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杭州湾跨海大桥工程70箱梁架设支座压浆施工工艺简介：

杭州湾跨海大桥的支座压浆施工工艺是一个关键的技术环节，主要用于确保桥梁的稳定性，防止桥梁在运营过程中出现位移或损坏。以下是其一般步骤：

1. 支座安装：首先，工程师在桥梁的预设位置安装预应力混凝土支座。这些支座通常由高强度材料制成，能够承受重大的荷载。

2. 箱梁就位：然后，将预制的箱梁放置在支座上，确保箱梁与支座的接触面平整，以便后续的压浆工作。

3. 压浆材料准备：压浆材料通常是高性能的水泥浆，具有良好的流动性、早期强度和耐久性。它会被注入到箱梁与支座之间的缝隙中。

4. 压浆：通过专用的压浆设备，将水泥浆均匀地压入箱梁与支座的间隙中。这个过程需要在特定的压力和时间下进行，以确保浆体能充分填充并固结。

5. 固化与养护：压浆后，需要对填充区域进行适当的养护，确保水泥浆完全硬化，形成一个坚实的连接，增强箱梁和支座的连接强度。

6. 质量检查：压浆后，会进行严格的检查，包括外观检查、硬度检测、承载力试验等，以确保支座的性能符合设计要求。

这个过程需要精细的操作和严格的控制，以保证桥梁的安全和长期稳定。

杭州湾跨海大桥工程70箱梁架设支座压浆施工工艺部分内容预览：

复核：

审批：

中铁大桥局股份有限公司杭州湾跨海大桥Ⅷ合同项目部

规范支座压浆作业的程序及要求，更加有效地控制支座压浆浆体质量，以保证支座螺栓孔、垫石顶面与底面间的压浆质量。

RB∕T 106-2013 能源管理体系 水泥企业认证要求 .pdf适用于杭州湾跨海大桥70米箱梁的永久支座压浆工序。

2. 支座压浆工作程序

支座压浆分为中墩支座压浆和边墩支座压浆，压浆方法均相同，仅支座调整方式不同。

直接用4台2t千斤顶起顶4角到设计标高，并确保四角高差不超过2mm，然后用钢垫板或螺栓顶紧，要确保调整到位的支座不沉降。

先将支座顶起并与边梁梁端底部预埋钢板用螺栓连接并拧紧，拆除支座临时锁定，移动下摆至设计位置并用4台2t千斤顶顶紧，然后用钢垫板或螺栓抄垫，要确保调整到位的支座不沉降。

对于边墩支座不能直接安装到位的，采取先解除锁定，再将支座上摆与边梁底部预埋板连接的方式。

2.2 支座压浆模板的加工与安装

支座压浆模板采用∠（mm）角钢加工而成，在每侧角钢模板上均设压浆嘴以便于压浆和排气。

在中墩（边墩）支座调整就位后，将加工好的模板紧靠支座下座板的四周，并用水泥砂浆将缝隙塞满。

支座压浆应在模板安装好10个小时后进行（主要是为了保证水泥砂浆的强度）。

a、水泥浆体的水灰比严格控制在0.35；水泥浆的泌水率较小，泌水能够尽快被浆体吸收；浆体流动度宜控制在14～18s；浆体膨胀率＜5%；初凝时间应＞3小时，终凝时间＜24小时；压浆时浆体温度应不超过30℃。水泥浆的泌水率、膨胀率及稠度按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）附录G.10、G.11进行测试。

b、为使水泥浆达到所需的浆水特性，可在浆体中加入化学添加剂，添加剂应具有减水、缓凝、微膨胀、阻锈和增加浆体和易性等作用，但不得含有对水泥有损害的物质，尤其不得含有氯化物和硝酸钙等腐蚀性介质。

2.3.2 支座压浆（位能法压浆）

为了保证支座压浆的质量，支座压浆分两步进行：

第一步：支座预留孔内灌浆

支座预留孔内灌浆在模板安装前进行，安装压浆管，压浆管下端对准支座预留孔，上端引出至梁面并与压浆漏斗相连，安装好后将制好的浆用小桶倒入漏斗中，流进支座预留孔内，直至预留孔四周均有浆体流出即停止压浆GB 50330-2002 建筑边坡工程技术规范 附条文说明，清理后立模。

第二步：支座底板与垫石顶面间压浆

3．确保支座压浆质量的措施及注意事项

3.1支座压浆模板拆除后应立即检查压浆质量，并报现场监理进行检查，发现有压浆不密实的，应立即进行补浆（或抹干水泥） 处理，补浆时应拆除支座螺栓，并起顶支座，补完浆后下放支座。

3.2压浆过程应连续进行，中途不应停顿，且当温度低于5℃时不宜压浆。

3.3如果是下雨天压浆GB∕T 26281-2010 水泥回转窑热平衡、热效率、综合能耗计算方法，压浆机位置必须搭棚，以防影响压浆质量。