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高速公路路基工程施工组织设计简介：

高速公路路基工程施工组织设计是详细规划和管理高速公路路基建设的重要文件，它包括了从项目启动到工程结束的所有阶段的详细计划和管理策略。以下是其主要组成部分和内容简介：

1. 工程概述：介绍工程的基本情况，如项目名称、建设地点、规模、设计标准、施工范围、预期工期等。

2. 施工组织设计目标：明确施工的目标，如质量目标、安全目标、工期目标等。

3. 施工准备：包括施工前的技术准备、人员准备、设备准备、材料准备、现场准备等。

4. 施工方案：详细阐述路基的施工工艺流程，包括开挖、排水、填筑、压实、边坡处理、防护工程等。

5. 施工进度计划：按照工程的总体进度要求，制定详细的施工进度计划和关键节点控制计划。

6. 质量控制：包括质量管理体系、质量保证措施、质量检验和验收标准等。

7. 安全管理：包括安全组织机构、安全规章制度、安全预防措施、应急预案等。

8. 环境保护：阐述在施工过程中如何减少对环境的影响，如噪音控制、扬尘控制、废水处理等。

9. 施工现场管理：包括施工场地布置、施工组织、施工调度等。

10. 成本控制：制定详细的成本预算和控制措施，以确保工程在预算内完成。

总之，高速公路路基工程施工组织设计是指导施工全过程的重要文件，对工程的质量、安全、进度和成本控制具有决定性作用。

高速公路路基工程施工组织设计部分内容预览：

(3) 钢筋在钢筋制作场地制作、绑扎成形，人抬入模。

(4) 混凝土自砼搅拌站由砼1t翻斗车运至浇筑地点，人工入模内，分层浇筑，人工采用插入式振捣棒振捣。浇筑初凝后立即覆盖、养护。

(5)为加快底模的周转，采用蒸汽养护。

(5) 预制板混凝土必须达到设计强度的75%后方可脱模吊运DL／T 2052-2019标准下载，采用平板拖车运输。预制板堆放时必须采用两点搁置，不得将上下颠倒。

3.1.7 后张法预应力钢筋砼空心板

本合同段共有**片

(1)钢筋骨架在钢筋制作场地制作、绑扎成型。并保证制作预埋钢板的位置、高度正确。防撞护栏的锚固钢筋预先埋入，并预留泄水孔位置。人工抬入或门架吊入底模。

(2)管道成孔采用波纹管。管道必须圆顺，定位筋在曲线部分以间隔为50厘米、直线段间隔为100厘米设置一组。顶板负弯矩钢束的定位筋每间隔100厘米设置一组。

(3)底模采用砼基座、∠5×5角铁做框架上铺5mm钢板。侧模采用定型钢模板，侧模与底模间夹2cm长、2mm厚的双面胶带，以防止漏浆；芯模采用钢模或木模，要保证其有足够的强度在浇筑混凝土时及在混凝土的压力下不变形，再拆除时也要方便，简捷。

(4)支立侧模，侧模采用定型钢模板，经检查合格后浇筑砼。混凝土自混凝土搅拌站由1T翻斗车运至浇筑地点，人工入模，分层浇筑、振捣，浇筑混凝土前要严格检查预埋件的位置正确与否。端头锚固区为保证混凝土密实，要用插钎配合插入式振捣器加强振捣。混凝土水平分三层浇筑，第一层浇筑至芯模底面，安放芯模，并采取加固措施防止其位移，第二层浇筑至芯模中间处，并振捣使其沉积，然后在下层混凝土仍有足够的塑性时尽快浇筑第三层混凝土，用振捣器使上下层混凝土结合，浇筑完成后立即覆盖、养护。在混凝土强度能够承受自身重量时，尽快拆除芯模，拆除后继续进行养护。

(5)为加快底模的周转时间，采取蒸汽养护。

①梁板蒸汽套采用塑料苫布制作。

②加热养护砼的升温速度不得大于15oC/h，降温速度不得大于10oC/h。养护温度不宜超过80oC。

③养护期间，派专人每隔1～2小时测一次温度并记录。

(6)待混凝土强度达到设计强度90%后，进行预应力钢绞线张拉。张拉前设备要进行保养和校验，以后至少二个月要进行一次检查和保养。采用YCW150型千斤顶张拉进行张拉，油泵采用ZB4/500型油泵。张拉前钢绞线在管道内要保证能自由移动，两端对称张拉，先同时张拉2个2号束，然后同时张拉2个1号束，张拉时千斤顶要同时加载。因采用限位板张拉，故张拉程序为0→0.1бcon (初应力)→бcon（持荷2min锚固）。张拉后，要测定钢绞线的回缩与锚具的变形量，超过容许值应重新张拉或更换锚具重新张拉。断丝和滑丝超过限制数重新张拉。各项指标合格后，进行锚固，放松千斤顶压力时应避免振动锚具和钢绞线。截割露头要求用砂轮切割。锚具的凹座按图纸所使用水泥砂浆封闭。

(8) 封端底模及侧模均采用钢模板，支立封端模板时，要严格控制梁的长度，保证梁的长度在允许误差范围内。

(9) 当与板在同一条件下养护的试件强度达到图纸规定的抗压强度，龄期至少达到14d，且孔道水泥浆强度达到30MPa后方可装运、安装。

(10)板的存放期不宜超过30天，预制板与现浇桥面混凝土的时间不超过60天。

3.1.8变截面钢筋混凝土连续箱梁

本合同段共有 连续梁*座

本合同连续梁采用满堂支架整体现浇的施工方法，

(1)地基处理:将施工中残存的淤泥和杂物清除,刮平、压实，在其上用砂砾或开山石渣填筑持力层，厚度大于50厘米，且高出周围地面30～50厘米，其密实度不小于96%。

(2)摆放枕木、安装支架、横梁：根据设计图中几何尺寸安装支架和横梁。支架采用碗扣式钢支架，横梁采用工字钢或木方。

在持力层上纵横摆放两层枕木，在两层枕木的交叉点上支立支架，支架上安装横梁。

(3) 安装底模：底模采用钢模板或厚12mm的竹胶合板。边安装边测量底模的顶面标高与设计标高是否相符，根据设计要求预留沉降值，并设置预拱度，其余各点按抛物线分配。支架体系必须具有足够的强度和刚度，能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲击和振动。

(4)预压：底模安装好后，按设计要求进行预压，预压采用砂袋进行。预压加载重量为设计荷载,加载应分级加载，每级以20t左右为宜，每级加载后持荷不少于30min，最后一次持荷时间1h，然后逐级卸载，分别测定各级荷载下支架的变形值。

(5)底模合格后开始从桥的一端同时绑扎肋板和底板钢筋，肋板钢筋采用架立法成型。在底板钢筋上要焊制槽型钢筋支撑芯模，以保证底板的厚度。芯模及侧模安装合格后，可绑扎顶部钢筋。如主筋位置与其它钢筋相碰，应保证主筋位置不变，可将其它钢筋稍予调整。钢筋安装时，注意要按图纸设计要求在箱梁底板的空腹处设置通气孔。

(6) 芯模采用木模，外裹塑料布，安装时其各节接头处要包裹严密，以防漏浆。每孔在弯矩0点处开天窗，以便于浇筑底板混凝土和拆除芯模用。

(7)侧模采用钢模板，在安装芯模的同时，在其后安装侧模。当侧模安装完后要检查，符合设计要求。

(8) 梁体混凝土浇筑顺序：从一端开始进行，一次浇筑成型。先浇底板、腹板、然后顶板。混凝土自搅拌站由混凝土搅拌运输车运至浇筑地点，混凝土泵车泵送混凝土，人工插入式振捣棒振捣梁体混凝土浇筑从梁的两端向跨中同时进行，横隔板下半部分随腹板一起浇筑，横隔板的上部分随顶板一起浇筑。在芯模底、顶预留口，浇筑底板时，从芯模的两端和和芯模预留口同时下料，底板中央由人在芯模内振捣、抹平。底板浇筑完成后，浇筑腹板、顶板、翼板混凝土。浇筑过程中，注意伸缩缝、支座、桥面防撞护栏、泄水管等预埋件位置，如有任何位移，应及时矫正。

(9)浇筑完毕后，采用草袋覆盖，经常洒水养护，保持湿润状态；在混凝土强度能够承受自身重量时，拆除芯模，修补预留口。拆除后要继续进行养护。

(10) 当连续箱梁混凝土强度达到设计强度的90%，后方可进行支架的卸落与拆除。 从跨中向支座依次循环卸落。

3.1.9 无桥台斜腿刚构

本合同段共有无桥台斜腿刚构桥*座。

本桥采用满堂支架整体现浇的施工方法。

(1)地基处理:将施工中残存的淤泥和杂物清除,刮平、压实在其上用砂砾或开山石渣填筑持力层，厚度大于50厘米，且高出周围原地面30厘米以上，其密实度不小于96%。

(2)摆放枕木、安装支架、横梁：根据设计图中几何尺寸安装支架和横梁。支架采用碗扣式钢支架，横梁采用工字钢或木方。

在持力层上纵横摆放两层枕木，在两层枕木的交叉点上支立支架，支架上安装横梁。

支架体系必须具有足够的强度和刚度，能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲击和振动。

(3)安装底模：底模采用钢模或厚12mm的竹胶合板。梁底曲线为圆曲线，根据设计要求预留沉降值，其余各点按抛物线分配。要边安装边测量底模的顶面标高与设计标高是否相符。

(4)底模安装好后，按设计要求进行预压，预压采用砂袋进行。预压重量不小于主梁重量的80%。

(5)合格后，在底模上，从桥的一端或两端同时绑扎钢筋，肋板钢筋采用架立法成型。如果有钢筋相碰，保持主筋位置不变，可将其它钢筋稍予调整，同时，要预埋桥面系钢筋，位置要求准确无误。

(4)混凝土自搅拌站由混凝土搅拌运输车运至浇筑地点，混凝土泵车泵送混凝土，分层浇筑，插入式振捣棒振捣，特别是钢筋密集部位采用插钎配合插入式振捣棒加强振捣。

(5)浇筑完毕后，采用草袋覆盖，洒水养护，保持表面湿润。

(6)当主梁混凝土强度达到2.5Mpa时可以拆除侧模。当主梁混凝土强度至少达到设计强度的70%之后方可进行支架的卸落与拆除。支架的卸落从跨中向两端进行。

(7)每阶段均要进行施工观测、控制上构的变形。

(8)台厚回填砂砾土，压实度达到90％～95％以上，回填工作在行车道系卸架以前完成。

3.1.10预应力混凝土翼型刚构箱梁

本合同段有预应力混凝土翼型刚构箱梁*座。

本桥采用满堂支架整体现浇的施工方法。

(1)地基处理:将施工中残存的淤泥和杂物清除,刮平、压实在其上用砂砾或开山石渣填筑持力层，厚度大于50厘米，且高出周围原地面30厘米以上，其密实度不小于96%。

(2)摆放枕木、安装支架、横梁：根据设计图中几何尺寸安装支架和横梁。支架采用碗扣式钢支架GB／T 14267-2009标准下载，横梁采用工字钢或木方。

在持力层上纵横摆放两层枕木，在两层枕木的交叉点上支立支架，支架上安装横梁。

支架体系必须具有足够的强度和刚度，能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲击和振动。

(3)安装底模：底模采用钢模或厚12mm的竹胶合板。梁底曲线为曲线，根据设计要求预留沉降值，其余各点按抛物线分配。要边安装边测量底模的顶面标高与设计标高是否相符。

(4)底模安装好后，按设计要求进行预压，预压采用砂袋进行。预压重量不小于主梁重量的80%。

(5)底模铺设合格后，在底模上，从桥的一端同时绑扎肋板和底板钢筋，肋板钢筋采用架立法成型。同时按设计坐标焊预应力束定位筋。波纹管、钢绞线束安装。锚头平面必须与钢束管道垂直，锚孔中心要对准管道中心。管道位置必须准确，并用定位筋固定，严防错位，如管道位置与普通钢筋相碰，应保证管道位置不变，可将钢筋稍予调整。

(6)芯模采用木模，外裹塑料布，安装时其各节接头要包裹严密，防止漏浆。在底板钢筋上要焊制槽型钢筋支撑芯模，以保证底板的厚度。在弯矩0点处开天窗DB32∕T 4165-2021 多联式空调（热泵）系统工程技术规程，用以浇筑底板混凝土和拆除芯模用。

(7)安装侧模：侧模采用钢模板。在安装芯模的同时，应在其后安装侧模。

(8)当侧模安完经检查，符合设计要求，可绑扎顶部钢筋。