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冬季试验梁施工方案简介：

冬季试验梁施工方案，通常指的是在寒冷的冬季环境下进行桥梁或大型结构物（如试验梁）的建设或施工计划。这种施工方案需要考虑以下几个关键点：

1. 天气条件：冬季气温低，冰雪可能覆盖道路，施工难度增加。方案需要预测和应对极端气候条件，如低温、风雪、冰冻等，可能需要采取保温、防滑、加热等措施。

2. 材料准备：选择耐寒的建筑材料和施工方法，如预应力混凝土、低温硬化剂等，同时需要确保材料的供应和储存。

3. 施工设备：冬季施工可能需要特殊设备，如加热设备、除冰设备等，以保障设备的正常运行和人员的安全。

4. 人员培训：施工人员需要接受冬季施工的专业培训，了解和掌握在低温环境下施工的技巧和方法。

5. 施工进度：由于冬季施工条件限制，可能需要调整施工进度，确保工程质量和安全，同时尽量减少对环境的影响。

6. 应急预案：制定详细的应急预案，以应对可能的施工中断、设备故障、人员冻伤等突发事件。

总的来说，冬季试验梁施工方案是一个综合考虑天气、材料、设备、人员和安全的复杂计划，需要精心设计和执行。

冬季试验梁施工方案部分内容预览：

桥梁上部结构一览表

延安至安塞高速公路沿延河河谷两岸及台地布设线路，走向由南向北略偏西方向延伸。本合同段线路位于黄土高原区，第四纪历经多次黄土堆积和侵蚀作用，形成塬、梁、峁、沟壑纵横的黄土地貌景观。地形、地貌条件相对复杂，但就本工程而言，地形、地貌条件相对简单，地形、地貌主要以山区宽浅河谷、黄土梁峁两种形式存在。

目前，与地方电力部门已达成协议，在全线共设四个变压器，供四个梁场及桥下工程所用。试验梁梁场设一个200KVA变压器，在考虑使用电网供电的同时，拟配备一定数量的内燃发电机，在电网供电电力不足的情况下，自发电提供施工使用。

试验梁的施工由我处具有丰富施工经验的桥涵一队承担JB／T 13399.1-2018标准下载，该队共有160人，其中有桥梁工程师两人，技术员八人，技术工人二十人。

合理配备机械，充分发挥机械性能。现已到场机械有：砼拌合站、砼输送泵、钢筋弯曲机、钢筋切断机、电焊机、张拉设备、注浆泵等。

见附表《试验梁施工时间安排》。

质检负责人：钱新泽；质检工程师：李海峰、张玉香；质检员：吴海兵、徐长金、汪晓辉。

本合同段共有大桥5座，长996.22米,中桥4座，长212.93米，小桥1座,长17.06米，30m箱梁共256片。冬季试验梁选用K168+982.015石窑沟延河大桥中跨中板为基本结构形式进行预制，箱梁长29.65m，下宽1.00m，上宽2.40m，高1.624m，顶面按2%坡度预制，正弯矩采用4束3股及4束4股钢绞线，负弯矩采用5束5股钢绞线。

冬季预制箱梁，首先修建保温大棚（见图一）。大棚长40m，宽14m，高4.5m，侧壁用红砖砌筑，顶棚为钢构件，上覆塑料布及草帘。在大棚内设置10个火炉，以保证大棚温度不小于18℃。温度由安放在大棚四周的六个温度计确定，专人定时读数。根据温度计读数随时调整火炉。在大棚内进行砼的拌和及浇注、钢筋绑扎和焊接、预应力箱梁的张拉等作业。

待保温大棚修好后，在大棚内修建台座。开挖基础并确保地基承载力不小于350Kpa，台座采用C25砼，长31m，宽采用台阶式，上宽1.0m，下宽2.0m，上层高0.26m，下层高0.3m，两侧3.0m范围内加深至1.1m，并加设钢筋，以保证台座在箱梁正弯矩张拉后的承载力，在端部预留千斤顶支槽，并设端部活动滑槽（见图二）。

（4）模板：侧模和内模采用定型加工的钢模板，模板制作要求见附表。腹板为砼台座，两侧包L63/63/5钢板，再上面铺焊6mm钢板，预留侧模固定钢筋孔（φ20硬塑料管），侧模每节2.5m面板为6mm钢板，后部加固为L70/70/7角钢，后部支架为8号槽钢。内模每节长1.5m面板为6mm钢板，内部加固为L70/70/7角钢，上下各设一开口，浇注时以木板覆盖，左右为下板包上板。上下各焊两排5号槽钢作为滑行轨道，内部支撑为芯模脱架小车。

（5）钢筋制作：钢筋运至大棚内12小时后方可焊接，以减小焊件的温差。直接在台座上绑扎钢筋，先绑扎有板筋及骨架筋，待波纹管固定后再绑扎其它钢筋，焊接钢筋时要在附近波纹管上盖薄胶皮，以防止焊渣损坏波纹管。钢筋笼底面和侧面安放同等标号砼垫块，以确保钢筋保护层厚度。钢绞线下料长度应严格按设计控制。钢绞线采用切割机或砂轮锯切断，切割前在距切口30～50mm处用铁丝绑扎。钢绞线编束时，每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，丝扣向里，绑扎好的钢绞线编号挂牌堆放。

（6）波纹管：在骨架筋绑扎成型后，开始固定波纹管。波纹管按图纸所示坐标位置，用U型钢筋卡固定牢固，防止在砼浇注时波纹管位置上浮。模板就位前，检查波纹管是否完好，以防止水泥浆进入管内。波纹管与波纹管的接头用直径大一号的波纹管套接，并用胶带纸粘贴密封。波纹管与锚垫板套接，并用扎丝绑紧连接端。

（7）砼浇注：集料场位于大棚外，集料上覆盖蓬布保温，并防止骨料带有冰雪和冻结团块，拌合用水加热，搅拌机在大棚内，拌合时掺加奈系高效减水剂，机动翻斗车运送，确保砼入模温度不小于5℃。砼浇注应从梁板中间向两侧同时浇注，并分两次灌注，第一次浇注底板，浇注满底板后，一边拼装内模，一边用导链滑杠将内模从两端拉入侧模内，并固定就位。绑扎顶板钢筋及安装负弯矩波纹管锚垫板。然后浇注腹板和顶板砼。底板采用平板式振动器和插入式振动器进行振捣，腹板和顶板采用附着式振动器。顶板砼在初凝后进行拉毛，以保证与桥面砼的连接。

（8）养生：用暖棚加热养护砼，暖棚要坚固、不透风，靠内墙采用非易燃性材料。暖棚内气温不得低于18℃。梁体砼终凝前覆盖，防止棚顶蒸汽水滴造成箱梁顶板麻面。

（9）拆模：砼强度达到一定强度后，将内模连接螺栓松开，用导链和平板小车分节拆除，拆除的内模应立即清理干净，以备重复使用。按规范要求的时间拆除外模，拆模后及时对梁体覆盖洒水。

钢绞线采用人工穿束，为方便钢绞线在波纹管中穿束，整条钢绞线的端部可采用d=2mm厚的夹片固定。穿束时先用高压空气清孔，再穿束。穿束结束后，应检查整个钢束能否在孔道内自由滑动。

砼强度达到设计强度的90%时，进行钢束张拉。钢束采用两端张拉，按设计的顺序依次对称进行。张拉设备使用前必须进行工作校验，根据图纸设计应力以确定初应力、1.05δcon、δcon（锚下控制应力）时千斤顶的实际作用力与油压表读数之间的对应关系，校验时，千斤顶及配套使用的油泵、油压表一起配套进行。

张拉程序按设计要求进行。

钢绞线张拉采用双控法，即以控制应力张拉，以伸长值校核。实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±6%以内，否则应暂停施工，待查明原因采取措施调整后，再进行张拉。

钢绞线平均张拉力按下式计算：

式中：Pp——钢绞线平均张拉力（N）

P——钢绞线张拉端的张拉力（N）

x——从张拉端至计算截面的孔道长度（N）

θ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分的夹角之和（rad）

k——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数（预埋金属螺旋管道： k=0。0015）

μ——钢绞线与孔道壁的摩擦系数（钢绞线：μ=0。2~0。25）

理论伸长值计算公式为：ΔL=Pp·L / E·A

L为钢绞线伸长段长度，E为弹性模量，A为单根面积。

在钢束张拉后24小时内进行，水泥浆的水灰比控制在0.4～0.45，为减少水泥浆的收缩可掺入适当膨胀剂。压浆顺序为先下后上，分两次进行。每个孔先从A端压浆一次，再从B断压浆一次，两次压浆的间隔时间，以先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为宜，一般为30～45min，压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，较集中和临近的孔道，宜尽量先连续压浆完成，不能连续压浆时后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。

（13）封锚：对需封锚的锚具，压浆后先将周围冲洗干净，并对梁端砼凿毛，然后设置钢筋网浇注封锚砼。封锚砼的强度应符合设计规定，一般不宜低于构件砼强度等级值的80%。必须严格控制封锚后的梁体长度。（封锚只用于边跨非连续端，封锚温度不低于10℃）

（14）移梁：预制梁体按生产日期及安装部位编号，压浆及封端完成，达到设计强度后，用千斤顶将箱梁顶起，用滚杠将梁移至存梁区（见图二）。

CNAS-CL01-A007标准下载预应力箱梁预制施工艺流程图

钢模板制作时的允许偏差

就地浇注箱形梁检查项目

后张预应力筋断丝、滑移限制

GB／T51399-2019 云计算基础设施工程技术标准及条文说明后张预应力筋制作安装允许偏差

中铁第十八工程局第一工程处

延塞高速公路工程项目经理部