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沥青公路施工组织设计简介：

沥青公路施工组织设计是对沥青公路建设项目从准备到施工全过程的详细规划和管理，它包括了项目的整体规划、施工方案、施工进度计划、资源配置、质量控制、安全管理、环境保护等内容。

1. 项目规划：首先，需要对项目进行全面的分析，包括地理位置、地质条件、气候环境、交通需求等，以便确定合适的施工方法和材料。

2. 施工方案：设计具体的施工工艺流程，如混合料的拌合、运输、摊铺和压实等环节，以及设备选型和使用。

3. 进度计划：根据工程量和施工条件，制定详细的施工进度计划，明确各个阶段的开始和结束时间，以保证工程按时完成。

4. 资源配置：明确人力、物力和财力的需求，合理安排施工队伍和机械设备，确保施工顺利进行。

5. 质量控制：制定严格的质量管理措施，包括原材料检验、施工过程控制和成品质量检测，确保工程质量。

6. 安全管理：制定安全操作规程和应急预案，预防和控制施工过程中的安全风险。

7. 环保措施：考虑到沥青施工过程中可能会产生的环境污染，需要制定环保方案，如减少粉尘、噪音和废气排放，保护生态环境。

总之，沥青公路施工组织设计是工程项目管理的核心，它对于保证工程质量和施工效率，以及实现项目目标具有重要意义。

沥青公路施工组织设计部分内容预览：

人工摊铺混合料时共松铺系数为1.40～1.50：平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25～1.35。

6、摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样，控制好摊铺高度、平整度和宽度。

7、采用两种集料掺配时，应先运铺主要集料，然后及时运送摊铺另一种集料。如粗、细两种集料最大粒径相差较大，应将粗集料摊铺并洒水后再摊铺细集料。摊铺时应使粗细颗料分布均匀，并清除超径粒料及其它杂物。

DB34∕T 1948-2013 建设工程造价咨询档案立卷标准1、通常采用多铧犁或平地机等机械拌和。

2、每段作业长度，多铧犁拌宜100m～150m，平地机拌宜300m～500m。

3、第一遍从作业段中心开始，将混合料向内翻；第二遍从边缘开始将混合料向外翻。

4、拌和过种中，用分散水流洒足所需水分，一般要拌6遍。拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象。

1、根据测量放样对拌和好的混合料进行初步整型，整型作业可采取机械配合人工进行。

2、当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，容易碾压密实，故应及时碾压。但雨后或土基过分潮湿时，不得用12t以上重型压路机碾压，防止造成碾压翻浆。

3、碾型应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后愉、适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用拖拉机或轻型压路机碾压1～2遍，然后用重型压路机碾压（一般6～8遍）。碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠；轻型压路机重叠15cm左右；重型压路机宜重叠1/2轮宽。碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾压时，其速度通常为：头两遍且用1.5km/h～1.7km/h，以后几遍宜用2km/h～2.5km/h。当重型压路机碾压4～5遍，达到基本稳定时，必须再次进行测量整型（通常需进行1～2次），直到高程及平整度达到质量标准，当施工经验不多时，宜低不宜高，因为低了填混合料（细料）比较方便，如果高了，刨挖比较费时。整型后，还应及时碾压直到压实，直到压实度达到质量标准。

4、整型过程中，车辆和其他机械不得通行。在已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车。

5、横缝的处理，两作业段的横缝衔接处应搭接拌和：第一段拌和后，留5m～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾压。

6、纵缝的处理。应避免纵向接缝。有时因某种原因可能出现纵向接缝，其处理方法是：沿作业段宽度分带作业时，其接茬处1m宽左右应予重复拌和并交错碾压，边部2m左右应增压3～4遍。

（八）、级配砾石基层质量标准和检验方法

外观要求：表面平整、密实、无细颗粒集中、无杂物和松散现象，用重型压路机碾压，无明显轮迹（轮迹小于3mm）。

经施工单位自检合格后，报驻场监理单位，由监理单位抽检、认可签字后即基层验收合格，可进行下道工序施工。

第三节 水泥稳定基层施工方案

碎（）砾石、水泥除满足技术规范中的要求外，控制的要点是：

（a）碎石：碎石压碎值不大于30%，粒料中两个以上的破碎面的比例分别不小于70%和50%。

（b）水泥：使用普通硅酸盐水泥。

b、准备下承层 下承层必须满足相应的质量指标，对下承层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，同时用石灰标出两条边线。 c、拌和 拌和设备必须由200t/h以上拌合能力的拌和设备为一个摊铺作业点供料才准许开工生产。 （a）拌和设备配料，计量功能齐全、有效，料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。

（b）配料准确、拌和均匀。若为0~31.5的混合料，上料时必须码成大堆掺和均匀后上料，不准有明显的离析现象，随时对集料进行筛分，及时调整材料的配比。 　　（c）拌和现场必须有一名试验员控制拌和时的含水量和各种材料的配比，随时抽查配比情况并记录。

（d）各料斗应配备1~2名工作人员，时刻监视下料状况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停拌。

（e）拌和时的含水量应较最佳含水量大1~2%。 d、运输及摊铺

根据本工程的施工交通要求，本工程采用分段分幅进行水稳层的施工。

（a）用渣土运输车运料至摊铺现场。 （b）摊铺前应使下承层保持湿润（用水车洒水）。

（c）使用平地机配合人工进行混合料的摊铺。 （d）两侧均设基准线，控制标高。

（e）摊铺速度要均匀，摊铺应连续，尽量避免停机现象，否则将大大影响平整度。 （f）设一名测量员随时检测摊铺后的标高，出来异常马上采取补救措施。 （g）派专人用拌和好的二灰石屑，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀。局部水分不合适的要挖除换填合适材料。 e、碾压 宜配备震动式压路机1~2台、18~21静态压路机2~3台、轮胎式压路机一台。 （a）首先用震动式压路机静态碾压一遍，然后振动碾压至压实度（通过试验段确定合理的碾压遍数），18~21静态压路机碾压2~3遍，达到表面密度无轮迹。 （b）碾压应连续完成，碾压完规定的遍数后，试验员及时取样检测压实度，压实不足及时补压。 （c）拌和至碾压成型的时间控制在24小时内（要求压实度检验一定要及时）。 f、检验 各项检验应在成型后的48小时内完成，标高、平整度等几何尺寸满足要求，标高合格率应达到85%以上，达不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。 检验时，首先进行外观检验，外观应无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、无明显离析现象、边沿整齐、接头处理平顺。压实度、强度不合格的段落要返工处理。 g、养生 洒水养生7天，在此期间要经常保持其表面湿润，除洒水车外不准任何车辆通行（必须有断交措施，并插牌警示）。养生前三天应选择洒水车，不因喷头角度问题而对二灰碎石产生冲刷，造成局部坑槽。 h、接头处理 接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。 i、要点提示 （a）采用稳定土拌和拌和设备集中拌和。 （b）采用专用渣土运输车运至施工现场。 （c）洒水养生期7天，该期间内除洒水车外禁止一切车辆通行，要有可靠的断交措施。 （d）拌和料配比要准确。 （e）多余废料应随时清出现场。 （f）处于养生期间的路段，必须设置明显的标志牌。

第四节 沥青砼面层施工

a 路面沥青材料应附有炼油厂的沥青质量检验单，运至现场的各种材料必须按要求进行试验，经评定合格方可使用。

b 沥青路面集料的粒径选择和筛分应以方孔筛为准。

a 沥青砼路面粗集料主要为碎石、破碎砾石等。细集料可采用天然砂、机制砂、石屑等。集料规格应满足设计及规范要求。

b 集料应洁净、干燥、无风化、无杂质；粗集料还应具有足够的强度、耐磨耗性及良好的颗粒形状；细集料应有适当的颗粒级配。

a 在铺筑沥青砼面层前，应将底基层上的所有浮土、杂物清除干净，并严格整型。基层松软部分和压实不足的地方及任何不符合规定要求的表面应翻松、清除、压实。

b 路面基层强度、刚度、干燥收缩和温度收缩变形、高程符合要求。具有稳定性。表面平整密实基层的拱度与面层拱度一致。

a 施工前应对各种材料调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。

b 施工前对各种施工机具应做全面检查，应经调试并使其处于良好的性能状态。应有足够的机械设备，施工能力应配套，重要机械宜有备用设备。

c 沥青加热温度及沥青混凝土施工温度应根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度，按规定选择。

d 按规范进行沥青砼配合比设计，经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。

a沥青混凝土在现场沥青拌和厂采用拌和机械拌制。拌和厂设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方。

b沥青应分品种、分标号密闭储存。各种矿料应分别堆放在具有硬质基底的料仓或场地上，并不得混杂。集料宜设置防雨顶棚。拌和厂应有良好的排水设施。

c沥青混凝土拌和时间应经试拌确定。混凝土应拌和均匀，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料。拌和厂拌和的沥青混凝土应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。出厂的沥青混凝土应逐车用地磅称重，并按现行试验方法测量运料车中沥青混凝土的温度，签发运料单。

a沥青混凝土应采用较大吨位的自卸汽车运输。运输时应防止沥青与车厢板粘结。车厢应清扫干净，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。

b从拌和机向运料车上装料时，应防止粗细集料离析，每卸一斗混凝土应挪动一下汽车位置。运料车应采取覆盖篷布等保温、防雨、防污染的措施。沥青混凝土运输车的运量应比拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。

c沥青混凝土运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合规范要求，不得用于铺筑。

a铺筑沥青混凝土前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青砼面层。

b沥青混凝土采用机械摊铺。摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。摊铺机自动找平时，中、下面层宜采用由一侧钢丝绳引导的高程控制方式。表面层宜采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并按规定校验平均厚度，不符要求时应根据铺筑情况及时进行调整。

GB50498-2009《固定消防炮灭火系统施工与验收规范》.pdfc摊铺沥青混凝土应缓慢、均匀、连续不间断。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

e用机械摊铺的混凝土，不应用人工反复修整。当出现下列情况时，可用人工做局部找补或更换混合料。

① 横断面不符合要求。

②构造物接头部位缺料。

苏州市玲珑街人非通道下穿京沪铁路立交工程施工组织设计③ 摊铺带边缘局部缺料。

⑤ 局部混凝土明显离析。

⑥ 摊铺机后有明显的拖痕。