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贵广铁路客运专线工程制梁场实施性施工组织设计简介：

贵广铁路客运专线工程制梁场的实施性施工组织设计，通常是指针对贵广铁路客运专线特定的制梁场建设及梁体预制工作的详细规划。这种设计会根据工程的具体情况，如地理位置、地质条件、设备状况、施工技术、工期要求等，制定出具体的施工方案和步骤。

以下是可能包含的一些内容：

1. 工程概况：包括制梁场的地理位置、规模、梁体类型和数量等基本信息。 2. 施工组织：明确施工队伍的组织结构，包括项目经理、技术人员、施工班组等，并规划各工种的施工顺序和责任分工。 3. 场地布置：考虑到场地的利用效率，对制梁场的场地进行合理规划，包括梁体预制区、混凝土拌合区、堆放区、运输区等。 4. 设备配置：详细列出所需的机械设备，如混凝土搅拌机、龙门吊、模板等，并规划设备的进场和使用计划。 5. 施工工艺：明确梁体预制的工艺流程，如模板安装、混凝土浇筑、养护、拆模等步骤。 6. 质量控制：设定质量控制点和检验标准，确保梁体的预制质量符合设计要求。 7. 安全措施：包括施工安全规章制度、应急预案、安全培训等，以保障施工人员和设施的安全。 8. 进度计划：根据总工期和各阶段工作量，制定详细的施工进度计划。 9. 环境保护：考虑到施工对周边环境的影响，制定相应的环境保护措施。

这是一个大致的框架，具体的实施性施工组织设计会根据项目的实际情况进行详细编写。

贵广铁路客运专线工程制梁场实施性施工组织设计部分内容预览：

=2×0.7×0.65×( 0+1.5×7)

=0.91×( 0+10.5)

GB／T8170-2008《数值修约规则与极限数值的表示.pdf[P]= 1/2×（ul p+A R）

= 1/2×(3.14159×10×30+0.785 R)

=471.24+0.39×(0.91×( 0+10.5))

=471.24+3.73+0.35 0

=474.97+0.35 0

[P]= 450×10×2/4+3.14159×0.25×15×25=2544.52KN

0=5.913MPa（满足要求）

存梁台座平面位置见附录：“恭城制梁场平面布置图”。

2.6 900T轮胎式提梁机走行道路

场内设置宽30m的提梁机转向专用主干道及存梁台间的提梁机走行道（宽7～8.5米）。轮胎式提梁机基础处理采用30cm厚混凝土进行硬化的方案，并对基础进行10cm厚级配碎石换填压实处理。

2.7锅炉房及其它蒸养设施

蒸养锅炉采用4T燃煤锅炉，蒸汽主管道用φ100无缝钢管外包保温材料以减少蒸汽损失，并贯通于各制梁台座；每个台座四周及桥面设置φ40无缝钢管，并每隔200mm开一φ5的排汽小孔，φ5的小孔沿钢管纵向呈锯齿形布置，力求散汽均匀。制梁场定制四套夹芯彩钢板保温层养护棚，该养护棚可将梁体及预制台座一起覆盖密封。养护温度由自动控温系统进行控制，温度严格按照相关规定进行控制。

制梁场主要办公、住宿区设置在梁场内，在梁场西南方向20m处设置营区专用场地。结合梁场实际情况，制梁场内修建办公用房（518m2）、混凝土标准养护室（98m2）、现场试验室（224m2）、材料库房（365m2）、锅炉房（192 m2）和钢筋存放及制作车间（1930m2）。钢筋存放及制作车间采用轻钢结构，锅炉房、标养室等采用砖混结构，其余采用彩钢板结构。生产用房地面用80mm厚的C20混凝土进行硬化，生活用房采用60mm厚的C20混凝土硬化。

场内排水采用砌筑排水沟的方式。场内主排水沟宽度0.8m，其余支排水沟宽度0.3～0.5m，根据贵广筹备组和局指挥部的建设绿色贵广的精神，我梁场在场内设置二级污水处理池和三级沉淀池共计6个，并另在场外适当位置设置二级污水处理池一个，基本达到场内生产生活污水3级以上沉淀处理后再通过场外原有排水沟排出。

场内排水系统布置见附录：“恭城制梁场排水布置图”。

2.10边坡及围栏施工

制梁场由于所选位置的特殊性，场地施工后有部分挖方边坡及填方边坡需要处理。对挖方区边坡高度超3m的采用铺设铁丝网。对填方区的边坡及高度较小的挖方区边坡采用浆砌片石砌筑或是砖砌，并对填方区边坡进行绿化。

根据总体施工进度和现有施工实际情况，分为三个阶段：

第一阶段梁场建设阶段：

（1）从2009年1月15日至2010年5月31日，完成场地平整、混凝土搅拌站的安装和调试；配电室、蒸汽锅炉（包括蒸汽管道）以及梁场预制台位的修建和模板安装；静载试验台位所在区域的5个以上的存梁台位的建设。

（2）从2010年6月1日至2010年7月31日，完成梁场所有设施的修建和配备。

第二阶段箱梁试生产阶段：

从2010年6月1日至2010年6月30日，完成3孔梁的试生产，组织技术鉴定和相关事项的改进；从2010年7月1日至2010年8月31日申请生产许可证。

第三阶段箱梁批量生产阶段：

从2010年8月31日开始批量生产箱梁。将存梁台座全部存满。待架梁开始后连续生产。

五、箱梁预制施工方案、施工工艺及施工方法

分底模、外侧模、端模和内模四部分。箱梁底模采用工字钢框架式结构，并按24m或32m箱梁设计预设反拱。侧模端模在工厂分节或分块加工，在现场组装后焊接成整体。内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成，为整体抽拔液压自动缩放内模。

底腹板钢筋和顶板钢筋应在专用的胎卡具上绑扎，用龙门吊吊运安装。钢筋骨架安装就位前，在检验合格的底模上安装支座，确认尺寸位置符合要求后，涂刷隔离剂，吊装底腹板钢筋骨架，内模安装完毕后再吊装顶板钢筋。

为保证钢筋保护层厚度，使用与梁体同强度的厂制细石混凝土垫块。

预应力孔道采用金属波纹管成孔，为确保施工质量，在波纹管内套塑料管。预应力孔道采用定位网片定位。

1.4混凝土浇注及养护

采用自动计量的搅拌站集中搅拌混凝土，混凝土输送泵泵送混凝土，布料机布料浇注混凝土。

混凝土浇注完成后，先进行蒸汽养护，约36小时，预、初张拉完成，移梁至存梁台座上后，再进行洒水或喷养护剂进行自然养护。

预应力束张拉采用穿心式自锁千斤顶配电动油泵进行，分预张拉，初张拉，终张拉三阶段张拉。张拉时两端及两侧同步对称进行。

孔道压浆采用真空辅助压浆。

1.6箱梁场内运输及存放

箱梁场内吊装和运输采用900吨轮胎式提梁机进行操作。

存梁台座上垫橡胶块，作为箱梁存放支点。

2、箱梁预制施工工艺及施工方法

箱梁预制施工工艺见附录“后张法有碴轨道简支箱梁预制工艺流程图”

2.1模板设计、加工与安装

模板设计分底模、外侧模、端模和内模四部分。

2.1.1模板设计、加工

在台座的条形梁上先拼装工字钢骨架，与条形梁上的预埋角钢焊接牢固，然后在上面分段铺设12毫米钢板，再进行整体焊连，底模钢板焊接过程中采用节段焊接以消除施工引起的应力集中与底板变形。底模按二次抛物线预设反拱，32m箱梁跨中反拱值设置为19.00mm，这个数值在施工第一片梁后再根据实际情况进行调整。底模预留16.00mm的压缩量，底模钢板铺设过程中用精密水准仪对底模每2米进行线形检测，对反拱度设置反复进行监测调整以达到设计要求。

2.1.1.2外侧模板

外侧模采用8mm的钢板。根据梁体长度在工厂分四节进行加工。侧模制作先采用槽钢分段焊接侧模骨架，同时使用机床根据梁体截面线形分块压制侧模钢板，再把钢板焊接到槽钢骨架上。侧模节段制作成型后再进行整体焊连，侧模下缘预留14.0mm、上缘预留5.88mm。侧模与端模、底模对位，通过螺杆连接。在侧模边缘支腿处设置16t机械千斤顶配合使用。对侧模与底模不一配一的台座处，在侧模板纵长1/4与3/4处各安置一台移模小车，在台座一端设置一台5t卷扬机牵引，使侧模在预制台座之间倒用。

端模面板为钢板，端模制作分为顶板层端模一块、腹板层端模两块、底板层端模一块，通过螺栓连接为整体。

2.1.1.4内模系统

内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。内模采用液压自动缩放内模，整体拖拉方案。

2.1.2.1安装顺序

台座底模整修包括预留反拱度复测调整、清除混凝土残渣、底模不平整处打磨、设置密封条、安放支座预埋钢板和防落梁预埋件。用精密水准仪对底模的反拱每2米进行检测控制，当线形复合设计要求后，根据设计位置划出钢筋骨架、内模等位置的施工标志线，再通过底模预设的定位螺栓孔安装支座预埋钢板。

侧模安装通过运模小车，利用5吨卷扬机牵引至安装台座，然后在小车上用千斤顶将侧模横向移动，与底模竖向对位。在专人指挥下，在单侧侧模边缘支腿处使用28台16t机械千斤顶同步顶升，将侧模顶升至应设高度，通过水准仪测量高度无误后，拉紧与底模连接拉杆，再用连接螺栓和带有槽形胶条的底模角钢连接固定。质检人员对侧模反拱进行检测调整，符合要求后喷涂脱模剂，然后吊装底腹板钢筋入模。箱梁底、腹板钢筋安装后，使用45t龙门吊，吊装内模底部托架于底腹板钢筋对应位置处，用螺栓通过套管将支架与底模上的螺母相连进行安装固定。再对钢筋笼位置进行必要的检测调整，然后吊装底腹板层端模，之后再吊装内模。

底板层及腹板层端模吊装前，先将锚下垫板安装在端模板上，质检人员要检测锚垫板与端模配位准确。用龙门吊将端模吊至台座端部的安装位置，然后将波纹管（抽拔橡胶管）穿出锚垫板并用胶布和绑扎丝密封。端模与侧模组装时，两者之间缝隙过大，使用双面胶条进行密封；缝隙较小时，则使用玻璃胶密封。

内模在整修台位经过清除混凝土残渣，表面打磨处理，再喷涂脱模剂。然后由专人指挥，用45t龙门吊缓慢吊至底腹板钢筋笼内，置于内模托架上。然后通过液压系统顶升内模并张开内模板到设计位置，安装撑杆，用拉杆把纵梁和托架连接固定，以防内模上浮。仔细调整内模板与端模闭合，再吊装顶板层端模与内模、侧模闭合，安装通风孔预埋件。内模横向定位由通风孔预埋件控制，以保证腹板尺寸。根据情况对模板接缝使用双面胶条或玻璃胶进行密封。

模型之间密封好之后用螺栓将端模与侧模和内模连接、紧固。然后再吊装顶板钢筋，安装桥面预埋件。

钢筋、模板组装调整基本到位后再次对模板的外形尺寸、侧模反拱等情况进行检测、调整使之达到设计要求。

梁体的各种预埋件、预留孔与模板、钢筋骨架同时安装。

支座板预先在工厂按图纸设计加工制作防腐木亭子专项施工方案，检查支座板质量合格，在底模板清理完成后，将支座板置于底模上，通过预设的定位孔利用螺栓连接确定支座板的位置准确。

（2）通风孔、泄水孔、吊装孔、通讯信号电缆过轨预留孔及静载试验预留孔。

预留孔成型采用钢管，钢管表面包裹一层橡胶，该管包裹橡胶之后的直径与预留孔设计直径相同。根据设计在模板对应位置处预先设置预留孔成型管道安装定位螺孔，将带有螺杆的预留孔成型钢管用螺丝固定在模板上。管道周围加设固定井架钢筋及螺旋筋。

模板安装完毕后，对其各部分尺寸检查并满足 “模板安装允许偏差和检验方法”表要求后，方可浇筑混凝土。

模板安装允许偏差和检验方法表

2.1.2.2模板拆除

当梁体混凝土强度达到33.5Mpa，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境、箱内与箱外温差均不大于15℃，且能保证棱角完整时Q／GDW 10245-2016 输电线路微风振动监测装置技术规范.pdf，方可拆除端模。