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客运专线双侧壁导坑法施工工艺简介：
客运专线双侧壁导坑法，也称为双侧导坑法或TBM（隧道掘进机）施工法，是一种在地下铁路或公路隧道建设中广泛应用的开挖技术。其主要工艺流程如下：
1. 规划导坑：首先，根据设计图纸和地质情况，确定隧道的开挖路径，设计出两侧导坑的位置和大小。
2. 预开挖：在主隧道的两侧，先开挖出导坑，以提供临时支撑，确保开挖过程中的稳定性和安全性。
3. 安装TBM：导入隧道掘进机（TBM），这是核心设备，它是一种能够自动开挖并安装衬砌的大型机械。TBM根据预设线路，沿着导坑前进。
4. 开挖与衬砌：TBM在导坑内进行开挖，同时将挖出的土石及时排出，并在开挖的同时安装隧道衬砌，以保护隧道结构不受地下水和土压影响。
5. 循环作业：TBM不断向前推进，两侧导坑随之扩大，直至主隧道开挖完成。这个过程通常采用分段分块的方式，保证施工的连续性和效率。
6. 边墙与中隔墙施工：在TBM开挖完成后，两侧壁导坑可以用来施工边墙和中隔墙，进一步加强隧道的结构。
7. 封闭和衬砌：隧道开挖完成后，封闭两侧壁导坑，进行防水和防渗处理，然后安装整体的隧道衬砌。
8. 安全检查：每一步施工完成后，都需要进行安全检查，确保隧道的稳定和施工人员的安全。
这种施工方法具有速度快、精度高、对周围环境影响小的优点，特别适用于地质条件复杂、施工难度大的地区。
客运专线双侧壁导坑法施工工艺部分内容预览：
《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》
《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》
1.隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。
检验方法：施工单位采用仪器测量。
2.隧道开挖应严格控制欠挖。当围岩完整、石质坚硬时JT∕T 533-2004 沥青路面用木质素纤维，岩石个别突出部分（每1m2 不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm。拱脚和墙脚以上１ｍ内断面严禁欠挖。
检验方法：施工单位采用自动断面仪等仪器测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对。监理单位见证测量，现场核对开挖断面。
3.洞身开挖中，应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。
检验方法：施工单位进行工程地质观察和描述，监理单位见证检查。
4.隧道支护必须紧跟开挖及时施作，同时应按设计要求进行监控量测的相关作业，对位于不良地质地段的隧道，支护应及时封闭。
5.喷射混凝土应采用湿喷工艺。拌制喷射混凝土时，原材料称量应采用自动计量装置，衡器应定期检定，每次使用前应进行零点校核，保证计量准确。
6.喷射混凝土前，应检查开挖断面尺寸，清除开挖面和待喷面的松动岩块及拱脚、墙脚处的岩屑等杂物，并应设置控制喷层厚度的标志。
7.基面有滴水、淌水、集中出水的地点，应采用凿槽、埋管等方法进行引导疏干。
8.分层喷射混凝土时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，一次喷射的最大厚度：拱部不得超过10cm，边墙不得超过15cm。喷射作业紧跟开挖作业面时，混凝土终凝到下一循环爆破作业间隔不得小于3h。
9.锚杆类型应根据地质条件、使用要求及锚固特点进行选择并符合设计要求，锚杆宜采用商品锚杆且必须设置垫板，垫板应与基面密贴。在有水地段安装普通砂浆锚杆时，应先将孔内水引出或在附近另行钻孔后，再安装锚杆。喷射混凝土回弹料严禁重复使用。
10.钢架应在隧道开挖后或初喷射混凝土后及时进行架设，安装前应清除钢架底部虚碴及杂物。
11.初期支护采用钢筋网、钢架喷射混凝土结构时，应保证钢筋网和钢架与围岩之间的空隙用喷射混凝土回填密实。
12.作业区应有良好的通风和照明装置，粉尘浓度不大于2mg/m3。
喷射混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。水泥进场检验应符合《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》的规定。
13.喷射混凝土所用细骨料的检验应符合《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》的规定。
14.喷射混凝土所用粗骨料的检验应符合《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》的规定。
15.喷射混凝土外加剂进场时，必须按批对减水率、凝结时间差、抗压强度比进行检验，其质量必须符合现行国家标准《混凝土外加剂》(GB8076)、《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119)和其它有关环境保护的规定和设计要求。
检验数量：同一生产厂家、同一批号、同一品种、同一出厂日期且连续进场的外加剂，每50t为一批，不足50t时，应按一批计。施工单位每批抽检一次。
检验方法：施工单位检查产品合格证、出厂检验报告并进行试验。
16.喷射混凝土的配合比设计应根据原材料性能、混凝土的技术条件和设计要求通过试验选定，并应符合下列规定：
1 胶骨比宜为1:4～1:5。
2 水胶比宜为0.40～0.50。
3 砂率宜为45%～60%。
4 胶凝材料用量不宜小于400kg/m3。
5 钢（合成）纤维的掺量应符合设计要求。
检验方法：进行配合比选定试验。
17.喷射混凝土的早期（1d）强度必须符合设计要求。
检验方法：采用贯入法或拔出法检测。
18.喷射混凝土的强度必须符合设计要求。用于检查喷射混凝土强度的试件，应采用大板切割法制取；当不具备切割条件时也可采用边长150mm的立方体无底试模，在其内喷射混凝土制作试件，试件成型的喷射方向应与边墙相同，喷射混凝土标准养护试件的试验龄期为28d。当对强度有怀疑时，可在混凝土喷射地点采用钻芯取样法随机抽取制作试件做抗压试验。
检验方法：进行混凝土强度试验。
19.喷射混凝土的厚度和表面平整度应符合下列要求：
1 平均厚度大于设计厚度。
2 检查点数的80%及以上大于设计厚度。
3 最小厚度不小于设计厚度2/3。
4 表面平整度的允许偏差为100mm。
检验数量：施工单位每一作业循环检查一个断面，每个断面应从拱顶起，每间隔２ｍ布设一个检查点检查喷射混凝土的厚度。监理单位见证检查或按施工单位检查断面的20%抽查。
检验方法：施工单位、监理单位检查控制喷层厚度的标志、凿孔或无损检测测量厚度，用自动断面仪或摄影仪等仪器测量断面轮廓检查表面平整度。
20.喷射混凝土终凝2h后，应按施工技术方案及时采取有效措施进行养护，养护时间不少于14d。
检验方法：观察，检查施工记录。
21.喷射混凝土冬期施工时，作业区的气温和混合料进入喷射机的温度均不应低于5°C。
22.喷射混凝土原材料每盘称量的允许偏差应符合表1的规定。
表1 原材料每盘称量的允许偏差
检验方法：复称。
23.喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓和渗漏水，锚杆头钢筋无外露。
检验方法：观察、敲击。
24.喷射混凝土拌合物的坍落度应符合设计配合比要求。
检验数量：施工单位每工作班不少于一次。
检验方法：坍落度试验。
25.喷射混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比。
检验方法：砂、石含水率测试。
1.熟悉施工图纸，编制方案，进行施工工艺设计。
2.对作业人员进行培训，向有关人员进行安全及技术交底。
1.根据导坑开挖尺寸加工临时钢架及横撑。
2.原材料进场时，必须对其质量指标进行全面检查，并按批抽取作试验。
3.检查机械设备确保设备正常运行，保证工程质量。
1.⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁Ф50小导管及导坑侧壁Ф22水平锚杆超前支护。⑵机械开挖①部，人工配合整修。⑶必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面。⑷施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，架立型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆（管），安设I18横撑。⑸安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
2.⑴在滞后于①部一段距离后，机械开挖②部，人工配合整修。⑵必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面。⑶导坑周边部分初喷4cm厚混凝土。⑷接长型钢钢架和I18临时钢架，安装锁脚锚杆（管），根据实际地质情况，必要时安设I18横撑。⑸钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
3.在滞后于②部一段距离后，机械开挖③部，人工配合整修，并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同①。
4.在滞后于③部一段距离后，机械开挖④部，人工配合整修，并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同②。
5.⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁Ф50小导管超前支护。⑵机械开挖⑤部，人工配合整修。⑶喷5cm厚混凝土封闭掌子面。⑷导坑周边初喷4cm厚混凝土，架立拱部型钢钢架，安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
6.⑴在滞后于⑤部一段距离后，机械开挖⑥部，人工配合整修。⑵喷5cm厚混凝土封闭掌子面。
7.⑴在滞后于⑥部一段距离后，机械开挖⑦部，人工配合整修。⑵喷5cm厚混凝土封闭掌子面。
8.⑴在滞后于⑦部一段距离后，机械开挖⑧部GB／T 5095.2501-2021 电子设备用机电元件 基本试验规程及测量方法 第25-1部分：试验25a：串扰比.pdf，人工配合整修。⑵隧底周边部分初喷4cm厚混凝土。⑶接长Ⅰ18临时钢架，复喷混凝土至设计厚度。⑷拆除下部横撑，安设型钢钢架仰拱单元，使之封闭成环。
9.⑴根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I18临时钢架及上部临时横撑。⑵利用仰拱栈桥灌筑部边墙基础与仰拱混凝土。
10.灌筑仰拱填充部至设计高度。
11.利用衬砌模板台车一次性灌注部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。
每一开挖循环班组64人，工班长4人，安全员3人，电工2人，开挖工30人，拱架安装15人，喷射砼8人，气焊工2人。
某办公楼桩基（震动沉管灌注桩）工程施工组织设计-secret（一）施工人员进洞施工必须佩戴安全帽。
（二）施工作业面设置安全警示标志提醒过往车辆减速慢行。
（三）施工时电缆线、捣固棒把线要理顺，布置在合适的位置，配电箱放置位置及用电要符合安全规范要求。