用四种方案：土围堰、钢导箱围堰、A型水中工作平台、B型水中工作平台。

17#～21#墩位，该段覆盖层在3.0左右，能保证施工平台在整个施工过程水平稳定，这样适合采用A型工作平台，即常规的施工工作平台，平台顶标+5.0m，施工时，先用红外测距仪定位，直接插打支承钢管桩，在其上搭设型钢，搭设施工平台，在平台初步搭设好后，准确放样，确定钢护筒的平面位置，这时，利用导向架作定位装置，将护筒准确沉放到预定位置，沉放过程必须确保护筒的平面位置和倾斜度满足设计规范要求，护筒沉放好后，拆除导向架，再对平台进行局部处理，最后在上辅设3cm厚的木板。

22#～35#墩，覆盖层较薄，采用A型工作平台，平台标高为+5.0GB／T 36568-2018 光伏方阵检修规程，支撑钢管打入后稳定性差，不能保护施工安全，故采用B型工作平台，B型与A型的区别在于B型工作平台的支撑钢管内设锚杆，并在底层浇筑一定高度的砼，从而起到稳定作业，具体施工如下。

①、组拼工作船

根据设计的钻孔平台，拟采用两只3×6米浮箱组拼工作船，工作船沿河流水方向两侧各设两根支撑钢管桩（直径为85厘米，壁厚1.0厘米），另外设交叉锚4个。工作船另两侧根据平台钢管桩的间距设置4个导向架，以便正确沉钢管桩。见工作船级拼图。

②、钢管桩施工

将工作船准确定位后（用交叉锚定位），用90KN震桩锤将设置的支撑钢管桩沉入土层中（最终震沉贯入度为零）。用型钢材料将4个支撑钢管桩联结起来成为较稳定的“板橙”式支腿。然后用吊索或手拉葫芦将浮箱固定于型钢上。

锚杆采用地质钻具，直径为127mm。

在已震沉过的钢管桩（已连接为“板橙”式）顶搭设2.5×2.5米见方的工作平台，以便地质钻机上去钻孔。每个钻孔深度为入微风化顶面以下不少于8米，每钻好一个孔后，立即进行Ф127护壁管的施打下沉工作。127护壁管必须强打入孔底，顶面需露出水面，以便先与钢管桩焊接而临时增强稳定钢管桩。

④、锚杆与钢管桩的连接

锚杆与钢管桩的连接除顶面焊接外，底面还需通过砼固结。锚杆施工完后，进行桩内清除淤泥，直到钢管桩底口。清淤完后浇筑5米厚的C25级砼。

⑤、重复以上工作，将全部平台钢管桩施工完。

⑥、将全部钢管桩按平台设计图进行连接。

⑦、进行钢护筒沉打工作。

⑧、进行平台顶面型钢木板的铺设工作，至此，一个平台搭设工作即完。

⑨、为了加强钢护筒的稳定性，在钢护筒周围抛一定数量的砂袋。

上述对每一个墩位的施工方案，是根据现有的地质勘察资料确定的，如实际地质情况存在变化。若钢围堰高度超过10m，改为水中工作平台，覆盖层超过3m采用A型否则采用B型水中工作平台。

本合同段1.7米的基桩，采用2.0米的护筒，2.0米的基桩采用2.3米的护筒，两种规格的护筒均使用δ=16mm的钢板制作，本段勘测时的最高水位为+3.32m，因此护筒顶面标高定为+5.1m，护筒底部进入不透水层，护筒在深水中沉入时，采用双层导向架，以保证竖直。同时采用全站仪准确地确定护筒的平面位置。对于覆盖层较薄的地方，为了防止由于水流作用使护筒倾斜，在护筒沉入后，在其周围立即投入一定数量的砂袋，以保持护筒的稳定性。在局部桩位，由于基岩裸露，会造成漏浆现象，施工时将作特殊处理，对这类问题我处在珠海淇澳大桥、洛维大桥、钦北高速公路大风江大桥已有成功的经验。

2.6、造浆系统及泥浆性能

在施工中采用围堰的墩位，直接利用围堰部分、钢护筒用Ф250mm钢管串通一并作泥浆池和泥渣池，对于采用水中工作平台的墩利用护筒以及泥浆船作为钻孔用的泥浆池和泥渣池，泥浆船的容量不小于最长基桩最大泥浆容量，泥浆原料采用优质粘土，必要时，采用膨润造浆，所用泥浆的相对密度为1.05～1.25，含砂率小于4%，粘度为20～25，胶体率大于95%，央水率小于20%。

根据本项目的地质情况，采用冲击钻进成孔、回旋压轮钻钻孔两种方式成孔，每根桩采取哪种方式，根据具体的地质情况确定，钻孔过程中，始终保证护筒内泥浆顶面高出筒外水位不小于1.5m.钻孔分班连续作业，不得中途停止，钻孔过程中经常注意土层的变化。在土层变化处均应采取渣样，判断土层，记入记录表中钻渣情况栏，并与地质剖面图核对；同时根据地质情况的不同，分别采用不同的钻头、钻具、钻速、调整泥浆稠度等有效措施确保成孔质量，必要进改变钻孔方式，当遇到砂、砾石层及破碎岩层时，及时跟进护筒，以防出现塌孔现象，当遇到岩溶发育的基岩为强透水层以及砂、砾石层护筒难以跟进时，加强泥浆护筒，若出现坍孔现象时，应在孔内重新回填粘土，待沉淀后再钻进，出现漏浆现象时，应找出原因及时处理。钻孔过程中应加强对桩位，成孔情况的检查，终孔时应对桩位、孔径、形状、深度、倾斜度及孔底地质情况进行检验，合格后立即清孔，吊放钢筋笼、灌注混凝土。

当孔深达到设计标高或经监理工程师认可能够终止钻进后，采用出渣筒和吸泥机或其他由监理工程师认可的方法及时进行清孔，清孔时，清除孔内沉渣和密度较大的泥浆，在换浆过程中及时向孔内补充泥浆，以保持钻孔内的水位高出筒外水们5～2.0m，防止出现塌孔问题，清孔直至孔底沉渣厚度不大于5cm，泥浆密度符合质量要求及监理工程师满意为止，清孔时还应注意所有泥浆必须排入泥浆池或泥浆船，所有沉渣，陆上用运输车，水上用船运到监理或环保部门指定位置。

2.9、钢筋骨架制作和安装

2.10、垂直导管法灌注水下砼

2.11、砼生产及运输

本项目陆地和水上各设拌和楼一座，负责施工所需砼的生产，0#～14#墩所需砼，在陆地拌和楼生产好后，由砼运输车运送施工现场，15#～43#由水上拌和楼生产所需砼，砼生产好后，直接用输送泵泵送。

本项目仅27#、28#、29#、30#墩设计有系梁，系梁顶标高为+3.5m，高于最高潮位（+3.32m），这样施工时先利用低潮在护筒搭设支架，见系梁施工方案图，再按水上砼施工方案进行系梁施工，系梁高度为1.5m，施工一次性完成。

本项目墩柱均为圆柱形，直径分别为1.5米、1.8米，墩柱模板加工成两个半圆形，加工时，模板的刚度、光圆度、顺直长必须符合规范要求，保证在施工过程中不产生影响结构的变形。对1.8米的墩柱施工时，先施工3.0米墩柱，再进行系梁施工，同时还应加工特殊形状的模板以配合系梁施工，系梁施工完成后，再进行上段墩柱施工。对1.5米、1.8米的墩柱最后一段施工时按照盖梁施工支梁设计图，预埋钢管。墩柱砼浇注时，为防止因落差过大而使砼离析和对模板产生较大冲击力，砼通过串筒方法入模。为了保证砼内在强度及外观质量，选择合理的配合比，模板安装时使其紧缝顺直、密贴，从而使砼内实外光，色泽一致，接荐顺直。

墩柱施工时，先利用低潮期割除护筒，破桩头，在基桩顶面精确放出基桩平面位置，再绑扎钢筋，立模浇注砼。墩柱第一节赶潮作业，待退潮时进行施工。墩柱表面应保持光洁，在安装前对影响结构形状的模板必须进行适应处理，直到满足结构形状要求时才能使用。安装时应当保证模板平面位置的准确性，从而保证墩柱的垂直度及保护层厚度符合设计要求。

本合同段盖梁为预应力钢筋砼结构，因此施工采用区别于普通盖梁的施工工艺。

支架采用盖梁支架设计图所示结构，架设时，在从墩柱的预埋钢管内穿入两根钢棒，在钢棒设支撑牛腿，再布设自制贝雷桁架主梁，在桁架上设支架，支架架设好后进行预压，一方面可消除其非弹性变形，另一方面可检验其变形是否满足设计及施工技术规范要求。支架只有达到要求后才进行下一道工序，否则进行加固处理。

5.2、立模及钢筋骨架和预应束布置

首先进行施工放样，确定盖梁的平面位置，再铺设底模，底模完成后，严格按照设计图纸和有关施工技术规范绑扎钢筋、布设预应力管道，为了确保预应力管道在砼浇注等过程中始终处于设计坐标位置，沿盖梁长度方向每隔1米设置定位筋，切线点处适当加密，同时还应注意锚下垫板的布设；另外，在钢筋骨架上铺设在足够强度的砂浆垫块，使钢筋骨架按设计图纸要求处于正确位置并具有准确的保护层，对于30m跨径段，每联的中间墩，还应注意预埋墩顶湿接缝钢筋，钢筋及预应管道布设完成后，最后立侧模及盖梁两端头模板。侧模安装时，应注意拉杆的布设。模板的紧固和拉杆在拆除后不留露头，以免锈蚀而影响混凝土的耐久性。

为了保持支架受力的均匀，从中柱顶开始向两边均匀浇注，浇注时GB／T 38265.11-2021 软钎剂试验方法 第11部分：钎剂残留物的可溶性.pdf，应注意支架的变化，若出现意外情况应立即停止施工。采取尽可能的补救措施，否则拆除已施工部分。震捣时应注意震捣均匀，严格按施工规范和设计要求操作，同时还应注意对波纹管部位的操作，以免造成波纹管破裂。当砼强度达到20Mpa后可进行拆模。

预应力施加严格按设计及施工技术规范要求进行，待砼强度达到80%后进行，根据设计要求，盖梁预应力钢束张拉分两批进行，30米跨径部分先对称张拉两束N1，待上部主梁架设完毕后，再依次张拉其余钢束N1、N2；28#、29#墩盖梁，先对称张拉两束N1及一束N2，待上部主梁架设完毕，再依次张拉其余钢束N1、N2；27#、29#墩盖梁，先对称张拉两束N1，及一束N3，待上部主梁架设完毕，再依次张拉其余钢束N1、N2、N3。钢束按两端张拉。

张拉完成后，就准备压浆，压浆前应用压缩空气或高压水清除管内杂质，水泥浆液的水灰比不得大于0.4，强度不得低于40Mpa，压浆应饱满密实。为了保证压浆密实和抵偿收缩，可在浆液配合比中掺入适量的膨胀剂和减水剂。压浆完成，就进行封锚。

6、30m预应力空心板梁的预制、安装

本合同段30米跨径段均采用30米预应力空心板梁，共计41跨656片梁。

6.1.1、预制场地布置及台座设置，详见附图

预制场设在路基工程挖方段K211+945～K212+145段内蒙12J4_1-常用门窗.pdf，场内设移梁双龙门一座，由贝雷桁架组拼，负责所有梁的起吊、纵横移至存梁区、运梁平车上，在其跨径内设6联长线台座，每联设3个台座，另外还设一个存梁区。