钢结构具有强度高，自重轻，结构可靠性高，绿色环保，可重复利用等优势，随着钢结构建筑建设得越来越高，体量越来越大，应用越来越广泛，对于钢结构的质量控制尤为重要，下面整理了相关要点，一起来看看吧。
钢结构设计要点
图纸设计
首先要重视上部、下部结构的协同工作，应计入多向地震作用的效应。考虑上下部结构协同工作的最合理方法是按整体结构模型进行地震作用计算。下部结构简化必须依据可靠且符合动力学原理，即应综合考虑刚度和质量等效后的有效性。
利用软件对设计模型进行建模，并进行计算分析。具体操作时，应合理确定计算模型，确保屋盖等结构与主要支承部位的连接与构造相符。此外，还应考虑受力分析。计算分析时除模拟结构整体成型后的受力情况外，还要兼顾其施工过程的特殊受力情况，避免在结构成型前因为局部受力超过设计值而破坏。对于施工过程的计算模拟需要考虑构件吊装、不同施工阶段工况、结构预变形技术、构件的预拼装、卸载等。
结构布置
结构布置宜避免因局部削弱或突变形成薄弱部位，产生过大的内力、变形集中。对于可能出现的薄弱部位，应采取措施提高抗震能力。因此在进行结构布置时，应确保质量与刚度分布均衡和结构的整体性和传力明确。
屋盖的地震作用应能有效地通过支座向下传递；避免屋盖内力集中或较大扭转效应，为此屋盖、支承及下部结构的布置宜均匀对称；保证屋盖结构的整体性，因此应优先采用空间传力体系、避免局部削弱或突变的薄弱部位；宜采用轻型屋面系统，因此应严格控制屋面系统的单位自重。
钢结构质量控制要点
安装精度控制
复杂空间钢结构在安装时应进行测控，由于钢结构施工测量控制作为施工技术的一部分，其工程施工方案的合理性、先进性，从大量的测控数据信息中分析结果并得到反应和证实。对于大跨度钢结构，由于在施工过程中，结构的变形和受力状态与成型后有很大的差异，所以需要利用各式各样支撑胎架来保证结构的精度。
拆卸控制
由于大跨度钢结构具有卸载总吨位大，卸载点分布广，单点卸载受力大，卸载计算分析工作量大等特点，若支撑力释放不合理，会破坏结构或使脚手架逐步失稳。因此在钢结构卸载时必须以体系转换方案为原则，以结构计算分析为依据，以结构安全为宗旨，以变形协调为核心，以实时监控为保障，严格按照等比法和等距法两种卸载方法的要求进行操作。
吊装方案
大跨度钢梁吊装时，若未进行合理的吊点计算，仍然选择传统的两点吊装，由于钢梁结构较长，吊点间距较大，以及自重和可变荷载作用等因素，钢梁和钢索都受到很大的轴向力作用，易出现钢梁侧向弯曲，甚至发生更加严重的变形。大跨度钢结构施工现场应加强管理，增加工人业务知识培训，使其对构件的受力特性及吊装知识有更加具象的理解。同时强化施工组织设计对吊装方案进行合理的论证，以选择较为合理的吊装方案。
安装顺序
由于大跨度钢结构对安装顺序要求较高，若未合理考虑安装顺序，钢构件也不符合吊装的需要，则可能影响到结构的安全。施工组织设计时，应合理安排安装顺序，工厂加工、构件运输、现场安装应统一配合，施工过程中，严格执行。除认真制订适合工程的安装顺序外，还应选择有经验的施工队伍进行安装，避免产生质量隐患。
钢结构施工技术要点
结构构件和异型节点的制作技术
各种大跨度、复杂空间形状的钢结构建筑由于需要局部受力复杂，制作难度大的钢构件，因此在复杂工程项目施工时应考虑结构构件和异型节点的制作应满足受力条件，确保工程质量安全。
整体滑移施工技术
大跨度钢结构施工中较为关键的问题是结构在形成空间整体前的稳定性。通过滑移施工技术利用能够控制同步的牵引设备，将分成若干个稳定体的结构沿着一定的轨道，由拼装位置水平移动到设计位置，可较好地解决了该问题。但在使用时要注意其要求结构平面外刚度大，需要铺设轨道，多点牵拉时同步控制难度大的特点。
整体提升施工技术
该技术通过以液压千斤顶作为动力设备，根据各作业点提升力的要求，将若干液压千斤顶与液压阀组、泵站等组合成液压千斤顶集群，并在计算机控制下同步运动，保证提升或移位过程中大型结构的姿态平稳、负荷均衡。
高空无支托拼装施工技术
高空块体扩大单元无支托组装技术，施工原理是：将结构体系合理的分段，选择吊装顺序，使施工过程无需搭设支撑平台，利用结构自身刚度形成稳定单元，通过不断扩大单元接装，最后形成整体结构。
钢结构焊接施工技术
焊接时，对于要求全焊透的焊缝，应尽量采用单面焊双面成形工艺，以保证各处均匀加热；而对于导热快，散热面积大的焊件，可选用长弧预热后再焊接焊缝的起头处与接头处，并在焊前预热或焊接的同时用火焰进行加热。同时，应正确采用运条方法，且选用的焊接电流不应过小，焊接速度不应过快。同时应时刻注意观察熔渣的流动方向，以防止形成固体夹杂，并尽可能保持垂直，避免过度倾斜。
钢结构防腐施工技术
应采用滚涂和刷涂料相结合的方法进行施工，大面积构建采用滚涂，小构件采用刷涂，具体施工方法应根据现场条件合理选择。同时，应使第一层底漆涂刷时的方向保持一致，且接槎整齐，并应遵循勤沾、短刷的原则，按照规范要求操作，以防刷子带漆太多而造成流坠。此外，涂刷时不能用力过大，回刷次数不宜过多，且应纵横交织涂刷，以增加每层涂料相互粘结，并补充涂刷不足之处。
钢结构加固要点
改变钢结构计算图形加固法
采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法。改变结构计算图形的一般方法为：
（1）增加支撑形成空间结构并按空间结构验算，加设支撑增加结构刚度或调整结构的自振频率等，以提高结构承载力和改善结构动力特性；
（2）增设支撑或辅助杆件，使结构的长细比减小以提高其稳定性；
（3）在排架结构中重点加强某一列柱的刚度，使之承受大部分水平力，以减轻其他柱列负荷。
增设支点加固法
梁、板在跨中增设支点后，减小了跨度，从而能较大幅提高承载能力，并能减小和限制梁、板的挠曲变形。适用于房屋净空不受限制的大跨度结构中梁、板、桁架、网架等水平结构的加固。其优点是简单可靠，缺点是使用空间会受到一定影响。
有粘结外包型钢加固法
外包钢加固钢筋混凝土梁一般采用湿式外包法，即采用环氧树脂化灌浆等方法把型钢与被加固构件粘结成一整体，加固后的构件，由于受拉和受压钢截面面积大幅提高，因此正截面承载力和截面刚度也大幅提高。
粘贴纤维增强塑料加固法
粘贴纤维增强塑料加固法除具有粘结外包型钢加固法相似的优点外，还具有耐腐浊，耐潮湿，几乎不增加结构自重，耐用，维护费用较低等优点，但需专门的防火处理，适用于各种受力性质的混凝土结构构件和一般构筑物。
加固工程完成后，应用小锤轻轻敲击粘贴钢板，从响声判断粘接效果或用超声波法探测粘贴密度。如锚固区粘贴面积少于90%，非锚固区粘贴面积少于70%，则此粘贴无效，应剥下重新粘贴。
对于重大工程，为检验加固效果，须抽样进行荷载试验，一般仅作标准使用荷载试验，即将卸去的荷载重新全部加上，其结构的变形和裂缝开展应满足设计使用要求。
预应力加固钢结构技术
采用螺栓连接需要在损伤部位附近的母材上开孔，削弱了截面，形成新的应力集中区；普通螺栓在动载作用下易松动，高强螺栓易发生应力松弛现象，降低了结构的修补效果。粘钢加固技术是在钢结构表面用特制的建筑结构胶粘贴钢板，依靠结构胶使之粘结成整体共同工作，以提高结构承载力。缺点是使结构重量增加很多，钢板不易制作成各种复杂形状，运输和安装也不方便，且钢板易锈蚀，影响粘结强度，维护费用高。