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湖北省襄荆高速公路至荆沙长江大桥某连接线工程施工组织设计简介:
湖北省襄荆高速公路至荆沙长江大桥某连接线工程施工组织设计部分内容预览:
填筑路堤必须根据设计横断面采用水平分层填筑,分层压实,分层最大松铺厚度不应超过30cm,压实厚度20cm。填筑时在一个管段内(如涵洞之间),自卸汽车按计算出的间距卸料,推土机推平,压路机按先静后振的方式进行压实。为保证路堤边缘的压实,路堤两侧填筑碾压时要各大于设计宽度50cm,与路堤填土同步施工,以保证清理边坡后路基宽度和边坡处密实度符合设计要求。填筑土含水量应控制在最佳压实含水量的±2%以内,如填料含水量达不到要求,则在碾压前采取洒水或翻晒的措施。一层路堤按规定的程序碾压后,用环刀法或灌砂法检测该层密实度,合格并经监理工程师确认后,再填筑上层,每层路堤填压时,均应做出2%~4%的排水横坡,以防雨水积存影响质量和施工进度。
路堤在填筑时应分层填筑,严格控制压实厚度,以防填土沉落过多,但在其路面铺筑前仍具有一定的自然沉落量,故在铺筑时应加2%高度的沉落量以保证设计高度,边坡按设计要求进行护坡处理。
路基达到设计标高后,要对路基顶面和边坡整平修整挖孔灌注桩施工工艺标准,使平整度、横坡和边坡坡度符合图纸和规范要求。
本合同软基主要是路堤基底为水稻田、水库和鱼塘,开挖前首先做好排水工作,根据动力触探试验确定清淤深度,绘制相应的平面、横断面图以及作出施工计划和回填材料试验等资料,报经监理工程师同意,挖除要彻底,直到监理工程师满意为止,并绘制断面图,基底压实到90%后开始路基填土。
路堤基底为水稻田时,在路基施工前按如下步骤进行施工:排水→清除腐植土→凉晒→碾压;路堤基底为水库、鱼塘时,在路基施工前按如下步骤进行施工:围堰(根据需要)→排水→清淤或水浸软土→凉晒→碾压。
台背回填待上部构造架设完毕,锚固栓钉孔内的混凝土强度达到70%后进行,选用符合技术规范规定的渗水材料且具有一定的级配,最大粒径不得超过50mm,小于20mm粒料通过0.074mm筛孔的细粒含量不大于10%且塑性指数不大于6,如砂砾、碎石、砂砾土等。填土应分层填筑,每层不大于15cm。采用人工配合打夯机夯实的方法,压实至规范要求标准95%。注意在夯实时应在两侧对称均匀地进行,涵顶填土大于1.0m时才允许大型机械碾压或经过。台背填土应与锥坡填土同时进行。
台背填土应派专人负责,专门的机具挂牌划线施工。每层填筑必须照相,并且会同检测资料一并存档。
3.3膨胀土地区路基施工
本标段不良地质膨胀土主要分布在K5+200~K6+000、K6+900~K8+560、K8+900~K9+600三段,共计3160m。
本标段的膨胀土属冲积、冲洪积成因类型,据物性指标分析多为弱至中等膨胀潜势的膨胀土,由于膨胀土分布较深,对路基工程危害性不大,且路基填料均为非膨胀土,局部采用了弱性膨胀土,采取掺灰改良处理。
3.3.1施工时详细调查地形、地质和水文条件,结合图纸,在施工前28天完成标段内膨胀土地段及其取土场的有关试验工作,并编制施工方案报监理工程师审批。按图纸和监理工程师的要求,在路堑及路堤段分别修筑长度再200m(全幅路基宽度)的试验段,以确保膨胀土的膨胀特性,膨胀土的掺灰量以掺灰后土的胀缩总率小于0.7%为宜。
3.3.2膨胀土路堑施工
施工前,先开挖截水沟并铺设浆砌圬工,其出口应延伸至桥涵进出口;
⑶ 路堑施工,路床应根据中弱膨胀土类型分别超挖600mm和400mm,并立即用非膨胀土或掺灰量不小于6%的改性土回填按规定压实。
3.3.3膨胀土路堤施工
⑴ 当用膨胀土填筑路堤时,应对路床顶面全断面采用不小于400mm厚的石灰土处理,掺灰量不得小于6%;
⑵ 当弱膨胀土填筑路堤高度在1.5米以下时,可按一般路堤考虑;
⑶ 当直接用中膨胀土填筑路堤时,要求土的含水量接近最佳含水量,并应及时对边坡和路床顶部进行非膨胀土或膨胀土的改性包边处理,且边坡处理厚度≥200mm,顶部路床包边处理厚度≥600mm,改性处理掺灰剂量按图纸规定或按监理工程师要求办理。
⑷ 在进行中膨胀土路堤改性包边处理时,必须严格挂线,要求灰土路拌机至少拌和2遍和2遍以上,且要求灰土拌和均匀。对两侧超填50cm的宽度部分可不掺灰处理。
⑸ 当中膨胀土地段路基填高≤1.5m时,要求用非膨胀土或全部用改性的中性膨胀土填筑,改性土掺灰剂量不得小于5%,对路堤两侧超度填筑部分处理同上;
⑹ 用改性膨胀土包边或直接填筑时,压实机应选用重型压路机或振动压路机。碾压时,直线段由两边向中央,超高段由两侧向外侧碾压。
3.3.4在路堤与路堑交界地段,应采用台阶方式,其长度不应小于2m,并碾压密实。
3.3.5膨胀土地区路基施工,应避开雨季作业,路堤填筑要连续进行。及时完成路堤或路堑两侧边坡的防护封闭工程,做好膨胀土路基的防护、排水工作。
3.4石灰土填筑路基施工
石灰土施工时,石灰的掺量必须准确(掺灰量5%),应尽量避开雨季施工。石灰土的拌和采用灰土路拌机现场路拌法进行。
3.4.1石灰土路堤的施工
⑴ 路堤施工前,先截断流向路堤作业区的水源,同时开挖临时排水沟。
⑵ 计算每延米用土量,进行布土整平,基本成型时, 沿路堤摊铺宽度,用石灰洒出标线,机动车在标线内卸石灰。根据布灰数量,用人工摊平,达到厚度均匀平整。当用生石灰粉时,焖料不少于两天。
⑶ 洒水翻拌,根据土层现有含水量,酌情洒水,随后用宝马灰土路拌合机拌和,翻拌不少于两遍,深度到上一层面顶,严防素土夹层,拌合的混合料应色泽一致,没有灰团为宜。
⑷ 挂线找平,先用平地机刮平,初步成型后,用压路机快速压实一遍,再用平地机平整,配合人工拉线检查,直至符合标准为止。两工作段的衔接处搭接拌合,搭接长度5—8米。
3.4.2石灰土路床的施工
路基精加工指路床下30cm范围填土,压实度、平整度、宽度、弯沉值、CBR值等均要达到规范要求,施工工艺、质量要求较高,须专门做试验段取得可靠数据指导施工。
预留25cm作为精加工层,选用符合设计、施工规范要求的土质填筑,并报监理工程师批准,首先进行试验段施工,确定松铺系数、压实工艺、人员设备配备等,并报监理工程师批准同意,用于指导施工。
4.1.1施工放样:用Φ10mm钢筋精确打出中桩(间距10m)、行车道外侧边桩,用调高钢扣示出松铺高程。
4.1.2松铺:按试验段确定的间距倒土,推土机推平,然后挂线拉槽放白灰示出松铺高程。
4.1.3平地机精平:平地机(人工配合)按所示厚度精确刮平。
4.1.4碾压:按先静后振,先慢后快的原则碾压,一次压实到95%。
土质路堑,为保证压实度、弯沉值达到设计要求可多挖除25cm,超挖部分用垫层料回填压实或用监理工程师同意的其它材料回填,其它按填方路基施工。
(二)桥梁工程施工方法
本合同段桥梁工程有:K4+795庙湖特大桥1座756.06米,上部构造为预应力混凝土T梁;K8+871小桥1座12.74米,上部构造为钢筋混凝土矩形板梁;K6+371主线上跨、K8+792主线下穿、K9+104主线下穿分离式立交桥3座计193.42延米,上部构造为预应力混凝土空心板桥。预制30mT梁300片,20m空心板梁16片,13m空心板梁16片,16m空心板梁92片,6m矩形板梁20片。基础采用桩基础和明挖扩大基础,桥墩为柱式墩,桥台为肋式桥台和柱式桥台。
本章只介绍了一般桥梁工程的施工方法,庙湖特大桥的施工方法详见第六章。
在本合同段有三座桥梁的基础设计为扩大基础,分别是:K8+792主线下穿分离式立交、K9+104主线下穿分离式立交、K8+871小桥。
1.1.2基础混凝土灌注
基础混凝土分层灌注,每层厚度不得超过45cm,用插入式振动棒捣固密实。当基坑较深,混凝土落差较大时,为避免混凝土的离析现象,采用滑槽或串筒以减缓混凝土的下落速度,视具体情况也可采用混凝土输送泵车浇筑。基础层间或基础与墩台身接茬处应按规范要求凿毛或安放接茬钢筋并冲洗干净。基底超过图纸要求挖深部分,用与基础相同等级的混凝土回填。
钻孔桩施工前,先对地面标高及水文地质情况进行详细勘察,并向监理工程师报告所采用的施工方法、设备和材料,得到批准后方可进行。钻孔使用旋转钻机及冲抓式钻机,在土及软岩层中使用旋转钻机,在卵石层使用冲抓式钻机。
DLT1504-2016 弧光保护装置通用技术条件1.2.2护筒制作及埋设
庙湖大桥水中桩采用搭设钻孔平台进行,其施工方法详见第六章。
旱地桩施工前,先整平场地,定位安装钻机,钻机安装后底座和顶端应平稳,保证钻进时不产生位移。
钻孔时开孔位置必须准确,开钻时均应慢速钻进,待导向部位全部进入地层后,方可加速钻进。钻孔采用粘土泥浆护壁,泥浆的比重、粘度、胶体率、pH值、相对密度、泥皮厚等参数应满足有关技术规范要求。为了满足浮碴能力和防止塌孔,钻孔泥浆应始终高出孔内水位或地下水位1.0~1.5m,并在粘土泥浆中掺加适量的烧碱或石灰,加大泥浆比重,增加孔内压力,以提高孔壁外扩、浮碴能力,确保不出现孔壁坍塌现象。在钻孔排渣、提钻头除土时,应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。做好泥浆回收工作,并堆放在指定位置,防止河道污染。
回转钻机施工前要使起重滑轮、固定钻杆的卡孔、护筒中心保持在同一垂直线上,钻杆晃动时应降低旋转速度和收紧钻杆。钻孔采用减压钻进,钻机的主吊钩始终要承受部分钻具重力,而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和的80%。
钻孔至设计高程以后〖GBT50378-2019〗绿色建筑评价标准.pdf,须经现场监理工程师检查孔位、孔深、孔形,及孔底地质情况,经签认后立即进行清孔工作,清孔作业根据所采用的钻机型号,分别采用不同的抽碴法清孔。采用抽碴法时,应及时向孔内注入清水或新鲜泥浆,保持孔内水位以防塌孔。清孔须两次,沉渣厚不超过5cm。
钢筋混凝土灌注桩在清孔完成后,经监理工程师检测合格后立即吊装钢筋笼入孔,钢筋笼的主筋与加劲箍筋必须全部焊接,加劲箍筋设在主筋内壁,每隔两米设一根。若钢筋笼太长,可分段入孔,主筋接头段必须牢固焊接,且上下两段应保持直顺。定位钢筋设在钢筋骨架外侧,每隔两米沿周长等距离设四根。周围设混凝土垫块,保证保护层厚度。混凝土导管采用直径25cm,中间节长2.0m,底节长4m的钢导管,底节端头不得有法兰,其它中间导管接头法兰设锥形活套,防止牵挂钢筋笼。下放钢筋笼时,按设计图纸规定安装超声波检测管,以备对桩基进行声测。