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新建昆明铁路枢纽东南环线工程锚杆框架格梁施工方案简介：

昆明铁路枢纽东南环线工程锚杆框架格梁施工方案，通常是指在铁路建设中，为了增强路基的稳定性和承载能力，采用锚杆和框架格梁相结合的施工技术。以下是该施工方案的一个简介：

1. 锚杆：锚杆是一种深入地下的杆状物，通过与土体或岩石形成机械咬合力，提供地基的稳定性。在东南环线工程中，锚杆主要用于加固软弱地基，提高地基承载力，防止路基沉降或滑动。

2. 框架格梁：这是一种结构形式，通过预应力混凝土或钢材构成的格构，形成一个稳定的支撑结构。在铁路建设中，框架格梁用于承受轨道、线路设备的荷载，提供良好的结构刚度和稳定性。

3. 施工步骤：首先，进行地质勘查，确定锚杆的布设位置和深度；接着，进行锚杆的打入和预应力处理；然后，根据设计图纸，施工框架格梁，包括基础开挖、混凝土浇筑、钢筋绑扎等环节；最后，进行锚杆和格梁的整体连接和应力调整，确保结构安全稳定。

4. 技术优势：锚杆框架格梁施工方案具有施工快捷、承载能力强、稳定性好、适用范围广等优点，能有效降低对环境的影响，提高施工效率。

5. 安全与环保：在施工过程中，会严格遵循相关安全规定，确保施工人员安全，同时也会采取措施减少对周边环境的影响，如噪音控制、扬尘治理等。

总的来说，昆明铁路枢纽东南环线工程的锚杆框架格梁施工方案是一项技术含量高、安全性强的工程，对提升铁路线路的稳定性和耐久性具有重要作用。

新建昆明铁路枢纽东南环线工程锚杆框架格梁施工方案部分内容预览：

钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。

锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。

JT／T 738-2009标准下载3.1.7锚杆体制作及安装

锚杆杆体采用Ф32HRB400螺纹钢筋制作，沿锚杆轴线方向每隔2.0 m设置一组钢筋定位器，保证锚杆的保护层厚度。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。

安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50 mm范围内），确保锚固长度。

制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器松动。

大面积施工前，先进行试验锚杆施工，试验锚杆采用φ32HRB400螺纹钢制作，锚杆长3m，共3根，试验锚杆施工14天后进行抗拉拔试验，试验合格后方可进行大面积锚杆施工，锚杆抗拔力要求土层不小于80KN，岩层不小于160KN。

框架梁施工工艺流程：施工准备 → 测量放样 →基础开挖→ 钢筋绑扎 → 立模板→ 砼浇筑 → 修整边坡→ 回填种植土并挂网

施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。

在开挖好的坡体上测放出框架纵梁、横梁位置及施作起始范围。

土质和软质岩地段采用嵌槽法施工，在修整好的坡面上按框架纵梁、横梁尺寸及厚度精确挖出单根梁肋轮廓。硬质岩地段框架梁置于坡面外，采用M7.5浆砌片石找平排水层。

⑴ 先施工纵梁，并于接点处预留横梁钢筋，纵梁形成后，再施工横梁。

⑵ 在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实。

⑶ 准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。

⑷ 绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定距离。

⑴ 模板采用木板或钢板按设计尺寸进行拼装。模板线型在直线段每10m、曲线段每5 m放一控制点挂线施工，保证线形顺畅，符合施工要求。

⑵ 立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。

⑶ 模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要求并美观。

⑷ 用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。

⑸ 检查立模质量，并做好原始质检记录。

⑴ 浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。

⑵钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。

⑶浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模压住。各竖梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，应进行接缝处理。

⑷锚杆框架梁的施工是锚杆与砼框架两项工程密切配合的过程。锚杆和框架的相对位置比二者的绝对位置更重要，必须精确测量，准确定位。

⑸浇筑框架砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行试验。

1、锚杆材质检查：确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能。

2、注浆密实度试验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆，采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后剖管检查其密实度。

3、拉拔力试验：按设计要求对边坡支护锚杆，抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设计值，采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决。

4、施工过程中，对锚杆孔的钻孔规格（孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检，作好记录，并配合监理人员进行抽验。

5、同监理人员现场参加各项试验和检查，并将各项试验记录和成果以及验收报告经监理人员验收，在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。

6、框架梁表面应平整光滑、无蜂窝麻面。锚杆头防锈漆涂层无损伤。

1. 根据天气预报合理安排施工。

2. 做好雨季施工技术准备工作

制定雨季施工方案和雨季施工管理措施，根据降水天气预报做好路基排水工作。网格护坡内的回填土雨水冲刷后，要及时回填并夯实。

制定雨季施工质量、安全控制点并加强监督和控制，依据质量、安全控制点进行技术交底，各控制点设专人负责，确保每个控制点依照既定方案执行。

3. 汛前备足工程材料，成立防汛小组，由项目经理任组长带领各成员查明汛情隐患，做好防汛预案及准备工作，做好排水设施、备足防洪抢险器材。

4. 修好施工便道，保证晴雨畅通。在施工便道旁准备级配良好的碎石。因雨水较大施工便道无法正常通行车辆时，清除烂泥后，将碎石铺到施工便道上，然后压路机碾压。争取最短时间内完成此项工作，确保施工便道的及时畅通，保证施工正常进行。

5. 搅拌站根据天气情况随时测定砂石含水率，及时调整配合比，出罐混凝土塌落度要比平时小1~2cm。

6. 雨天禁止露天进行轻重机安装和钢筋焊接作业，机电设备加防雨罩，并做好接零接地，手持电动工具安装漏电保护装置，所有电器开关要有防雨防潮设施。

1．对作业班组进行经常性的安全教育，对新进场人员进行入场教育，以提高 施工人员的安全意识。

2. 必须正确配带安全帽上班，高空及高边作业时必须背安全带、系安全绳并在有可靠的安全防护条件下作业，湿滑地带严禁穿胶底鞋。

3. 爆破操作时必须由持爆破证人员操作，并做好周围的警戒工作，保证过往行人及车辆等的安全。

4. 野外作业要防止各种蛇虫咬叮。高温与严寒天气作业时必须要配齐各种劳保用品。

5. 施工机械要派专人指挥进行施工。施工前施工员（工班长）要认真进行安全交底。指挥人员要经过培训，并持证上岗，不违章指挥，不违章作业。

6. 严格监督，完善安全生产操作规程。

7. 机械刷坡时，施工机械的各类防护装置要齐全，由专人操作。

8. 爆破作业时，要对机械设备作好安全防护。

9. 高边及松软地带进行作业时，要防止设备倾覆。作业前应由专人对地表及该处地质进行查看，查看坡体有无滑移及坍塌迹象。作业过程中有专人进行坡体变化观察。

10. 施工现场做好交通安全工作，设专人指挥车辆、机械。交通繁忙的路口设立标志，并有专人指挥。

11. 夜间施工，路口附近设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。

12.对现场易燃、易爆物品必须分开存放，保持一定的安全距离。

13.面临河道或道路施工时，要有醒目安全标识及可靠限行安全措施，保证施工时无人员或车辆通行。

14. 加强雨季施工监控，防洪、防坍塌。

15. 施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。

16. 注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。

17. 处理机械故障时，必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。

18. 向锚杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。

19. 非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中，喷头和注浆管正前方严禁站人。

20. 施工过程中指定专人加强观察，定期检查锚杆抗拔力，确保安全。

21. 作好锚杆防护工作，锚杆安设后不得随意敲击、碰撞、拉拔杆体等扰动。粘结锚杆在水泥砂浆强度达到80%以上后，才能进行锚杆外端部弯折施工。

22. 框架梁基础开槽前必须检查槽壁的稳定状况，确认安全，作业中应随时观察，发现不稳定征兆必须立即撤离危险地段，处理完毕且确认安全后，方可恢复作业。

23. 高边坡开挖施工时，要做好开挖上边缘处的截排水，为防止大到暴雨的冲击，尽量多设几道截排水沟。

24. 高边坡开挖后若未能及时做框架梁等防护措施，要用彩条布等及时覆盖，防止雨水冲蚀，坡体失稳坍塌。

25. 框架施工过程中，要防止边坡上部的滚石滚落伤及人员或设备。并保证作业面滚石等易滚物件不会对下一台阶工作面形成安全隐患。

七.文明施工及环境保护

1. 框架护砌按施工作业段设现场公示牌，标明施工区段、施工负责人等。施工便道设立导向牌、安全警示牌。

2.原材料、半成品、成品放置场地根据不同型号、使用部位按要求设置标牌。

3.夜间施工时(渝)13J07 复合硬泡聚氨酯板建筑外保温系统建筑构造，在现场设置足够的夜间防雨灯用来照明，并设专人进行维护。

4. 施工现场及施工便道及时洒水防止扬尘。

5. 依据业主、监理有关要求，落实施工组织文件，明确各工序管理、材料管理、机械管理、成本管理、劳动管理。

6.对全体职工，特别是民工，在进场前进行文明、安全施工教育，不断提高职工的文明施工意识和自身素质。

7. 建立文明施工管理制度，采用统一规范临设，围档整齐，符合要求，临设要牢固整齐，材质符合要求。

8.运料车运料时要用帆布覆盖，以防沿路遗撒和扬尘。施工道路要保证湿润，以防车辆行驶扬尘。

9. 场地内材料与设备要保持整齐TZHPA 1—2020 普通客船消毒技术规范.pdf，并保证场地内的清洁。