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发展大道改建工程施工组织设计简介：

"发展大道改建工程施工组织设计"是一个详细的施工规划方案，用于指导大型工程项目——发展大道的改建工作。这个设计通常包括以下几个主要部分：

1. 项目概述：对发展大道的地理位置、现状、改建的目的和预期成果进行详细介绍。

2. 设计依据：列出所有法律、法规、标准和技术文件，以及项目的立项审批文件等。

3. 施工目标与任务：明确改建的具体目标，如提升道路的通行能力、安全性能、美观度等，以及具体施工任务的分解。

4. 施工组织：包括施工队伍的组织结构、人员配置、施工流程和责任分工。

5. 进度计划：根据项目规模和复杂程度，制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的开始和结束日期。

6. 资源配置：包括机械设备、材料、劳动力的配置计划，以及对资源使用的效率控制。

7. 施工方法与技术：介绍将采用的施工技术、工艺和管理方法，可能涉及的新技术或创新方案。

8. 质量控制：设置质量管理体系，包括质量检查、验收等环节，以确保工程质量。

9. 安全与环保：包含施工安全措施、应急预案，以及环保措施，以确保施工过程中的安全和环保。

10. 风险评估与应对：分析可能遇到的施工风险，并提出相应的预防和应对策略。

总的来说，这个设计是施工团队行动的蓝图，确保工程的顺利进行，达到预期的改建效果。

发展大道改建工程施工组织设计部分内容预览：

a：套环位置；b：排水管接入检查井位置；c：井壁砂眼

确保闭水试验验收合格的措施：

1）排水管接口位置必须进行凿毛处理。

2）承插口环形间隙应均匀，灰口应整齐、密实、饱满，不能有裂缝、空鼓等现象。

3）套环必须一次成形GB-15577-2018-粉尘防爆安全规程.pdf，避免二次成形时施工缝位漏水。

4）套环施工时应用同等级的水泥砂浆灌满压实管底下的空隙，然后再浇筑砼，用振捣器振密实。

5）排水管接入检查井位置用水泥砂浆内外压实。

6）井壁批荡必须光滑直顺，不能有砂眼出现。

7）管道内灌满水24H后进行闭水实验。

排水管道施工流程如下图：

3.3.2.3井室施工

土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。

建筑物的位置和场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。

采用人工配合机械进行开挖，有管线段采用人工开挖。

（2）垫层及基础砼浇筑

基础施工时应确定基础轴线、边线及标高。混凝土浇筑前应将模板内杂物清除干净，并浇水湿润模板。

基础混凝土施工时派木工、钢筋工跟班，随时纠正混凝土施工中出现的模板变形和移位，尤其是上部柱子的插筋，上口一定要加设定位箍筋，并用钢管架加固。

混凝土施工完毕6小时内即开始淋水养护，混凝土养护不少于7天，养护采用麻袋淋水养护的方法。养护由专业队组定人定时专职进行。

砂浆采用机械搅拌，砌砖前，砖应提前1—2天浇水湿润。砌筑前，先根据砖墙位置弹出轴线及边线，开始砌筑时先要进行摆砖，排出灰缝宽度，摆砖时应注意预留围墙栏杆时对灰缝、整砖的影响，使各皮砖的竖缝相互错开。

砌筑砂浆要随搅拌随使用，常温下，水泥砂浆要在3h内用完；水泥混合砂浆要在4h内用完，气温高于300C时要比常温提前一小时用完。砌墙时随砌随刮缝，刮缝要深浅一致，清扫干净。水平和坚向灰缝厚度不小于8mm，不大于12mm，以10mm为宜。

井室用灰砂砖砌筑，内壁应圆顺，砂浆饱满，夹缝平整，抹面压光。

井室内的流槽砌砖按设计及规范要求砌筑流槽，交错插入井墙，使井墙与流槽形成整体。不应先砌井墙，然后再堆砌流槽，造成流槽与井墙分离。

流槽应砌（砖）、抹（面）成与上下游管径相同的半圆弧形，不应无流槽，也不应砌成梯形或矩形。同时，流槽过水断面不应小于上游和下游管径的过井断面。井底坡度和高程应符合设计要求。

圆井的砌筑，应掌握井墙竖直度和圆顺度；掌握井室几何尺寸不超质量标准；砌筑砂浆应饱满（包括竖缝）。

砌收口时，每收进一层，变化一个直径，为了保证每层直径准确，将每一块砖收进尺寸要均匀，每层缩小后直径圆都要保质圆润、美观。

收口部分容易出现竖向通缝或鱼鳞缝，应打制六分砖块，以满足错缝要求，不使出现通缝或鱼鳞缝。

收口收进部分的竖缝，为防止形成空缝，应在砌块时，在砖的接砌一侧面挑上灰浆，将竖缝推挤严密，勾缝时再进一步填严抹平，保证收口部分的砖层能结合成整体受力。

盖板的预制加工或采购，要控制配筋量和配筋的合理性，要控制钢筋网片垫块高度和密度，以保证各层厚度，不露筋；控制底模平整度，以保证板底光洁、平整、直顺、无安装板差；控制井室盖板的人孔圆润、规矩，以保证井筒砌砖易接顺、圆润美观。

水泥砂浆抹面要掌握厚度、均匀、平整、密实。抹完后要封闭井口，以保持井室湿润养护，不使抹面造成裂缝、空鼓。

安装井盖前，应将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面找平。路面有明显纵、横坡的，应与纵、横坡找平。

3.3.2.4电力管沟工程

（一）电力管沟施工方法

采用人工配合机械进行开挖，有管线段采用人工开挖。

土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。

（2）垫层及基础砼浇筑

基础施工时应确定基础轴线、边线及标高。混凝土浇筑前应将模板内杂物清除干净，并浇水湿润模板。

基础混凝土施工时派木工、钢筋工跟班，随时纠正混凝土施工中出现的模板变形和移位，尤其是上部柱子的插筋，上口一定要加设定位箍筋，并用钢管架加固。

混凝土施工完毕6小时内即开始淋水养护，混凝土养护不少于7天，养护采用麻袋淋水养护的方法。养护由专业队组定人定时专职进行。

清理→放线→浇水湿砖→摆砖→立杆挂线→铺灰砌砖→勾缝。

砂浆采用机械搅拌。砌砖前，砖应提前1—2天浇水湿润。砌筑前，先根据砖墙位置弹出轴线及边线，开始砌筑时先要进行摆砖，排出灰缝宽度，摆砖时应注意预留围墙栏杆时对灰缝、整砖的影响，使各皮砖的竖缝相互错开。

砌筑砂浆要随搅拌随使用，常温下，水泥砂浆要在3h内用完；水泥混合砂浆要在4h内用完，气温高于300C时要比常温提前一小时用完。砌墙时随砌随刮缝，刮缝要深浅一致，清扫干净。水平和坚向灰缝厚度不小于8mm，不大于12mm，以10mm为宜。

（4）钢筋混凝土预制顶板

盖板在场外预制，在达到设计强度70%以上时，运至现场安装。

预制时盖板中线及边线、水平要控制标高，以确保模板位置及标高的准确。

安装好底板模板及支撑系统，模板表面必须平整，拼接紧密，支撑牢固。办理模板及支撑体系验收手续。

按图纸弹放盖板钢筋的分档标志，摆放下层钢筋。

绑扎钢筋时，除靠近外围两行的相交点全部扎牢外，中间部分的相交点相隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不位移。

摆放钢筋成形或成钢筋架后，即可绑扎上层钢筋的纵横两个方向的定位钢筋，并在定位钢筋上面画分档标志，然后穿放纵横钢筋，绑扎方法同下层钢筋。

板上下层钢筋有接头时，应错开，接头位置和搭接长度均要符合规范和设计要求。钢筋搭接处，应在中间和两端按规定用钢丝扎牢。

钢筋绑扎后随即垫放砂浆垫块，以确保钢筋保护层厚度。

3.3.2.5土方回填

本工程填筑土方量为1336m3，将总投入1台18T压路机进行压碾，3台自卸汽车运土（采用二班倒）。分二个施工段进行施工，将在10天内完成所有的土方回填及压实。

填料运输采用选用17T自卸汽车，碾压用18T压路机，采用120KW推土机平土，推土机在尾部增加一组斗牙做为刨毛机刨毛，并用1.0m3反向铲挖掘机配合。

自卸汽车将填筑填料运至工作面，按一定间距卸土。推土机将砂砾土堆摊铺，辅于人工配合，清除树根杂物。测量控制铺土厚度。然后对回填的砂砾土方进行含水量检测，根据砂质的干湿度适当作洒水或翻晒处理，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土。

采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽从最低处逐层向上水平填筑。推土机采用穿梭法进行作业。作业时，推土机铲满填料，推送至填筑面，卸土后斜线倒退，向一侧移位，同样方法可推送相邻填料。

因工作面较窄，应采取填料从路边卸于坡面，由推土机将所卸填料推致工作面并铺平。岸坡接触带用细料填筑。

压实采用18T压路机分段分区进行骑缝碾压。分段长度约为100米，按试验后经监理确定的参数执行。碾压路线对于直线段先两侧后中间（见上图），行走方向平行于渠轴线。

在机械碾压不到的部位则采用蛙式夯实机进行夯实。

分段碾压的相邻交接带碾迹应彼此搭接，搭接长度不小于0.5m，垂直碾压方向搭接宽度应不小于3m，避免搭接点的遗漏。曲面碾压采用内侧向外侧，纵向进退的方法进行碾压。对于垂直路轴线的堤身接缝碾压时，则采取跨缝搭接碾压，其搭接的宽度取3.0米。

以上的施工工艺（填筑顺序、铺料方式、碾压方法、防止粗料集中等）均按有关施工规程、规范执行，而施工参数（含水量、铺料厚度、碾压遍数和行走速度等）按现场碾压试验后确定的参数执行。

（三）填筑施工注意事项

填筑之前，基础开挖规格、各种杂物、杂草、表层浮土的清理及地基缺陷处理，必须经有关人员验收合格。在整个填筑过程中，严格按招标文件、有关技术规范要求进行施工。填筑、碾压参数严格按碾压试验后经工程师批准的参数执行。

填筑的填料严格按试验后经工程师批准的砂砾料场开采选用，在施工过程中亦注意做抽检工作。不合格的土料坚决不使用。土料中的杂质应予清除。在料场开挖时应分层开采，挖除表面腐植土和不合格的土类，并按土质的类别保留边坡，设截、排水沟，防止塌方及排水杂物排染土料。

对垂直路轴线方向的接缝采用斜面相接，坡度采用1：5。纵向接缝采用平台和斜坡相间形式，铺料前应将旧路坡挖成台阶状,结合面的新老土料应拉毛。上、下层的分段接缝位置应错开。尽量做到作业面均衡上升，减少施工接缝。

铺料至路边时，应在设计边线外侧超填一定余量，人工铺料宜为10CM，机械铺料宜为30CM。

填筑中，若发现 “弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。

分段、分片碾压，相邻作业的搭接宽度，平行路轴线方向不得小于0.5米，垂直路轴线方向不得小于3米；各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。碾压机械行走方向应平行于路轴线；严格按碾压试验确定的参数施工。

碾压完成后，由试验员按要求做试验，合格后由质检员报监理人员签证验收，合格后进入下一道工序。如不合格，则及时补压，再行试验。

1）分层回填、分层夯实。并用环刀法检验回填土压实度。

2）检验频率：每150m3取一组CNAS-GL046：2020 化学检测仪器核查指南.pdf，狭长断面每30米取一组，压实度要求达到设计标准。

3）填写检测报告，报监理工程师验收合格后进入下一道工序。

4）管沟回填后必须进行交通管制，限制施工车辆通行。

3.3.3非机动车道施工

3.3.3.1水泥稳定层施工

开工前做好水稳层的配合比试验。在已做好的路基表面放基层的边线。先进行100m长的试验段，以取得达到压实度时不同的压实机械所需的压实遍数以及混合料的松铺系数。

在铺筑混和料前先由人工拉线培路肩消防工程竣工验收全套资料范本，完整版可下载.pdf，清扫底基层，洒水，并布好高程控制线。