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某公路大桥换道立交桥施工组织设计简介：

施工组织设计是工程项目建设的重要文件，它详细规划了整个施工过程的各个环节，包括施工准备、施工流程、施工技术、质量控制、安全措施、进度计划等。对于公路大桥换道立交桥的施工组织设计，以下是其可能的简介：

标题：公路大桥换道立交桥施工组织设计

一、项目概述 本项目旨在对现有公路大桥进行改造，建设一座全新的换道立交桥，以满足交通流量增长和提升道路通行效率的需求。

二、施工目标 1. 完成桥梁主体结构建设，确保强度和稳定性符合设计要求； 2. 确保换道立交桥与既有公路的平滑过渡，降低对交通的影响； 3. 优化施工流程，确保施工质量和安全。

三、施工准备 1. 地质勘探及设计图纸审查； 2. 人员培训和设备调配； 3. 施工区域的场地清理和临时设施搭建。

四、施工流程 1. 基础开挖和施工； 2. 主体结构建设（如桥墩、梁体、桥面等）； 3. 桥面铺装及附属设施安装； 4. 检测验收及交付使用。

五、关键技术和措施 1. 采用先进的桥梁施工技术，如预制构件吊装、桥梁预应力技术等； 2. 强化施工质量管理，设立严格的质量控制点； 3. 采用科学的施工安全措施，确保施工人员和过往车辆安全。

六、进度计划 根据工程规模和复杂程度，制定详细的施工进度计划，并定期进行进度跟踪和调整。

七、环保与文明施工 严格遵守环保法规，采取措施减少施工噪音和尘土污染，实现绿色施工。

本施工组织设计将作为项目实施的指导文件，确保工程的顺利进行。

某公路大桥换道立交桥施工组织设计部分内容预览：

本标箱梁桥支座采用球钢支座。支座安装要严格按生产厂家要求及施工规范进行，保证准确就位。支座安装步骤如下：

（1）支座到货后立即核对型号、规格、尺寸是否符合要求；核实各配件数量、质量是否准确；检查支座有否发生损坏；若不符要求则应退换或补齐。

（2）测量放样DB37∕T 675-2007 建筑救生缓降器设置技术规范，定出支座纵、横轴线和支座底板边线。

（3）垫石顶面不平处应人工磨平，清扫干净。

（4）安放支座准确就位。

（5）安装箱梁跨现浇段底模，并逐个检查支座是否有脱空现象存在。

桥台外露面采用大块钢模；钢筋采用钢筋加工场加工，现场绑扎；混凝土商品混凝土，混凝土运输车运送到现场，采用吊车吊罐入模浇筑，插入式振捣棒振捣密实。

桥头搭板和锥坡严格按照设计要求和技术规范进行施工。

3.6.1 软基处理施工

本标段的软基处理主要是引道的粉喷桩施工。设计为D=50cm，L=15m，正三角形布置，桩距120cm，采用干喷42.5MPa普通硅酸盐水泥，固化剂掺入量为固体土的15%。施工后采用堆载预压，观测沉降速率，并满足设计要求，预压期不少于三个月。

水泥粉喷桩在场地平整后尽早开工，本标段拟投入3套水泥粉喷桩机进行同时施工，其施工顺序沿着道路的前进方向平行流水施工。

（1）场地清理：施工前，按照规范要求进行场地清理。清理后的场地应整平，填写报验单，经监理工程师验收合格签字确认后，方可进行下道工序施工。

（2）布桩图：开工前，根据施工设计图按各分段里程画出布桩图。布桩图上应标明线路中心、里程、路基底宽线、每个桩应编号、量出设计桩长，布桩图应报设计单位，经监理工程师，甲方验收确认后，方可施工。

（3）测量放样：对设计单位移交的导线点，水准点，施工前应会合同甲方和监理工程师进行复核，确认无误后使用。测量人员按施工设计图，进行粉喷桩桩位、原地面标高、孔口标高等有关测量放样工作。测量放样记录及布桩图等，应报请甲方和监理工程复核抽查，并填写测量放样报单，经甲方和监理工程师审查签认。

（4）材料：粉喷桩施工采用加固料为水泥，其质量、规格应符合设计要求，并具有出厂质保单及出厂试验报告，确保在有效期内使用，严禁使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥。运到工地的加固料（水泥），施工单位应对水泥质量进行抽样检验，抽样试验频率根据甲方及监理工程师意见定。试验结果报监理工程师签认后方可投入使用。

施工前应详细了解各施工现场的地质情况，选取有代表性的土层位置，钻孔取出一定的数量的试样土进行必要的软土物理性质、含水量、有机质含量试验和水泥土配合比强度试验，以验证软土的性质和设计的水泥土（粉喷桩）强度能否达到要求。施工单位、监理公司应在有代表性的同一土层分别取样。具体操作办法请按《粉体喷搅法加固软弱土层技术规范》（TB10113.396）附录A执行。

（1）粉喷桩施工前必须分区段进行工艺试桩，以掌握适用该区段的成桩经验及各种操作技术参数。成桩工艺试验桩不宜小于5根。

（2）工艺试桩应达到如下目的：

获取操作参数，包括钻机钻进与提升速度，钻进持力层时孔底电流值，送灰时灰罐与管道压力、搅拌的叶片旋转速度、喷停灰时间等。

钻进、提升阻力发问及特殊情况施工处理措施等。

本工程粉喷桩施工工艺采用“两次搅拌”工艺，即第一次喷粉结束后，再一次下钻复搅，复搅深度必须满足设计及规范要求，使水泥和土体充分拌和均匀。具体施工工艺流程如下：

（1）根据布桩图放出桩位，用小木桩标示；

（2）调平桩机，保证钻杆垂直度偏差≤1%；

（3）调整钻杆对准要施工的桩位，桩位偏差不得大于5cm；

（4）启动搅拌钻机，钻进50cm后，开动空压机喷压缩空气，以防止钻进时堵塞喷灰口，同时可以借助压缩空气减少负载扭矩，使钻进顺利；

（5）钻到接近设计深度后，启动送灰系统；

（6）钻到设计加固深度且电流表读数达到孔底电流后，此时，水泥灰必须已送到桩底，进行粉喷、搅拌、提升到设计桩顶后，停止送灰、送气，如果设计深度与地质实际情况有较大出入时，则应将情况报告监理及甲方代表，记录必须属实。

（7）当钻头提升至离施工地面0.5m左右时,改为慢速提升、停止送灰。

为使水泥粉喷桩与软土搅拌均匀，在成桩各后进行一次复搅。

粉喷桩施工必须进行全过程监控。施工过程中必须随时检查施工记录和计量记录，检查重点有：加固水泥质量、用量、桩长、制桩过程有无断桩，桩体是否均匀、搅拌的转速、提升时间、复搅长度、补桩和补搅等。粉喷桩施工质量应符合《粉体喷搅法加固软弱土层技术规范》（TB10113.396）附录B的要求。

粉喷桩施工应有自动记录桩身长度、单位桩长水泥用量并能监测水泥是否到达喷灰孔底的自动记量装置。试桩过程中应对自动装置进行校核，正式施工过程中应不定期检查。

粉喷桩施工根据施工工艺及工艺性试验确定的操作参数进行，并随时注意记录压力、喷粉量、钻机钻进与提升速度、孔底电流等有关参数。

施工中应严格控制喷灰、停灰时间、钻进深度、钻机垂直度及水平位置、停灰面标高、复搅深度等。终钻提升的确定，应以穿透淤泥层为原则。水泥损耗量不得小于2kg/m。

3.6.2 路基填筑施工

（1）路基填筑的一般方法

采用“薄层轮加法”进行路堤填筑。场地清理、平整，经监理工程师同意，开始路基的填筑施工。先施工一段试验段，以获取达到压实度时的最佳含水量，并掌握最佳碾压方法。当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。施工中高度重视观测工作，及时、准确的获取观测资料，控制回填速率，发现异常及时采取卸载或其他措施，以确保路基稳定。路堤回填时，用自卸车运合格的土到施工现场，按每延米用土量严格控制卸土，用摊铺机配合摊铺，平地机整平。严格按照中桩和边桩上标示的标高线控制每层的松铺厚度，摊铺时，注意按设计要求，控制好纵坡和横坡的坡度。碾压时，按先用轻型压路机后用重型压路机的方法辗压。一般情况下，由路边线向路中线方向碾压，前后两次轮迹重叠不少于二分之一轮迹，并特别注意均匀。地基水较大的路基，宜由路中线向路边线方向辗压。路基土方压实度要求达到设计标准。

每层路堤压实以后，报请监理，按设计与规范要求现场取样做压实度试验。压实度满足规范要求、路基稳定观测符合设计规定标准值，经监理工程师同意，开始上一层路基的填筑。

路基填筑完成后，应测量放样路基的中线桩，并按设计进行路基宽度、纵坡、横坡、边坡的修整。其成形、纵坡、边坡和路横断面须符合设计纵坡、横坡的要求。边坡整修用人工配合挖沟机施工，边坡须按设计放样，用人工或挖沟机自上而下修整，切除路基超填的宽度，坡面平整畅顺，如边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。边坡修整后，应立即按设计要求及时进行边坡防护施工。

3.6.3路面底基层、基层施工

本标段道路水泥稳定碎石底基层采用180mm、基层为250mm不少于3%的水泥用量。

（1）做好混合料的配比试验及其它各项试验，选择合格的料场及合格的配合比。混合料组成设计前应进行水泥的标号和初凝时间的测定，以满足稳定层施工的质量要求。

（2）制定合理的施工组织计划并上报监理工程师审批。清理验收合格的路基浮土、杂物，并压实，测量放样打好控制桩。

（3）在监理工程师指定的路幅上按规范及设计要求选择适当长度的路段进行路面底基层及基层的试验段施工，并把试验结果上报监理工程师审批。

（1）在拌和过程中，根据计算的各种材料的用量进行严格地控制，每个工作段和每个工作班都应检查各种材料的用量（水泥剂量、含水量等）。拌和完成

的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适和均匀。

（2）用15t以上的压路机碾压（头两遍可用轻型压路机碾压）。直线段由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时，后轮应重叠1/2且后轮必须超过两段的接缝处。通过适宜的碾压遍数，直至达到要求的密实度为止。压路机的碾压速度头两遍采用1档（1.5~1.7km/h）为宜，复压和终压用2档（2.0~2.5km/h）。碾压过程中，基层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发的快，则及时补洒少量的水；如有松散、起皮、蜂窝等现象，应及时翻开重拌，使其质量达到规范要求。压实度不少于98%。

（3）稳定层在横缝设置时，在紧靠混和料的末端放两根方木，（方木高度为混合料的压实厚度20cm）在方木的另一侧用碎石或素土回填3m长，高度高出方木3cm，再用压路机压实末端混合料，最后将碎石和枋木除去，清除支撑，清扫下承面，继续下段稳定层的施工作业。

（4）碾压结束后，经测量人工修平，使其纵向、横向接顺，路拱和超高符合设计要求。采用洒水养生，养生时间不少于7天，养生期内禁止机动车辆通行。

3.7 桥面系及附属工程施工

桥面系主要包括防撞栏、伸缩缝、桥面铺装、桥面排水等，其施工顺序为：

防撞栏—→安装桥面挂板—→桥面排水管安装—→ 桥面铺装—→伸缩缝安装

防撞栏采用钢筋混凝土护栏底座，其施工工序如下：

（1）清理主梁顶面：清理、凿除防撞栏范围内主梁的松动混凝土、浮浆及各种油渍，整理主梁翼缘部位外露的后浇连接钢筋。

（2）测量放样：定出防撞栏的平面位置和实际防撞栏模板安装高度。

某园道路施工组织设计（3）钢筋绑扎：钢筋在加工场下料加工完成后运到现场绑扎。

（4）模板安装：防撞栏模板采用定型钢模板，每节长1.5m。模板就位后通过调节花篮螺栓精确确定其安装高度，模扇之间采用M16×40螺栓连接，并设上、下两层Ф16拉杆，加设斜拉绳固定。模板安装后，安装扶手的预埋件和预留槽口。

（5）混凝土浇注：防撞护栏采用C40混凝土。混凝土由商品混凝土商供应，坍落度控制在50~80mm。混凝土运输到桥面后，人工打铲分灰入模，分层厚度不大于30cm，采用50插入式振动棒振捣密实。

（6）拆模、养护：混凝土达到拆模强度后，拆开侧模某三层别墅建筑结构水电施工图，并移开侧模，然后覆盖麻袋洒水保湿养护。

2、桥面挂板预制与安装

桥面挂板设小型构件预制场集中预制，在施工防撞栏底座时按要求临时固定好，与防撞栏底座混凝土浇筑时固定的一起。