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软件园塔机专项施工方案（qt60、四桩格构式）简介：

软件园塔机专项施工方案，主要是指在软件园这个特定的工程项目中，对QT60型号塔机（通常QT系列是国产塔机的一种型号，QT60代表最大起重量60吨）进行的特殊施工设计。四桩格构式，通常指的是塔机的基础形式，其中四桩代表有四根桩子支撑塔机，格构式则可能是指基础结构的形状，类似于格子状，通常是为了增强塔机稳定性，防止地基沉降对塔机使用造成影响。

这个方案通常会详细包括以下几个部分：

1. 塔机选型：根据软件园的工程需求、施工环境和承载能力，选择QT60塔机，可能还会考虑其工作效率、稳定性、安全性能等因素。

2. 基础设计：四桩格构式基础设计，需要考虑地质条件、荷载计算、桩基布置、基础尺寸等因素，以确保塔机的稳固和安全。

3. 施工流程：详述塔机的安装、拆卸、使用及维护步骤，包括塔机的定位、定向、吊装、拆卸等关键环节的操作方法和安全措施。

4. 安全与管理：包括塔机操作人员的培训、安全规程、应急预案等内容，确保施工过程中的安全。

5. 监控与评估：可能设置塔机运行监控系统，定期进行塔机性能评估，以保证施工过程中的安全和效率。

总的来说，这个方案的目的是为确保在软件园项目中，QT60四桩格构式塔机的顺利施工和使用，达到预期的工程质量和安全目标。

软件园塔机专项施工方案（qt60、四桩格构式）部分内容预览：

其中 W0—— 基本风压(kN/m2)，按照《建筑结构荷载规范》(GBJ9)的规定采用：W0=0.50kN/m2

μz—— 风荷载高度变化系数，按照《建筑结构荷载规范》(GBJ9)的规定采用：

μs—— 风荷载体型系数：Us=0.065

βz—— 高度Z处的风振系数,βz=0.70

T／CSUS38-2022 装配式薄壁型钢构成套标准件的制作及工程使用技术标准及条文说明.pdf其中 Wk—— 风荷载水平压力,Wk=0.046kN/m2

B—— 塔吊作用宽度,B=3.00m

Ks—— 迎风面积折减系数，Ks=0.20

经计算得到风荷载的水平作用力 q=0.03kN/m

风荷载实际取值 q=0.03kN/m

塔吊的最大起重力矩 M=760kN.m

计算结果: Nw=64.393kN

计算数据为a1=3.9m、a2=7.8 m、b1=6.47 m、c=1.6 m。（详见附着图）

c、第一种工况的计算：

塔机满载工作，风向垂直于起重臂，考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩和风荷载扭矩。

杆1的最大轴向压力为：72.25 kN

杆2的最大轴向压力为：24.84 kN

杆3的最大轴向压力为：40.82 kN

杆1的最大轴向拉力为：56.54 kN

杆2的最大轴向拉力为：0.00 kN

杆3的最大轴向拉力为：87.96 kN

d、第二种工况的计算：

塔机非工作状态，风向顺着起重臂，不考虑扭矩 的影响。

将上面的程组求解，其中θ=45,135,225,315， Mw=0，分别求得各附着最大的轴压力和轴拉力 。

杆1的最大轴向压力为：64.3 kN

杆2的最大轴向压力为：0 kN

杆3的最大轴向压力为：49.38 kN

杆1的最大轴向拉力为：41.33 kN

杆2的最大轴向拉力为：0.00 kN

杆3的最大轴向拉力为：59.08 kN

1）．杆件轴心受拉强度验算

其中:σ——为杆件的受拉应力；

N——为杆件的最大轴向拉力,取N=87.96kN

An——为杆件的的截面面积，本工程选取的是10工字钢,查表可知 An=1430mm2；

经计算，杆件的最大受拉应力 σ=61.51N/mm2。

最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力216N/mm2,满足要求!

2）．杆件轴心受压强度验算

其中:σ——为杆件的受压应力；

N——为杆件的轴向压力,杆1:取N=72.25kN,杆2:取N=24.84kN,杆3:取N=49.38kN；

An——为杆件的的截面面积，本工程选取的是10工字钢,查表可知 An=1430mm2；

φ——为杆件的受压稳定系数,是根据λ查表计算得,

杆1:取φ=0.543,杆2:取φ=0.271,杆3:取φ=0.543

λ——杆件长细比,杆1:取λ=102.479,杆2:取λ=162.034,杆3:取λ=102.479。

经计算，杆件的最大受拉应力 σ=93.12N/mm2。

最大压应力不大于拉杆的允许拉应力216N/mm2,满足要求!

f、附着支座连接的计算

附着支座与建筑物的连接多采用与预埋件在建筑物构件上的螺栓连接。预埋螺栓的规格和施工要求如果说明书没有规定，应该按照下面要求确定：

1）． 预埋螺栓必须用Q235钢制作；

2）． 附着的建筑物构件混凝土强度等级不应低于C20；

3）． 预埋螺栓的直径大于24mm；

4）． 预埋螺栓的埋入长度和数量满足下面要求：

其中n为预埋螺栓数量；d为预埋螺栓直径；

l为预埋螺栓埋入长度；f为预埋螺栓与混凝土粘接强度（C20为1.5N/mm^2，C30为3.0N/mm^2）；附着杆的轴向力。

5）． 预埋螺栓数量，单耳支座不少于4只，双耳支座不少于8只；预埋螺栓埋入长度不

少于15d；螺栓埋入端应作弯钩并加横向锚固钢筋。

g、附着设计与施工的注意事项

锚固装置附着杆在建筑结构上的固定点要满足以下原则：

1）． 附着固定点应设置在丁字墙（承重隔墙和外墙交汇点）和外墙转角处，切不可设置在轻质隔墙与外墙汇交的节点处；

2）． 对于框架结构，附着点宜布置在靠近柱根部；并用钢筋加固4根三级钢20，箍筋全加密设置。

3）． 在无外墙转角或承重隔墙可利用的情况下，可以通过窗洞使附着杆固定在承重内墙上；

4）． 附着固定点应布设在靠近楼板处，以利于传力和便于安装。

本工程1号塔吊安装形式与2号塔吊相同，根据地质报告和现场安装要求，经计算，基础桩长及配筋按2号楼结构施工均满足要求，此方案中省略计算

四、格构柱式塔机基础的制作及质量控制

1、钢构柱、钢平台的制作及质量控制

b、钢构柱的与辍板间焊缝采用满焊，焊缝等级为二级。水平支撑及斜撑与钢构柱焊接采用满焊，焊接质量等级须达到二级焊缝要求。

c、钢柱各部件的下料尺寸及连接位置要按图施工，构件及加工连接尺寸不得大于3mm。

d、焊接前应将焊缝表面的铁锈、水分、油污、灰尘、氧化皮、割渣等清理干净；严禁在母材上引弧。

e、焊接时要注意焊道的引弧点、熄弧点及焊道的接头不产生焊接缺陷，手工多层多道焊接时焊接接头应错开，焊缝与母材表面应光顺过渡，同一焊缝焊角高度要一致；焊缝外观应均匀、致密，表面不得有烧伤、裂纹、气孔及凹坑，咬边不允许超过0.5mm。

f、钢柱在入桩前必须经过防锈处理，采用钢丝刷砂皮除锈，底漆为铁红防锈漆二道，面漆采用银粉漆一道作为保护层。

2、灌注桩的施工及安放钢构柱

a、塔吊基础桩的施工严格按宁波市有关规定施工。

b、 桩的位置必须准确，四根桩的相互距离误差不得大于5mm，以确保塔吊将来附墙装置与建筑连接的尺寸。

c、桩终孔时沉渣不得超过50mm，必须保证桩的有效入土深度及钢筋笼的长度。

d、钢筋笼搬运和吊放时，应防止变形，吊放操作合理。吊筋应牢固可靠，计算准确。钢筋笼应有足够的垂直度和居中性。每节钢筋笼搭接焊毕须监理检验合格，方可下入孔内。

e、钢构柱伸入钢筋笼2.8m。与钢筋笼主筋焊接（满焊）在主筋处设置加强钢筋4根，长度3m。

f、灌注时，注意监测孔内砼面孔深。拔管前必须测准砼面孔深，计算准确，合理拔管。在任何情况下皆应保持埋管深度不小于2M，以杜绝混浆和断桩。

a、塔吊安装前桩混凝土土强度等级必须达到100%。

b、基础节安装必须保证格构柱已全部施工完毕，腹杆儿与辍板的焊接通过验收。

c、钢平台钢板焊接后的表面平整度不得超过1mm，各孔距要严格按厂家基础节的尺寸留置，各孔间距的误差不得大于1mm。

d、基坑开挖时，随挖随加焊接斜腹杆及水平腹杆，腹杆与辍板均做防锈处理，表面采用钢丝刷砂皮除锈，底漆为铁红防锈漆二道，面漆采用银粉漆一道作为保护层。

e、焊接由专业人员焊接，腹杆与辍板的连接做法为以腹杆外边线与辍板满焊；辍板与角钢的连接做法为以辍板的外边与角钢满焊。

f、安装所用的螺栓采用厂家定购的或与厂家规格相同的螺栓。

五、塔吊的安装要求及准备

1、在塔基周围，清理出场地，场地要求平整，无障碍物；

2、留出塔吊进出堆放场地及吊车、汽车进出通道，路基必须压实、平整；

3、塔吊安拆范围上空所有临时施工电线必须拆除或改道；

4、机械设备准备：汽车吊一台，电工、钳工工具，钢丝绳一套，U型环若干，水准仪、经纬仪各一台，万用表和钢管尺各一只；

5、塔吊安装必须由专业的安拆人员进行操作。

6、设用塔吊专用电源，并按塔吊说明的要求设置塔机的防雷接地装置，接地电阻不得大于4Ω，接地保护电缆可与任何一根塔身主弦杆连接，并清除表面的油漆。

a、安装前认真复测地下节或格构柱四个主弦杆连接处的表面标高及平整度，并复核钢柱上螺栓的孔距。

b、把第一节标准节吊在格构柱或地下节上，固定好，标准节有踏步的一面在下面，应应与建筑物垂直。

c、将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对准。

d、组装套架，套架上有油缸的面应对准标准节上踏步的面，并使套架上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。

e、组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体，然后整体安装在套架上、并连结牢固。

f、安装塔帽，用销轴与上支座连接，注意塔帽的倾斜面应与吊臂在同一侧。

g、吊装平衡臂，用销轴与上支座连接，吊一块2t的配重设于从平衡尾部往前数的第三个位置上。

h、吊装司机室，接通电源。

i、在地面拼装起重臂、小车、吊篮、吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。

j、用汽吊把吊臂整体平稳地吊起就位，用销轴和上支座连接。

k、穿绕起升钢丝绳，穿装短拉杆和长拉杆与塔帽顶连接，松弛起升机构钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于紧张状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。

l、安装平衡配重CJJ∕T 272-2017 波形钢腹板组合梁桥技术标准，按编号依次排放。

m、张紧变幅小车钢丝绳。

2、标准节加装（升塔）

a、塔吊起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。

c、将塔吊套架顶升，使塔身上方恰好出现能装一标准节的空间。

d、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上文，对准连接螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。

e、以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述过程，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强作斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。

f、在加节过程中，严重起重臂回转细石混凝土地面施工工艺技术交底，塔吊下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。

g、随高度的升高，要与建筑物设置可靠的连接装置。