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昆山市千灯镇某路工程施工组织设计简介：
昆山市千灯镇某路工程施工组织设计部分内容预览：
所有取样和检验均应按照工程师的要求办理。承包人应在取样后3天内将试验结果提交给工程师检查。当试验结果表明需要做任何调整时，应在工程师的同意下进行。沥青混凝土面层的压实度应以马歇尔稳定度击实成型标准为准。
外观鉴定:A、表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。存在缺陷的面积不得超过受检面积的0.03%。B、接茬应紧密平顺，烫缝不得枯焦。B、面层与路缘石及其它构筑物应顺接，不得有积水现象。 D、表面无明显碾压轮迹。
公路隧道施工管理标准化手册.pdf第五节 管道工程施工技术方案
按照“先深后浅”、“先下后上”的原则，雨水管道工程对道路施工制约严重，因此对本工程的雨水管道施工进度作详细安排。
对施工图及所有设计文件认真学习研究，了解设计意图和要求，并进行现场踏勘，重点核查环境保护，公用管线，交通配合，地区排水等措施，结合工程实际情况，在图纸会审时提出意见。
对建设单位、设计单位提供的道路控制桩进行复核并做好保护桩，根据道路中心桩测设管道中心控制桩，并妥善保护。根据提供的水准点，每间隔100米放设供施工用的临时水准点，要求设在不受工程施工影响外，并做好保护措施，临时水准点必须闭合，闭合差12 √L mm（L为距离KM）。
测量放样前所有测量仪器必须经过计量测试所校核，所有测量要做好原始记录，并保存完整。工程完工后，随所有的竣工资料一起存档。测量放样工作由工程项目工程师校对，并签证认可。
本工程全部雨水管道采用开槽施工。
采用大开挖施工，沟槽底部宽度为B=D+2b，其中D为管道结构宽度，b为工作面宽度，沟槽开挖严禁超挖，管基下要求为原状土。施工时注意场地排水和地下水降水工作，对于超挖部分采用粗砂回填至设计标高。对于挖深超过2米的采用支撑措施，且及时向监理工程师报检验槽。
（A）在采用机械进行挖土时，为防止超挖或扰动槽底土层，机械挖土控制在距槽底标高20cm，预留底层土，再用人工挖土、修整槽底、边挖边修，并立即进行基础混凝土施工。如发现超挖，必须进行处理，严禁用土回填。
（B）要随时注意槽内水的排放，在修整槽底的同时又应同时做好明水的排除，在槽的两侧窨井处应设集水坑以便排水。
（C）沟槽的一侧可堆放回填土所需的土方，堆土高度不宜超过1.50m，距沟槽不得小于2.0m。有机具（如吊车）停放时，每节管道长度（两窨井之间）范围内至少留3.50m宽度的出入口，方便出入。施工机具设备停放的位置必须平稳，大、中型施工机具距离沟槽边应根据设备的自重、沟槽的深度、沟槽支撑的形式和土质情况，经工地技术负责人计算确定安全距离。离沟槽边距离不得小于0.8m。
（A）管道基础按设计图进行施工。
（B）基础的底层土应无淤泥和碎土，管道基础落在软弱土层（耕土、杂填土）上时，须进行换土处理，换填的砂砾石，对于管道经过池塘等部位，须疏干池水后，淤泥深度小于1.0m，要求全部挖除，采用砂砾石回填，回填密实度同路基要求，淤泥深度超过1.0m时，处理方法同路基处理要求，管基采用C15 135º钢筋混凝土基础。
（C）管道基础的碎石垫层应按规定的沟槽宽度满堂铺设、摊平、夯实。管道基础遇岩层时取消基础中的碎石垫层。宕渣铺设结束后，在铺好的垫层上浇筑砼基础，其具体尺寸、宽度均根据不同的管径，按照通用图分别列出。混凝土的级配应由试验人员按设计规定的混凝土强度进行配合比设计。
（D）在垫层上安装混凝土基础的侧向模板时，根据管道中心位置在高程样板上拉出中心线，用垂球和搭马（宽度与混凝土基础一致）控制侧向模板的位置。搭马每隔2.50m安置一个以固定模板之间的间距，搭马在浇筑混凝土后方可拆除，随一个以固定模板之间的间距，搭马在浇筑混凝土后方可拆除，随即清理保管。混凝土基础侧向模板应具有一定的强度和刚度，以便于装拆和周转使用，安装缝隙应紧密、支撑牢固。
（E）施工基础混凝土的材料、拌和、运输和浇筑等应符合混凝土施工规范的所有要求。砂砾垫层有水时，不得浇筑混凝土。混凝土应用拍板并用振动器振实。
（F）混凝土基础浇筑完毕后，12小时内不得浸水，并进行养护。混凝土强度达到2.50Mpa以上后，方可拆模。
（A）混凝土浇筑2天后方可开始排管，并替换基础面上的铁管支撑（铁撑脚）。
（C）成品管道运至施工现场，应按照产品标准进行每节检验，不符合标准的不得使用，并做好标志及时处理。运至沟槽边待用的管节应垂直槽边放置并垫稳。吊车卸管时应有专人指挥，操作人员集中思想，听众指挥，并应遵循下列要求：
根据起吊设备的机械性能合理选用，严禁超载；在吊臂回转半径的影响范围内不得有障碍物或站人；操作人员上下沟槽时，应采用扶梯，扶梯应高出完成沟槽，驾驶人员必须对停放在施工现场的起重设备做好安全防范措施后，方可离开现场。
（D）排管时应清除基础表面污泥、杂物、积水，复核好高程样板（龙门板）的中心位置和标高。管节在沟槽内移动时，操作人员应密切配合，防止碰撞。
4.钢筋混凝土管水泥砂浆接口
（A）所有砖材要浇水湿润，砖砌体使用的水泥砂浆要随拌随用，并在初凝前用完。砖墙砌筑采用挤浆法。
（B）砖墙厚度根据井的设计规格严格控制，到一定深度及时量测变换砖墙尺寸，要考虑抹面的砂浆厚度。砖墙隔日砌筑时，要将砌筑的砖墙顶部清洗干净，并充分湿润。
（C）在砌砖过程中，要按设计要求留支管和连管的管头，预留管头要考虑方向、高度、坡度，防止因埋深不足，方向不正等问题引起的返工。预留管头与井的砖墙接头处打外接口，内口要粉平。
上述施工后，待强度达到设计要求，采用中粗砂回填至管中。
沟槽回填土须对称、均匀、分层夯实到规定的密实度要求。
钢筋砼管：一般用粘性土回填，管道两侧回填土就应同步进行，严禁单侧填土。
胸腔以上复土时，应分层整平和夯实，每层厚度应根据采用的夯实工具和密实要求而定，在使用推土机或碾压机械碾压，管顶以上的复土厚度不小于70cm，小于时需采取加固处理。沟槽复土时，槽边应有护栏等安全措施，沟槽上下应统一指挥，相互协调，以免发生事故。
7、雨水支管与雨水口的施工
在雨水主干管施工完并回填压实路基以后进行雨水支管的施工和雨水口的砌筑。
（A）施工雨水支管时，要严格控制坡度大小，使雨水支管平顺，端头应与井壁平齐，不得破口朝外，用压绳法下管；
（B）雨水口施工在井墙的位置挂线，先砌井墙一层，核对方位是否有误，检查合格后向上砌筑。
砌筑井墙时，随砌随刮缝。砌至雨水管处应卧浆，砌筑到饱满管时，应将管口周围用砂浆抹严、抹平，不能有缝隙。管顶砌半圆砌劵，管口与井墙齐平，管至井墙必须斜交时，允许管口入墙2cm，另一侧凸出2cm。
雨水口内壁勾缝平整、直顺，不得漏勾、脱落，井框、井蓖完整无损，装平衡、牢固、四周回填须满足路基或路面基层密实度要求。
第六节 侧平石安砌施工
在本道路工程中，侧平石设置在沥青路面边缘，平石铺在沥青路面与侧石之间开成街沟，侧石支护基外侧人行道或基他组成部分。
核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行路边边线放样，定出边桩；直线段的边桩与边桩间可拉线作准绳，弯道及交叉路段须按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。
3、侧平石的施工方法和要求
在面层施工前排砌侧平石。
（2）侧石施工，根据施工图确定的平面位置和顶面标高所放出的样线执行，但对于斜坡处的侧石，一般放低至比平石高出约2～3cm，两端接头（与正常侧石衔接处）则应做成斜坡边接。
（3）平石的施工，要求平石和侧石应错缝对中相接，平石间宽1cm,与侧石间的缝隙小于或等于1cm；平石与路面接边线必须顺直。
平石灌缝，必须用水泥砂浆（强度应大于10MPA）灌缝饱满密实，勾缝可为平缝或凹缝，平石不得阻水。
侧、平石的排砌必须稳定，侧石背后的回填必须密实。
第一节 填土不密实，造成路面沉降
影响填土不密实的因素有土的因素，有人为的因素，也有机械的因素，填土不密实的直接危害就是造成路面沉降。
2、路床土层含水量超过压实最佳含水量，以致大部或局部发生“弹簧”现象。
3、昆山的夏季比较干燥，施作土路床工序过程中，水分蒸发较快，在路床压实深度内的土层干燥，不洒水或只表面洒水，路床压实层达不到最佳密实度。
4、把路面结构虽经压实，但不控制或不认真控制其压实度、纵横断高程、平整度和碾压宽度。
5、路床的碾压宽度普遍或局部小于路面结构宽度。
针对以上现象及原因分析，分别采取以下治理方法，确保路基土填压密实，达到设计要求的标准。
1、教育施工人员理解路床土层密实度对结构层稳定性的重要性。不经压实的土路床，其软基有较大的空隙，经过雨水的渗透以及冬春水分积聚，软土基中会充入大量水分，使土基稳定性降低，路面将出现沉降等早期变形破坏现象。
土路基压实不到位，出现路面沉降，会造成结构层大量返工，施工人员与管理人员将会受到严厉的经济处罚。所以施工中必须加强施工技术交底和质量意识教育。
3、雨期施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，当日挖至路槽高程，应当日碾压成活，同时还要挖好纵横排水沟；填方路段，应承摊铺随碾压，当日碾压成活。遇雨浸湿的土，要采取晾晒或换土措施。
4、路床土层避免填筑粘性较大的浆土。
5、路床上碾压后如出现弹软现象，要彻底挖除，换填含水量合适的好土。
6、如路床土层干燥，实行洒水翻拌的方法，直至路床土层(0～30cm)全部达到最佳含水量时再行碾压。
7、不论是填方路段填筑路基时TCCPA 24—2021标准下载，还是挖方路段，开挖路槽时，测量人员应将边线桩测设准确，随时检查桩位是否有变化，如有遗失或移位，应及时补桩或纠正桩位。
8、路床碾压边线应超出路面结构宽度(包括侧平石宽度)每侧不得小于10cm。碾压严格遵循“先轻后重”，先路边后路中、先慢后快以及轮迹重叠等原则。辗压遍数以能达到规定压实度为原则。
第二节 二灰碎石基层平整度、密实度达不到要求
1、二灰碎石混合料不固结，无侧限抗强度不达标。
2、摊铺时粗细料分离，也像级配砂砾出现梅花(粗料集中)砂窝(细料集中)现象。
3、混合料失水过多已经干燥，不经补水即行碾压；或洒水过多T／CHTS 10028-2020 公路混凝土斜拉桥预应力锚固式锚拉板技术指南.pdf，碾压时出现“弹软”现象。