资源下载简介

涵洞接长工程实施性施工组织设计简介：

涵洞接长工程的实施性施工组织设计是一个具体的施工方案，主要用于指导涵洞建设项目从设计、准备、施工到验收的全过程。以下是其简介：

1. 项目概述：首先，设计部分会对涵洞接长工程的地理位置、地质条件、设计目标（如长度、承载能力等）进行详细的描述和分析。

2. 施工准备：包括人员组织、机械设备准备、施工图纸和技术交底、材料采购和存储、施工场地的准备、施工前的测量和放线等工作。

3. 施工方案：详细规划涵洞接长的具体施工步骤，如挖掘、基础处理、涵洞预制（如有需要）、涵洞拼装、混凝土浇筑、养护等，同时还要考虑施工工艺、质量控制、安全措施等。

4. 施工进度计划：制定详细的施工时间表，包括各个阶段的开始和结束时间，以确保工程按期完成。

5. 项目管理：包括施工质量管理、进度控制、成本控制和风险管理，以及与各方（如设计方、监理方、业主等）的协调。

6. 环保与应急预案：考虑到施工可能带来的环境影响和可能遇到的突发情况，设计相应的环保措施和应急预案。

7. 施工验收：施工结束后，按照相关规范和标准进行自检和验收，确保工程质量和安全。

这只是一个基本的框架，实际的施工组织设计会根据项目具体情况和工程需求进行详细和深入的规划。

涵洞接长工程实施性施工组织设计部分内容预览：

工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。加强与建设、监理单位、设计单位及地方政府协调，加强各专业间的配合，保证工程实施顺利进行。

临时工程设置，以满足快速施工为主，力求整洁、有序，减少土地占用，同时注重环境保护。整个施工过程贯穿创建文明标准工地的原则。

本涵用途：交通。涵长：11.05m。本涵与线路正交，共分二个涵节，一节7.0m涵节全现浇大模板多层住宅搂工程施工组织设计方案.doc，一节4.0涵节m。孔跨2.5m，净空3.0m。涵洞基底采用Φ50cm高压旋喷桩加固，涵身处桩长25m，共18根，翼墙处桩长14根，桩长10m。桩基上设碎石垫层，垫层厚0.6m。

涵洞两侧按桥涵过渡段处理，对称分层回填土并夯实。

涵洞立面图及纵断面图如下：

2.2、工程地质及水文地质概况

地形地貌:冲海积平原，地势平缓、开阔，地面标高一般为4～6m，线路右侧为在建杭甬客专，线路左侧为在建的杭长客专。

水文地质条件：地表水发育，主要有空隙潜水及承压水。空隙潜水主要含水层为第四系全新统粉土层，为浅层地下水，水位埋深大于0.2m。地表及地下水对混凝土结构无侵蚀性。

物理地质条件：地震动峰值加速度为0.05g。

基坑挖土118.8m3，高压旋喷桩572m，碎石垫层29.367m3，框架身C40混凝土42.02m3，HRB335钢筋5.725t，HPB235钢筋0.899t。

3.1、施工组织管理机构

本工程由“中铁三局集团一公司杭甬铁路客运专线项目经理部”全面履行合同，项目经理部全权负责资源调配、生产指挥和控制、内外协调等工作，按照项目管理的方法组织施工。详见“组织机构框图”。

项目经理部下辖架子二队，负责杭甬杭长过渡路基工程施工，确保本工程安全、优质、高效、按期完成。

3.2、队伍及机械配置

根据工程特点、施工条件及施工需要：

架子二队管理机构计划配置20人，负责杭甬客专DK15+010.00涵洞接长工程。项目经理部第一工地实验室，配置试验人员1人，专门负责工程试验和质量检测工作。

配置软基处理作业组1个，负责软基处理；

涵身及附属工程作业组1个，负责区间内全部涵洞主体及附属工程；

机械、设备计划配置表见附表1、表2：“主要施工机械设备表”， “主要测量、检测仪器表”。

架子二队队部设于DK15+370（杭长新线里程）线路左侧80米处，办公区租用高运煤场办公楼，设办公室、职工宿舍、食堂、浴室、厕所等办公生活设施。

架子队作业组施工人员租住富家塔社区民房，以满足现场临时施工需要。

3.3.2临时运输便道

根据该工点地理位置及地方交通状况，主要干道有通货路，沿红线从通货引入纵向施工便道。新建临时运输便道的标准为：路基宽度4.5米，泥结石路面，路面横向排水坡度2%。

3.3.3临时施工用电

施工用电以利用地方电力为主，自发电备用相结合的用电方式。

变压器计划配置500KVA变压器1台，别设置在DK14+600线路左侧。从变压器引接临时用电线路，采用三相五线铝线布设。

四、施工方法及施工工艺

涵洞接长工程施工流程可分为：钢板桩的施工——拆除既有涵洞翼墙——涵洞桩基施工——承台施工——涵身主体施工——防水层施工——涵背回填。

采用人工配合机械的方式平整场地，场地平整完成后进行桩基施工，然后进行承台及涵洞主体施工。见“框架涵施工工艺流程图”。

4.1、高压旋喷桩施工

高压旋喷桩，桩径0.5m，桩长25m、10m，采用双管法高压喷射成桩。

高压旋喷桩施工工艺见“高压旋喷桩施工工艺框图”。

4.1.1施工方法及工艺

双重管法是使用双通道的二重注浆管。把二重注浆管放至设计的土层深度后，通过在管底侧面的一个同轴双重喷嘴，同时喷射出高压浆液和空气两种介质的喷射流冲击破坏土体。即以高压泥浆泵等高压发生装置喷射出20Mpa以上压力的浆液，从喷嘴中高速喷出。并用0.5Mpa左右压力把压缩空气，从外喷嘴中喷出。在高压浆液流和它外圈环绕气流的共同作用下，喷嘴一面喷射一面旋转和提升，最后在土中形成圆柱状固结体。

原地面松软表土及腐植土清除干净，翻挖回填压实质量符合设计要求，基底平整、密实。压实度到达设计要求。

高压旋喷桩施工前，全站仪放样定位中心位置，用木桩订钉标记，撒白灰标识。桩位偏差应在50mm以内。由测量人员测定场地地面高程，由此确定施工桩深及桩顶标高。

4.1.3高喷设备的安装、调试、就位

(1)首先将双管高压旋喷注浆施工所需全套设备/辅助设备，按施工场地情况进行合理布置、安装。

(2)然后分别检查气、浆两大系统各种设备运转是否正常，管路是否畅通（进行地面管路试喷），测试监控仪器是否齐备、完好。确信无误后方可进入下一步工序。

①供气系统：空压机→风管→送液器→高喷杆→喷头

②供浆系统： 搅拌机→过滤网→贮浆桶→高压注浆泵→压力表→浆管 送液器→高喷杆→喷头

③旋喷钻机、喷管、喷头、风嘴、浆嘴的检查。

(3)各种设备检查完毕后在地表进行联合试机/试喷检查，以确定各种设备能否正常进行工作。把各种压力和流量调到喷射注浆施工的要求值进行试喷，不仅可以了解各种管路是否畅通/密封，而且可以了解浆嘴、风嘴的加工质量。在更换新浆嘴、风嘴时都应在地面进行试喷，调节好喷射效果后方可下入孔内使用。

4.1.4钻机就位及检查

(1)钻孔就位：钻机就位是喷射注浆的第一道工序，钻机应安置在设计的孔位上，使钻头对准孔位的中心。同时为保证钻孔后达到设计要求的垂直度，钻机就位后，必须作水平校正，使其钻杆垂直对准钻孔中心位置。为防止施工窜浆，施工旋喷桩应先完成单排桩，再完成双排桩。最少间隔时间不少于24小时。

(2)钻孔：根据钻探地质资料显示，桩长范围内的地层主要为粉质黏土及淤泥质黏土，钻机拟采100型工程钻机进行成孔，孔径为130。

①在钻进过程中，应精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生孔内事故，应争取一切时间尽快处理，并备齐必要的事故打捞工具。

②为避免钻孔倾斜，在钻机就位和钻孔过程中，要随时注意校核钻杆的垂直度，发现倾斜及时纠正，以确保钻孔倾斜度在设计允许的范围内；钻速要打慢档，并采用导正装置防止孔斜。

采用PO42.5水泥，水泥浆水灰比为0.8：1～1：1，使用搅拌机拌制水泥浆液。制浆时应注意：

制浆材料采用重量或体积称量法，其误差不大于5%。

高速搅拌时间不少于60秒，普通搅拌不少于90秒。

浆液温度宜控制在5~40℃之间。自制备至用完的时间应少于4小时，超过时间应废弃。

4.1.6喷射注浆作业

提升喷浆管、搅拌。喷浆管下沉到达设计深度后，停止钻进，旋转不停，高压泥浆泵压力增到施工设计值（20～40MPa），坐底喷浆30s后，边喷浆，边旋转，同时严格按照设计和试桩确定的提升速度提升钻杆。二重管法施工，在达到设计深度后，接通泥浆泵、空压机和钻机进行旋转，并用仪表控制流量和风量，分别达到预定数值时开始提升，继续旋喷和提升，直至达到预期的加固高度后停止。

高压喷灌结束后，在孔内水泥浆液固结过程中因体积收缩，同时孔内浆液仍向孔壁四周范围有一定渗漏，孔内浆液将出现一段时间的沉面下降，应不间断地将浆液回灌到已喷孔内，并保持压浆作用，直至孔内浆液面不再下沉为止。

高压旋喷桩施工完毕后，应对其完整性、均匀性、无侧限抗压强度进行检测。

高压旋喷桩施工完成28天内不得有任何机械在上面行走，28天以后，进行复合地基荷载试验或单桩荷载实验，检验数量为总桩数的0.2%，且单体工程不少于3根。钻探取芯检测为总桩数的0.2%，且单体工程不少于3根。

基底等同路基处理，桩顶铺设0.6m厚碎石垫层内夹铺一层土工格栅，格栅为双向经编土工格栅，抗拉强度不小于100kN/m，两端回折长度为3.0m。

(1)土工合成材料规格及性能应符合设计要求，运至工地后应分批整齐堆放在料棚(库)内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。

(2)土工合成材料进场时，应逐批检查出厂检验单、产品合格证及材料性能报告单。其主要物理力学性能指标应抽样检验。

4.2.2施工方法及工艺

碎石采用分层填筑压实施工。分层厚度、压实遍数及含水率通过现场试验确定。采用自卸汽车运输换填料，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压。

施工工艺流程详见附图“土工合成材料加筋垫层施工工艺框图”。

铺设土工合成材料的下承层表面应整平、压实、并清除表面坚硬凸出物。铺设时，将强度高的方向置于路堤主要受力方向，当设计有特殊要求时按设计铺设。土工合成材料的连接应牢固混凝土施工施工组织方案.doc，受力方向连接强度不低于设计抗拉强度，铺设时必须拉紧展平插钉固定，并应与路基面密贴不得有褶皱扭曲。

铺设多层土工合成材料时，其上、下层接缝应交替错开，错开距离不小于0.5m。

土工合成材料不得直接铺设在碎石等坚硬的下承层上。应在土工合成材料和碎石之间铺设5cm厚的中、粗砂保护层。铺好后应按设计要求铺回折段、并及时用砂覆盖。严禁碾压及运输等设备直接在土工合成材料上碾压或行走作业。

某装置安装施工组织设计 4.3、涵身施工

框架涵主体分为二次浇注混凝土，即底板和墙身顶板分二次浇注。模板采用竹胶板，模板支撑加固通过钢管、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实并固定在垫层的预埋钢筋头上，确保模板稳定牢固、尺寸准确。顶板支撑采用满堂红脚手架支撑。

框架涵钢筋加工，筋钢筋焊接采用双面搭接焊，保证钢筋轴线顺直以及钢筋骨架稳定。框架涵模板采用竹胶板拼装而成，钢管脚手架采用配套扣件加固；用PVC管预留拉筋孔道，保证混凝土表观质量。模板拼装完成后，采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。保持涵底板和基础垫层沉落缝在同一竖直面，且两断面竖直、平整。立好模板经自检合格，报监理工程师检查合格后开始浇注底板混凝土，混凝土底板采用每节间隔浇注方式完成，按设计要求预留沉降缝。