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西安地铁工程冬季施工方案简介：
西安地铁工程的冬季施工方案主要包括以下几个方面：
1. 防寒保暖：在冬季施工期间，首要任务是保证工人的安全和健康。工地会提供足够的防寒保暖设施，如增设临时供暖设施，提供厚实的工作服和手套等，确保工人在低温环境中工作的舒适度。
2. 施工材料准备：冬季施工可能涉及到混凝土等材料的浇筑，为了防止冻害，材料需在夜间或气温较高的时段进行搅拌和浇筑，然后覆盖保温，确保其凝固。
3. 工程进度调整：冬季低温可能会影响某些施工环节，如桥梁的混凝土浇筑、隧道的挖掘等，因此施工计划可能会根据天气调整，适当延长工期，避免因低温影响工程质量。
4. 安全措施：冬季施工可能面临冰雪、滑倒等安全隐患，因此会加强安全教育和检查，设置防滑、防摔的设施，确保施工安全。
5. 机械设备维护：冬季气温低，机械设备需要做好防冻工作，例如及时更换防冻液，保证设备正常运转。
6. 专项应急预案：针对冬季可能出现的极端天气，如暴雪、低温等，制定专项应急预案，以应对可能的突发事件。
总的来说，西安地铁冬季施工方案是结合了工程实际和冬季气候特点，以保证施工质量和人员安全为主要目标的一系列措施。
西安地铁工程冬季施工方案部分内容预览：
根据工程进度计划安排，冬季施工的主要项目有：围护桩施工、冠梁及腰梁施工、土方开挖施工、喷砼及挂网片施工、钢支撑安装与拆除、防水施工、隧道二衬施工。
基于上述的施工内容，冬季施工将以以下项目为主要控制目标，确保施工质量：
DB4403／T 169-2021 公共图书馆智慧技术应用与服务要求.pdf⑸锚杆施工、喷射混凝土支护工程
项目部根据冬季施工的特点和工区的分布，配备专门的人员管理临水、临电。 同时在工区部室中选调了有丰富经验的质控员充任测温等专项管理人员。
根据施工进度与施工部位，生产部门提前均已计划了保温性能好、数量充足的物资，由物资部门按时发放。
准备塑料薄模、岩棉被、电热毯。
各种温度计、相关仪器。
用于夜间施工人员的劳保用品：棉（皮）大衣、棉（皮）帽、防滑棉（皮）鞋、手套。
1)施工前对机械设备进行一次全面检查，防止机械车辆受冻。对机械传动部位及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。
2)施工过程中安排专人按时检查机械的使用情况，使机械处于良好的状态。
3)对配备的施工机械考虑一定的富余量，以免因机械故障耽搁施工生产。
4)机械配件及防冻设施放在专人管理的仓库中，保证生产的需要。
5)对施工机械采取防冻措施，并严格按期进行维护、保养，使机械设备正常运行。
⑴组织施工管理人员学习有关的冬季施工规范与规定、冬季施工的理论和冬季施工的技术以及本项目部的冬季施工方案。
⑵组织施工现场管理人员必须学习和掌握以下工作要点：
1)了解当天的天气预报和测温人员的测温报告；可以准确做出天气突变的防范措施，以及冬施材料的正确使用。
2)根据混凝土养护测温记录，决定混凝土拆模时间和拆模后混凝土外表面的保温措施。
3)由工程部及各工区主任，检查保温措施的实施情况。
4)检查冬季施工的安全措施执行情况。
⑶测温人员的培训：学习各种测温方法，明确测温的意义和测温数据的重要性。
⑴排除现场积水，对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水措施。消除现场施工用水、用气造成场地结冰现象。保证消防道路的畅通。
⑵施工场地积雪清扫后，积雪不应堆放在机电设备、构件堆放场地附近。
⑶露天的水管水龙头、消火栓在冬季施工前保温完毕，保温材料用岩棉被包裹。
⑷现场临设采用电器取暖，严禁使用电炉子取暖。
⑸现场防冻剂等材料必须入库保存，且设专人管理。库房屋面做防水，门窗封闭，防止雨雪进入，材料距墙30cm堆放，下部用脚手板垫起20cm。
⑹焊条、焊剂等易耗品由材料组保管，随用随领，受潮材料严禁使用。
第四章 冬季施工技术措施
1)土方工程冬季施工，施工前必须做好准备工作，保证连续施工。
2)冬季施工时，运输道路和施工现场采取防滑和防火措施。
3）入冬前对各类机械进行一次换季保养，加注冬季润滑油、防冻液，停机放水，遮盖蓬布,确保所有机械、车辆在冬季运转正常。
4）成立积雪清扫队，做到施工场地、便道无积雪，保持施工现场运输畅通。
5）对全体工作人员进行冬季施工防寒知识的教育，使其掌握相关的施工防寒知识。
每日认真听天气预报，如果有较大且连续降雪，土方工程施工前，在即将开挖的场地用保温材料堆积成墙，高度为50～100㎝，间距为10～15m，并与主导风向垂直。面积较小的基坑则在预定位置上挖积雪坑，深度为30～50㎝，宽度为预计深度的两倍加基坑底宽之和。
采用机械开挖。西安地区冻土深度一般较浅，直接采用挖掘机进行开挖。
1) 粘性土回填时，每层铺土厚度比常温施工时减少20％～25％，预留沉陷量比常温施工时增大。
2)冬期填方施工必须在填方前清除基底上的冰雪和保温材料，填方边坡的表层100㎝以内，不得采用含有冻土块的土填筑。
1)在负温条件下使用的钢筋，施工过程中加强检验、检查；钢筋在运输和加工的过程中防止撞击和刻痕。
2)钢筋接头分批进行质量检查与验收，先由焊工对所焊的接头外观检查，后有质检人员验收，发现不合格品立即返工。
3)采用钢筋接驳器连接时，须经过负温测试后方可使用。
2)在现场焊接时，当雪天或风速超过5.4m/s（3级风）时，加设硬式围挡采取挡风、遮蔽措施，焊接后未冷却的接头避免碰到冰雪；
3)钢筋负温焊接时，采取分层控温施焊。热轧钢筋焊接的层间温度宜控制在150～350℃之间；
4)钢筋负温焊接工艺应符合下列要求：
①帮条与主筋之间应用四点定位焊固定，搭接焊时采用两点固定，定位焊缝与帮条或搭接端部的距离等于或大于20mm；
②帮条焊的引弧在帮条钢筋的一端开始，收弧应在帮条钢筋端头上，弧坑必须填满；
③焊接时，第一层焊缝必须具有足够的熔深，主焊缝或定位焊缝熔合良好。平焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。在以后各层焊缝焊接时，采用分层控温施焊；
④帮条接头或搭接接头的焊缝厚度不小于钢筋直径的0.3倍，焊缝宽度不小于钢筋直径的0.7倍。
⑴尽量使各流水段的工程量大致相等，模板的型号、数量基本一致，劳动力配备相对稳定，以利于组织均衡施工。
⑵要使各流水段的吊装次数大致相等，以便于充分发挥垂直起重设备的能力。
⑶采取有效的技术组织措施，做到3天完成一个流水段的支、拆模工序，使大模板得到充分利用。
⑷施工时要保证模板的安装位置线，保证模板就位准确。
⑸模板安装后底部仍有缝隙，垫海绵胶条HG∕T 3950-2007 抗菌涂料，防止漏浆。
1)冬季期间结构施工均采用商品混凝土，要求商家提高拌合混凝土温度，并根据气温变化情况掺加混凝土防冻剂。
2)冬季施工期间，生产、技术部门应与气象部门保持密切联系，随时掌握未来几天的天气预报和寒潮、大风警报，以便及时采取防护措施。
1)混凝土在浇筑前，清除模板和钢筋上的积雪和污垢，只准用压缩空气吹，不得用水冲洗。
2)泵管用岩棉管包裹，外缠塑料布保温，以减少热量损失。泵送开始前用热水冲送泵管，使之预热，以减少混凝土输送热量损失。
3)混凝土运输距离不能过长，倒运次数不能过多，对混凝土运输车辆进行保温处理，运输途中混凝土温度不能降低过快，一般每小时温度降低不能超过5～6℃。
4)混凝土拌合物的浇筑温度要求不得低于10℃。
5)冬季浇筑混凝土时，尽量不留置施工缝；如因技术或组织原因不能连续浇筑必须设置，宜留在结构剪力较小且易于施工部位。施工缝接着浇筑混凝土时，应使接缝处原混凝土温度高于2℃。
3)混凝土在其抗压强度达到设计强度等级的50%前CCGF 305.1-2008 热轧带肋钢筋，不得受冻。