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奉贤新建项目塔吊专项施工方案简介：
在奉贤区新建项目的塔吊专项施工方案，通常会是一个详细的建筑工程操作规划，主要针对塔吊这一关键的垂直运输设备。以下是其简介：
1. 项目背景：首先会介绍项目的基本情况，如项目名称、地点、规模、施工阶段等，以及塔吊在施工中的重要性，例如用于提升混凝土、设备、材料等。
2. 设备选择：根据项目的具体需求，选择合适的塔吊型号、规格，可能会考虑塔吊的起重能力、臂长、旋转半径等因素。
3. 施工计划：明确塔吊的安装位置、安装时间，以及塔吊的使用和拆卸计划。这需要考虑塔吊对周围环境的影响，如建筑物、电缆线等。
4. 安全措施：详述塔吊操作规程，包括操作人员的培训和资格、安全防护设施的设置、操作过程中的风险识别和控制措施等。同时，会强调塔吊的定期检查和维护，以确保其安全运行。
5. 应急预案：针对可能发生的塔吊故障、事故，制定应急预案，包括人员疏散、设备救援、安全事故报告等。
6. 监督与管理：明确项目管理人员对塔吊施工的监督职责，以及对施工过程的记录和审计要求。
7. 合规性：确保方案符合相关国家和地方的建筑安全法规，以及公司的施工标准。
这是一个概括，具体的塔吊专项施工方案会根据项目实际情况进行详细编写和执行。
奉贤新建项目塔吊专项施工方案部分内容预览：
5、 安装塔帽，用销轴与上支座连接，塔帽的倾斜面与吊臂在同一侧。
6、 吊装平衡臂，用销轴与上支座连接，吊一块2T的配重设于从平稳臂尾部往前数的第三位置上。
7、 吊装司机室，接通电源。
8、 在地面拼装起重臂、小车、吊篮，吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。
9、 用汽车吊把吊臂整体平稳地吊起就位铝塑钢门窗厂商办楼施工组织设计方案，用销轴和上支座连接。
10、穿绕起升钢丝绳，安装短拉杆和长拉肛与塔帽顶连接，松弛起升机钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于张紧状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。
11、 安装平衡配重，位置从尾部起按下列位置排放，（总重12.5T）。1.5T、2T、2T、2T、2T、1.5T、1.5T
12、张紧变幅小车钢丝绳。
（三）、升塔（液压顶升机构）
1、 将起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。
3、 将塔机套架顶升，使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。
4、 拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准连结螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。
5、 以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述步骤，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。
6、 在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。
待升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。
2、 将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩会全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。
3、 以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。
4、 拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。
5、 当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除，具体步骤如下：
配重吊离（留一块配重，即平衡从尾部数起的第三个位置）平衡臂—拆除起重臂（整体）至地面—吊离最后一块配重—拆除平衡臂—拆除塔帽—上、下支座拆除（包括拆除电源和司机室）—爬升套、斜撑杆拆除—拆除第三节标准节。
四、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正
1、 塔机沉降观测应定期进行，一般为半月一次，垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装附墙后，应每月观测一次。
2、 当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔机进行偏差校正，在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中，用高吨位的千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面、缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定.
1、 机操人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔机。
3、 塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验，动载实验。静载实验吊重为额定荷载的125%，动在实验吊重为额定载荷的110%。
4、 夜间工作时，除塔机本身自有的照明外，施工现场应有充足的照明设备。
5、 塔吊的操作必须落实三项制度，司机的操作按塔机操作规程严格执行。处理电气故障时，须有维修人员两人以上。
6、 司机应高度集中注意力，避免塔机相互碰撞，注意塔机周围的建筑物。
7、 塔机应当经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应经常检查、维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。
8、 检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏可靠，其间隙在0.5~1mm之间，摩擦面上不应有油污等污物。
10、塔机的各结构、焊缝及有关构件是否有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝，如有问题应及时修复。
11、各电器线路也应及时修复和保养。
1、 上岗前对上岗人员进行安全教育，按照操作规定使用操作机械.戴好安全帽，严禁酒后操作。
2、 塔机的安拆工作时，风速超过13m/s和雨雪天，应严禁操作。
3、 操作人员应戴好必要的安全装置，保证安全生产。
4、 服从统一指挥，禁止高空抛物。
5、 注意周围环境，如高压线、地面承载力的，确保拆装安全。
6、 安装拆卸塔机派专门人员警戒，严禁无关人员在作业区内穿行。
7、 拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规。
七、塔基计算（采用 5.0×5.0×1.2的C30砼基础）
1、塔吊的基本参数信息
塔吊型号:QTZ40， 塔吊起升高度H=30.00m，
塔吊倾覆力矩M=400.00kN.m， 混凝土强度等级:C30，
塔身宽度B=1.50m， 基础以上土的厚度D=0.00m，
自重F1=287.83kN， 基础承台厚度Hc=1.20m，
最大起重荷载F2=46.60kN， 基础承台宽度Bc=5.00m，
桩钢筋级别:II级钢， 桩直径或者方桩边长=0.50m，
桩间距a=4.00m， 承台箍筋间距S=230.00mm，
承台砼的保护层厚度=70.00mm， 空心桩的空心直径:0.30m。
2、塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算
塔吊自重（包括压重）F1=287.83kN，
塔吊最大起重荷载F2=46.60kN，
作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2×(F1+F2)=401.32kN，
塔吊的倾覆力矩M=1.4×400.00=560.00kN。
3、矩形承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算
图中x轴的方向是随机变化的，设计计算时应按照倾覆力矩M最不利方向进行验算。
(1). 桩顶竖向力的计算
其中 n──单桩个数，n=4；
F──作用于桩基承台顶面的竖向力设计值，F=401.32kN；
G──桩基承台的自重
G=1.2×（25×Bc×Bc×Hc/4+20×Bc×Bc×D/4)=
1.2×(25×5.00×5.00×1.20+20×5.00×5.00×0.00)=900.00kN；
Mx,My──承台底面的弯矩设计值，取560.00kN.m；
xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离a/2=2.00m；
Ni──单桩桩顶竖向力设计值(kN)；
经计算得到单桩桩顶竖向力设计值，
最大压力：N=(401.32+900.00)/4+560.00×2.00/(4× 2.002)=395.33kN。
(2). 矩形承台弯矩的计算
其中 Mx1,My1──计算截面处XY方向的弯矩设计值(kN.m)；
经过计算得到弯矩设计值：
Mx1=My1=2×170.33×1.25=425.82kN.m。
4、矩形承台截面主筋的计算
式中，αl──系数，当混凝土强度不超过C50时， α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，
α1取为0.94,期间按线性内插法得1.00；
fc──混凝土抗压强度设计值查表得35.90N/mm2；
fy──钢筋受拉强度设计值，fy=300.00N/mm2；
定额[2020]2号--电力工程造价与定额管理总站关于发布海底电缆工程预算定额2019下半年价格水平调整的通知 经过计算得：αs=425.82×106/(1.00×35.90×5000.00×1130.002)=0.002；
Asx =Asy =425.82×106/(0.999×1130.00×300.00)=1257.28mm2。