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重庆某森林公园（实施）施工组织设计简介：

重庆某森林公园的施工组织设计是一个详细的规划，它涵盖了整个公园建设项目的全过程，包括前期准备、设计、施工、监理以及后期维护等各个阶段。以下是其可能的简介内容：

1. 项目背景：首先，会介绍项目的地理位置、规模、投资总额、建设目标以及森林公园的功能定位，如休闲娱乐、生态保护等。

2. 施工目标：明确施工的主要任务，如建设道路、景观设施、绿化种植、游客服务中心等，以及预期的完成时间。

3. 施工组织：描述施工队伍的组织结构，包括项目经理、工程师、技术人员、施工班组等，以及各角色的职责分工。

4. 施工流程：详细列出各个施工阶段，如设计交底、地基处理、主体结构施工、景观绿化、设施安装等，并明确各阶段的时间安排。

5. 施工技术方案：介绍采用的主要施工技术和设备，以及保证工程质量的技术措施。

6. 安全与环保：强调施工过程中的安全措施和环保策略，如工地管理、垃圾分类、噪音和污染控制等。

7. 施工进度控制：设置明确的里程碑和关键节点，确保工程按计划进行。

8. 风险管理：识别并分析可能影响施工进度和质量的风险，如天气、材料供应、资金等，并提出应对策略。

9. 质量保证：强调质量管理体系，包括质量检验、验收和回访，以确保公园的建设达到预期的标准。

10. 后期维护：提出公园开放后，对设施的维护、保养计划，以及对游客的管理和服务计划。

这只是一个大致的框架，具体的施工组织设计会根据项目的实际情况进行详细规划。

重庆某森林公园（实施）施工组织设计部分内容预览：

C.应严格按有关施工规范施工，控制每层填筑厚度和碾压遍数，并对每层填筑质量实施检测。

(6)填石、土石路堤施工

填石路堤的石料来源主要是路堑开挖的石料，施工时要注意其强度和风化程度是否符合要求。对用于填石路堤的石料在粒径上要严格要求。一般情况下，最大粒径不宜超过层厚的2/3。

采用分层填筑方式施工，即机械作业和人工作业相互配合。机械施工分层填筑时，分层松铺厚度一般为40cm。施工专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料。摊铺平整工作必须采用大型推土机进行，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。

a.填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如果路堑基岩虽为不同岩种厦门市建设工程施工现场围挡图 集(2021版)（《厦门市建设工程施工现场围挡图 集(2021版)》编委会2021年12月）.pdf，但其石料强度均符合要求，则允许使用挖出的混合料填筑路堤。

b.强风化石料或软质岩石填筑路堤用重型压路机或夯锤压实时，可能会被碾压或夯压成碎屑、碎粒，这类石料能否用于填筑路堤应按有关规定检验其CBR值，符合要求时才准使用，否则不得使用，这可以保证路堤填筑压实后的整体强度和稳定性。

一般情况下，石块强度大于20Mpa时，就不易被压路机压碎，所以，当土石混合料中石料强度大于20Mpa时，其粒径不得超过压实层厚度的2/3，超过的应予清除。

当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填，即先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。当土石混合料中含量小于70%时，可用推土机将土石混合料铺填，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定。

a.土石混合填料一般来自不同的路段。如果均为硬质石料，则不论石料类别如何，可混在一起填筑，如果均为软质石料且压实后的渗水性基本相同，也可混在一起填筑。但如果来自不同路段的土石混合料的岩性或土石混合比相差较大，则应分层或分段填筑。如分层或分段填筑有困难，则应将硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺软石质料混合料，然后整平碾平。

2.8.3挖方路基施工

土方路堑的开挖全部采用机械施工。施工时严禁掏洞取土和乱挖乱掘，应从上自下开挖。路基在开挖过程中，必须时刻注意保持边坡的稳定，不能乱挖超挖。开挖过程中应做好场内排水导流工作。如遇土质变化需修改施工方案时，应及时向监理工程师报批；如因冬季或雨季影响，使挖出的土方不能及时用于填筑路堤时，应按路基季节性施工的有关方法进行处理；如路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR值小于规定要求的土，均应清除换填。

1)排水沟渠的位置、断面尺寸应符合设计图纸的规定。

2)平面线外边沟沟底纵坡，应与曲线前后的沟底相衔接。曲线内侧不得积水或外溢现象发生。

3)路堑和路堤交接处的边沟应缓缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，不得冲刷路堤，路基坡脚附近不得积水。

4)排水沟渠应从下游出口向上游开挖。同时，应保证排水设施沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上；沟形整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土杂物;沟水排泄不得对路基产生危害。

石质路堑路床底高应符合设计要求，开挖后的路床基岩标高与设计标高之差应符合规范要求。如过高，应凿平，过低，应用开挖的石屑或灰土碎石填平碾压密实。

2.8.4老路改造施工：

(1)新旧老路连接处理成与路线中线垂直且工作面控制成竖直壁。开工前选择比较典型的路段（经监理工程师批准）进行试验，试验路段所用的填料和机具应与施工所用填料和机具相同，通过试验确定压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量、新老路基的结合情况等，报监理工程师审批同意后，即可作为该种材料在老路改造施工时的控制依据。

(3)加宽填筑所用填料应选用透水性较好的材料，逐层压实填筑。

(4)碾压必须从加宽部位的外侧开始往老路堤碾压，新老路堤结合处应比新路堤增加压实遍数。

(5)旧路两侧或单侧加宽路基，当加宽宽度不大，无法用压路机碾压的地段，采用小型压实设备碾压至规定压实度，以保证路基稳定。

(6)加宽新填路基高度小于1.5m时，其地基承载力不得小于设计值，否则报监理工程师批准后进行地基处理，以防新老路基不均匀下沉。

2.8.5片石挡墙施工

1)施工前应作好地面排水工作，在松软地层或坡积层地段基坑不得全段开挖，以免在挡土墙完工以前发生土体坍滑，必须采用跳槽开挖、及时分段施工的办法施工。

2)基坑开挖后若发现基础与设计要求有出入，应根据情况调整设计。

3)片石挡墙的底部、顶部和墙面外层，宜选用较整齐的大块石砌筑。

4)墙址处的基坑在墙身砌筑一定高度后应及时回填夯实，并做成外倾斜坡，以免积水下渗，影响墙身的稳定。

5)块石挡墙应错缝砌筑。

6)墙背回填需待砂浆强度达70%以上方可进行，墙背填料应符合设计要求，回填应逐层填筑，逐层夯实。夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响。当墙后地面横坡陡于1：5时，应先挖台阶，然后再回填。

7)石料、水泥砼或水泥砂浆标号应符合设计要求。

1)根据工地特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力， 做出施工组织设计，在开始砌筑前28天报监理工程师，经监理工程师批准后，方可开始砌筑。

2)砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，向面线可大致适顺。在砌筑过程应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。

3)墙基础直接置于天然地基上进，应经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗透水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水浸害。

4)墙基础置于软弱土层中，地基承载力不能保证图纸要求的强度时，应按设计规定或经监理工程师批准，采用加宽基础或其它措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，应符合设计规定，且不小于冲刷线以下0.5m。

5)当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于2：1，台阶宽度不应小于0.5m。

6)沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。

7)砌筑基础的第一层时，如基底为基岩时，应先将其表面清洗湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。

8)砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在己砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。

9)工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。

10)墙基槽的开挖和回填应符合设计和规范要求。11)墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定或监理工程师的批示位置。墙体背面应设置反滤层并保证泄水孔畅通。

12)浆砌片石挡墙的砌筑，应按图纸及规范的有关规定进行。

2.8.6边坡防护及排水工程施工

1)路堑边坡施工做到完整、平顺、无危石，路堑边坡按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。

2)路堤边坡施工将做到平顺、密实、稳固，路基两侧超填的宽度要进行切除，遇边坡缺土时，挖成台阶，分层填补夯实。

3)边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。要保证边坡棱角分明，坡面平顺、密实，外形美观。

(1)地表永久性排水设施符合设计要求，排水畅通，不危及路基安全。

(2)水沟铺砌完整、密实、符合设计，线条美观，直线顺直，曲线圆滑。

(3)各种不同水沟的断面应符合设计，沟底及沟边应平顺整齐，沟内不积水，无淤塞。浆砌片石工程砂浆配合比符合试验规定，砌体咬扣紧密，嵌缝饱满，密实，勾缝平顺，缝宽大体一致。

(4)边沟要求线形美观，直线顺直，曲线圆滑。

(5)挖方地段，按路面结构要求在路堑两侧浆砌片石边沟；需设排水沟的填方地段，于路堤外侧坡脚设置；部分高挖方边坡，应在汇水量较大地段坡顶5米外设截水沟。

(6)边沟、截水沟的纵坡均应大于3%；当排水沟出口或涵洞出口为农田时，应设置沉沙池，水流经沉淀泥砂后，漫流入农田。挖方过渡至填方地段的边沟，当纵坡大于25%时，应设置急流槽连接上、下水流。

(7)根据地形、水文情况和路堑岩土体亲水特性，在路堑坡口5m以外设置截水沟，拦截上边坡地表水，分段引入自然沟谷或排水沟（边沟）中，以降低水流对路堑边坡的冲刷影响，或减轻路堑边沟的泄水负担。截水沟一般采用底宽50cm、深50cm，侧墙坡比为1：1的浆砌快石梯形沟。各种排水设施（边沟、排水沟、截水沟、天然沟渠、涵洞等）之间衔接时，应用适当长度的直线方式过渡连接，当纵坡较大时，可通过急流槽连接上下水流。

2.8.8路基边坡防护

(1)全路段土的类别为软质岩。挖方边坡坡度为1：0.75，每6米高设1.0米宽护坡道，并对公路右侧边坡采用锚杆挂网喷浆防护。开挖后边坡应修整整齐，避免掉石等危害现象，如发现边坡地质不良时，应按相应规范做特殊处理。

(4)人工、设备、材料计划

1)施工队配置工人35名，其中架子工16人，该16名架子工也参与其它工作，钻机操作手2名、钢筋工6人。

3)材料供应：脚手架、钢筋、水泥、砂、碎石等材料按照计划的进度陆续供应。

(5)锚喷支护施工方案

修筑截、排水沟——刷坡——钻孔——安装锚杆——铺设固定钢筋网——拌合干料混合物——喷射砼——覆盖无纺布——养护。

拌合料采用在搅拌场内拌合，根据设计配合比搅拌干料GB50715-2011 地铁工程施工安全评价标准.pdf，由汽车运输至作业面。

喷射架沿坡面搭设，利用Φ48mm钢管搭成四排架，高度4米，沿坡面从上至下通长搭设。架上的操作层每2米高一道，宽度2米，铺设通长跳板。

(9)边坡刷坡施工方法

1)依据施工图和现场踏勘情况，施工断面边坡均为石质边坡。

2)按每5米一个断面，进行测量边坡原始地貌，边坡刷坡采用人工凿打方式。

3)用全站仪对边坡按设计坡度进行放线，确定其边坡顶部刷坡位置NB／T 10528-2021 煤矿老空区普查技术规范.pdf，做上标记，在施工过程中，随时检查边坡坡度，使其满足设计边坡坡度要求。保证边坡形成后平直、美观，坡度达到设计要求。

(10)锚杆施工工艺流程