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西溪大桥便桥施工方案简介：

西溪大桥便桥施工方案部分内容预览：

　　三、栈桥的受力验算

　　1、贝雷架的受力分析及验算：

　　贝雷纵梁最大跨度为8m，受力分析和验算按8m计算。

　　枕木：0.8×103kg/m3

CJJ／T 312-2020标准下载　　Ⅰ25a工字钢：38.1kg/m

　　贝雷架自重：300kg/片、每片3m长

　　枕木重量：0.8×103×0.15×6×8=5760kg

　　Ⅰ25a工字钢重量：38.1×6×16=3657.6kg

　　贝雷架自重：300×4/3×8=3200kg

　　恒载：5760+3657.6+3200=12617.6kg

　　每延米恒载：12617.6/8=1577.2kg/m

　　恒载跨中弯距：1/2q12=1/2×1577.2×82=50470.4kg.m

　　=504.7KN.m

　　活载：施工中35T吊车履带，所有施工设备中最重，以其作为计算控制的标准。

　　受力筒算模型为筒支梁，查阅《装配式公路钢桥使用手册》35T履带吊车空车在跨中生产弯距为1400KN.m、剪力为175KN.贝雷架容许内力：弯距为3152.8KN.m、剪力为980KN.

　　栈桥所受弯距：504.7+1400=1904.7KN.m

　　1904.7/3152=0.60

　　按《装配式公路钢桥使用手册》中规定：在弯距未超过容许弯距的5%时，由容许剪力控制。

　　履带吊车停在一头靠近钢管桩时的剪力最大。

　　恒载的剪力为1/2q1=63.09KN

　　吊重物引起的剪力为：225.8×（120/500）=54.2KN

　　贝雷架所受最大剪力：63.09+175+54.2=292.29≤980KN

　　经上述受力分析计算得贝雷架能承受施工时产生的荷载，强度能达到要求。

　2、钢管桩承载力及稳定性分析：

　　钢管桩用6㎜Q235热轧钢板卷制而成。

　　钢管桩的极限承载强度=215×11196.6=2407277N

　　吊车吊重时靠平台所受的荷载T

　　350×2+120×6=4T

　　钢管桩顶所承受的荷载：P=126.2+355=418KN≤2407.3KN

　　根据压杆稳定性公式：Pcr=л2×EI/（μ1）2

　　其中μ为下端固结，上端为铰接，并结合以往的计算经验，μ的取值为0.7.

　　E=2.1×105Mpa

　　=40744999㎜

　　I按顶标高为水平联系槽钢下边缘－2计算，底标高钢管桩打入粗砂混淤泥层的一半计算。查设计资料，设计桩长自由长度≥6.5m，

　　Pcr=л2×EI/（μ1）2

　　=л22.1×105×40744999/（0.7×6500）2

　　=4079158aN=4079KN

　　Pcr/P=9.2

　　钢管桩的稳定系数为9.2

　　根据本工程所提供的地质报告和钢管桩的入土自由长度≥1.2米计算其极限摩阻力为：Q=л。D×ti.li

　　中粗砂li=1.5m  ti=70Kpa

　　管桩为直径600㎜桩底强风化承载荷载  G=395.64KN

T∕CCMA 0109-2020 预制混凝土构件成组立模成型机　　Q=3.14×0.6×（1.2×70）+395.640

　　=553.896KN≥418KN

　　经上述受力分析的稳定性计算。栈桥是安全的。本栈桥可满足35t履带吊、砼搅拌运输车、和施工机械在栈桥上作业的安全要求。

　　四、栈桥的施工方法

　　栈桥的施工，采用履带吊车配合震动锤插打钢管桩的施工方法GB∕T 9966.9-2021 天然石材试验方法 第9部分：通过测量共振基本频率测定.pdf，将钢管桩打入土层中做栈桥桥墩，钢管桩打入深度根据地质情况而定，主要以贯入度和入土深度控制，以达到设计承载力。设计采用45KW震动锤震动沉桩，当震动到贯入度很小（下沉量很少）时，桩顶承载力可达450KN，同时要以达到管桩入土深度6.5 m来校核。确保桥墩的稳定性。

　　施工步骤是：从0#墩开始，完成0#和1#墩管桩插打后，用水准仪测量标高，按设计标高将管桩顶部处用I12槽钢作水平撑，焊牢于管桩上，横梁和支撑焊接牢固后安装贝雷梁。贝雷梁在陆地按设计拼装，用吊车直接吊装就位。贝雷纵梁安装后，安装横向工字钢，横向工字钢按枕木设置，每根枕木两端必须搁置在工字钢横梁上，工字钢最大间距宜控制在50㎝左右，以改善枕木的抗弯距性能，工字钢横梁用U形螺栓和贝雷梁琐紧，使桥面整体稳定安全。