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开远市落云路施工组织设计简介：

开远市落云路施工组织设计部分内容预览：

⑦碾压过程中，跟机工人应加强观察，及时处理可能出现的离析现象。最后终压，消除轮迹，压实度检验合格后进行初期养护。

4.8.2、车行道粉煤灰山砂基层

⑴、施工工艺流程（厂拌法）

DB13／T 5519.2-2022 轨道交通 AFC 系统线网技术要求 第2部分：终端与专用设备.pdf施工准备→测量放样→清除40cm耕植土→土基压实（压实度≥95%）→修整压实的土基→粉煤灰、山砂计量→混合料拌合→运输→摊铺碾压→压实度检测→洒水养护

a材料试验与备料：测定粉煤灰的组成成份，粉煤灰中SIO2、AL2O3、Fe2O3的总含量应大于70%；粉煤灰的烧失量不应超过20%，粉煤灰的比面积宜大于2500cm2/g。干粉煤灰和湿粉煤灰都可以应用，干粉煤灰如堆放在空地上，应注意料堆表面洒水，防止扬尘造成污染。湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。使用时应将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，同时清除有害杂质。

b施工放样：准确放样，精度达到要求。

c机械配备：保证机械配套，调试安装后试运行，加强维修保养，保证完好率。

d铺筑试验路段，确定松铺系数、碾压遍数等施工参数。

a按设计或标准试验确定的配合比将已备好的粉煤灰及山砂计量后通过皮带运输机进入拌合机；

级配碎石基层施工工艺框图

b粉煤、山砂进入拌合机后先干拌，拌合均匀后再加入适量的水进行拌合，通常加入最低含水量的90%，拌合均匀后放入运输车内运至工地；

c已拌合好的粉煤灰山砂混合料，根据试验要求留取混合料试件，经重型击实成型后，经过标准养生进行7天抗压强度检验。

已拌合好的粉煤灰山砂混合料，通过贮料斗放入自卸车运至工地，为防止雨淋和水分蒸发及风吹造成损失，运料车必须配有覆盖苫布。

a混合料采用ABG423型（12.5m宽）多功能混合料摊铺机摊铺。

b混合料摊铺一定长度后，将剩余的最佳含水量10%的水均匀地喷洒在已摊铺好的混合料表层上。

c用带自动调平控制的粒料摊铺机摊铺，摊铺时掌握平整度和高程，低洼处随时以人工处理。

c出现局部起伏，采用钉耙挠松，洒水重新碾压密实，有局部弹簧现象，必须按规则形状挖出，另换新的混合料填补并压实。

D为保证施工质量和进度，各工序应紧密配合，从拌合运输、摊铺到碾压成型，必须控制在3h以内。

①粉煤灰山砂结构层早期强度较低而后期强度才提高。温度与湿度对其强度形成影响显著。在1个月龄期内，潮湿条件下的影响不显著，但3个月湿养的强度大大超过空气养生。

②粉煤灰山砂结构层的抗冻初期较差，但在后期则较好，故要求在合适温度条件下施工，即施工尽量安排在温暖或高温季节以利成型。碾压成型后在热季需洒水养护3～5天。

③基层施工应严格按道路基层施工有关规范执行，粉煤灰山砂基层做法应符合技术要求。

④粉煤灰山砂基层达到强度后应对表面进行回弹模量的测定。

⑤水是形成强度的重要条件，混合料的这种“水硬性”要求在碾压时保持适度的水分和提供一定的养护条件。强度的增长速率与养护温度有着密切关系。

⑥相对水泥混凝土面言，粉煤灰混合料具有缓凝性的特点，混合料可搁置一、二天后再碾压，但施工完毕后要注意不能过早开放交通使用。

粉煤灰山砂基层施工工艺框图

4.8.3、水泥砼路面

短距离内，选用1T机动翻斗车，低速送料，为防止运输过程中水分蒸发，料斗加以覆盖；0.5km以上运距则使用砼运输车运至工地直接送入摊铺机。

根据路面结构设计，先施工放样，再安装钢模板，报请监理工程师检查签证后浇筑砼，传力杆和拉杆处先铺下半层，将传力杆和拉杆钢筋就位后再浇筑上半层砼。传力杆和拉杆必须布置于砼板厚中央。传力杆为Φ25钢筋，长50cm，涂沥青长28cm，传力杆间距36cm；拉杆为Φ14钢筋，长80cm，在拉杆中间涂沥青长10cm，拉杆间距88cm。砼摊铺用12m宽摊铺机摊铺。

①砼在施工过程中应随时检查模板情况，如有松动、变形、下沉应及时处理。模板在使用后应及时校模。

②砼达到切缝规定强度后，应及时锯缝，以免板块自行断裂。切割深度应符合设计规定，并及时填入嵌缝料以防止杂物掉入。

③施工缝与伸缩缝、膨胀缝位置无特殊情况下尽量一致，为防止因模板变形引起的施工缝不直，可将模板位置略宽于设计缝位置1～2cm，待模板拆除后再切割成形。

④在施工中，为防止传力杆、拉杆走动，需对其进行特殊固定，主要为：A、传力杆采用φ6的钢筋进行连接，底部设支架固定。B、拉杆采用端头模板固定。

⑤浇砼时，如突遇下雨，必须马上停工，按规定留置施工缝；对于刚好浇完的砼，必须用彩条布覆盖，防止被雨水冲刷。

⑥机动车道水泥混凝土面层必须使用正牌高标号水泥捣制，并使用真空吸水工艺。

水泥砼路面板施工工艺框图

⑦对于配制混凝土的材料，每批都必须有抽样试验的合格证，在面层混凝土施工中每一个工作班至少作一组试件，对连续浇筑混凝土时，每100米必须取一组试件。

⑩水电管线等设施等要按设计施工，施工时注意先地下后地上的原则，协调好其间的相互冲突，以避免造成不必要的浪费。

4.8.4、立道牙、锁边石、人行道预制块施工

立道牙、锁边石、人行道块在预制件厂统一预制，要求外观平整，规格符合要求。并抽取样品经监理工程师审查批准后才能运至施工现场。安装前必须严格按设计进行放线，并经复查后才进行人工挖基，铺设垫层，垫层平整夯实后，砌筑立道牙采用2cm厚M10号水泥砂浆，砌筑锁边石2cm厚M2.5号水泥砂浆，铺筑人行道小块时在级配碎石上先铺筑2cm厚M2.5水泥砂浆垫层。采用座浆和挤浆法进行安装。安装做到位置正确，标高符合设计要求，安置平稳、线形顺适、顶面平齐、砂浆饱满。砂浆除水泥、砂符合要求，配比准确，拌和均匀外，还要注意其和易性，以便保证砌筑质量。

质量第一，信誉第一，服务第一，科学决策，管理规范，精心施工，向所有顾客提供优良产品和真诚服务。

争创一流工程产品是公司永恒的质量追求目标。所施工的工程质量合格率100%，优良率90%以上。

3.1、路基工程不沉陷，不开裂，边坡稳定无隐患。

3.2、路面工程无裂缝，路面平整。

3.3、防、排水工程不漏水，不积水，排水通畅。

3.4、保证一次性验收合格。

4.1、质量控制机构、监控程序及保证体系。

①、质量控制机构建立项目经理、质检工程师、现场质量监督员三级质量控制机构。

4.2、创优质量保证措施

坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式宣传教育。队伍进场后，将实行质量意识教育，有的放矢，目标明确。

制定质量目标，开展目标管理，根据质量目标提出的各项指标，从项目经理部到施工队班组逐步分解为工作指标、管理指标、各项保证指标和操作指标，层层抓落实，保证各项指标的实现，确保质量总目标。

建立健全各项管理制度，实行“三工三查”制，任何单位工程都要进行工前交底、工中检查指导和工后总结评比，并做到自查互查交接检查。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”。“五不施工”即未进行技术交底不施工；材料无合格证、试验不合格不施工；建筑物未经复测不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工；图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”即无自检记录不交接；未经质检人员验收不交接；施工记录不全不交接。

严格执行各种技术管理制度，如“技术岗位制”、“图纸会审制”、“技术交接制”、“技术复测制”、“技术档案制”、“测量复测制”等使技术管理标准化、规范化是确保工程质量的基础。

施工前认真核对设计文件，领会设计意图，制定科学合理的施工方案，编制好实施性施工组织设计。

加强技术培训，做好技术交底，推行标准化、程序化作业，把工程质量建立在科学可靠的基础上，认真执行公司制定的“现场施工技术管理实施细则”和“工序作业细则”，做到每个工序有标准、有验收、有结论，按质计价，奖优罚劣，确保一次达标。

公司在开远市落云路道路工程施工中将认真贯彻目标质量体系，并展开全面质量管理及运用公司历来保证工程质量管理经验，确保创优目标实现。我们将积极开展QC小组活动，真正把全面质量管理的方法应用于施工生产的全过程，从原材料的采购，到各工序的的施工，直到竣工验收，实行全过程管理，严格执行公司的《质量手册》的质量要求，编制项目质量计划，搞好各部门各环节的工作质量，用工作质量保工序质量，用工序质量保工程质量，并针对施工中关键环节及质量通病，开展活动，解决施工中的关键问题。

实行质量全优抵押金制，推行质量承包，并推行样板工程制，以点带面确保全优。

JGJ／T 121-2015 工程网络计划技术规程(完整正版书扫描、清晰无水印版).pdf⑾、施工过程中的质量控制重点把好的几道工序

a、把好测量关，测量工作选派有专业知识和经验丰富的技术人员负责。配备精密的测量仪器，工前进行全线贯通复测，并根据工程需要埋设水准点，加密中心桩，保护控制桩，并将测量结果报监理工程师批准，各种建筑物的施工放样，路基边桩及施工中控制测量皆换手复测。经检查校核无误后，报监理工程师批准方可施工。

b、把好试验控制关，建立工地试验室，配备精密齐全的试验仪器，选派既有理论知识又有丰富的实践经验的试验工程师负责，做好各种材料的试验和各项混凝土砂浆配合比的选配，特别对具有特殊要求的混凝土如耐腐蚀混凝土、喷射混凝土要严格按设计要求和施工规范选料施工，满足现场施工质量控制和质检的需要。做到材料有试验，配料有选择，施工有控制，检查有试件，试验有报告，分析有结论，严格执行工前试验，工中检查，工后检试的试验工作制度。

c、把好进料关，所有用于工程上的材料必须做到先试验，后使用，不合格材料不进场，所有外购材料应附有材料样品及材质说明，材质检验合格书和试验证书，报监理工程师批准方可进料。

d、把好隐蔽工程签证关，所有隐蔽工程必须先进行自检合格后报监理工程检查批准签证才能进行下道工序施工。

e、把好模板使用关，各种桥涵使用的模板均为自制专用大块装钢模和厂制帽模。钢模必须满足钢度、强度、稳定性的要求顶管施工组织设计-200910，形状尺寸准确无误，光洁无变形。接缝严密，不漏浆，拐角处配制专用阴积模，为各证结构物表面纹理颜色均匀一致，同一结构物用同一类模板，同一修饰方法，同一种脱模剂。