资源下载简介

广西某公路项目施工组织设计简介：

对于广西某公路项目的施工组织设计，通常会包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：项目名称、工程地点、建设规模、施工里程、设计速度、主要工程内容等基本信息。

2. 施工组织设计目标：明确工程的工期目标、质量目标、安全目标以及环保目标等。

3. 施工总体部署：根据工程特点和地理环境，划分施工区域，确定施工顺序，以及各个阶段的施工重点。

4. 施工方案：详细阐述路基、路面、桥梁、隧道、涵洞等各个部分的施工工艺、施工流程和施工技术措施。

5. 施工机械设备：列出所需的施工设备，包括大型机械设备和小型工具，以及其配置和使用计划。

6. 施工进度计划：制定详细的施工进度计划，包括月度、季度或年度的施工进度节点和计划。

7. 质量保证措施：包括质量管理体系、检验检测制度、施工质量控制点的设置等。

8. 安全生产与环保措施：阐述如何进行安全风险评估和控制，以及环境保护措施，如噪音控制、扬尘控制、废水废气处理等。

9. 应急预案：针对可能发生的工程事故和自然灾害，制定应急救援和处理方案。

10. 组织机构及管理：明确项目管理机构的组成，人员分工及其职责。

以上只是一个大致的框架，具体的内容会根据项目的实际情况和要求进行详细规划和设计。

广西某公路项目施工组织设计部分内容预览：

细粒土、砂类土和砾石土的压实，均控制在该种土的最佳含水量±2%以内压实。当土的实际含水量位于上述范围内时，采用均匀加水或将土推开、晾晒方法以达到规定的要求。碾压前对填土层的松铺厚度，平整度和含水量进行检查符合要求后方进行碾压。

压实根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。经压实度检验合格后方可转入下一道工序。

土质路基的压实度试验方法采用灌砂法。每一层压实均检验压实度，上路床为95%，下路床为93%，其他为90%。下层压实度检测合格后才能填筑上层土方，当达不到上述压实度时GB50128-2014立式圆筒钢制焊接验收规范.pdf，分析原因采用补压措施或其他处理方案。检验频率严格按有关规定进行。

路基土方工程基本完工后，检查测量路床面的中心线、标高、横坡、检验频率为每2000m²每层检测4处(8点)，不足2000m²时，至少检测1处（2点）。

路床压实度、弯沉、宽度、平整度、边坡坡度等八大指标，检查测量合格后，进行路基整型工作，路基整型完毕，清理路基范围内的一切废弃杂物，并报监理工程师检验。

根据本工程的开工时间为雨季季节,路基施工不可避免要在雨季进行。因此，如遇降雨天气，对于路堤的施工，应作好现场排水坡度，保持排水沟渠畅通，修筑路堤时应做到随挖随填随运。每层表面应有2%～3%横坡散水和收工前将铺好的松土压实不致积水。

1.3.1雨季路基施工准备措施

雨季路基施工，应特别注意做好排水工作，开工时须开挖排水沟以利用雨水排除，可利用边沟位置沟通排水沟把水引向出口。在地势低洼地段应在边沟外侧作好围堰（沿边沟的土埂）防止雨天汇水。

利用雨季储备足够的工程材料与生活物资并做好施工机械设备的保养修理。

1.3.2雨季路基填筑施工

雨季施工填筑路基应用透水性好的碎石、卵石、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方用作填方时，应随挖随填及时压实。含水量过大又无法晾干的土可按表面过湿土的处理措施办理。

路基应分层填筑。每层表面保持由路中向路侧的2%～3%的排水坡度，并注意当天填筑的土层，当天完成压实。

1.3.3雨季路基开挖施

2、二灰稳定碎石基层施工

采用集中搅拌法施工，自卸汽车运料，路面采用摊铺机完成混合料的摊铺，使用振动力大的重型振动压路机碾压。

用搅拌设备进行集中搅拌，在搅拌站用2台50装载机上料，用8台8～12t 自卸汽车运输，用50装载机2台配合2台摊铺机摊铺整平，用2台振动压路机压实，并配1台5000L洒水车洒水。

施工前首先应做好原材料试验及配合比设计，进行机械设备的选型与配套。以间距10m 定中桩和边桩，测量出横断面逐桩高程挂线放样，确定混合料的用量和松铺总高度。清扫下承层，清除杂物及散落材料，整修和清理下承层后并洒水湿润。

2.2.2试验路段施工

正式施工前，应进行试验路段的施工，试验路段的施工主要解决以下一些问题：

确定施工配合比在实际施工中是否达到强度要求。

确定材料的松铺系数和集料的摊铺方法及适用机具，合适的拌和方法，拌和机械，拌和工艺要求。

整平、整型的合适机具及方法。

压实机械的选择，压实顺序、速度、频率和遍数。

确定密实度、水泥剂量、拌和均匀性，无侧限抗压强度的检查及控制方法。

确定一次铺筑的合适长度，接逢处理及压实方法。

运输、拌和、摊铺、整型、压实和养护工序的配合与协调、遇到的不良气候、机械故障等特殊情况的处理。

完成试验路段后，按上述要求写出总结报告报监理工程师审批，然后按已批准的施工工艺开始正式路段的施工。

拌和混合料是保证质量的第一关，涉及原材料、搅拌机械、搅拌工艺等一系列的施工环节，必须予以充分重视。

施工前应按试验结果最终确定施工配合比，并报监理工程师批准后再用于施工。

混合料采用电子称量配合，施工配合比根据理论配合比、搅拌机容量、集料实测含水量计算确定。每罐搅拌时间不得少于45S，确保拌和均匀。关键是控制含水量，混合料搅拌时的含水量根据重型击实试验控制。气温低于15℃或阴雨天，含水量按下限控制；气温高于20℃或天气晴好干燥时，可按上限控制。在此之间则适当调整，现场以手捏成团，落地散开为宜。当出现较为严重的离析现象时要及时用装载机翻拌。

混合料应随拌随用，从加水搅拌到碾压成型，时间间隔控制在水泥初凝之前，一般为3.5h。

摊铺前，用洒水车浇洒级配碎石底基层，保持湿润状态。摊铺施工避开太阳强烈、高气温时段。

混合料采用JT6500型多用途基层摊铺机进行摊铺整平,全幅摊铺，以减少纵缝处理。

摊铺过程中，注意控制摊铺机行走速度，与稳定土拌和机生产效率保持一致，保持摊铺的连续性，减少停机待料的情况。同时，摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，用新拌混合料找补。

顶面标高设置高程用引导绳来控制，在普通路段，按20m一个进行标高控制，在超高路段，加密标高控制桩，按10m一个进行设置。

用摊铺机摊铺混合料时中间不间断，因故中间中断时间超过3.5小时按横向接缝处理。

碾压时，由1人负责清理碾压时轮上粘起的摊铺料，另1人负责向压路机碾压轮上洒水，保持碾压轮润滑，但水量不能过大，以防影响基层强度和质量。

碾压时，压路机行驶方向与路中心线平行。在直线段，由两侧向中间碾压；在平曲线上，由内侧向外侧碾压。碾压遵循先轻后重，先静压后振动，先慢后快和原则。碾压时，重叠1/2的轮宽，并在规定的时间内碾压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。压实表面平整，无轮迹及隆起，且断面路拱符合要求。

在碾压过程中，水泥稳定碎石基层的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发较快，及时补洒少量水，以保证混合料在最佳含水量时碾压。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。

2.2.6施工接逢处理措施

施工接逢会严重影响基层平整度和接逢处的强度。

用摊铺机摊铺混合料时中间不停顿。如因故中断时间超过3小时，设横向施工接逢，处理措施如下：

摊铺机先驶离混合料末端，人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料末端放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，然后整平紧靠方木的混合料。

方木的另一侧（临空面）用砂砾回填3m 长，其高度高出方木几厘米。然后将末端混合料碾压密实。

在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去，并将下承层面清除干净。

摊铺返回到已压实的末端，重新开始摊铺混合料。

如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接逢，而中断时间已超过3小时，则将摊铺机附近及下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

摊铺施工尽量避免纵向接逢。在无法避免纵向接逢的情况下，纵向采取垂直相接，按下述方法处理：在前一幅摊铺时，沿摊铺边线立钢模板支撑，钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同；养生结束后，在摊铺另一幅之前拆除模板。

碾压完成并经压实度检查合格后，立即进行洒水养生。炎热或大风天气则用麻袋或土工布覆盖后洒水养生，养生时间不少于7天。

雨季施工，注意天气变化，加强机械设备配置，做到随拌和、随运、随压，勿使混合料受雨淋。降雨时立即停止施工，已摊铺的混合料尽快碾压密实并用麻袋或土工布覆盖保护。

未经压实被雨淋或放置时间超过规定时间的混合料清除废弃。

摊铺、碾压过程中随时观测基层表面平整度，及时挖填找补，以免影响砼路面的平整度。

加强基层养护、严格交通管制，促使强度充分发展。

3、级配碎石底基层施工

根据规范要求，采用路拌法施工，施工工艺流程如下图所示：

施工主要抓好准备、运输、摊铺、拌和、整形、碾压等环节。

计算材料用量根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的干集料数量。根据料场未筛分碎石和石屑的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。

集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上。

用平地机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，要求表面应平整，并具有规定的路拱。检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求。必要时应进行减料或补料工作。

4、水泥混凝土路面施工

水泥混凝土路面的施工程序是：安装模板→安装胀逢、缩缝、嵌缝、嵌条、传力杆、拉杆、边缘钢筋、角隅钢筋→拌和及运送混合料→摊铺及捣实混凝土→抹平表面→湿治养生→拆模、填疑缝等。

路面混凝土的施工必须严格按照设计图纸及《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ98—87）施工。施工应注意以下几点：

水泥：本工程路面施工时可采用散装水泥或袋装水泥，水泥进场时，应有产品合格证及化验单，并对其品种、标号、数量、出厂日期等进行验收，水泥的批号、品种、标号不得混杂。运输散装水泥的罐车及存罐车应专用，不同品牌的水泥不得混装渡槽安全评价导则20180903-002.pdf，未经实验室试验合格的水泥不得使用。

砂：本工程路面混凝土施工用砂必须经过监理的批准，砂的级配要符合GBJ97—87中规定的技术要求。细模数宜在2.4～2.8范围内，含泥量不得超过3%，不得混入土块、树根、草皮等杂质。

碎石：碎石的级配及压碎值必须符合要求，最大颗粒不大于40mm，针片状颗粒含泥量不大于15%，泥土杂质不大于1%。不同批的碎石必须做筛分、含泥量、压碎值试验，合格后方可使用。

钢筋：钢筋网、拉杆、拉力杆、边缘钢筋及角隅钢筋等的品种、规格应符合要求，钢筋应顺直，不得有裂缝、断筋、划痕。表面油污及颗粒状锈蚀应清除，并经双控后方可使用。

4.2 配合比设计和试拌

本工程路面混凝土配合比设计由试验室于开工前28天完成，配合比设计包括原材料和各项指标，混凝土3天和28天的抗折和抗压强度，集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量等。选用的配合比和材料试验报告提交监理工程师批准后，才能组织现场开工。

DB13／T 5407-2021 高速公路事故易发段交通安全设施设置技术要求.pdf4.3混凝土混合料的拌和与运输