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道路、排水施工方案简介：

道路和排水施工方案是工程项目实施的重要环节，主要包括以下几个部分：

1. 项目概述：首先，会对项目进行简单的介绍，包括项目名称、地点、规模、投资额度等基本信息，以及施工的背景和目的。

2. 设计规划：详细描述道路和排水系统的规划设计，包括道路的宽度、车道数量、人行道、非机动车道、排水管道的走向、直径、深度等。

3. 施工准备：包括场地准备、施工设备和材料的采购、施工队伍的组织和培训、施工图纸的审查和深化等。

4. 施工流程：详细阐述施工过程，如土方开挖、道路基层铺设、路面施工、排水管道的安装、检验和调试等步骤。

5. 质量控制：制定严格的质量控制措施，包括质量标准、检验方法、不合格处理等，以保证施工的工程质量。

6. 安全措施：强调施工安全，包括施工安全操作规程、应急预案、安全培训等，以预防安全事故的发生。

7. 进度计划：制定详细的施工进度计划，包括每个阶段的开始和结束时间，以及关键节点的控制。

8. 环境保护：考虑施工对环境的影响，如噪音控制、尘土控制、废弃物处理等，以满足环保要求。

9. 应急预案：针对可能出现的问题，如恶劣天气、设备故障等，制定应急处理方案。

10. 成本预算：预估和控制施工成本，包括人工、材料、设备租赁、管理费等各项费用。

以上是道路和排水施工方案的一般介绍，具体内容会根据项目的具体需求和工程特点进行调整。

道路、排水施工方案部分内容预览：

在路堤范围内修筑便道或引道不得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。

任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。

路基密实度的检测根据的土质情况和机械化施工的要求，本着既快又准的原则，密实度检测以核子密度仪为主协97J101 地下工程防水.pdf，环刀法为辅。首先做好核子密度仪对比试验，以确定核子密度仪的准确度，报业主代表或监理工程师同意认可和书面批准后，按要求定期检测，随时抽查。

路床整形、碾压根据标高进行控制， 在基层施工前，在整个路床范围内填筑15CM厚度的水泥稳定土（水泥含量5%，增石灰含量5%）。水泥稳定土的施工与填土路基施工要求一致。

底基层铺筑前，应对路基进行全面检查，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适，排水良好，压实度、强度满足要求。

①土：有机质含量不得超过10%的粘性土。

②检查先前施工的土路基

用于路基填筑的石灰土，首先应由试验室做出土的原状土和6%石灰土的干密度和标准击实试验。选择100m路基做试验段，取得相应数据。

A、测量待施工石灰土的基底高程（即先前施工的土路基顶面高程）。

③布土及洒水闷土：用自卸汽车运载合符标准的粘土按梅花形间距卸土，再用推土机和平地机按测定的标高将土大到整平，用压路机稳压一遍后检测布土量，有出入，应增加或刮除。

④布消解好的石灰：在布好的土层上用白灰划出方格灰线，计算出每个方格的石灰用量，用数量及松铺厚度双向控制石灰用量，布灰由人工进行，一定要均匀。

⑤拌和：拌和机从边向中间依次翻拌，拌和次数不少于两遍，先从拌和段起点边线向内逐次耕到中心，从中心向外逐次绞耕到两侧边线，如此反复两遍，每次拌和重叠翻拌三分之一，翻拌时设专人跟随拌和机随时检查拌和深度，配合操作员调整拌和深度。特别指出：拌和时应破坏下土层的表面1厘米左右，以利于上下层粘结。确保在拌和层底部不留有“素土”夹层。拌和完成后，检测灰剂量和含水量，如石灰剂量不足应增加石灰重新拌和。如含水量不足应补充洒水。并视施工季节控制洒水量，加至最佳含水量，洒水量须严格掌握，宜早洒、勤洒，洒水完毕进行湿拌，达到灰土拌和均匀一致，表面细匀平整、基本符合路型，并检查调平整型。

⑥稳压是灰土进行压实前的试压阶段，在灰土整形约50M时即可开始碾压，用8T碾稳压必须重轮在前自路边向路中央匀速碾压。如发现高程及平整差异较大，应及时翻松找平，如有横向均匀裂缝，可能是含水量不足所致，须补洒水，拌匀整平。

⑦碾压时用21T压路机，自路边开始向路中心碾压4～6遍，压实度即可达到或接近要求，否则尽快补压，灰土整理后应及时碾压，当天碾压成型。每层摊铺虚厚不宜超大型过25CM。

⑧初期养生，石灰土在碾压完毕后5～7天内，采用薄膜掩盖养护。必须保持一定的湿度，以有利于强度的形成，避免发生缩裂和松散现象按照业主要求：6%石灰土利用“宝马”灰土拌和机现场搅拌，现场摊铺均匀，摊铺时表面要求比较平整，并视施工季节控制洒水量，加至最佳含水量，洒水量须严格掌握，宜早洒、勤洒，表面细匀平整、基本符合路型。

二灰碎石基层采用集中拌和、机械摊铺碾压的施工方法进行施工，碾压时按路面基层施工技术规范的碾压方法进行碾压。

⑴ 二灰碎石基层施工工艺流程（见下页）：

⑵ 原材料的选用和配合比

原材料的选用及材质要求由配合比试验确定。本工程设计的配合比为石灰：粉煤灰：碎石=8：16：76。在工程施工前，有必要进行试验，经试验确定，重新确定最佳设计配合比，最后通过现场试施工、验证。

根据实际情况，本着“优质、高速、创样板工程”的原则，对本工程施工流水划分作以下安排：

施工一段，验收一段，以利下一道工序正常进行施工，各段验收合格后方可进行下道工序施工。

二灰碎石基层施工工艺流程图

石灰土和二灰碎石层正式开工施工之前，应铺筑试验段，试验路段长度为100m，根据试验路段的施工选择合适的施工机械、选择击实方法、确定松铺系数和碾压遍数。

底基层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点，凡不符合设计和规范要求的路段，必须分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，直至达到标准，报监理工程师验收签认后方可进行下一道工序施工。

用强制式拌和机在场地上进行分批集中拌和。拌和时要做到：灰块要粉碎，最大尺寸不大于15MM；配料准确，含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值；拌和均匀。

混合料拌和均匀后要尽快将其运送至铺筑现场，若运距远，车上的混合料需覆盖，以防水份过分蒸发。二灰碎石混合料采用摊铺机进行摊铺。拌和机与摊铺机的生产能力要相互协调，以减少停机待料的情况。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝要铲除，并用新混合料填补。20CM分二次摊铺。

二灰碎石分二层施工，全段直线段每20米打一米桩，弯段10米按松铺标高拉线进行摊铺，以控制二灰碎石的标高。

混合料拌和均匀后，用摊铺机将混合料进行摊铺，然后用平地机初步整平和整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平。必要时，要返回刮一遍。混合料摊铺成型后，用振动压路机或三轮压路机初压后，采用现场快速法测定混合料的含水量，在接近最佳含水量1%时，即可进行碾压，碾压采用摊铺一段，碾压密实一段，碾压设备用YZ18振动压路机或2Y18/21二轮压路机进行碾压。

碾压过程中，适当洒水，使基层表面始终保持湿润，炎热天气，混合料表面水份蒸发过大时，要及时洒水，适当增大洒水量。施工段结全部位，碾压时应压过分界线4M左右，保证结全部的密实度。碾压分段界线、灯坑等处，均应由机械指挥人员插上红色钢筋标志桩，避免碰撞。

二灰碎石碾压密实后，及时报现场监理工程师验收。

养生根据天气情况于水泥稳定碎石基层碾压成型后的第二天开始，采用草袋掩盖养生，应保持表面潮湿或湿润，养生期一般为7天。

采用5T洒水车进行洒水养护。养生期间以封闭交通为主，严禁履带车辆通过及机动车辆在基层上调或刹车。

5、水泥混凝土路面施工

根据混凝土板的型号，做好钢筋翻样，钢筋制作根据翻样图进行制作，要求尺寸、数量、钢筋型号准确，每种不同型号的半成品挂牌标明，便于绑扎人员的分类施工。

钢筋绑扎按图纸要求，钢筋的级别、直径、数量、间距均应符合设计要求。绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱，偏差不得超过规范规定。钢筋绑扎后，钢筋负责人进行自检，对有偏差的改进后进行隐蔽验收。

现场施工员、质检员对绑扎钢筋骨架进行隐蔽工程验收，填好验收单，改正错误，达到符合设计及施工规范要求后，由监理工程师签字同意后，才能浇捣混凝土。

侧面端头采用钢模板，钢模应先涂钢模油，安装侧模防止模板移位，端头模板支撑必须牢固、位置正确。控制好混凝土保护层。模板立模拼装完毕后，进行侧向弯曲、垂直度等检查，经质检监理同意后才能进行下道工序的施工工作。

施工中严格控制坍落度，不得任意加水，不得有离析现象，超过初凝时间的混凝土，不得使用（加缓凝减水剂后可适当延长）。

浇捣用插入式和平板式同时振捣，保证混凝土浇捣的密实，并减少侧面气泡的产生。浇捣混凝土时，应注意以下几点：

振捣器拔出时速度要慢，以免产生空洞；

振动时应把握尺度，防止漏振和过振，以彻底捣实混凝土，但时间不能太久，以至造成离析。不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动式运送混凝土；

使用插入式振捣器不能达到的地方， 应避免碰撞模板、钢筋及预埋件等，不得直接地通过钢筋施加振动；

模板角落以及振捣器不能达到的地方，应辅以插钎插捣，以保证混凝土表面平滑和密实；

混凝土捣实后24小时之间，不得受到振动；

浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆，有发生现象应立即纠正；

模板拆除：混凝土达到一定强度后，才能拆除模板。模板拆卸后，铲净钢模表面，涂钢模油后，再进行下次模板安装。

吸水完成后立即用粗抹光机抹光。边角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出石子或不光之处抹平。最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光。

抹面完成后进行表面横向纹理处理。压槽时应掌握好砼表面的干湿度，现场检查可用手试摁，砼确定适当后，在两侧模板上搁置一根槽钢，槽钢平面朝下，凹面朝上，提供压纹机过往轨道。

压槽完成后设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，阴雨天还应用草袋覆盖。砼浇注完成12小时后，可拆模进行养生，养生选择浇水、覆盖草袋喷撒养生剂等方法，养生时间与施工季节有很大关系。

横向缩缝切割：横向施工缝采用锯缝，缝深6cm，宽5mm。切割时必须保持有充足的注水，在进行中要观察刀片注水情况。

在锯缝处浇灌聚氯乙烯胶泥。灌缝前应清除缝内的临时密堵材料，缝顶面高度与路面平齐。

碧桂园·国龙钢筋工程专项施工方案（24P）.doc施工准备→测量放样→沟槽开挖→管道垫层→平基（软地基础处还需要特殊处理：如基础混凝土用钢筋绑扎）→平基钢筋混凝土浇筑→管道铺设安装→混凝土（砂）护管→窨井砌筑→闭水试验→复土回填。

2、本工程埋管采用直槽围柃支撑的方法进行，沟槽内采用集水沟、坑排水。用水泵抽水降水法施工。

3、沟槽围囹板围护施工

沟槽开挖采用机械与人工相结合的方法进行施工，头层土采用挖掘机挖至1.0米—1.5米，立即进行头道支撑，在距管顶0.6米处设置最后一道支撑，待混凝土基础完成并达到一定的强度后在排管前拆除（或替换支撑后拆除）。

4、机械挖土时要严格控制挖土标高，挖土至槽底标高100mm—200mm时应停止机械挖土，然后修整槽底，清除碎土和浮泥。若有超挖应采用石料或低标号混凝土填实，不得用土回填。

5、沟槽开挖采用机械与人工相结合的方法进行施工。挖土时要严格控制标高，决不能超挖，在底槽以上200mm土层必须采用人工挖土，避免扰动基坑底土层。

管道施工过程中公路工程下封层油施工方案，为维持开挖的沟槽内无水直到施工完成，必须认真做好沟槽排水工作。首先堵截地面上的雨水和积水流入沟槽内；另外在沟槽底两侧设置排水明沟，在每段明沟两端处设置集水坑，并配备足够数量的泥浆泵和潜水泵等设备进行抽水，确保沟内无积水。

本工程雨、污水管管材采用平口钢筋混凝土承插管，其基础采用135。混凝土基础。