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浦口区象山南路新建工程桥梁施工方案简介：
浦口区象山南路新建工程桥梁施工方案部分内容预览：
空心板梁主要材料（1）、梁体及封端混凝土标号：梁体C50，封端C30；（2）、钢材：HPB235、HRB335
①制作梁体预制台座；②模板制作；③钢筋及波纹管制作安装；④模板安装；⑤砼浇注；⑥预应力张拉；⑦封端；⑧梁体安装。
1、制梁台座施工：制作时在平整后的地面上铺设一层10cm碎石垫层，其上再浇注一层10cm厚15#混凝土，混凝土浇筑宽度同梁底宽度GB∕T 9979-2005 纤维增强塑料高低温力学性能 试验准则，同时每隔80cm放置两根Φ12螺栓套管固定侧模。底模应平整匀顺，高差不应超过3mm，予拱高度及予挠度应满足设计要求。
2、模板施工：为保证混凝土外观光洁度，采用定型钢模无拉杆设计施工。梁外侧模板采用顶部及底部对拉螺栓固定，侧向固定拟用1T倒链在空心板梁两侧对称张拉固定。其安装误差，各断面板宽为+5mm，每米范围内其侧模内表面侧向偏差3mm。
3、钢筋工程：首先对进场钢筋必须试验合格后方可使用，钢筋绑扎的质量要求应符合以下规定：
①梁板主筋间距与设计位置偏差15mm；
③箍筋垂直度15mm；
④预埋吊钩位置，误差10mm。有机质及无机质含量应符合规定。
按预应力设计空间位置，在模板上用油漆作出明显标识，安装好波纹管定位钢筋网片，60～80cm设置一道，当波纹管位置与箱梁钢筋位置发生冲突时，首先保证波纹管位置正确，适当移动箱梁钢筋，每50cm设置一道防崩钢筋，定位钢筋及防崩钢筋紧靠波纹管与箱梁钢筋焊接。
波纹管安装前应仔细检查，外表应清洁，无污垢，无孔洞及开裂。经检查合格后方可使用。
波纹管安装时，应确保其尺寸准确无误，拐点处转弯平顺，无死弯，安装的过程中要避免反复弯曲，防止波纹管开裂。锚垫板固定在梁体端模上，安装时要保证锚垫板平面与波纹管轴线的垂直。
波纹管连接：采用大一个直径级别的同类管道连接，长度不小于30cm，外接头采用两层胶带紧紧缠绕5cm 防止水泥浆渗入。
波纹管安装时，应注意波纹方向与穿束方向一致，避免发生钢绞线端头毛刺在穿束时挂裂波纹管。如果发生波纹管破裂，要用密封胶带认真缠好，严防漏浆。
排气孔采用直径8～10mm钢管或者塑料管，设置在波纹管的起弯点上。间距在20m左右。钢管与波纹管接缝应严密牢固。钢管上作好标识，与波纹管代号一致以便压浆时确认。
波纹管安装后，要逐根检查，检查数量、位置、稳固情况及密封情况。不合格的要及时处理后方可进入下道工序。
钢纹线进场时，应有出厂质量保证书及试验报告单。进场后，从每批（不大于60t）中，截取样品进行表面质量、直径偏差及力学性能试验，检验合格后，方可使用。
钢绞线进场，在存放时不得直接堆在地上，必须采取垫方木，并用彩条布覆盖等有效措施，防止雨淋，生锈。
钢绞线下料长度严格按设计施工图执行，下料用砂轮切割机切割，不得采用电弧焊及氧气切割。下料后，端头用小铁丝扎紧，每隔1~1.5m绑扎铁丝，使编束顺直不扭转。并按设计图编号，顺直后分类存放。
预应钢绞线安装完成后，应进行全面检查，检查是否有被破坏管道，并将非预留的孔洞，破裂或开口处进行修复，并应检查预应力钢筋线能否在管道内自由滑动。
在波纹管附近进行电焊作业时，应采取有效的防护措施，防止沾上焊渣造成管道破坏。
穿束后，外露的钢绞线用塑料布及胶带密封包扎，防止沾污锈蚀。
混凝土采用C50商品混凝土，混凝土捣固采用插入式振动器按梅花形进行振捣。浇注混凝土时，一次性浇筑成型，并按水平分层灌筑，成型后顶部拉毛，洒水、喷洒养生液进行养护。
（1）浇筑混凝土时应注意做好混凝土试块，每根梁做三组，张拉前试压一组，强度必须达到90%方可拆模和张拉。
（2）混凝土浇筑脚手架应与模板分开，以使模板不承受附加荷载，同时避免脚手架摆动，影响板模尺寸。
（3）空心板梁混凝土浇筑应连续不间断进行，一片梁浇筑的时间控制在二小时内。
（4）混凝土浇筑完毕后两小时采用通孔器将每根波纹管孔道进行通过性检查，若出现堵塞应及时进行处理，初凝时立即开始洒水养护。
（1）预应力锚具、夹具
预应力张拉机具采用液压电动油泵。各种穿心式张拉千斤顶，配备60MPa精密型油压表。张拉前应对油泵及油压表，千斤顶进行校验标定，确定千斤顶实际作用力与油压表读数之间的关系。
梁体混凝土达到设计强度85%时，即可实施预应力张拉。张拉前应将各项准备工作做好。
技术准备工作：制定科学可行的张拉方案及交底，做好各项工作原材料检验及张拉机具的标定工作。
施工准备：各种机具材料的准备，劳动力的培训及组织等。
2）、张拉设备安装：千斤顶、锚圈安装时必须和孔口在同心圆上，即做到三者中心重合，并与钢绞线切线方向垂直。
张拉顺序应严格按设计图执行：由下往上，由里往外双侧对称进行。实行张拉力与伸长量双项控制。
安装好千斤顶及夹片，工具锚，同时调整钢束松紧程度，使钢丝束受力均匀，然后加载张拉至控制应力的10%，并用红油漆作好标识作为记录伸长量的起点。按实际张拉吨位，张拉至施工控制张拉吨位的103%，并持续2min。记录钢绞线的实际伸长量，与设计伸长量核对，并核对伸长量。
钢绞线张拉前，对梁体作全面检查，如有缺陷，及时修对补好，并达到设计张拉强度。
孔道轴线、锚具位置、千斤顶三者中心必须在同一直线上。张拉顺序严格按设计施工图进行，两边油泵同步充油，伸长量基本保持一致，尽量同步对称张拉。
设专人负责填写张拉记录。严禁施工人员站在张拉油顶的正前方和正后方，进行指挥和操作。
断丝滑丝总数不大于10％，且一束内断丝不得超过一根。设置防护，严禁非操作人员进场张拉现场。
钢绞线张拉以后10小时左右，观察预应力钢绞线及锚具稳定后，即应进行孔道压浆，压浆设备主要有灰浆搅拌机，活塞式压浆泵。
（1）、压浆准备工作。
露出锚具外部多余的预应力钢绞线需割除，若采用烧割时，必须采用降温措施，以防预应力钢绞线和锚具过热而产生滑丝现象。割除后，剩余长度不小于30mm。
锚具外面的预应力钢绞线间隙用环氧树脂或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力，封锚时，应留有排气孔。
压浆用水泥浆强度应符合设计要求，设计无要求的不得低于40MPa。对截面较大的孔道，要掺入适量细砂。掺用外加剂时，不得含有对预应力筋或水泥有危害的物质。
压浆顺序，自下而上进行。曲线孔道应从最低点压浆，由最高点的排气孔排气和泌水。
压浆应缓慢均匀进行，不得中断。并应将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道由排气畅通。较集中的孔道和邻近的孔道，尽量先连续压浆完成。不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗畅通。
冬季施工环境最低温度低于+5οC时，应采取保温措施。气温高35οC时，压浆要在夜间进行。
压浆后，应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实应及时处理纠正。
压浆后，应立即将梁端用水冲洗干净，并将梁端混凝土凿毛，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢。
设置端部钢筋网，为固定钢筋网的位置，将部分桩筋点焊于支承垫板上。
固定封锚端模板，以免模板松动影响梁长。立模后校核梁长，误差应在容许范围内。
浇筑混凝土时，其强度应符合设计规定，无规定时，不得底于梁体混凝土设计强度80％，浇筑时仔细操作，认真振捣，务必使锚具处混凝土的密实。
封端混凝土养生，浇筑后，洒水养护时间不少于７天。
10、张拉工艺流程如下图所示：
（1）、施工方案：拟采用两台75T汽车吊配合进行安装。在安装时以两台汽车吊起梁装车，炮台车运至现场，再以汽车吊起吊安装。
（2）、施工顺序：以汽吊起梁装车 炮台车运梁 汽车吊就位
（3）、施工工艺框图：
1）起重机械及设备选择
根据板梁的安装重量选择安装机械。由于安装梁板时吊机安装所需的回转半径较大，降低了起重机械的起重能力，为避免上述不利因素，拟采用两台75t汽车式起重机同时起吊进行安装。钢丝绳采用双股，钢丝绳公称抗拉强度1850Mpa，安全系数取6.0。
2）梁板运输及运输路线
当两台75T汽车吊与炮台车就位后，即可起吊板梁，梁板起吊以2台75T汽吊每端设置一台，同时起吊板梁，当板梁起吊脱离地面30—40cm时，以人工对梁底未脱离的底模进行清理，清理完成后，将板梁先置放于炮台车前端，再将后端置放完毕，并以汽吊配合台车保持平稳。安装前，炮台车必须停放在汽吊有效工作范围内。板梁置放完成后，每端采用2只10t倒链将梁板与台车绑扎紧固，当完成绑扎后卸除汽车吊与起重设备，由炮台车驾驶员将板梁运至施工现场。在运送过程中必须有专车开道护送，并监视梁板在运输过程中的安全。
3）空心板梁安装就位：空心板梁运输至现场前，在桥两端各设置一台75T汽车吊，待板梁运至两台吊机有效工作半径内同时起吊梁板安装就位。
吊装前的准备工作及吊装注意事项：
（a）、梁板安装前将桥台处土方回填至台帽顶。
（b）、检查桥梁的纵轴线是否符合要求。
住宅及商业项目钢筋工程施工方案（c）、检查梁板的外形尺寸偏差与内在及外观质量。
（d）、在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线、支座纵横中心线、板梁端位置横线及支座底部轮廊线。在梁端横线位置上，定出各片梁底部边缘的点。
（e）、在每片板梁的两端，各标出梁的竖向中线，同一片梁的两个端面上的竖向中线，应互相平行。
（f）、在梁板侧面的端部挂线坠，根据墩台顶面标出的梁端横线，及该线上标出梁侧边缘点，来检查和控制梁的纵向吊装位置。
（g）、在安装时应检查支座受力情况，以防止支座出现受力不均现象。
现浇连续梁支架采用满堂式碗扣支架超长跨钢桁架屋盖滑移施工技术，确保满堂支架施工的安全。碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板。连续梁砼浇筑采用一次浇筑法。
将河底内松散浮土和淤泥挖除干净，然后原土夯实后，铺筑10cm碎石，在碎石垫层上浇筑30cmC20商口砼，硬化后场地每侧多出支架30cm，以利于支架搭设。