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来华投资区3号B号市政道路工程施工组织设计简介：

《来华投资区3号B号市政道路工程施工组织设计》是针对来华投资区3号和B号两条市政道路建设的详细施工计划和实施方案。这份设计通常包含了以下几个主要部分：

1. 项目概述：对工程的基本信息进行介绍，如项目名称、地点、建设规模、投资方、承包商等。

2. 工程地质与水文：对施工区域的地质、水文条件进行分析，以确定施工的技术方案和安全措施。

3. 施工设计与规划：详细描述路基、路面、排水系统、照明、绿化等市政设施的设计和施工流程。

4. 施工进度计划：制定详细的施工时间表，包括各个阶段的开始和结束时间，以及关键节点的控制。

5. 施工方法与技术：介绍采用的主要施工技术和设备，以及质量控制和安全管理措施。

6. 人力资源与组织：阐述施工队伍的组成，包括项目经理、工程师、技术人员和施工人员的配置。

7. 环保与文明施工：强调环境保护和施工期间的噪音、尘埃控制，以及对周边居民的影响最小化。

8. 风险管理：识别可能遇到的施工风险，并提出相应的预防和应对策略。

9. 质量与安全管理：设定质量目标，制定安全规章制度，确保施工过程的安全和质量。

这份施工组织设计是整个工程项目顺利进行的基石，它提供了实施项目所需的技术、人员和时间框架。

来华投资区3号B号市政道路工程施工组织设计部分内容预览：

根据本工程的特点，计划抽调公司最好最先进的机械设备投入本工程施工，按进度投入各种机械满足相应分项工程的施工，并根据工程需用随时调配补充。

1、搅拌设备：现场设搅拌站集中拌制，配备4台强制式搅拌机作为砼的搅拌机械，砂浆采用4台砂浆搅拌机作现场搅拌。

2、砼运输设备：砼的运输采用专用的运输车T／CCIAT 0014-2019 海绵城市基础设施施工与质量验收标准.pdf，料场配备两套砂石自动配料机，两台装载机作砂石上料。

3、砼等摊铺设备：辊轴式混凝土摊铺整平机1台，沥青洒布车1台。

4、其它的施工机械：其它进入现场的施工机械根据施工机具需用量情况及现场进度要求分批组织进场，并做好保养和试运转等工作，一些常用的机械及设备配件要有一定数量的储备，以便及时更换，保证各种施工机械正常运转。

5、主要的机具使用计划：进入本工程的主要机械设备使用计划详见下页表。

表一 拟用于本工程的主要施工机械表

表二 拟用于本工程的材料试验、测量、质检仪器设备表

第四章 施工任务划分和总体施工方案

本标段主要工程包括道路工程、给水工程、排水工程、路灯工程，道路工程分路基和路面工程，排水工程分为雨水、污水工程。道路施工按先机动车道后非机动车道的顺序进行。排水工程先进行雨水管道施工,再进行污水管施工。

1、全标段划分为四个施工段，施工段的划分如下：

第3I段：3号路K0+000~K0+700 长700m

第3II段：3号路K0+700~K1+551.293 长851.293m

第BI段：B号路K0+027.382~ +400 长372.618m

第BII段：B号路K0+400~ +910.729 长510.729m

2、根据工程内容，按照专业化施工的原则，将全标段任务划分为路基土石方、排水工程、路面及基层、给水工程，景观亮化及其它配合工程分别由路基土方作业队、排水工程作业队、路面及基层作业队、综合作业队进行施工。

本标段工程量大，工期紧，为确保合同工期的实现，拟采用“机械化施工、多工作面同时作业、分段无节奏流水作业”的总体施工方案。

本标段挖方大于填方，采用移挖作填、挖填工作面同时施工，分段成型加快施工进度，提高工程效益。本标段路基回填工程重要集中在鱼塘段,施工时,集中力量将回填区回填起来,力争在雨季到来之前完成。

路基开挖至设计高程、路堤填筑至排水管顶面高程时，立即组织给排水工程的施工，开挖沟槽、安设管道。为避免相互干扰，排水工程与路基土方挖填工作面距离保持在50m以上。雨水管道设置于非机动车道下,而污水管设置在人行道下,施工时将集中力量,首先完成3Ⅰ、BⅠ段雨水管道工程,然后进行3Ⅰ、BⅠ段的基层、混凝土路面施工，同时进行3Ⅱ、BⅡ段雨水管道工程及污水管道的施工。

路堤采用分段成型，及时地、逐步地移交给排水工程施工。3Ⅰ、BⅠ区段排水工程同时施工，多开工作面，以加快进度。

路基开挖至设计高程，排水工程完成后，即可组织车道基层、面层施工。基层采用横向全宽一次成型法施工，路面面层采用分幅法施工。

总体施工方案流程框图、分段流水施工平面示意图如下：

4、给水工程、景观亮化及其它配合工程

给水工程、景观亮化及其它配合工程在每一作业区段的路基、排水工程、路面工程完成后，根据现场实际见缝插针，做到每完成一段主体工程完善一段。

第五章 关键部位施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案

第一节 测量放线工程

本工程内容主要为路基工程、排水工程、路面工程、交通照明工程、绿化工程，施工中需要重复放线，测量放样工作量很大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，采取以下测量方案。

工程开工前，派遣先头测量人员、仪器和检测设备及机械设备进场。开展临时设施的搭建。

本工程中配备一组测量人员，配备的测量仪器有水准仪2台，经纬仪1台，红外线全站仪1台。

3、设置坐标控制网水准点：

首先根据设计图纸及来宾市规划局和提供的坐标控制点放出红线范围。施工时，由专业测量工程师进行测量放线定位。测量放线前，对业主提供的控制点进行复核，然后引测坐标、水准点，并报业主及监理审核，确认无误后方可使用。保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设坐标控制点并与已交的坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度在允许的范围内平差分配得各控制点坐标。这些桩点设置在施工现场外浇筑砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60～100米设一水准点并闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点大幅沉降或碰动。引测的坐标水准点，要设在易于通视的地方及不下沉、能固定设置的坐标处。

第二节 挖方路基施工

挖方路基工程由土方施工队负责施工，主要采用机械施工，人工配合。

挖方路基土方的具体施工方法如下：

（1）路基用地范围内的树木，灌木丛等均在施工前砍伐或移植。砍伐的树木堆置于路基用地之外，并妥善处理。原地面的表土、草皮，按图纸所示或监理指示的深度和范围清除，运到指定地点。

（2）掘除用地范围以内的树墩、树根、竹根和其它有机物，并挖原地面30cm以下深度。

（3）拆除用地范围以内影响施工必须拆除迁移的建筑物，障碍物和设施。

（4）路基施工前，将因拆除施工造成的坑穴回填并压实。

（1）路基土方开挖前，要考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入施工路段线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

（2）路基开挖时要注意坡度，随着土方的开挖，随时作成一定的坡度，以利泄水，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

（3）挖方作业按图纸设计的线路方向，标高和横断面进行，开挖以机械为主，人工为辅；开挖方式根据断面形式及开挖量的大小，长短而采用相应挖法进行。

（4）开挖由上而下进行，沿纵向分层，每层挖出一条通道，然后开挖两旁，通道可作为机械通行或出口线路，以加快施工速度。不得乱挖或超挖；开挖边坡内侧（预留台阶），由低向高处作业，以保证施工面排水。

（5）挖方地段，采用推土机及挖掘机配合进行开挖，自卸汽车运土。弃土堆要堆置整齐、稳定、排水通畅，避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或受损；避免对环境造成污染。开挖过程中，对于适合填方的材料，随挖、随运，避免堆放和淋雨；同时严格控制标高，不得超挖，挖方段路面以下0～30cm部分进行挖松翻碾。

（6）表层土及淤泥要及时弃运，弃土堆放在业主指定的地点，待工程完工后，全部及时清运，减少土地资源浪费。

（7）挖方路槽达到设计标高时，整平，修出路拱，并预留压实量，然后再用压路机碾压压实，同时检查压实度，使其压实度符合设计要求。

本路基范围内如发现有软土路基，要进行处理，主要是指有鱼塘淤泥的处理，采用清除部分不良土，再进行压实换填施工。施工时，按图纸要求及监理工程师指示深度，范围进行换填土处理。填土料中有机质含量不得超过5％，不得含有砖、瓦和石块，当含有碎石时，其粒径不宜大于50mm，不得采用地表耕植土、淤泥及淤泥质土、杂填土。

软弱地基换土施工尽可能安排在旱季，挖除的淤泥弃至业主监理指定地点。换土回填采用机械碾压法，具体施工方法如下：

先采用机械一次性全部挖除淤泥，开挖边坡采用1:0.2。开挖时，及时排水，挖至处理层底面。

挖除软土至设计深度后，先在基坑底部碾压。

分段施工时，上下两层的接缝距离不得小于500 mm，接缝处碾压密实。

回填土在基坑要分层铺筑，逐层压实。50T压路机每层松铺厚度不超过300 mm，每层压实遍数为6～8。

雨天施工时，要采取防雨和排水措施。刚压实完成或尚未压实的土，如遭受雨淋浸泡，则将积水及表层稀土除去并补填压实，受浸湿的土应晾干后再压实。

分层回填碾压时，控制填料的施工含水量范围。如填料含水量偏低，可预先洒水湿润并待渗透均匀后回填；如含水量偏高，可采用翻松，晾晒，均匀掺入吸水材料等措施，直至含水量合格后回填。

4、挖方路基施工工艺流程框图如下：

第三节 填方路基施工

填方路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量、高速度地完成。

（1）液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不能直接作为路基填料，需要用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查使用后方可使用。

（2）恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

（3）施工前清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松、平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。

（4）选择适宜的填筑材料，提前做好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。

（5）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度为30cm。

（6）土方的挖、装、运均采用机械化施工，用挖装机械配备自卸汽车运土J19J172 硅微粉改性保温板建筑构造.pdf，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。

（7）当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。

（8）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路缘向路中。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。

（9）根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。

（10）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面要适当加大横坡度，以利于排水DB22／T 3221-2021 危险化学品重大危险源安全评估导则.pdf，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。

（11）进入冬季填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，对取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。