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盖板涵施工方案2简介：
盖板涵是一种常见的公路、铁路等交通工程的涵洞形式，其施工方案通常包括以下几个主要步骤：
1. 施工准备：首先，需要对施工场地进行详细勘察，了解地质、水文等自然条件，确定涵洞的长度、宽度、高度以及出入口的设计。同时，需要准备必要的施工设备、材料，如混凝土、钢筋、模板、涵洞盖板等。
2. 地基处理：为确保涵洞的稳定性，地基处理是关键。这通常包括清表、排水、压实、夯实或者采用桩基等方式，以达到承载涵洞荷载的要求。
3. 涵洞建造：涵洞主体采用现浇或预制混凝土结构，施工时先打基础，然后安装涵洞管节，逐节拼接。涵洞内壁和顶部需平整，保证涵洞的通畅。
4. 盖板安装：涵洞主体完成后，安装涵洞盖板。盖板通常采用预应力混凝土或钢板，安装时要确保其位置准确，与涵洞内壁紧密贴合，防止渗水。
5. 防水工程：涵洞内外需做防水处理，如设置防水层，防止雨水渗透影响结构稳定。
6. 质量检查：施工过程中和完成后，需进行严格的质量检查，确保涵洞的强度、稳定性、耐久性。
7. 绿化恢复：涵洞施工完成后，进行植被恢复，恢复地表，减少对环境的影响。
盖板涵施工方案的具体内容会根据项目特点和设计要求有所不同，但以上步骤是基本流程。
盖板涵施工方案2部分内容预览：
B、砂砾石软弱地基换填施工
C、基础、墙身片石混凝土浇筑施工
GB／T 18916.3-2012 取水定额 第3部分：石油炼制四、质量保证措施（后附图二）
五、安全保证措施 （后附图三）
K30+340钢筋砼盖板涵施工方案
K30+340钢筋混凝土盖板涵，板顶填土高度0.85米，涵长26.68米，洞身宽2米，净高2.21米，基础宽1.4米,高0.6米。涵洞进口做跌水井,出口接一字墙，主要工程数量：盖板HRB335钢筋1853kg，R235钢筋806kg， C30砼15.20立方米，台身用C20片石砼98.4立方米,回填砂砾311立方米,浆砌块石42.8立方米。
按施工图纸和有关规定恢复中线，恢复红线界桩，复测断面，并按图纸要求现场放样，包括涵洞基坑开挖线、涵身平面各外框点、涵洞出口为一字墙，进口为跌井形，并将上述成果报监理工程师审批。
该涵洞使用的主要材料有：HRB335钢筋、水泥、砂、碎石、砂砾石、片石。各材料进场前就对原材料进行了检测，经检测合格后才大量进场，且进场后在监理工程师的监督又进行第二次抽检，将检测数据与资料上报监理工程师审批，并批准同意使用，标准配合比通过中心试验室验证。
①、施工前仔细阅读设计文件，认真听取设计技术交底。
②、做好现场调查工作，为确保工程质量保证工期提供有利条件。
③、项目部在施工前召开包括施工班组在内的现场会，对其进行详细的技术交底。确保每道工序交待清楚。
计划2010年10月12日开工，于2011年6月15日完工。
三、钢筋混凝土盖板涵施工方案
1）、根据设计图纸，进行开挖面中轴线地面高程的复侧，并通过复测资料确定开挖长度、宽度、深度，根据不同地质情况确定基坑侧壁内放坡，并做好排水与支撑工作。
2）、基坑开挖到设计基底标高后，对基底进行地基承载力试验，并按设计进行基底处理。
3）、基坑开挖处理后，立即请监理工程师现场监督检验合格后，方可进行基础施工。
B、砂砾石软弱地基换填施工
1）继基坑验收合格后，立即进行基础的砂砾石垫层处理。本涵洞基础处理砂砾石用量较大，在施工时应充分考虑需求数量，及时一次性将施工涵洞材料备齐。
2）砂砾石垫层为压实的连续材料层，其压实度应在95%以上，按重型击实法试验测定；砂砾石层应分层摊铺压实。
3）待砂砾石垫层施工完成后，检查平面尺寸、压实指标、顶面标高等项目，并必须再做动力实验。
4)砂砾石垫层施工完毕后,通过自检合格再报送监理工程师检验。
C、基础、墙身片石混凝土浇筑施工
施工放样 模板安装、检验 混凝土浇筑 拆模 砼养护 下道工序。
根据成德南高速公路技术规范每次支不宜超过2.0米规定，我施工队决定采用1.5×1.0米的单块模板，即1.5作为每层的浇筑高度，以沉降缝作为每段浇筑的分界线支模（每5米设置一道沉降缝），支模时严格遵守下述规定：
①混凝土的模板板面应采用下列材料之一：采用钢模，为减少模板的拼缝，对于大面积的混凝土，其每块模板的面积为1.5m2。
混凝土结构物的模板缝及施工接缝宽度不大于1毫米，错台不大于3毫米，大面平整度不得大于5毫米，表面蜂窝麻面面积不超过该面积的0.3%，深度不得大于5毫米。
②模板内应无污物、砂浆及其他杂物。以后要拆除的模板，应在使用前彻底涂以脱模剂或其他相当的代用品，应使能易于脱模，并使混凝土不变色。
③当所有和模板有关的工作做完，待浇混凝土构件中所有预埋件亦安装完毕，应经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。这些工作应包括清除模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他杂物。
④支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，保证浇筑混凝土后不发生超过图纸规定的允许沉降量。
①采用350型滚筒式搅拌机搅拌C20号混凝土，浇筑片石混凝土时，先将混凝土倒入已支护好的模板内，然后采用人工将已洗净的片石放入混凝土中，在此过程中使用插入式振动泵振摀，并且严格控制填充片石的数量不宜超过混凝土体积的25%。
②片石厚度不小于150mm。
③片石的抗压强度应不小于30MPa，并不得低于混凝土级别。
④片石在使用前应清扫、冲洗干净。
⑤片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上，其净距不小于100mm，片石表面离开墙及基础的表面距离不得小于150mm。片石不得接触钢筋或预埋件。
①承包人应在拟定拆模时间的24h以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意。
②不承重的侧模，在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下方可拆除，一般在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模。
③承重模板、拱架和支架，应在混凝土强度能承受自重时方可拆除，一般跨径不超过4m的梁和板应达到混凝土设计等级的50%，跨径超过4m的梁、板应达到混凝土设计等级的75%时，方可拆除。
①洒水养护采用人工洒水，湿养护不应间断，不得成干湿循环。并采用湿麻袋覆盖。
②洒水养生应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期7天内保持表面湿润。
所有盖板采用现场浇筑，即在墙身基础及基底混凝土达到足够强度以后，先进行部分台背回填，然后设置密集的钢管支架,模板安装好以后进行抗压及抗振试验,在达到要求后再进行混凝土浇筑,为了平衡施工过程中,模板受压产生微小沉降,在支模时按照规范规定设置一定的拱度。混凝土浇筑完成后，进行充分的洒水保养，待混凝土强度达设计强度的50%以后方可拆模，为了连续施工方便，在施工时选择从右向左分块进行，即以沉降缝为界进行分块，并在每块混凝土浇筑完成后再进行下块施工，在所有盖板浇筑完成并达到设计强度的85%以后再进行其余部分台背回填。盖板钢筋制作在预制场统一下料、并遵照设计图纸和钢筋技术规范制作、焊接、绑扎。
模板安装前，需对墙身顶面的标高进行认真复核，并座砂浆垫设油毛毡。质量检验和验收标准按现行的质量验收规范执行。
1）、回填尺寸按图纸要求或监理工程师指示办理。
2）、回填材料按设计采用砂砾石，应分层填筑压实。
3）、回填待混凝土强度达到规定要求后，应在墙背两边对称填筑，其分层松铺厚度为20厘米，压实度达到96%。
4）、涵洞的回填在盖板浇筑完成并达到设计强度的85%之后进行。
四、质量保证措施（后附图二）
从项目经理每位员工到施工班组人员，大家齐心协力，每个施工环节都不能放松，形成一个具有组织、办法、措施等一整套的保证体系。
1、质量方针：以质量管理求效益，以优质服务求生存，以持续改进求发展，为顾客提供满意产品。
1）杜绝重大质量事故发生。
2）工程合格率100%，优良率95%以上。
3、项目经理部设总工程师、工程部、质检部、物资设备科按分工认真履行好各自职责。
4、项目部试验室在质检部的指导下对各施工队（组）负责工程的日常自检工作，各施工班组质检员负责本班组工程的施工质量。
5、项目总工组织所有施工技术人员进行技术交底，学习合同条款和有关施工技术规范及工程质量标准，增强广大职工的质量意识。
6、成立相应的QC质量小组，对施工中存在的技术、质量问题进行攻关。
7、工程所用材料采购、进场、使用过程中按相关的要求进行检验。
8、施工过程和施工工序、施工工艺等严格按照有关规范、规程进行施工和管理。
9、本项目投入了专业的技术管理人员、试验人员及足够的检测设备。
五、安全保证措施 （后附图三）
在项目经理部设立综合办公室，配置专职技安员，经理部制定各项措施，各施工队设立安全员，组成施工安全保证体系的组织机构。
2）坚持安全生产，预防为主的方针，对操作人员进行岗前安全操作规程培训，经考核合格后方可上岗操作。
3）临建设施应避免使用易燃、易爆材料搭设，拌和场内应设置足够的消防器材，挖掘存沙地，严格消防措施。
4）技安人员主抓工地施工安全和机械、车辆行驶安全。加强工地守卫、防火、防盗工作，发现安全隐患及时采取措施。
5）车辆机械出现故障及时组织抢修DL／T 5813-2020 水电水利工程施工机械安全操作规程 隧洞衬砌钢模台车.pdf，严禁开带病车，严禁无证上岗。
6）、施工的爆破物资设立专人管理，做到帐、物准确。
7）、施工爆破的人员需有爆破施工证件，并具有相应施工经验。
8）、对爆破后的危石、哑炮及时进行排除。
项目经理部和各施工队配备适当的抢救物资，驻地配备消防和卫生器材，消除各环节的安全隐患。
1、加强职工环保意识教育。
2、砂浆、混凝土搅拌处、预制场等施工场所的材料应按规范堆码整齐人工挖孔灌注桩施工工艺标准(QB-CNCEC J010205-2004)，洗灌污水严禁乱排乱放，需设置必要的沉淀池或其他防护设施。