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某临时停车场工程施工组织设计.doc简介：

一个临时停车场工程施工组织设计，通常会包含以下几个主要部分：

1. 项目概述：这部分会介绍临时停车场的地理位置、规模、设计要求、预计使用时间等基本信息，以及工程的目的和重要性。

2. 工程目标：明确临时停车场的建设目标，如提供足够的停车位，满足预期的使用需求，同时考虑施工质量和安全等因素。

3. 施工组织：包括施工队伍的组织、施工流程和工作计划，可能包括场地平整、基础设施建设（如地面硬化、排水系统等）、停车位划分、安全设施设置等。

4. 资源配置：详述所需的人员、设备、材料等资源，以及如何进行有效的管理和调度。

5. 施工进度计划：制定详细的施工时间表，包括各个阶段的开始和结束日期，以及关键节点的控制。

6. 施工技术方案：介绍采用的施工工艺和技术，可能包括新型材料的使用、环保措施等。

7. 质量与安全管理：强调施工过程中的质量控制措施和安全管理规定，以保证施工质量和人员安全。

8. 风险评估与应对：识别可能遇到的施工风险，如天气影响、设备故障等，并提出相应的预防和应对策略。

9. 环保与文明施工：如何在施工过程中减少对环境的影响，以及如何进行文明施工，保护周围社区的生活秩序。

10. 验收与维护：施工结束后，停车场的验收标准和后期的维护计划。

以上是一个临时停车场工程施工组织设计的基本框架，具体内容会根据项目的具体情况进行调整。

某临时停车场工程施工组织设计.doc部分内容预览：

④、透层沥青采用沥青洒布车喷洒。

⑤、浇洒透层沥青应符合下列要求：

a。浇洒透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。

b。洒布的透层沥青应渗透入基层一定深度NB／T 20039.1-2014标准下载，不应在表面流淌，并不得形成油膜。

c。如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。

d。应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。

e。浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。

f。在铺筑沥青面层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。

⑥、在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，宜立即撒布石屑或粗砂，其用量为7～9m3/1000 m2。在无结合料粒料基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量的石屑或粗 砂，此种情况下，透层沥青用量宜增加10%。撒布石屑或粗砂后，应用6～8t钢筒式压路机碾压一遍。当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补。当有多余的石屑或砂时，应予扫除。

⑦、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透，水分蒸发后方可铺筑沥青面层，其时间间隔不宜少于24小时。

①、因面层分为上、中、下三层，故每层之间应洒布粘层油。

③、粘层沥青用量按设计为0.4~0.6kg/ m2。

④、粘层沥青采用沥青洒布车喷洒。在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子进行人工涂刷。

⑤、浇洒粘层沥青应符合下列要求：

a。粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处，应予刮除。

b。路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。

c。浇洒粘层沥青后严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。

⑥、粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青层。当使用乳化沥青作粘层时，应待破乳、水分蒸发完后铺筑。

②、封层应在透层油中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发后尽早铺筑。

③、封层采用层铺法，即沥青表处的施工方法进行。

本工程沥青砼面层按设计要求分为：

6cm厚AC—20中粒式沥青砼；

4cm厚AC—13细粒式沥青砼。

在铺筑粗粒式沥青砼前应对基底喷洒1.0L/ m2的透层油，然后分层摊铺。本工程的沥青砼混合料由沥青砼拌合厂按设计规定的各种材料规格要求和配合比进行生产，并运输到现场。沥青砼混合料所用沥青及其他材料应符合规范要求。

本工程沥青砼路面采用机械化连续施工，机械选用：摊铺机采用带自找平并且具有可加热的振动熨平板的机型，摊铺最大宽度为12m。碾压设备采用6～8T，8～10T双轮钢筒压路机，12～15T，18～21T三轮钢筒压路机，14T以上振动式压路机和19T轮胎式压路机以及其他小型振动夯实机具。

①、检查基层的强度、钢度、干燥收缩和温度收缩变形。高程符合要求；

②、二灰碎石层已具有稳定性；

③、表面应平整，密度，基层的拱度与面层的拱度应一致且符合设计要求；

④、路缘侧平石已按设计要求施工完毕。

⑤、箅水口已按设计及规范要求施工完毕；

⑥、透层油或粘层油已喷洒完毕及已符合沥青混合料摊铺要求。

①由实验室进行配合比设计，并在预先试验路段开工前14天以前提交监理工程师批准。

在铺筑试验路面之前28天，将拟用于本工程施工的全部试验仪器和设备（包括沥青、石料、混合料等项室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等）、人员报请监理工程师审查批准。

③路面工程开工前14天，在监理工程师指定的地点，试拌、铺筑一段长约50m～100m（单幅）的试验路面，用以检验各种配合比是否满足设计要求，并从中选取最佳的配合比。试验过程检查混合料的稳定性以及记录拌和、摊铺和压实设备的技术参数。试验路面完成后，提交详细的书面报告报请监理工程师审查批准。

④摊铺前根据摊铺机的工作半径和路面的宽度、横坡要求等划分摊铺板块，并根据当日供料总量及摊铺厚度计算确定摊铺工作段长度。

①材料准备。沥青砼、沥青碎石混和料均按试验段确定的配合比中的材料选用，各种矿料分别堆放，集料设置防雨顶棚防雨防潮。

拌制使用的每批沥青都应附有出厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果等。

沥青混和料采用间歇式搅拌机进行搅拌，搅拌时间一般为30～50s，以混和料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青混和料为度，并经试拌确定。拌好的沥青混和料要均匀一致、无花白料、无结团成块或粗细粒分离现象，否则检查原因并及时调整。

①为防止尘埃污染和热量过分损失，要求拌和厂所采用的自卸槽斗运输车辆必须有覆盖设备，在槽四角密封坚固，并且车槽内必须干净，不沾有有机物质或积液。

沥青混合料运到现场后凭运料单接收，测出其温度，并检查混合料是否均匀，集料的所有颗粒是否都涂上结合料，如发现改性沥青温度低于150℃、普通沥青温度低于130℃或颗粒上带有花白斑点、离析和结块现象，或发现炭化、起泡和含水、过度加热、结成不能压碎的硬壳或团块、被雨水淋湿的混合料都不能使用。卸料时留于车上或当天多余的混合料也不使用。

①、侧、平石和井环在铺筑沥青面层前完成，摊铺前在所有接触面上均匀薄刷一层热沥青结合料，涂刷时不污染周围的非涂刷区，井环与沥青混合料的接触面还要凿毛。严格控制侧、平石、井环的标高，以防日后成型路面井环及平石面低于或高于路面，造成路面凸凹不平，影响施工质量。

②、摊铺时要提前30分钟，把整平板加热至80～100℃。用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、夯锤、整平板及螺旋输送器。安装自动找平装置、超声波控料器。检查各操作系统的机械性能。

③、联结层和面层按摊铺宽度在起点处先用人工摊铺1m长基准面，其高程按设计标高乘以松铺系数，并按摊铺厚度调整标尺。摊铺机后退到基准面位置，把整平板降至基准面上。

④、开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆，边卸料边摊铺。连续摊铺过程中，准备卸料的运料车在摊铺机前约0.1～0.3m处停下，防止撞击摊铺机。

⑤、摊铺时按纵向直线行走。摊铺过程中，不改变运行速度或停机，以防止厚度发生变化而影响面层平整，出现波浪，甚至断裂。摊铺速度保持1～2.9m/min。

⑥、如混合料溢出储料斗外，落在轮前面，则迅速清除。每摊铺1m左右，用量具测检是否符合摊铺标高。如因摊铺机的错误操作而产生摊铺表面不平整或坡度变化时，迅速调整找平装置，并对不平整部分及时修补。

⑦、弯道交叉口，由于路面横坡不是定值，施工人员每5m测设一次横坡度值，操作手按要求调节横坡，以符合横坡设计要求。

⑧、井圈、井盖高出摊铺标高，将整平板略微升起，跨过井圈，再按摊铺标高继续进行摊铺，高出部分用人工铲掉、刮平。井圈附近的地方采用人工铺筑混合料及人工热夯。

⑨、尽量采用全幅路面摊铺，如因单机摊铺宽度不够而采用两台摊铺机施工时，则以梯形交错排列方式连续进行摊铺，摊铺时注意使前后两台机的轨道重叠3～5cm，在相邻车道铺筑时，保持两个车道进度较为相近，使两车道间形成一道热的纵向接缝。在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道在宽为15cm的预留连接带混合料温度不低于100℃时进行摊铺，并在摊铺机后面立即用一台静力钢轮压路机以静力从接缝开始进行碾压，碾压工作连续进行直至接缝平顺而密实。

⑩、分两层摊铺混合料，联结层和面层尽量在同一天铺筑，否则在铺筑下一层前必须先将上一层的杂物、散体清扫干净。在铺筑面层前，先在联结层上均匀地浇洒一层沥青粘油层。沥青混合料摊铺温度在130℃～160℃之间。

铺筑时尽可能减少纵、横接缝的数量，如因施工原因需设纵缝，则把纵向接缝设置在通行车辆轮辙之外，且在横坡变坡线附近15cm范围以内。横缝与铺筑方向大致成直角，与相连层次和相邻行程的横缝间至少错开1m。

a.将不符合设计标高的搭接面处划直线切割垂直。在断面处扫油加温，然后在完成面加松铺垫板，把整平板降至垫板上，调整好横坡，继续摊铺。

b.纵向摊铺在条件允许的情况下宜长不宜短，以减少横缝。

c.摊铺后不符合要求的纵横缝用人工修补。

①、在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则处或构造物接头缺料处及时用人工进行找补后再进行压实。

②、压实工作按试验路面确定的压实设备的组合程序进行，并配备小型振动压路机和手扶振动夯具，以用于狭窄地点的压实或修补工程。

③、碾压分成初碾、复碾及终碾三个阶段。

初碾：用6～8t静力压路机轻压两遍，碾压的速度为1.5～2km/h，压路机起动、停止必须减速缓慢进行。碾压时驱动轮面向摊铺机，防止发生推移。碾压的顺序由外侧向中心，使路面初碾成型。初碾后检查平整度及路拱JGJT292015建筑涂饰工程施工及验收规程，必要时予以填补修整，并注意初碾温度不低于120℃。

复碾：用10～12ｔ振动压路机重压4～6遍至稳定、密实，使路面成型，碾压的速度控制在4～5km/h，碾压时相邻碾压带重叠10～20cm，振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向起动后才开始振动，避免混和料形成鼓包。复碾温度不低于90℃。

终碾：用6～8ｔ静力压路机碾压2～6遍，主要检平路面，消除碾压中产生的轮迹，碾压的速度为2～3cm。终碾温度不低于70℃。碾压成型后，不再对其表面进行修补。

压路机碾压速度

④、碾压时如出现横向裂纹，应暂停碾压，待沥青稍降温后，再进行碾压。碾压终了温度：沥青混凝土不低于70℃；沥青碎石不低于50℃。

⑤、压路机碾压由路边开始JG∕T 5110-1999 冲抓成孔机，用低速慢行逐渐压至路中。双轮压路机碾轮每次重叠的宽度为30cm；三轮压路机则为后轮宽的1／2。在改变行使方向时，放慢速度而不停，确保不在原地重复倒轴、转向、调头、左右移动位置、突然刹车或停车等候。

⑥、当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。压路机不停留在温度高于70℃已经压过的混合料上，并防止油料、润滑脂、汽油或其他有机杂质在压路机操作期间掉落在路面上。

⑦、每次碾压，应在摊铺止点处预留 0.5ｍ左右的碾压搭接长度暂不碾压，待续铺时一并压实，以防搭接口出现高低现象。