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道路污水顶管工程施工组织设计简介：

道路污水顶管工程施工组织设计是对道路污水顶管工程进行全面、系统、科学的组织与管理的方案，它主要包含了以下几个方面：

1. 工程概述：首先，对工程的基本情况进行介绍，包括工程名称、地点、建设规模、施工内容、工期要求等基本信息。

2. 施工组织设计目标：明确施工目标，如确保工程质量、安全、工期控制等。

3. 施工组织设计依据：列出设计、施工、验收等相关法规、规范、标准，以及项目合同、业主需求等。

4. 施工队伍组织：包括项目经理、技术负责人、施工队伍的配置和职责分工。

5. 施工进度计划：详细列出施工的各个阶段和关键节点，以便于合理安排人力、物力资源。

6. 施工技术方案：介绍顶管施工的具体技术方法，如盾构法、开槽顶管法等，并对可能出现的问题提出解决方案。

7. 安全和质量管理：制定详细的安全生产措施和质量控制流程，以确保施工过程的安全和工程的质量。

8. 施工现场管理：包括现场布置、材料堆放、施工机具管理等。

9. 应急预案：预先设定可能遇到的紧急情况及其应对措施，如施工中遇到地质变化、设备故障等。

总的来说，道路污水顶管工程施工组织设计是一个全面的施工指导文件，它对整个施工过程有着重要的指导作用。

道路污水顶管工程施工组织设计部分内容预览：

δ=P（D+2t）/2t

=0.146×4480/(2×240)

DB33∕1015-2021 居住建筑节能设计标准=1.363N/mm2

由以上验算知，环向应力δ小于允许应力f，故满足要求。

3）工作坑施工注意事项

b、卷扬机吊运时坑底人员不得停留在重物下方。

c、卷扬机操作人员要佩带安全带。

d、挖坑作业，堆土距坑边10米以外。

e、上下工作坑应走扶梯，扶梯采用竹扒梯，扒梯中部采用钢筋固定在墙体上。

f、在开挖基坑的位置上标出地下物的位置、埋深及种类，并对工人进行安全交底。

先将4根20#重型槽钢“井”字型摆放于坑口，中部尺寸为3m×3m，将四根槽钢焊接为一体，在“井”字型四角焊上连接件（扒杆角），坑口平台用不小于5cm厚脚手板盖严绑牢，洞口三周采用防护栏杆高度不低于1.5m，立挂安全网封严。

a、在架设前，工长必须写好书面安全交底 ，班组必须严格按操作要求和技术安全交底施工。

b、架设时，必须带安全帽。

c、架设材料规格必须符合要求，材料不得有变形、腐蚀，槽钢采用20#重型槽钢，长度为5m，扒秆采用无缝钢管型号为Φ108×5.6mm，连接件采用18mm厚钢板焊接而成。

d、扒杆地基应平整坚实，采用重型槽钢做为扒杆的承重平台，槽钢两侧入地基长度为50cm。

e、大风、雨天过后，应对扒杆进行严格检查，发现立杆连接点松动等情况应及时处理。

f、在搭设过程中要及时设置拉绳或吊索，避免在搭设过程中发生偏斜和倾斜。

g、在扒杆的四角设置避雷措施，接地电阻不大于4Ω，经过架子的电线要严格检查，不得有裸露。

h、卷扬机型号为建筑卷扬机JM2型，抗拉强度为1670KN，钢丝绳型号为Φ12.5mm。

在卷扬机后部距离卷扬机1m处挖一槽沟，深度为1.5m，在槽沟内放入混凝土块，尺寸为1m×0.4m×0.4m，用钢丝绳卡上连接到卷扬机上，卷扬机前部及两侧用钢管打上迎头桩及侧桩。

（1）工作坑下设专人指挥，尽量下管时一次到位。

（2）夜间作业时，工作坑周边均要设置足够的照明设备。

（3）起重吊装指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号，操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。

（4）起重机作业时，重物下方严禁有人停留、工作或通过。严禁用起重机载运人员。

（5）每天工作前应检查各部制动轮、制动带有无损坏，制动部分要求灵敏、可靠、有效。

（6）检查吊钩、滑轮、卡环、钢丝绳应符合要求，安全装置应灵敏可靠。

（7）检查操作系统、电气系统，应灵敏准确，无接触不良，松动和导线裸露现象。

（1）、垂直运输工具的选择：工作坑的垂直运输与工作坑的土方，管道与顶管设备的垂直运输采用简易龙门和卷扬机（电动葫芦），并搭设工字钢梁作为地面工作平台。下管采用汽车式起重机吊装。

（2）、顶镐选用：根据顶力计算，顶镐选用300t行程为1.0m单级双作用活塞式千斤顶，每个工作井内设置5台顶镐（其中1台备用）。

（3）、后背施工：工作井后背为钢板结构，采用40mm厚钢，后背高度为2.5m，深入工作井基础底以下300mm，以增大后背强度和抗力，工作井后背施工时必须保证其垂直。

（4）、护铁及顶铁：由于顶进长度较大，护铁均选择圆形钢护铁，以确保管体安全，保护管体端面，使端面传力均匀。

（5）、工作井基础及导轨：工作井内导轨基础采用横排方木、上安钢轨的形式。导轨选用30号轻型钢轨，两轨平行、等高，与基础中预设钢板焊接。

机械式顶管掘进机施工原理及主要特点

由于此机采用了先进的土压平衡原理，因此，采用此机进行顶管施工后，对地面及地下的建筑物、构造物、埋设物的影响较小。用它可以安全地穿越公路、铁路、河川、房屋以及各种地下公用管线。其最小复土深度可以相当于一倍管外径左右。从无数的施工实例证明，用此机进行顶管施工作业，不仅安全、可靠，而且施工进度快、效率高。与单刀盘土压平衡掘进机相比，此机具有价格低廉、结构紧凑、操作容易、维修方便和质量轻、遇到障碍物好处理等特点。另外，它排出的土可以是含水量很少的干土或含水量较多的泥浆。它与泥水式顶管施工相比，最大的特点是排出的土或泥浆一般都不需要再进行泥水分离等二次处理。施工占地小，对周围环境污染也很少。它与手掘式及其他形式的顶管施工相比较，又具有适应土质范围广和不需要采用任何其他辅助施工手段的优点。顶进开始时，就缓慢进行，待各接触部位密合后，再按正常速度顶进。

顶进若发现有油路压力突然增高，应停止顶进，检查原因经过处理后方可继续顶进，回镐时，油路压力不得过大，速度不得过快。

挖出的土方要及时外运，及时顶进，使顶力限制在较小范围内。

以距离100m，工作井段顶管计算：

其中F—总推力

F1—迎面阻力 F2—顶进阻力

F1=π/4*D0.8*P（D—管外径0.96m P—控制土压力）

P=KO*R*HO

P=0.55*1.9* 6=6.27T

F1=3.14/4*0.96*6.27=4.725T

式中:f—管外表面综合摩阻力,取0.8T/M2

D—管外径0.96m

L—顶距100m

F2=3.14*0.96*08*100=241.15T，既每顶进一米的顶力为2.41T。

F=F1+F2=6.27+241.15=247.42T

根据总推力、工作井所能承受的最大顶力及管材轴向允许推力比较后，取最小值作为油缸的总推力。工作井（Φ800mm顶管）设计主顶油缸选用2台300t(3000KN)级油缸。每只油缸顶力控制在210t以下，这可以通过油泵压力来控制，千斤顶总推力420t。因此我们无需增加额外的顶进系统即可满足要求。

检查井砌筑灰浆饱满砖缝均匀，井室、井筒现计算后施工利用井径模具控制井壁圆弧及同心圆，严控井底高程及流水槽形式，减少井基接茬、井基与平基同步浇筑砼，计算好排管长度及井内预留管头尺寸，保证井壁与管口壁衔接。

管道安装完毕，经检验合格后进行管道的密闭性检验，采用闭水试验法。将管底与基础腋角部位用砂或石屑回填密实后进行。以相邻两检查井的管道为一分段，向管道内充水，并保持上游管顶以上2m水头压力。外观检测不得有漏水现象，管道24小时的渗水量不大于允许渗水量。

回填前应排除坑内积水，不得回填淤泥、有机质及冻土。检查井砌体水泥砂浆强度应达到设计规定时方可回填，回填土中不应含有石块、砖及其他杂硬带有棱角的大块物体。回填夯实逐层进行，且不得损伤管道及检查井；管道两侧和管顶以上50cm范围内，应采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不应超过30cm.。回填时应分层对称回填、夯实以确保管道及检查井不产生位移。回填土的含水量，应按回填材料和采用的压实工具控制在最佳含水量附近。

第九章、测量与方向控制要点

顶管偏差校正要以预防为主，不能等产生明显超差时再进行校正。必须逐步由误差调整到正确，预防误差积累，纠偏应在顶进中采用小角度逐渐进行进行校正，其校正方法有：

挖掘校正法：采用在不同部位调整挖土量的办法，以达到纠偏的目的，这种方法校正误差范围一般不大于10~20mm.施工中要不断总结经验，调整挖掘范围，保证顺利顶进，决不能盲目掏挖造成偏差，也不可盲目纠偏以产生隐患。

强制校正法：偏差范围大于20mm时，采取纠偏千斤顶纠偏法。

衬垫校正法：当局部地基软弱、地基承载力不足而使管头低沉，这时应结合顶木校正法同时在管下衬垫，换填砂石加木板等以增加地基强度.

（1）有严格的放样复核制度，并做好原始记录。顶进前必须遵守严格的放样复测制度，坚持三级复测：施工组测量员→项目管理部→监理工程师，确保测量万无一失。

（2）布设在工作井后方的仪座必须避免顶进时移位和变形，必须定时复测并及时调整。

（3）顶进纠偏必须勤测量、多微调，纠偏角度应保持在10’～20’不得大于0.5°。并设置偏差警戒线。

（4）初始推进阶段，方向主要是主顶油缸控制，因此，一方面要减慢主顶推进速度，另一方面要不断调整油缸编组和机头纠偏。

（5）开始顶进前必须制定坡度计划，对每一米、每节管的位置、标高需事先计算，确保顶进时正确，以最终符合设计坡度要求和质量标准为原则。

（1）本工程所用管节为平口管，平口管受力性能好，接头稳定性接口处止水密封性能好。

（2）选用优良管材并处理好管子接口顶管施工是十分重要的。要按有关规范对管材作现场检查验收，如发现不合格品坚决予以退回。

（3）管材运送、起吊均应有专用夹具省道S270线三和公路施工组织设计，搁置时应用方木垫高，防止接口受压变形。

（4）对管道的设置位置、标高进行检查，确实无误后，才进行管道接口处理。接口是管道的薄弱环节，易发生渗漏，若管接口施工质量差，管道接口在外力作用下容易产生开裂。混凝土管节表面应光洁、平整，无砂眼、气泡，接口尺寸符合设计规定，接口应保持清洁无油污，接口防水采用V型切口，用纯水泥砂浆对管进行处理，再用1：2水泥砂浆对切口进行封抹，最后采用树脂漆和玻璃纤维进行两次封堵，直到达到闭水要求，满足设计要求及国家验收规范。

四、工具管进洞的技术措施

为保证工具管能顺利进入接收井预留洞，在离接收井15M左右时要加强对顶进轴线的观测，及时纠正顶进轴线的偏差，保证工具管顺利地按设计轴线进入预留洞。

为防止预留洞封门打开后洞口外的水土涌入接收井内，可以考虑在工具管达到接收井前，先对预留洞前的土体进行加固，加固采用压密注浆法。除进行土体加固外，在井内预留洞处装置一道橡胶止水带，以防止工具管进洞时水土涌入井内。

工具管进洞后GB∕T 1346-2011 水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法，尽快把工具管和混凝土管节分离，并把管节和工作井的接头做钢性接头。

预进施工中，减阻泥浆的运用是减少顶进阻力的主要措施，顶进时通过管节上的压浆孔，向管道外壁注入一定量的减阻泥浆，在管道外围形成一个泥浆环套，减小管节外壁和土层间的摩擦力，从而减小顶进时的顶力，泥浆套的好坏，直接关系到减阻的效果。